标志2008最新报价(标致那个1.2T三杠发动机怎么样，看新款2008要上市了，真的心动？)

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1、标致那个1.2T三杠发动机怎么样，看新款2008要上市了，真的心动？

安全永远第一！标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。

根据自己的需求和喜好，选择任何一款车型都值得拥有。

中国是PSA的大股东，与欧洲同步开发的。

东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲。

东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

可以说，质量几乎好到让修车人失业了。

现在城市大街上，还有不少跑了几十年了的老神龙富康车。

那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。

PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。

PSA在欧洲，与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

如果不是因为无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们长期恶意的诋毁和造谣，在国内也必定会一直超火超旺的。

安全第一！开车关乎自己和他人的安全，真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！

这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。

在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。

三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值！

我坚持回答问题，坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人人与人人不要被无良职业法律给蒙骗了。

2、最新款东风标致2008全国最低报价多少钱？

标致e-2008于英国上市了，售28,150英镑起（约合人民币25.6万元），高配车型售价为34,275英镑（约合人民币31.2万元）。 标致e2008的海外价格相当于什么水平呢？新上市奥迪Q2L e-tron续航为265公里，补贴后售价为22.68万，新上市北京现代昂希诺电动版，官方售价区间为21.63-24.23万元。也就是说，标致e2008海外价格大致上和一汽奥迪Q2L e-tron的价格相近。如果在国内维持这个价格，其补贴后的价格大致和昂希诺EV补贴前的价格相当，这显然有些缺乏竞争力。 和一汽奥迪Q2L e-tron从油改电而来不同，标致e2008是专门的纯电产品设计，在PSA的最新CMP平台设计制造而来。 PSA?新型紧凑型模块化平台CMP，主要生产标致、雪铁龙、DS、欧宝?沃克斯豪尔品牌的所有紧凑型城市轿车(B级)、入门级?中档轿车(C级)以及紧凑型SUV。新款2008则?在神龙公司投放的CMP平台首款车。 CMP平台还可以同时兼容燃油和电动单元，这意味着在新车开发阶段，无论是燃油车还是纯电动车，其动力系统布局均可以得到最大优化。这也意味着，从CMP平台生产出的2008燃油版及纯电版拥有一致的品质、储物空间和驾驶乐趣。 新一代2008?PSA全球SUV车型，在欧洲?中国同步开发，并同时在西班牙的Vigo工厂以及中国神龙公司的武汉三厂生产。 如果标致e2008的国产化水平高一些，国产后的东风标致e2008的价格水平有望和昂希诺EV相近，应该还是有一定竞争力的。但北京现代给昂希诺EV的4万元置换补贴有些变态，东风标致可能没有这个魄力。 答案就将于2020年春节后揭晓了。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、我想买一辆标致2008，有没有懂行的说说优缺点？需要注意什么？

标致2008最大的缺点是不保值和三缸机，对外观设计有偏好的话可以在大幅让利后考虑自吸版低配。

以PSA标致雪铁龙为主的法系车销量极低、市场占有率也非常低，大部分人不认可则二手车的评估价会非常低；同样的价格选择热门车五年后评估价假设为新车裸车价的45%，标致2008最多能在30%~35%之间，这也就是所谓的保值率低。

不过具体会低到什么程度还要综合地区和车况，大致了解一下全国销量自行判断吧：

首月销量71台

次月销量75台

三月销量659台

虽然呈上涨趋势但起步太低也涨不到很高，环比增长超过770%主要原因是终端开始了大幅优惠，简单了解一下这台车。

基础参数：车身尺寸4180*1745*1580、轴距2540mm，尺寸属于小型SUV，驾乘空间比较一般谈不到很高的舒适体验，适合作为个人代步车。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，级别不高不过综合价格判断可以接受。

