长城f7报价及图片(长城哈弗f7，2.0T，118700裸车贵吗？你怎么看？)

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1、长城哈弗f7，2.0T，118700裸车贵吗？你怎么看？

我认为这款车性价比绝对够，外观造型没得说，漂亮大气，内饰方面不属于进口车，2.0T的动力澎湃，值得拥有。

2、同样的价格20款哈弗f72.0和星途tx哪个好？

不掺杂任何情绪，客观分析星途TX哈弗F7的巨大差异

奇瑞汽车曾经是自主品牌一哥，现在就是自主品牌一哥们；企业结构方面是否存在严重问题本篇不讨论，本篇只聊奇瑞是否撑得起自我标榜的技术流定位。

1：内燃机等级与车辆定位

星途Tx全系搭载奇瑞研发的SQED4J16型1.6T，这台发动机的净功率为140kw（190马力），最大扭矩为290N·m（2000-4000转）。这台发动机号称拳打宝马脚踩奥迪，然而在国产1.6T也还不算同排量最强机，但也不能否认这台发动机在1.6T中已经算中等偏上水平，只是有什么理由选择这一尴尬的排量呢？

汽车消费税1.5升是一个槛，排量增加0.1升则会增加车辆的整体制造成本，这些成本总还要转嫁到车价上，所以这台小小排量的星途TX指导价高达13.59-14.79万。这一价格范围已经与排量不匹配了，因为这是2.0T中大排量发动机国产SUV的主战场，比如以下几台车。

哈弗H6-2.0T版实际起售价低于13万

哈弗F7-2.0T四驱版实际价格低至14万

长安CS75PLUS的2.0T&8AT版仅13万出头

荣威RX5MAX/MGHS的2.0T版也只是13万+

上述四台车基本确定了消费级上层的国产SUV动力标准线，低于这一排量标准的国产SUV只适合定义在过渡级或更低的等级。

因为这些发动机同样使用Turbo增压与直喷喷油技术，那么只有排量才能提升发动机扭矩，也只有大扭矩才能实现大马力（高性能）。上述四台车中与星途TX两大总成有一定类似的是哈弗F7四驱版，就以这台车的“三大件”作为参照对比吧。

哈弗F7装备发动机的为长城研发的4C20B，都是自主研发的发动机但是这台机器是2.0T的排量，目前奇瑞还没有同样排量的发动机。这台机器的净功率为160kw（218马力），最大扭矩高达385N·m（1800-3600转），充足的动力储备保证了全转速区间的输出马力都会更大，所以在整备质量达到1680KG的前提下仍能实现8秒左右的破百成绩，而星途四驱版在轻了60公斤后的官测破百成绩为10.5秒，这一水平还不够资格进入消费级上层国产SUV的阵营。

2：变速箱技术对比

奇瑞的“技术流部门”多年来只研发出CVT变速箱，由于产销不平衡最终还出让给了万里扬。不过CVT变速箱本就只适合入门级的车，所以星途Tx等消费级奇瑞汽车没有变速箱可用。在这种状态只能去采购变速箱，也就是格特拉克的7挡湿式双离合。无法掌握变速箱的核心技术则无法匹配出理想的效果，所以星途Tx的性能表现不理想也有变速箱的原因，换挡逻辑不合理以及换挡积极性差是个问题。

哈弗F7装备的变速箱是被戏称为组装厂的长城汽车研发，也是一台七档湿式双离合。但是这台变速箱的最大承受输入扭矩达到450N·m，摩擦皮级别更高，采用离心式减震器在NVH的表现上也会理想一些，对比没有双质量减震飞轮以及其他特殊技术加持的格特拉克7DCT体验显然会好一些。所以在变速箱方面也是哈弗F7胜出。

剩下的其他方面已经不用赘述了，哈弗F7四驱版与星途TX新款四驱星享版实际价格相当，然而动力更强且变速箱体验会好一些；其次配置方面F7多出了全套L2自动驾驶配置，而星途TX四驱连主动刹车和自适应巡航都还没有。奇瑞汽车的失败几乎是注定的，技术够不到国产一线中高端阵营但偏偏想充大个，产品定位已经不合理价格与配置还没有诚意，消费者如何能买账呢？自主品牌还是看一看哈弗长安吉利的SUV，广汽传祺的轿车以及比亚迪的新能源吧。

