6万公里大保养都做什么(汽车6万公里都需要做什么保养？)

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1、汽车6万公里都需要做什么保养？

正常保养就行了，除了更换机油、机油滤芯、空气滤芯以外，有的部件不是说必须的需要更换，把以下这几项，检查一下是否需要更换就可以了。

第一，轮胎，看看轮胎有没有磨损的特别严重或者有没有鼓包，如果这两样都有，建议更换轮胎， 第二，火花塞，把火花塞拆下来检查一下。原车的火花塞用的时间长，一般能跑到8-9公里。如果火花塞出现问题，加油会有顿挫感、怠速会有明显的抖动（某一个缸不工作或者工作不好）跑起来无力， 第三，刹车片，看刹车片是否磨损的严重，刹车片上面都有报警器，如果磨损的严重，踩刹车的时候会响、会报警。 第四，变速箱油，如果是手动档的10万公里更换一次。因为手动变速箱里面结构简单。变速箱油只是起个润滑作用，自动档的6万公里必须更换，因为变速箱里面结构复杂。 第五，尽量要清洗一下喷油嘴，积炭、节气门。 第六，防冻液，检查一下防冻液是否缺少，如果缺少往里面补一点就行了。我个人建议防冻液6年或12万公里更换，因为原车的防冻液比后换的防冻液要好，千万别被忽悠了。

2、汽车6万公里了，需要做哪些项目的保养？车款轩逸？

现在的保养分为两种：大保养和小保养，6万公里的车辆，汽车上所有的保养项目基本上都需要做一遍了。

首先，大家一定要注意，汽车只要是去保养，发动机机油、机滤都需要更换，这是一个必须进行的保养项目。对于发动机进气滤芯、空调滤芯，可以选择1万公里更换一次。

发动机冷却液需要进行更换，现在的发动机冷却液，基本要求就是3年或5~6万公里左右更换一次，如果发动机冷却液更换不及时，冷却液会长期处于密闭空间中，冷却液沉积物增多，流动性下降，发动机冷却能力也会下降，在夏天时很容易发生开锅现象，发动机持续性过热。

对于发动机正时皮带，如果时间过长，皮带很容易变得松弛，车主应该仔细检查，防止由于皮带过松，导致发动机报警，工作效率下降。

发动机积碳清理，对于6万公里的汽车，如果长期在城市路况驾驶，车辆发动机燃烧效率肯定也是非常低，发动机缸体或进排气系统，会沉积大量的积碳，积碳影响发动机燃油效率，导致发动机工作稳定性变差，甚至出现的怠速抖动，或者只踩油门，但是不可提升动力的现象。

对于变速器来讲，现在的自动变速器基本都是全程无保养，变速器油液可以终身不用保养，6万公里的车辆，不需要对变速器进行过多的保养。

车辆刹车油基本都是要求2~3年更换一些，或4万公里左右更换一些，车辆如果行驶至6万公里，车辆刹车油一定需要更换。刹车油都是酯类物质，具有很强的亲水性，如果刹车油中含有过多的水分，车辆在刹车时，有局部温度过高，很容易导致刹车油中的水分蒸发，刹车油中产生气体，进而造成刹车行程过长，容易导致刹车失灵。

刹车片的保养，主要是判断刹车片的厚度，如果刹车片厚度小于3mm，车主应该及时进行更换，防止刹车片磨损损坏。

车辆轮胎更换标准基本是3~5年或者5万公里，如果超过这个行程，最好更换。车辆轮胎都是由橡胶材质制作而成，如果时间过长，橡胶很容易老化变质，导致轮胎强度降低，这样的轮胎有爆胎的风险。

轮胎表面都有最低磨损极限，如果轮胎行驶里程太行，轮胎磨损剧烈，超过最低磨损极限，轮胎需要进行及时更换。

如果车辆行驶了6万公里，以上所有保养项目应该都至少进行了一遍。

3、汽车开6万公里了，大保养做哪些项目？

大保养基于小保养，更换的保养品除机油和机油滤芯外，增加了空气滤芯和汽油滤芯。这两种滤芯分别起到过滤空气中的灰尘，汽油中的杂质的作用。发动机的正常运行，建立在各种保养品合理使用的基础之上。机油三滤达到使用时限后如不及时更换，将会对发动机性能产生不良影响。大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。

