凯迪拉克ct6报价(最近突然在ct6跟A6两者之间纠结了很久，如何抉择？)

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正文

1、最近突然在ct6跟A6两者之间纠结了很久，如何抉择？

如果在凯迪拉克和ABB之间有了纠结，我的观点是默认你没有品牌情节或者比较轻（因为有ABB品牌情节的人根本不会纠结?），所以如果这个假设成立，个人的推荐是：

如果预算35以内，考虑CT6，配置动力品质肯定比A6的40版本更好

如果可以买到45的A6，建议都多开一下，买谁都不会错了，因为这个价位同样也能买到带后轮转向、电磁悬挂的高/顶配CT6，但A6的45QUATTRO也很不错，核心配置还是CT6胜，行驶品质我觉得各有千秋，卖个开着感觉更好的

我是18款CT6车主，但是推荐还是得公正地说

2、凯迪拉克CT6和红旗h9怎么选？小生意人买来接拉客户代步用。要求皮实耐操？

ct6已经上市多年，品质和性能已经得到了市场的检验。优缺点都能看到。而红旗这款车刚上市以后什么情况不得而知不好评价。

3、凯迪拉克cT6价格是多少？

凯迪拉克cT6定位是一款中大型豪华车，在国内知名度相比德系bba有一定的差距。但作为一个豪华品牌凯迪拉克在国际上也是有着很高的知名度，引进国内后价格个海外版售价基本一致，性价比比较高，平均5000多台的月销量也是非常不错的。

外观方面凯迪拉克看到来非常的大气稳重，前脸采用了家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅显得非常年轻，整车风格有着浓厚的美系车风格。车身采用钻石切割设计理念，硬朗锐利的车身线条凸显了美系车独有的力量感，特别是是前后直瀑式的大灯造型非常的个性前卫，点亮后有着较高的辨识度。

内饰方面采用了环抱式的设计风格，有着很强的豪华感。中控台上方采用了真皮缝线处理，座椅采用了大师级立体裁剪设计，柔软舒适，整体非常的有质感。同时中控台加入大面积的钢琴烤漆面板装饰，有效的提升了整体档次感，做工用料都达到了豪华车的水准。

动力方面搭载了2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T发动机最大功率241马力，最大扭矩350牛米，匹配10挡手自一体变速箱，实测百公里时间仅需7.47秒，轻踩油门便有明显的推背感，动力表现非常不错。底盘方面也是其优势所在，搭载了前双横臂式独立悬挂后多连杆独立悬挂，底盘厚重感十足，有着美系车沉稳的风格，对于路面的颠簸处理的很从容，过减速带也不会有明显的颠簸感，舒适性在同级别里处于中等偏上的水平。

凯迪拉克CT6时尚型，厂商指导价37.97万，目前市场有7.2万左右优惠，实际裸车价30.77万，加上购置税26299元，保险9788，车船税480，上牌500，全款落地价344767元。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车问题可以关注我。

4、凯迪拉克ct6和雷克萨斯es300怎么选？

凯迪拉克

5、预算30万出头，买雷克萨斯ES200卓越还是，凯迪拉克CT6时尚？

这两个车的官方定位虽然都是中大型车，但是大部分人都会觉得它们差着一个级别，很多关注汽车的朋友都会说CT6性价比更高，但是CT6一直在降价，ES价格一贯非常稳定，所以有时候一辆车好不好，完全就看车主的使用需求。

ES200这款车，可以说是非常符合国内消费者的使用需求和自身定位的一款产品，这个2.0的自然吸气发动机够不够用，其实我觉得是够的，就城市里面来说的话，雷克萨斯很聪明的把它的油门前段调校的非常灵敏，所以你在起步的时候不会有太明显的动力不足的感觉。

但是速度提升之后，特别是满载，上坡，或者是高速的再加速能力上，这个车的动力就很明显的后劲不足了。而ES的定位本身就是比较偏向舒适性的产品，不管是乘坐还是驾驶。所以选择这款车的朋友，基本上都是冲着，进口，舒适，后期稳定性这几个方面的，而ES200后期的确算是比较省心的那种。

但你要说它特别舒服的话，这个车整体的隔音降噪真的蛮一般的，发动机噪音，胎噪，风噪控制的都很一般，而且，我个人觉得这个车的刹车脚感不是很好，不够线性。另外雷克萨斯保修期内的免费保养其实也只是基础项目，你想用更好的机油，材料，或者一些增值性的服务也还是要钱的。

CT6这个车，即便是放在中大型车市场，跟宝马5系和奔驰E级这样的产品比起来，它的尺寸也是很有优势的，它其实更接近海外标准轴距的宝马7系和奔驰S级的尺寸，所以你会看到这个车很有气场，整体的做工用料也很好，包括它的车内空间，座椅的舒适性，悬架和减震的软硬程度都很舒服。

而且这个车优惠也很大，但即便是这么大的优惠，它的销量依然很一般，从定位上来说，这个车也有一些不足，转弯半径达，后期的维护保养不算便宜，另外发动机噪音和胎噪控制得都蛮一般的，这个级别的车，基本上没有哪个是完美的，或多或少的在产品层面都会有些不足。

而这两款车的受众群体也会是完全不一样的，ES200适合的受众群体就是对动力要求不高，说句不好听的，这就是个精装修，尺寸大的代步车，后期也比较省心。CT6适合的就是对动力和行驶品质有一定要求，你很难界定这两个车到底哪个好，从市场表现来说的确ES200从市场的角度更成功，但是从产品本身的话，CT6也很有优势。