11月星途Tx销量为2203台

哈弗F7同期销量为14015台

哈弗H6同期销量为41676台

长安CS75系列为27220台

吉利博越同期销量为22166台

比亚迪宋Pro销量为18465台

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3、哈弗H6和F7哪个更好，该如何选择？

哈弗F7和哈弗H6这两款车基本上可以称作换壳车，尤其是动力总成部分完全一致，综合调校也没什么明显差异，所以说谈不上哪个更好，F7算是精装版，H6算是普通版。F7是明显针对年轻消费群体的新系列车型，设计上更加激进，也新增很多主被动安全和驾驶辅助配置；相对而言哈弗H6更加中庸一些。

哈弗F7：官方指导价10.90-14.90万元，经销商参考价10.40-14.40万，定位年轻运动风格紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距2725mm。动力上搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力、197马力，峰值扭矩分别为285牛米、345牛米，均匹配7速双离合变速箱，顶配为前置四驱（适时四驱+多片离合器），其余车型为前置前驱。

哈弗H6：官方指导价10.20-13.40万元，经销商参考价9.00-12.20万，定位均衡风格紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距2680mm。动力总成部分搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，至于账面数据与哈弗F7完全一致，全系均为前置前驱，没有四驱版本。

综上：哈弗F7的上市一方面丰富了消费者的选择空间，但是也势必会挤占H6的市场份额和市场销量，F7的整体风格更加年轻运动，配置上更加丰富全面，也更贴近主流需求，有四驱版本可选，而哈弗H6则在入门价格方面稍占上风。个人建议首选F7，价格并没有贵很多，但是加的量不少，空间也更大一些。

4、哈弗f7为什么突然降价了？

哈弗F7没有「突然」官降：罗永浩直播带货只有10台

灰色二月：各大车企都经历了史无前例巨大压力，TO-C市场的几乎停滞让春暖花开的三月必须进行刺激性调整，如何吸引消费者的关注并激活销量，这对于SUV销量为哈弗汽车而言也是需要考虑的问题。三月份的长城汽车共计售车60048台汽车，虽然环比增长499%但首季度的累计销量仍旧是下滑了超过九万台，于是出现了“哈弗&老罗”的CP。

罗弗CP只是一次明星营销，哈弗汽车提供的是十台半价哈弗F7-SUV，在直播带货的过程中需要极佳的运气才有机会与这十台半价车邂逅。而其他的H6/F7只是按照正常优惠的标准销售，不过消费者的关注点往往是最低的价格，所以也才有了所谓的“突然官降”的错误解读。但是哈弗汽车一直以来都有较大幅度的优惠，“价格武器”一直以来都是哈弗的杀手锏。

以哈弗H6为例，该车在2019年末实现了全球累计销量超过300万台，是自主品牌国产汽车的创举。而实现热销的基础自然需要非常理想的性价比，在通过4B15与4C20两台发动机与DCT450变速箱组合实现了高性能后，“价格武器”成为了哈弗稳固地位的利器。比如自主品牌主流的1.5T排量的紧凑级自动挡SUV，价格普遍在10~15万之间，而哈弗H6以更高的配置与更强的性能加上综合1.8万的优惠，将价格拉低至8.5~12万之间，绝对优势自然会有很大的吸引力。

GW4C20B型2.0T缸内直喷增压机一度为国产最强2.0T，动力储备达到了165kw/385N·m（1800~3600转）。这么台性能机匹配可承受最大输入扭矩高达450N·m的7挡湿式双离合（DCT450），传动效率高达95%；这一组合如果换做合资品牌汽车装备于紧凑级SUV的话，两驱版的价格也不会低于20万（参考330Tsi/380Tsi）。然而H6GT运动版的实际价格可低至12万级起售，价格的吸引力对于预算在消费级的用户而言比性能更大，如同时有性能那就说明可以热销了。

罗弗CP与哈弗汽车不仅想要稳固哈弗H6，这台车理论上在渡过灰色二月后会“自动激活”。但是知名度稍低一些的哈弗F7则要吃力一些，毕竟作为同品牌的同级车，面对兄弟车型H6的高压本就销量平庸一些（平均销量仍旧过万）。所以F7与轿跑版的F7X需要一些“刺激”，这台车的1.5T实际性价比并不高，因为作为“换壳H6”价格又略高了一些，那么这台车哪一版本最有吸引力呢？

