psi是什么单位(psi是什么单位？)

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1、psi是什么单位？

PSI英文全称为Pounds per square inch。P是指磅pound，S是指平方square，I是指英寸inch。欧美国家习惯使用psi作单位。把所有的单位换成公制单位就可以算出：1bar≈14.5psi 　　一般在国内的各种标准压力表以及通用的压力现实装置均有MPA和PSI两种标识。 　　1psi=6.895kPa=0.0689476bar =0.006895Mpa 　　在中国，我们一般把气体的压力用“公斤”描述（而不是“斤”），体单位是“kg/cm2”,一公斤压力就是 一公斤的力作用在一个平方厘米上。 　　而在国外常用的单位是“psi”，具体单位是“lb/in2”, 就是“磅/平方英寸”，这个单位就像华氏温标（F ）。换算关系　　1标准大气压(atm)=14.696磅/英寸2(psi) 　　1巴（bar）=105千帕（kPa） 1达因/厘米2 （dyn/cm2）=0.1兆帕（mPa） 　　1托（Torr）=133.322帕（Pa） 1毫米汞柱（mmHg）=133.322帕（Pa） 　　1毫米水柱（mmH2O）=9.80665帕（Pa） 　　1工程大气压=98.0665千帕（kPa） 　　1千帕（kPa）=0.145磅力/英寸2（psi）=0.0102千克力/厘米2（kgf/cm2）=0.0098大气压（atm） 　　1磅力/英寸2（psi）=6.895千帕（kPa）=0.0703千克力/厘米2（kg/cm2） =0.0689巴（bar）=0.068大气压（atm） 　　1物理大气压（atm）=101.325千帕（kPa）=14.696磅/英寸2（psi）=1.0333巴（bar）

2、psi是什么单位？代表什么意思？

轮胎psi是标准胎压的意思。

一般标准胎压为2.1～2.5bar

即为2.14～2.55kg/cm2；2.1bar≈30PSI≈210kpa2.5bar≈36PSI≈255kpa。

气压是轮胎磨损的重要原因之一气压式轮胎内部的空气的压力，因为它支撑汽车的重量，所以确认气压是非常重要的，经常有的用户用脚踢轮胎来确认，事实上用这种方法无法测量气压。气压测定必须使用正确的气压表轮胎的气压对轮胎的异常磨损，四轮定位，耗油量有极大的影响，以正常的轮胎为基准时每月气压会减小1/100bar.所以每周测定一次气压是必须的。

以适当气压为基准，气压低时轮胎的肩部先磨损，气压高时胎面中央部位的磨损会加快。这样，适当调整轮胎气压，轮胎的使用寿命可延长，也可以节约燃料费。*缺气20%时轮胎寿命缩短15%夏天雨季，高速走行时把轮胎气压比标准调高10-20%的话对防止水膜现象有好处，在干燥路面上可减少轮胎的偏磨、磨损严重的轮胎因为水膜现象容易滑动。

因为承受汽车的重量，轮胎的一定部位紧贴路面，即轮胎的气压越低贴地面积越大，路面阻抗增大，气压不足时，轮胎各部位的运动量变化大发生异常发热，并因其热量帘线或橡胶被弱化。因此造成剥离（Separation)或帘线折断（C.B.U)，轮钢趾口部位外伤，异常磨损（轮胎两边缘）的现象。气压缺少20%燃料多消耗0.8-4.3%,轮胎寿命也减少15%。

每气压不足0.5kg的轮胎行驶100km时多消耗2.68可km的燃料，相反如果气压过高，轮胎会长期处于紧张状态，缓冲能力下降，容易受到撞击破裂，容易发生异常磨损（轮胎中央部位）。与高气压相比，低气压对轮胎的磨损及破损，走行稳定性，耗油等的坏影响更大，在低气压下踩刹车时刹车力不只在前后方向也在侧面发生，因此会失去安全性，发生方向盘偏向的现象。即轮胎的低气压比高气压有更大的危险性。

*要维持汽车公司指定的气压要注入汽车公司指定的气压使用说明书上有指定气压，高速行驶时请维持比标准高0.2-0.3kg的气压。这是为了防止高速旋转时的驻波（StandingWave)现象。气压的调整必须在轮胎冷却后进行，为了防止气门嘴漏气，请确认气门，拧紧气门帽。另外，确认轮缘部位的异常变形也是必须事项。

3、胎压监测仪上的kpa. ，psi都是什么单位？应该怎样读数？

kpa和 psi轮胎胎压的两个计量单位，kpa是一千帕斯卡的英文缩写，一般我们常用的巴bar，100kpa=1巴bai，我们常说的几个压指的就是巴，2.5个压就是2.5巴bar=250kpa, 而psi是美国等国家常用的英制气压单位，psi气压单位的意思磅/平方英寸，一般我国和大多数国家都是用kpa或是bar来作为计量单位，你大气时看kpa 或是bar都可以，psi就算了吧还要换算挺麻烦的。