丰田亚州龙报价图片(有购车计划，预算30万左右，请问是买顶配的丰田亚洲龙还是低配的宝马3系？)

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1、有购车计划，预算30万左右，请问是买顶配的丰田亚洲龙还是低配的宝马3系？

预算三十万左右，其实丰田的亚洲龙和宝马325LI都是不错的产品，原则上这两款车不管买哪个都是不错的，主要还是看你的喜好更偏向哪一个了。首先我们来说一下亚洲龙，亚洲龙跟丰田的凯美瑞和雷克萨斯ES系列是一样的平台，亚洲龙的整体定位要高于凯美瑞，低于雷克萨斯ES，亚洲龙的混动版不管是空间表现还是整体的动力表现都不错，而且30万可以买高配的车型，舒适性和便利性配置优势也更大。丰田的混合动力系统其实并不是以性能为导向的定位，更多的是通过电动机的介入提升整体的静谧性，降低发动机的振动和噪音。要说亚洲龙的缺点的话，首先这个车的内饰没什么豪华感，缺少了一点精致感，另外相对来说宝马毕竟是豪华品牌，在品牌溢价能力上面也要比亚洲龙强一点。然后说宝马3系，325LI的这个2.0T发动机可以说是一个比较优秀的动力了，虽然不是高功率的版本，因为调教的油门比较灵敏，所以低速的动力表现还是不错的，不会有那种肉的感觉，但是到了高速状态下，动力储备和再加速能力就比较一般了，但是在可接受范围之内。另外全新一代宝马3系相比老款车型来说，在运动的同时其实还是更侧重了一些舒适性的，这对于宝马来说还是比较正确的选择，另外这个车整体的行驶质感要更好一些，亚洲龙过于侧重舒适，所以我个人觉得宝马的地盘行驶质感和悬架的韧性更好。要说缺点的话，胎噪偏大了一些，另外相对来说低配车型的舒适性配置比较一般。

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2、一个是亚洲龙，一个是雷克萨斯ES，同平台，为何价格相差十几万？

谢邀

丰田亚洲龙和雷克萨斯ES采用同样的平台，三大件也通用，但是两者的价格却相差了十万以上，这是一件令人难以想通的事情，为什么会有这么大的差距呢？

尽管ES和亚洲龙在很多地方都有相似之处，甚至两者在轴距这个关键数据上都是完全相同的2870mm，这也就更说明了ES和亚洲龙两者的内在联系。但是有联系不代表两者就完全一样，至少从外观内饰这方面来看，ES和亚洲龙的区别就很大，即便是一个对车一窍不通的人来看ES和亚洲龙也绝对不会把两者认错，至少从外观上我们就会发现ES的气场比亚洲龙更强，这方面的差别也是这两者之间最明显的区别，ES也在最受大家关注的地方守护了一台豪华品牌车型的尊严。

来到车内，尽管亚洲龙的内饰风格以及整体质感在同级别车型当中属于领先水平，但是和ES比起来还是会略逊一筹，全新ES的内饰甚至已经能和奔驰E级一较高下，在同级别车型当中已经属于领先水平，因此在面对亚洲龙这样的同门小弟的时候毫不逊色，因此在内饰方面，ES依旧有着应有的优势。

在动态感受上，虽然ES和亚洲龙在底盘等三大件上的相似度很高，但是这并不意味着ES的调校和亚洲龙就完全一致，从实际体验来看，ES的底盘会比亚洲龙更舒适同时韧性也更好，ES的底盘整体颇具高级感，在和E级以及A6L这样的同级别选手比起来丝毫不落下风，而在和亚洲龙这样的同门兄弟对比的时候，ES就会有一定的优势了。

其实ES和亚洲龙两者产品之间的差异在品牌力的差异面前还不算什么，毕竟雷克萨斯目前在国内市场的认可度非常高。在4月份，雷克萨斯在国内卖出了超过2万台车，而在刚刚过去的5月份雷克萨斯也卖出了1.7万台车，而且这个数据是在其他品牌疯狂降价而雷克萨斯还有加价情况存在的情况下完成的，这样的销量数据已经表明了消费者和市场对于雷克萨斯品牌的认可。

相比之下，丰田尽管在全球范围内都是销量数一数二的车企，但是它在国内依旧只是一个普通的合资品牌，品牌认可度尚且比不过同为合资品牌的大众，在和雷克萨斯对比的时候自然毫无竞争力，因此在品牌溢价上，ES也会比亚洲龙高不少。

除了产品本身的不同以及品牌溢价之外，ES和亚洲龙之间还有一个根本的区别，就是ES是整车进口，而亚洲龙则为一汽丰田的国产车型，ES的车价当中包含了不低的进口税费，因此这也是两车较大价差的重要因素。

综合了以上几点因素，我们知道了为什么ES和亚洲龙有如此大的价格差距，但是这并不意味着只有选择亚洲龙才是对的，而选择ES则是错的，事实上，ES的价格当中包含了更强的产品力和更高的品牌形象，因此ES和亚洲龙其实是在各自的细分市场都非常好的选择。

以上

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3、一汽丰田亚洲龙国内售价会不会超过30万？对此你怎么看？

个人觉得，亚洲龙最低售价应该在26万到32万区间内，因为亚洲龙取代的是皇冠的位置，如果其售价过高，价格与雷克萨斯ES重合，市场前景非常不明朗。所以我觉得高配车型突破三十万还是有机会的，入门级别车型不会超过30w。