哈弗F7最有吸引力的版本是旗舰四驱版，与H6相同“4C20+DCT450”组合，加入了适时四驱系统——目前15万级仅存在的普通造型城市四驱SUV。这一组合能够实现破百突破8秒，同级性能的合资品牌SUV至少在18万级才有理想选项，但似乎3万元的价格差也不是很大……在品牌影响力略逊色的前提下，哈弗似乎也明白只有更大的价格悬殊才能体现性价比，所以这台车的实际平均成交价低于14万了。

哈弗F7X的各个版本都比较有吸引力，因为特殊的造型与轻量化带来的更高性能。不过最有吸引力的版本仍旧是性能四驱版，价格与基础版F7相当（低至14万以下）；在没有这两台车之前，目前价格如此之低且性能这么强的油动SUV，F7X四驱性能版是可以在6.6秒完成百公里加速的车哦，量产油动SUV中现阶段30万以下没有加速更快的四驱选项。综合性价比如此之高的SUV还需要官降吗？答案是真的需要，C端用户对国产车的偏见仍旧很大。

综上所述，罗弗CP是一次不得已而为之但是收效很好的营销，哈弗H6/F7/F7X这些车也确实有值得推荐的价值，客观评价要比老罗得手机在其领域的地位更高（高太多）。相信哈弗SUV在这一轮的网络营销的刺激下可以快速的恢复活力，作为“价格屠夫”的哈弗汽车仍旧大有可为。

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5、哈弗f7和途岳价格差3-4万左右，选哪个好？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

来自我们国产自主品牌的哈弗f7，以及来自德系大众品牌的上汽大众途岳，都被定义为紧凑型SUV车型。但这两个车型却存在着车身长度以及空间实用性方面的不同。那么这两个价格差距超过4万元以上的SUV车型之间，我们又该如何选择呢？

首先来自我们国产自主品牌的哈佛f7，您可以把它看作是哈佛h6的升级版，或者叫做年轻版！从外形设计方面来看，哈弗f7采用了更加年轻化，更加时尚的设计。相比哈弗h6，其整体的造型风格更趋时尚化！无论是大灯还是整体的造型，都采用了一些比较不规则的线条来勾勒。而在底盘和动力方面，它和全新换代的哈弗h6基本上是一样的。采用的都是1.5t和2.0t的缸内直喷涡轮增压发动机匹配的，同样是7速的双离合变速箱。而在轴距和车身长度方面相比全新换代哈弗h6，哈弗F7有所增加。空间实用性表现理论上来说会更好一些。所以说这台车型除了外形设计以及内饰设计的不同之外，和全新换代哈弗h6并没有本质的不同，只是空间实用性要更好。

而来自上汽大众的途岳则是上汽大众继途观之后，推出的又一款紧凑型SUV车型。不过从定位上来看，上汽大众途岳的整体定位要稍低一些，车身长度方面也更短，只有4.53米。空间实用性方面会相比大众的途观要稍差一些！而在外形设计方面，相比老款途观或者是全新换代的途观，其设计风格更像中大型SUV车型上汽大众的途昂。只是外形小一号而已。而在动力方面，其搭载的同样是1.4t和2.0t的涡轮增压发动机，匹配的是7速的双离合变速箱整体的动力表现还是非常不错的，而其中1.4t涡轮增压发动机的版本还拥有着非常好的燃油经济性表现。而底盘悬挂系统采用的同样是前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬挂，整体的调教偏向于舒适性表现，对于操控性方面会有所妥协，尤其是弯道的支撑，可能会略显不足。但整体的行驶品质还是比较高级的。

