威马汽车报价(纯电动汽车有哪些好的推荐？要求第一质量过硬，第二价格实惠，第三能满足城里买菜上下班？)
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正文
1、纯电动汽车有哪些好的推荐？要求第一质量过硬，第二价格实惠，第三能满足城里买菜上下班？
本人用的吉利帝豪ev450，网约车，八个月，总行驶里程八万公里。基本每天快充满电，保证第二天出车。续航里程，冬天夜间开暖风大灯音响，大约250公里。现在进人夏季，，正常开车，加上开空调能跑350至380公里。若气候适宜，白天不用大灯，路况好，能跑400甚至还多。高速上连续时速100至120的车速，能跑280公里左右。这个车重1.6吨，最高时速我瞬间跑到160迈，有测速没敢再上，加速很猛，车身很稳，120以上再加速犹如弹射。保养己过六保，0费用。质量很好，至今没有故障，一次换了个大灯灯泡花了30元，还补了二次轮胎，再无其它。省钱是最大的特点，折合一公里不到0.1元，充电有优惠，每次不用30元可以跑三四百公里。充电时和同行聊车，北汽车皮太薄，比亚迪120限速。
2、威马到底在造一辆什么样的汽车？
投资者是极其精明的，因为拿出来的是真金白银，必须眼观四路，耳听八方，特斯拉造车连续13年的亏损，估计让投资者心有余悸！汽车行业确实是一个不好玩的行业，这半年来，威马汽车逐渐浮出水面，而且频频上头条，百度，腾讯抢着投，我想应该是投资者清醒了，姜还是老的辣，毛头小伙互联网会撞得头破血流，威马汽车创始人沈晖有20年的汽车行业经验，汽车本来就是要这些人来造的！综合各方面的信息，自主新能源电动汽车可能最有希望成功的就是威马汽车和李想的车和家，首款车的成功基本可以奠定未来的成功，因为市场不会再给第二次机会了！看看现在的观致就知道了！
1，先看看蔚来汽车，明显的不接地气，售价近千万的EP9生产几台超跑以后送给投资者，就不再生产了，越是没有造车经验的越是想通过这种方式来证明自己的造车能力，超跑是玩品牌的，法拉利，兰博基尼，保时捷才是真正的超跑！量产车型ES8，售价竟然50-70万，还是江淮代工，真以为自己是特斯拉了！2，再看看小鹏汽车，前段时间看到了视频，在炫自动泊车，这是是二三十年前的技术了，大众早就用了，现在一二十万的国产车都有自动泊车功能，没有什么稀奇的，同样为了证明造车能力，15台工程样车美名其曰为极客版，15台样车可是工信部的要求呀，也能理解其良苦用心！
3，更有游侠汽车，看报道在一次展会上，广泛使用特斯拉的配件，连配件上特斯拉的Logo清晰可见，被有些媒体嘲笑是换了壳的特斯拉，未免太露Low了！
4，反观威马汽车，深知造车的复杂程度，在没有十成的把握情况下避免大肆在媒体前宣传，内功练好了，清风自来，这种风格好似很多年前的华为，很少接受媒体采访，先做好自己，夯实好基础，将最好的产品呈现给消费者，威马汽车本身就定位为国民用车，除去各种补贴售价在14万元左右。续航里程可达600公里！5，在智能互联方面，你会发现威马汽车并不输于互联网大佬的汽车，从技术上看，威马汽车是Mobileye在国内的首家合作伙伴，其视觉系统分析和数据处理可以说是全球领先的，特斯拉也用该系统！腾讯、百度、网易、360等这些互联网大佬，都先后与威马汽车合作，分享人工智能和自动驾驶技术，这些互联网大佬可不笨啊，可见对威马汽车的认同！
6，最后说一说汽车之家创始人李想的车和家，我只能说其极其聪明，以短制短，就生产续航里程一百公里微型智能电动车，而且可以拆换电池，甚至不需要充电桩，220伏电源插座即可，售价不超过4万元，主打市区短途用车，这是你玛得的天然的共享汽车呀！我估计这车以后会变成城市的蝗虫！还可以避免和市面上主流新能源汽车的竞争！