重点看发动机：

1.2T三缸高配版指导价12.3-12.87万，优惠后价格仍在10万以上，最大功率100kw、峰值扭矩230N·m（1750-3500转），变速箱匹配6AT手自一体。性能在小排量发动机里不算弱、变速箱也说得过去，但是三缸发动机的该有的抖动还是会有，点火顺序决定了惯性力无法抵消，发动机运行中高频摇摆则是共振，怠速时尤其明显所以体验是比较糟糕的。

1.6L四缸自吸低配指导价8.97-11.37万，最大功率86kw、峰值扭矩150N·m，变速箱也匹配5挡手动和6AT手自一体，性能平平只是普通的代步车等级，配置也没有任何亮点。如果按照指导价分析仍是毫无性价比可言，不过终端优惠力度已经超过2万，优惠后中配版本已经低到8万左右，在这一价格范围内至少6AT变速箱是优点。

选择建议考虑2008的自动潮流版（自动低配），配置比手动版多出车身稳定系统、安全气囊也有两枚，辅助配置中高配都没有倒车影像所以中配的非智能车机并没有价值；座椅材质也都是织物材质，配置只是减少了全景天窗和自动空调，不过作为代步车天窗的意义并不大，重点是两车差价有接近两万元并不值得选择高配。

标致2008的选择要慎重一些，除了这一版本外其他不建议考虑。

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4、标致2008/1.6手动？

标致贬值快，5万价格偏高，不过你很难以车商价买到车，2008/1.6手动，可以砍砍价。法系车质量还是可以，配件相比日系，德系难买很多。

5、标致全新2008曝光，11月份国产，能救标致吗？

标致全新2008能否拯救标致，标致需要拯救吗？

PSA成熟的文案一般有以下几种，从这些文案中可以看出PSA到底是什么水平。

1、“PSA一直在世界大卖特卖，在某某地震中驾驶某法系车保护了车主，平安是福、开车应该选法系车”，能以一次严重到国殇的严重灾害去作为宣传文案，仅此一点PSA以及其宣传公司均无下限，而且不论其在海外市场销量如何，在国内事实销量极其低迷，这种车选择了就得接受超低的保值率，所以这种品牌以第三方视角判断是不值得拯救的。

2、PSA的在某某赛事总能拿到冠军，扭力梁的调教超越竞品的独立悬架，能有这种理解的话只能说不是第三方公司就是聊以自慰的车主；赛事中的改装车一条减震器就能买一台PSA的量产汽车，完整的改装后能把PSA包括DS的汽车买一遍，所以不用拿赛车的成绩去评价量产车，更别拿那些车作为标准去戏弄消费者。

宣传无下限已经令人反感，过于夸大其词以及双标已经令人哭笑不得，就像通用吉利福特的三缸车都是Garbage，标致的三缸则是无振动、无噪音、无磨损的优秀动力元，因为在充值沃拿过名次。这种车是否值得选择很容易判断，具体到标致新老20008，稍微一些分辨能力的话是不会这台车的，先让销量说话。

标致2008-三月销量659台

标致2008-四月销量3台（总销量5台、其中1.2T为-2台退两台）

标致2008-五月销量0台

现款标致2008指导价8.97-12.87万，低配1.6L版本要性能没性能要配置也不够丰富，高配1.2T是三缸增压机所以不被接受，新款的表现会如何也就很好分析了，因为新款动力有三个版本。

海外公布的动力版本有1.2T汽油、1.5T柴油、纯电动，在国内合资生产不可能会有柴油版，所以只有汽油1.2T会是主力，然而就是这么它小排三缸还区分了多个版本，变速箱匹配6AT以及8AT，这种定义几乎是在模仿三缸福克斯，结果会如何很容易想象。

至于纯电动版本也很难被接受，NEDC测试续航为430km，燃油L3都在消费级别，电动版至少会在轻奢级，然而国产车在10万以下的纯电SUV里都有续航超400的存在，2008依靠什么吸引消费者？

如果是激进的外观设计则更不可能，现款2008多少有些保守（没亮点），而新款升级后又过于激进了，标致雪铁龙缺少一台中规中矩符合大众审美的SUV，标致2008新款市场认可度不见得会比老款高。

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