以上的两个车型，一个来自我们的国产自主品牌，另一个则是来自国内最老牌的合资车企，上汽大众！抛开价格不谈，从产品的机械品质上来看，无疑来自上汽大众的途岳各方面表现都更好。上汽大众途岳整体的做工用料水平更好，底盘行驶的品质更优，发动机和双离合变速箱的匹配更顺畅，动力性和燃油经济性表现也更加出色！不过售价也更贵，相比同样配置的哈弗f7上汽大众途岳要贵4万元以上！并且由于更短的车身，在空间实用性方面也不如哈佛F7来的好。所以说如果您追求空间实用性以及性价比，那么哈弗f7就是您的最佳选择。但如果您对整体的舒适性，底盘行驶品质，耐用性，动力性燃油经济性以及整体做工品质上来考量的话，上汽大众途岳从现阶段的情况来看，还是要优于哈佛f7！尤其是产品的整体机械素质方面，我们的国产自主品还有一段比较长的路要走。

6、哈弗F7自动挡低配全款下地多少钱？现在买优惠力度如何？

我是《孟子说车》，为您解答！

哈弗汽车在国内的知名度很高，10~15万元的SUV领域，我们从每个月的销量数据上就能够看出表现非常的不错，而哈弗f7这款车型它的定位是要高于哈弗h6的，虽然说这两款车型的价格方面相差不多，是哈弗f7这款车型从外观设计到内饰配置，然后再到科技感，做的都是非常有优势的，所以说这款车型上市之后不久，就突破了1万台的销量。

外观方面对于消费者来说，很有吸引力，在整车的内饰设计上也是非常漂亮的，它采用的是一个环抱式的设计风格，整个中控是偏向于主驾驶一方的，电子档把我非常的喜欢，整车车内也使用了非常多软性材料进行包裹细节方面的处理可以媲美20万左右的合资车型了，除此之外它的主被动安全配置表现也非常好，低配车型就能够满足很多消费者的要求。

动力方面，这款车型有1.5t发动机和2.0t发动机可供消费者选择，其中1.5t发动机的最大功率169马力，2.0t发动机的最大功率197马力，其实我个人觉得选择1.5t发动机就可以了，动力满足，日常的家用没有任何的问题，他们与之匹配的都是一台7档双离合变速箱。

哈弗F7自动最低配车型的指导价121,000元，这款车型的优惠幅度大概在12,000元左右，实际车价109,000元，从上头大家可以看到保险的预算5500元，购置税的预算9646元，上牌费500元，全款落地的费用大概在124,646元左右，这样的价格对消费者来说吸引力还是比较大的。

总结：总的来说，哈弗f7这款车型的整体表现也确实非常的不错，我个人对于这款车型也是非常喜欢的，以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

7、13-15万预算买新瑞虎8还是哈弗F7?同价格合资配置太低，国产不知道质量咋样？

感谢邀请。瑞虎8和哈佛F7都算是比较热门的车型，价格相差也不大，13-15的预算哪个更加值得购买我们来看下他们之间的对比。

尺寸和空间：

哈佛F7:4620*1846*1690mm，轴距为2725mm

瑞虎8:4700*1860*1746mm，轴距为2710mm

尺寸差距比较明显，实际空间瑞虎8确实要比哈佛F7要宽敞，哈佛F7主要是高度偏低，后排与瑞虎8对比会显得相对局促，当然只是对180或者更高一类人来说。空间方面瑞虎8更胜一轴。

动力方面。

哈佛F7搭配有1.5T和2.0T动力总成，1.5T功率为124kw，扭矩为285牛米;2.0T功率为145kw，扭矩为345牛米。

瑞虎8搭配的是1.5t和2.0t动力总成，1.5t功率为108kw，扭矩为210牛米;1.6T功率为145kw，扭矩为290牛米。

动力搭配方面，1.5T哈佛F7更为突出，瑞虎8的1.6T和哈佛的2.0T功率一致，扭矩哈佛高出不少，但由于排量不一样，不好做对比，单独从功率来说，应该是瑞虎8得一票，毕竟是1.6对比2.0。从日常使用来说两者都足够强劲，完全没有动力不足的担忧，这方面，如果你选择1.5T你可以考虑哈佛，往上的话我建议1.6t的哈佛，毕竟油耗还是比较低一点，根据现在车主们的反馈，瑞虎8的油耗要比哈佛F7的低1到2个这样。

变速箱。哈佛F7搭配自主研发的7速湿式变速箱，瑞虎8搭配有6速干式和7速湿式格特拉克变速箱，干式的不用说了，湿式的都是7速，格特拉克比较是品牌货，bba都在用，这点瑞虎8占点优势。