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3、买合资车畅巡还是威马，价格类似，求推荐？
我觉得买电动车最重要的是续航啊！家里有充电桩的还好说，要是没充电桩那你天天都要去找充电桩真的很烦，尤其现在很多没素质的车会霸占充电车位，所以续航真的蛮重要。
我的朋友买了辆威马EX5价格确实也不贵，但就是冬天掉电有点厉害，看起来合资品牌的参数好像低一些，但它们不会玩“虚”的。
以畅巡的姐妹车型别克微蓝为例（畅巡的核心大件，如底盘、电池、电机与微蓝相同），很多媒体比如汽车之家曾实测过：在城市综合路况中，100km的实际里程，微蓝表显续航仅掉了105km，续航运算就做得“真材实料”，所以，合资车的续航能力并非不行，而是合资品牌比较old school，不会瞎说而已。
4、威马汽车怎么样？
威马汽车虽然相比国内其他品牌的汽车上市时间短，但是与其他新能源汽车制造商相比，威马汽车还是很不错的。
威马汽车通过平台化的设计，解决了人们对电动汽车的一些担忧，它在动力系统，车身结构，电池安全以及驾控舒适等都有不错的成绩。
在价格上，威马首推的车型EX5，在政策补贴之后，拿到手的售价差不多在15万左右，作为一款全电动的汽车，这个价位相当亲民，打破了新能源汽车售价高的局面，也让我们感受到电动汽车的魅力。
威马汽车值得推荐的当然就是它首推的这款EX5，不仅因为它的亲民价格，还有一点它的续航能力，相比其他全电动汽车的续航能力，威马的这台EX5，最大续航里程达到了600公里，相信这是购买电动汽车的人最吸引他们的特点了。当然威马汽车也推出好多款其他车型，外观上都很帅气。
5、咨询一下，15万左右的预算，威马EX5和雪佛兰畅巡这两款车怎么选，感觉性价比都蛮高？
选畅巡，我自己就刚提完畅巡没多久，说说为什么会选畅巡吧。最主要考虑的是外观和产品力，畅巡这一点上就完胜威马。再说通勤的话，410公里的标准续航里程足够我应对市区内的日常通勤了。另外威马确实在科技感方面营造的很到位，但我觉得新势力造车企业在稳定性方面确实会和通用这种合资大品牌有差距，尤其是电控单元这一块，没有几年的积累确实没办法做好，这一点上通用的积淀是足够的，质量也很稳定，不会有大的差错。所以我自己选畅巡，也推荐题主选畅巡。
6、大家觉得威马和蔚来哪个更有前景？
笔者从创始人个人背景，融资能力，生产工厂，供应链体系，充换电网路，产品本身等多方面进行对比，以期能够得出更准确的答案。
火车跑得快，全靠车头带。李斌从2000年创办易车开始，李斌深耕汽车行业20余年，以易车为依托，投资了众多互联网汽车服务公司或产品，其中不乏摩拜，优信二手车，电动邦，ETCP停车等众多明星项目，基本包含了汽车媒体、汽车电商、整车制造、汽车后市场、移动出行服务以及汽车周边服务等与车相关的领域和行业，覆盖了整个汽车生命的全周期。而沈晖曾任沃尔沃轿车董事会董事，浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长，负责中国区的生产和商业运营等。沈晖长期从事管理工作， 特别是跨文化团队管理，国际营运及业务发展方面经验十分丰富。而威马是他的第一次创业和亲自第一次当一把手操盘。
造车是烧钱大游戏，虽谁找得到更多的钱，谁就能活得更久。从融资能力来看，李斌是一个经验老道、资本操作熟练，已经成功经历易车上市，易鑫金融上市，优信上市，摩拜的成功退出，所以李斌是一个成熟且值得让人放心的创业者，在创业之始就获得了得百度、腾讯、京东、小米，高瓴资本、顺为资本、李想、俞敏鸿等56位明星大佬的追捧，后续融资能力强悍得一塌糊涂。再来看威马，沈晖还从来没有把一家企业带上市过，资本操作能力还有待验证。现阶段获得百度领投，中国国有企业结构调整基金、五矿资本（香港）、红杉新一轮投资，同时，和诚通基金，五矿集团达成全面战略合作。其投资人队伍中，相比起蔚来弱了不少。
