丰田camry是什么车(CAMRY是什么车？)

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1、CAMRY是什么车？

Toyotacamry是凯美瑞，凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，35年来，历代凯美瑞都持续领先。 2010年1月10日，广州丰田位于南沙的工厂进行了试生产的启动仪式，广州丰田内部把这个称为“号试”。广州丰田工厂的管理、生产、人员培训模式均严格按照日本丰田汽车工厂的模式及要求，集合了丰田汽车的技术精髓，全面实践丰田公司先进的生产方式——TOYOTA WAY，并沿袭了日本丰田汽车对品质的一贯追求。 一个令汽车业界翘首瞩目的中级车的王者——CAMRY，仅凭佳美系列轿车在国际上突破1000万辆的销量，凯美瑞本身也有足够理由带给丰田信心。

2、最近想入手丰田的凯美瑞这款车，有没有推荐的汽车型号？

丰田凯美瑞定位于一款中级标杆轿车产品，对飚天籁，雅阁等，这款车市场表现比较突出，2020年前六个月累计销量为6.97万左右，平均月销在1.1万以上，在中级车中排名第五，其主流地位无可撼动。出色的居家调性很能打动消费者。

价格方面，个人比较推荐2019款凯美瑞2.0g豪华版，官方指导价19.98万，优惠幅度在0.5万左右，终端裸车成交价19.48万左右，全部落地再加购置税17239，车船税420，强险950，商业险6762，上牌500，共合计22.07万左右。配置上，10气囊，车道偏离预警，主动刹车，前后雷达，倒车影像，自适应巡航，天窗，无钥匙进入，抬头显示，9英寸大屏，导航，语音控制，led远近光，后排出风口等都有给到。

凯美瑞外观设计比较大气，同时也不死板，前脸大嘴格栅很犀利，散射状灯组相当闪亮，车身侧面棱线清晰，不乏力量，比例感上佳，后尾部端庄饱满，尾灯组也是led光源，双边双出圆形排气比较运动。

动力方面，2.0自吸发动机，参数为131千瓦，210牛米，变速箱配模拟10速cvt,零百成绩在10.3秒左右，加速感觉够用，整体趋于平顺线性，日常驾驶够用，但不会给你多少爆发，四平八稳的开压力不大，不过想要急超车还是差点意思，后段储备不是那么足。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实比较稳健，滤震很干脆利落，对路面的颠簸处理得体，走烂路不突兀，同时支撑也比较到位，开起来有一定的参与度，坐起来也算舒适，符合这个级别该有的水平。

内饰方面，布局风格很有层次，中控台错落有致，不乏新意，y型设计比较有亮点，中控屏尺寸9英寸，支持导航，蓝牙，carlife,语音控制等，操作流畅度和清晰度都不错，仪表盘给到了一块7英寸液晶，信息读取很方便，方向盘真皮包裹，握感上佳。

缺点总结:这台车的缺点。一是车漆有点薄。二是后排空间不够大。三是不支持苹果手机互联。四是后段动力储备不够强。

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3、丰田凯美瑞跟大众迈腾对比哪个更耐用，性价比更高？

凯美瑞2.5价格在同级别比点小贵，加几万可以买320，a4，少一些可以买ats，优点是高速开着非常舒服，座椅不是特别软就是很舒服那种，市区开的话堵车并不省油，估计和2.0的车差不多。在市区从零起步，真的太肉了。而且低速时，凯美瑞变速箱换挡逻辑并不是很清晰。高速中后段还是可以的。

迈腾车依然延续着大众的传统就是几万公里之后是有一些小毛病，但并不影响使用。比如说呢，就是废气阀问题，水泵问题虽然这些问题都已经做了改进，但是在从设计方面来看，只是改进并没有解决这些问题。现在来看单纯从发动机方面儿。迈腾2.0t发动机并没有凯美瑞的发动机更为稳定。其实这样说也并不算很公正，因为大众压榨发动机的能力是优于丰田的？

在动力参数上边儿2.5的会比迈腾的2.0低功率的好看一些，但实际体验中并没有迈腾的体验好。凯美瑞在油门加速的时候，感觉有一种油腻大叔的感觉，拖拖拉拉。凯美瑞车型配备的新型的CVT和8at.并没有经过市场和时间的验证，不如选择迈腾已经更新和改进的双离合。迈腾的变速箱感觉响应的更快一些。

在当下去花20万左右，买一台2.0自然吸气的总是感觉有些怪怪的。在差不多的价格情况下，还是选择迈腾的2.0t低功率版更为实惠和经济。凯美瑞的内饰偏年轻，而且本人感觉有点儿太过于个性化了。凯美瑞其实更偏于家用，凯美瑞对中国消费者的迎合力度是不如迈腾了。其实亚洲龙可以和迈腾做一下对比会更为突出和明显，但是亚洲龙的价格并不是那么有优势。

如果在保值率和性价比来说，还是选择迈腾2.0低功率更为理性一些。

4、丰田车凯美瑞是哪个国家的？

你好，凯美瑞汽车进口车是日本丰田汽车公司生产的；国内的有一汽丰田生产的也有广汽丰田制造厂生产的，不过广汽丰田是日本合资生产的。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5、丰田凯美瑞值得买吗？

大家印象里的合资B级车一般都偏向商务属性，而汽车消费群体年轻化已是不争的事实，提到凯美瑞，大家想到的肯定是稳重中庸，而凯美瑞在2017年全新一代上市的时候增加了一款运动版本，时尚运动的设计风格非常符合年轻人的审美。

蜂窝中网、整个车顶、外后视镜、尾翼都做了熏黑处理，再加上四出排气，整体运动感十足，如果不看尾标，很难想到是一辆凯美瑞。进入车内，整体布局和普通版保持一致，但红色的座椅以及金属拉丝中控饰板还是让人热血沸腾。相信没有年轻人会拒绝这个设计风格。

本已是寒冬的车市又遇到了2020年的新冠疫情，大家普遍不太看好车市，但在如此恶劣的大环境下凯美瑞仍然夺得了2020年第一季度B级车销量冠军，并且自2006年在国内上市以来，目前已突破200万的销量，这个成绩已足够耀眼。多年积累的良好口碑，以及偏向年轻人喜好的设计风格，相信凯美瑞将会延续其在B级车市场中不可撼动的销冠地位！

6、开凯美瑞和RAV4，哪个更有面子些？

说到面子

唯一值面的是丰田的车标。

这两款车一个城市suv，一个B级别，价格不相上下，如果论性价比凯美瑞完胜。买车首先考虑用途，家用凯美瑞，家用旅游＋烂路=R4，其次确定排量，排量为王，排量越大越好开，当然预算不足，一定不要勉强，2.0的也可以，够用。凯美瑞刹车疲软，没办法，R4新款也快下来了，等等也值。