所以有一句话就是，在汽车市场，喜好是会大于产品本身的，这两个车作为家用都没什么问题，影响选择的，是一些看不见的，不是数据化的东西。

6、凯迪拉克ct6乞丐版裸车不到30万，值得买吗？后期保养费用和保险费用有多少？

凯迪拉克ct6定位为中大型豪华轿车，车厢整体的产品力比较强，但是品牌力一般，所以整体的价格水平并不高，入门车型指导价格37.97万，目前优惠8万左右，优惠完29.97万左右，整体的价格水平非常低，性价比非常突出，凯迪拉克ct6的竞品车型是宝马5系，奔驰E级和奥迪a6l，车型整体的保养费用并不低，基本与竞品车型持平，小保养在1000左右，首次保险费用在1.3万左右，之后的保险费用在5000左右，比较符合级别标准，车型整体的性价比不错，还是很值得选择的。

凯迪拉克ct6凯迪拉克ct6整体外观使用了家族式设计，豪华感，高级感，商务感表现的淋淋尽致，整体的质感非常突出，前脸是经典的凯迪拉克设计，大面积的中网使用了网状设计，整体造型与车标保持一致，非常有设计感，车身使用了大量的直线条，这样的设计是凯迪拉克钻石切割设计，在同级别车型中很有竞争力。凯迪拉克ct6整体的座舱使用了家族式设计，做工用料非常突出，运用了大量的真皮和软性材质，车型整个中控台包括中控屏的样式都与车标保持一致，这样的设计还是非常细心的，包括空调出风口都与车标保持一致的造型，整体的豪华感和高级感非常强，车型的配置方面非常丰富，主流配置科技配置豪华配置都有所配备。车型整体的后排空间表现比较不错，座椅舒适性非常高，整体的行驶有很强的高级感，动力方面，搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了at变速箱，整体的动力非常充沛，并且有很强的驾驶感和操控感，在同级别车型中还是非常有优势的。

总结：凯迪拉克ct6整体的品牌力和产品力非常强，车型目前的优惠力度非常大，性价比非常突出，在同级别车型中非常有竞争力，还是很值得选择的。

7、看了凯迪拉克ct6豪华版。优惠完是32.2万，请问价格怎么样？值吗？

个人意见，欢迎来喷

小结以下几点:

第一，感性买车，就是购物，可以看做是商品或者是喜好，有的东西不好，可就是喜欢，比如说烟酒；同样的，有的东西很好，可就不喜欢，比如运动养生。选车也一样，如果你看上了这款车，喜欢上了，那就值了，你可以抱怨它为什么不卖二十万，也可以庆幸它没有卖四十五万。

第二，理性买车，不同品牌横向比较。同是美系的林肯大陆，捷豹的xel，欧洲的沃尔沃s90（bba不谈），日系的雷车es，英菲尼迪q70等等。基本的二线豪车就这些，可以做的横向比较，q70便宜，es的300h行驶质感好但价格虚高，xel整车动感，s90是行政商务款，林肯大陆能见度小，ct6内饰豪华感强。这些动力都不错，毕竟价格在那里。然后看外观，选出自己喜爱的外观车型，最后一步最重要，试驾，一定要试驾，毕竟车子是自己开的。

所以平胸而论，看看自己的性格和事业适合哪款，适合最重要，再看看品牌的理念和精神，是否与自己的需要相同。

单论ct6，这个价格挺直的，造型有板有眼，动力强劲，内饰材料厚道，乘坐舒适。适合胖胖的人开

8、准备买车：预算为奥迪A4L和凯迪拉克CT6，本人不懂车，希望各位大神给个建议？

凭借本人的十好几年经验来看，你根本不用考虑，直接CT6，他俩没有可比性。

9、凯迪拉克c t6怎么样?主要家用？

凯迪拉克CT6作为家用怎么样？下面红涛就来说说它的优缺点，希望能够给朋友们带来一些帮助。

凯迪拉克CT6虽然从名气上不及宝马5系，奔驰E级还有奥迪A6L，但它的价格是很有诚意的，售价区间为37.97-52.77万元，可终端优惠力度高达8-10万元上下，这么一来买辆凯迪拉克CT6的低配，裸车不到30万，对于一款豪华中大型轿车而言，非常有性价比。

论外观的设计，凯迪拉克CT6丝毫不输给德系BBA的产品，有着典型的美系豪华风格，家族特征很强烈，让人过目不忘，另外它的尺寸很有优势，长宽高分别达到了5223*1879*1492mm，轴距达到3109mm，这么一个大块头，不管停到任何地方，都很有气场，呵呵，能够满足车主们小小的虚荣心。

既然是家用，空间就不能小，而凯迪拉克CT6毕竟尺寸在这摆着呢，后排空间非常让人满意，随便你是翘起二郎腿或者来个葛优瘫，怎么舒服就怎么办，座椅也很厚实柔软。

凯迪拉克CT6的内饰氛围缺少一定的豪华与科技感，可用料比较足，大部分都是软性材质和真皮包裹，配置方面，算不上特别丰富，但这个级别该有的功能都没有缺席，只是一些细节的做工不是很精细，车机不太好用，大体上挑不出什么问题。

一辆车到底怎么样，驾驶感受很重要，凯迪拉克CT6搭载的是一台四缸2.0T发动机，最大功率为241马力，匹配的是10挡手自一体变速箱，为前置后驱车型，实际开起来后，发动机还是比较有底气的，但整体调校很注重舒适性，给人的感觉开着很舒服，并且底盘滤震性也很好，车内的噪音控制也能够让人满意，只是底盘偏低，过非铺装路面需要小心翼翼，不然很容易托底。

总的来说，凯迪拉克CT6的整体实力比较强，能够称得上是一辆好车，我认为是值得购买的，不过有些朋友说它的保值率不如德系BBA，确实如此，可大家想一想，买车的时候还便宜了很多呢，再说谁没事买辆车，开两年就换掉啊！