1.正时皮带。正时皮带。如果车子是链条的可以忽略，皮带的需要更换，因为皮带除了一直在受力外，老化也是对寿命影响很大的。皮带断裂前没有任何征兆，即使检查也检查不出来，而一旦断裂，是要大修发动机的，损伤比较大。除了正时皮带还有一根附件皮带，一般两根皮带一起更换掉，附件皮带断裂倒是不会损毁车辆，只是会抛锚，无法继续开了，因为也没有助力了，发电机也不发电了。正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小。但需要定期检查和维护，换起来还很复杂，拆卸零件多，保养成本较高。而且，一旦正时皮带“跳齿”，会出现怠速不稳、加速不良等现象。

3.变速箱油的更换。无论是手动变速箱还是自动变速箱，到6万公里的时候必须进行变速箱油的更换。而变速箱作为汽车较精密的部件，一般的修理厂可能水平未达到级别，而4S店对本车的变速箱更为熟悉，因此变速箱油的更换建议回4S店进行更换。

4.机油滤芯，机油滤芯是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。

6万公里需要做个大保健了、常规的：机油、机滤、空气滤芯、汽油滤芯还需要更换：防冻液（建议2年更换一次）、制动液建议使用DOT4的、火花塞、若是液压助力的还要换液压油变速箱油自动的6万公里可以考虑更换了、若手动的可以选择不选的。另外6万公里、检查刹车片和刹车盘的磨损厚度、建议清洗下节气阀就是油门的位置。保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。

4、车子六万公里一定要做大保养吗？

看保养手册，品牌不一样保养的里程不一样

5、奔驰E系车六万公里要做大保养，想知道具体都做什么项目，费用多少啊？

1、机油机滤（2000）2、空滤、空调滤芯（2400）3、汽滤（6000）4、刹车片（一般都需要换）（4000）5、附加清洗油路（2000）6、变速箱油、滤芯、垫子（如果是722.9系列，连固定螺栓一起换）（2000）7、轮胎换位、动平衡（如果需要的话）（1000）8、全车（底盘、发动机、电脑）检查（350）9、其他大约20000元左右。

6、新捷达七万公里平时正常保养，现在想做大保养都有哪些项目？

捷达7万公里想做大保养，想法可以，如果没有什么异常，建议你不要做什么大保养。

所谓大保养，就是把发动机拆下来，传动部分牙箱拆下来，四轮拆下来做保养，该换的换该修的修。

捷达车跑7万公里，只要没异常情况发生，比如碰撞，大的擦挂，发动机开锅，燃机油，漏水等情况，做了正常维护保养的，完全没有必要大保养。如果真要做大一点保养，有几个地方可以认真检查一下：

第一，刹车系统。包括刹车油更换，刹车片更换，后刹车鼓拆开打扫干净，调整间隙，把手刹系统松紧度做一些调整，如果刹车鼓的刹车片磨损严重也可以换了。

第二，变速箱系统检查。最多换一换牙箱油，或波箱油，不要拆卸维修。

第三，发动机外部清洗。这种清洗从表面上看没有必要，如果平时很注重发动机外表清洁的可以不用清洗。清洗过程中也就是观察发动机是否存在浸漏情况，在不漏油的情况下，发动机很干净，如果浸漏就一定有很厚厚的污垢。清洗时检查一下皮带的松紧度，老化程度等。

第四，四轮定位和动平衡。如果7万公里没有做过四轮定位和动平衡，是完全有必要做一次。同时看看减震是否存在漏液的现象，听听四轮轴承的声音。

第五，油路系统。可以换一次汽油滤芯，如果7万公里以前换过，就没必要了。

第六，节气门清洗。如果几年或7万公里都没有清洗过，建议你清洗一次。

第七，空调滤网清洗。捷达车的空调效果很好，平时喜欢开窗户开车，内循环或者外循环都容易导致滤网脏。而不是洗空调系统！！

正时皮带有人建议6万公里换，9万公里换也是正常的，不要超过10万公里。

说这么多供参考

图片来自手机壁纸。

7、汽车里程到了六万公里该做哪些保养？

汽车在6万公里时是一个需要进行大保养的时间节点， 在这个节点内汽车需要保养的部位和项目和普通的更换机油机滤，空气、空调滤芯等常规保养相比会多了很多。很多车主到4s店进行保养，面对着4s店种类繁多的保养项目，无从选择，多选怕被坑，少选怕影响汽车，那么汽车在6万公里时都需要进行哪些保养呢？