当然故事讲得再美好，还是要你的产品质量好，客户认可你的产品。再从造车能力来看，蔚来选择了最节省的方式，由江淮代工，由江淮建立新工厂，提供成熟的工人，成熟的生产管理体系。而威马选择在温州自建工厂，从零开始。如果说造车能力，江淮这么多年实际造车经验，还是具有非常的明显进步和丰富的经验。而威马对应的黄海和中顺之前的产品，在市场上几乎没有任何的声响。光从造车来说，蔚来要胜一筹。但是蔚来存在一个致命的缺陷，就是没有造车资质，未来是否会受制于江淮存在很大的问题。而威马已经拥有大连黄海和中顺汽车两张牌照，覆盖了燃油和新能源乘用车、商用车的全部产品线生产资质，在这一方面，已经领先于蔚来汽车。
造车是一个庞大的产业链，其中的供应链的整合决定了最终车辆的质量和未来的客户口碑。从公开的信息我们可以看到，蔚来在主要零部件上都选择了主流的供应商，而且以合资企业为主，这也一定程度上反应了蔚来ES8车价高的原因。威马三电的核心供应商，均为本土供应商。而内外饰和智能交互方面，也大多采用了国产本土化供应商。一方面为了大力控制成本，另一方面本土供应商更有意愿满足威马的C2M客户定制式生产模式，但这可能导致威马供应商的整体水平和质量不如蔚来，可能出现大规模生产导致的产品良率和一致性不足等问题。
而对新能源车来说，更重要的是如何解决客户的里程焦虑的问题，蔚来与威马采取了截然不同的做法。蔚来与南方电网和国家电网都签署了合作协议，在充换电网络的建设运营、电池储能等能源领域展开深度合作。把中国最主要的两大电网运营商接入到NIO Power服务体系中，进一步提升用户加电的体验。同时在骨干高速网络采取自建换电站的模式，蔚来在11月在G4京港澳高速公路布局了18个NIO Power快速换电站，让加电比加油更方便。全程只需要6分钟以内便将车辆以满电的形式交接到用户手中，完全解决了车主的里程焦虑等问题。而从威马的充电策略来看，虽然并没有提供“换电”服务，只要你不是追求三分钟满电，这些方式基本能满足你的充电需求，而且不会产生额外的费用。从两者的方向来看，虽然蔚来模式更考验资金的压力，但也不容否认，换电网络的建设对客户服务感受来说，是一个巨大的跃升。
从车辆的实际产品来看，由于车价差异巨大，所以车辆方面无法进行直接的对比，相信两者放在一起，谁都会更高档，更豪华的车型。同时，从下线车辆的数据来看，蔚来已经实现了1万台的下线，今年交付1万台估计问题不大。而威马的数据则成谜。
最后，从名字来看，笔者更喜欢蔚来这个名字，当然这就带有强烈的个人情绪了。
7、威马汽车靠谱么？
威马这个名字来源于德语Weltmeister，意为世界冠军，看得出威马的野心。
而它的造车目标同样很远大——“做老百姓用得起，用得爽的电动车”。
在“用得起”这点上，威马已经用价格证明了自己。
而在“用得爽”这点上，用心的威马似乎还需要再加把劲。
威马是少数造车新势力中有自己工厂的新汽车制造商，实力是不容小觑的。
在4月20日威马的产品战略发布会上，当首款量产车EX5公布售价之后（补贴后11.23-14.98万元），屏幕上赫然显示着三个大字“还有谁”。
北京车展，威马首发亮相了三款新车
▎EX5 Pro——运动版EX5
威马EX5 Pro相当于EX5的运动版车型，由威马汽车与德国手工超跑设计工作室Isdera携手打造。
既然是运动版车型，外观不炫酷一些谈何运动？
新车尺寸相比EX5略微增大，前脸设计更具层次感，保险杠部分的设计更加饱满有力。与此同时，新车还加入了Isdera设计的空气动力学套件和座椅、20英寸闪电轮毂、极速蓝主题内饰，并可个性化定制铭牌（含座椅、中置扬声器、脚踏板）。
看到这里大家可能会想，不就是多了个运动套件么，驱动系统不还是一样？