4、20.88万起凯美瑞换壳？丰田亚洲龙上市值得买吗？

首先说答案，还真不是凯美瑞换壳，只是同平台研发。值得买。

虽然动力系统和凯美瑞相差不大，但是亚洲龙是高凯美瑞半个级别的存在。在北美市场亚洲龙主打4万美元市场，而凯美瑞是主打2-3万美元的市场。而亚洲龙的车身三围都要比凯美瑞大，并且轴距也是更长。亚洲龙的三围及轴距是和雷克萨斯es相仿的。并且外观内饰亚洲龙也和凯美瑞又明显的区别，所以说亚洲龙是凯美瑞换壳还是不正确的。

亲自去体验了一番亚洲龙，可以说对于这个价格，是值得买的。但是达不到强烈推荐购买的地步。外观方面亚洲龙没有图片上显的有气势。内饰方面也没有豪华感，虽然材质方面还是比较到位的，但是豪华感营造不足，并没有达到我的预期。加上新车气味有点大，给我的第一印象没有像宣传的这么神。但是，就这个价位来说，还是值得购买的。毕竟丰田的混动能到这个价位的还是第一款。

5、23.98万元，丰田亚洲龙和别克君越怎么选？

如果想要尝鲜，可以选择亚洲龙；如果偏保守，可以选择君越。

亚洲龙和君越都是一款中级车，其中亚洲龙是前段时间才上市不久的新车，轴距达2870mm，快追上C级车了。

而君越最近也上新了三款新车，是小改款。车头的设计比较惊艳，偏运动和时尚，但又大气沉稳，我个人更喜欢新君越。亚洲龙的海外版本才好看，国内的版本的前进气格栅不够大气，而且也没有鱼骨大灯。

23.98万元的预算，我个人推荐你选择新君越。

亚洲龙只有一款燃油车，是国六和国五版本的进取型，售价为20.88万元，配置上是不错的，但目前4S店都不卖这一款，他们主推双擎版本，所以你23.98万元的预算也买不了亚洲龙。亚洲龙双擎版本的起步价是24.48万元。

如果你预算再多一点，那么购买双擎版本的亚洲龙，性价比会更好，更省油，而且动力也比较强，后期维护成本也比较经济。

如果想尽可能的缩小预算，那么新君越更适合选择。

外观上，更年轻动感，而且内饰的做工也比较高级，车子的隔音性好。

购买2019款 28T 豪华型就够了，售价23.98万元。搭载2.0T发动机，最大马力241Ps，最大扭矩350N·m，轴距达到了2905mm，后排空间比亚洲龙还要好。

配置上也更好，可开启全景天窗、前排座椅加热、倒车影像、倒车车侧预警系统、真皮座椅、全LED大灯组等等。

亚洲龙的吸引点其实在双擎上面，如果对标燃油版车型，我更推荐新君越。

6、丰田亚洲龙即将上市，有人说比宝马3系霸气，油耗4.3L，18万的价格能火吗？

首先咱们可以全面对比一下这两款车型，按个人喜好来决定哪款相对适合哪些人群，至于会不会火，市场后期自然会给一个客观的答案。

外观对比:

丰田亚洲龙4975*1850*1450 ，轴距2870。新宝马3系4709*1827*1442，轴距2851。很明显，一个B级尺寸和一个A级尺寸。这一方面表现可能更适合注重空间体验的群体。

动力配置等:

亚洲龙推出了6款车型，都是2.5L自吸，其中包含4款混动车型。自吸车型搭载的是8档手自一体变速箱，动力达到209马力。混动马力稍低，但也达到了178马力，亮点是官方油耗数据仅为4.3L。

新宝马3系搭载了1.5T三缸和2.0T发动机，同样匹配8档手自一体，动力分别为152马力和最高的252马力。官方油耗6.2L。

3系操控自然不用多说，比亚洲龙略小的车身和良好的动力匹配自然能给注重操控的人群带来人马合一的驾驶体验。

个人还是非常喜欢新3系的外观和内饰的，虽然整体价格比亚洲龙高一些，相信大部分年轻人在购车预算充裕的情况下会选择新3系。注重空间实用体验的群体则另当别论。

如果亚洲龙能18万起步，那么价比还是不错的，但无奈高配混动版整个落地已经接近30万，那么消费者可能又会多一些品牌的选择，火不火还看大家对于车系品牌的选择，和综合性能的考量。如果丰田亚洲龙上市后能够有一定的直降价格的空间，和突出优势的合理宣传，还是有希望火一把的?

7、丰田亚洲龙真的是换了壳的雷克萨斯?亚洲龙华丽外表下实力如何？

雷克萨斯中低阶车型上，和丰田系列共用部件的情况根本就不是什么新鲜事，所以，“换壳说”绝非空穴来风。在全球化的大趋势下，汽车产业更不可能置身事外，汽车零部件的多产地以及全球采购已是常态。但是，之所以普遍存在雷克萨斯ES是亚洲龙的换壳车的说法，主因在于这两款车三大件的雷同。别家没有谁像丰田这么敷衍了事的，把外壳内饰换了就多卖出十几万。一说到换壳，丰田和雷克萨斯水军就会拿大众和奥迪说事。但奥迪A4跟大众帕萨特比，好歹发动机一个是TFSI，一个是TSI；底盘也完全不一样，帕萨特是廉价的前麦弗逊后多连杆悬架，而A4则是前后五连杆悬架。雷克萨斯ES不仅这些都省了，甚至连轴距都跟亚洲龙一样。就这，没有底气的丰田把亚洲龙标注为中型车，但却舔着脸称同尺寸的ES为“行政级中大型轿车”。你以为豪宅和普宅的区别就在一个精装修吗？所以，奉劝列位雷克萨斯水军们就不要费劲吧啦地去分析ES和亚洲龙的行驶质感和操控有什么不同了，还是多说说ES真皮沙发的喧软以及免费保养的实惠算了。