底盘方面。哈佛F7是前麦弗逊独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。瑞虎8是常见的前麦弗逊悬挂和后多连杆独立悬挂。哈佛F7调教偏运动，瑞虎8偏家用舒适。但是哈佛F悬挂行程比较长，减震偏软，而瑞虎8减震偏硬。哈佛F还有个说法就是哈佛H的换壳车，从三大件来看，确实如此。

怎么推荐呢，30以下的年轻人就买哈佛F，30以上的有家庭的建议买瑞虎8，从家庭实用性来说瑞虎8更合适，空间更大，动力足够强劲，油耗更低，口碑反应非常好。

8、请问2019款智跑2.0和哈弗f7应该怎么选择？

首先感谢头条邀请，不胜感激！

起亚智跑和哈弗f7，这两款车的定位都是紧凑型SUV。只是f7的外观内饰相对来说更加趋向年轻化，面对的购车群体都是以90后为主。

其实要是以这两款车来做对比的话，哈弗f7应该选择2.0t车型，这样价格方面几乎与2.0的智跑持平。我们下面就以指导价14.38万的哈弗f7 2.0t两驱i范，指导价14.49万的智跑2.0自动智享豪华加强版，作为一个对比。

外观方面，我想可能大多数年轻群体都比较偏爱外观更加运动激进的哈弗f7，整车看起来非常大气，尤其是19英寸的五辐式轮毂，造型比较时尚。

同样内饰设计也比较前卫，做工用料更是没得说，大面积的软质皮质包裹，非常有档次。配置方面也十分丰富，尤其是安全配置，带有并线辅助，车道偏离预警，主动刹车等功能。除此之外，像360度全景影像，全速自适应巡航，多种驾驶模式切换，自动泊车，全景天窗等也是能在这款车上看到，毕竟国产车在配置这一块，合资车是无法比拟的。

动力方面是我们熟悉的2.0t发动机，搭载到长城多款车型上，可靠性还是比较高的。数据方面也比较抢眼，最大功率224马力，最大扭矩385牛米，匹配的是7速双离合变速箱，动力绝对够用。

再来说说智跑，跟F7比起来，它的外观似乎要沉稳一些，比较适合已经成家的居家好男人。整体外观看起来也比较大方，有种四平八稳的感觉，这样车内乘坐空间比较宽阔，适合家用。

内饰的设计包括用料肯定远不如国产的哈弗f7，配置方面只能说够用，但相对来说作为合资车的话，同级别还是数一数二的，这也是韩系车的一大卖点。

动力方面，2.0+6AT的动力组合很稳定，这是毋庸置疑的，至少比1.4t加7速双离合的要稳定一些。最大功率160马力，最大扭矩193牛米。动力表现一般，肯定没有2.0t的f7好。其实油耗相对来说表现也很一般，并不算很省油。

至于这两款车型该如何选择，如果只是单纯家用，图一个省心的话，2.0的智跑比较合适，空间也比较大。如果你是年轻人，追求外观内饰，还需要一点动力的话，哈弗f7 2.0T也是值得考虑的对象。

9、月薪6000，存款5万，想买个哈弗F7可行吗？为什么？

你好，题主，我是车标集邮，很高兴回答你的问题

月薪6000，存款5万，完全可以买一台哈弗F7了，目前哈弗F7网上经销商报价最低10.3万起，3成首付3万出头，加上贷款服务费，保险和精品差不多要2万块。首付5万就可以带回去了，贷款7万多，如果有些4S店有免息或者低息贷款方案，也是比较不错的，即使没有免息金融方案，支付利息算下来3年月供也只需2千出头。

从账面来看，按您月薪6千来算的话，是可以基本满足买车的。

但是既然买回来车，就需要考虑停车费和油费、保养等相应的养车成本。假如在一线城市，月保停车+外出停车每月最少要1千多块。正常代步每月油费都差不多要1000块了。

如果您还是在外工作，租房和吃住的费用也要计算，其实整体算下来不容乐观，并不会提升多少您的生活品质，反而会在3年时间内降低您以往的生活品质。

当然具体也要看您的实际情况了。

最后送您一句话：买车容易，养车不易，且买且珍惜。