其实不能完全这么说，EX5 Pro的风阻系数从EX5的0.3降至0.28，虽然仍旧是160kW的单电机驱动，但0-100km/h加速时间从10s提升至了7.9s。
作为EX5的运动版车型，EX5 Pro是有料的。
▎Isdera Commendatore GT——最轻的电动GT跑车？
造车新势力如何提升品牌逼格？推出一款电动跑车无疑是最简单粗暴的办法。
目前来看，特斯拉有Roadster，蔚来有EP9，威马呢？
在这次北京车展上，威马亮相了Isdera Commendatore GT概念车。新车同样是与Isdera联手打造的车型，采用了鸥翼门的设计，极具动感，隐约有种迈凯伦和法拉利结合的感觉。
而新车最大的亮点在于轻量化，据称将会成为世界最轻的2+2 GT超级电动跑车。
对于电动汽车而言，由于搭载了电池，车身过重往往是痛点之一。
看来威马在轻量化方面也有研究，不知何时能应用到量产车上呢？
▎EX6概念车——“2+2+2”座椅布局
威马汽车创始人沈晖先生曾讲过：“威马汽车将会围绕1个核心架构，延伸出“STD”、“PL”2个整车平台，打造至少8款高品质主流智能汽车。从2018年起，以每年超过一款新车的速度逐步推向市场。”
EX5刚上市没多久，EX6就要来了。作为威马“128”战略的第二款量产车，EX6概念车定位中型纯电动SUV，预计明年量产上市。
新车继承了一体式极简设计从“一”而终的理念，更大的车身尺寸也让空间应用变得更为灵活。而新车最大的看点是“2+2+2”6座设计布局。
根据目前市场来看，既能拉货，又能拉人的7座SUV正在逐渐成为热门车型。但除了林肯领航员这种大型SUV，多数7座SUV内部设计都比较紧凑，难以顾及第三排的舒适性。
少一个座位会不会好些？
威马EX6概念车采用的“2+2+2”座椅布局正是为了舒适性考虑。新车为第三排乘客的进出保留了过道空间，同时优化了第三排乘客的乘坐感受，让第三排不再成为临时应急的摆设。
▎定价接地气的威马，是完美之车吗？
在新能源领域，这几年涌现了不少造车新势力，如蔚来、威马、小鹏、拜腾……
但看到威马EX5起售价格的那一刻，难免有人会说：“墙都不扶就服你”。
补贴后11.23-14.98万元，出行合作版补贴后仅需9.9万元，威马的这个价格的确很有竞争力。
而除了价格优势外，更让车聚君感到震撼的是威马在方方面面上的用心。
举个例子来讲，在威马上市活动为媒体预订的酒店房间里，既有BOSE音响，又有仿明定制家具；既有青花瓷茶具，又有自制咖啡机。前台有专门的“管家”引导，写字台有USB接口，床头有插座……
真实与体贴，科技和艺术，东方与西方的结合，这些用心的细节成功地引起了车聚君的注意。
而当视线转移到EX5上，能看到别具一格的隐藏式门把手，实用性很强的全车交互智能引擎……在造车上，威马花的心思要更多。
价格亲民，亮点不少，难怪威马有底气喊出“还有谁？”
然而，现在的威马，能够称之为完美之车么？
拿已经上市的EX5来讲，在活动现场，其内饰的做工还是遭到了不少媒体老师的吐槽。
还有一点隐忧是，考虑到起售价格定的偏低，质量能否同步跟上有待市场考证。
而0-100km/h加速10s的水平，似乎也难以给人“爽”的感觉。
威马用心了，但距离完美还有一段距离。
(车聚原创，请勿转载。更多内容请关注车聚公众号：autoju)
8、怎么才能买到威马汽车？
以威马EX5为例，有些配置是必须要加的，比如他们的热管理2.0系统。个人建议买EX5-400，多花1万能多得100多公里的续航能力，再加上热管理2.0系统，续航能力更有保障。
9、现阶段想买电动车，选择小鹏G3还是威马EX5？
威马的更靠谱 ，主心骨干都是很有实力，很有来头，而且首任车主可以电池终身质保。
虽然小鹏性价比高，但是考虑以后的维修和质量问题，还是威马好点。
但是国内新能源第一的，还是比亚迪标杆