定速巡航省油还是费油(使用定速巡航省油还是费油，为什么？)

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1、使用定速巡航省油还是费油，为什么？

使用定速巡航省不省油取决于设置的速度、路况情况和发动机调校的逻辑，下面针对这三种前置条件分别说一下。

这点估计大家没什么异议吧，汽车速度越快，轮胎和地面的摩擦阻力越低，这时候，汽车要克服的阻力，主要来自于迎面的风阻。

所以迎风面积大的越野车和SUV，同等速度下，要比轿车更费油。同样一款车，时速120公里要比时速100公里更费油。

以我的越野车跑高速的感受来说，匀速条件下时速100km，大概十个油，时速120km大概12个油，但如果速度继续提高，油耗的增加就是几何级数了。

之所以会有这种情况，来源于定速巡航的逻辑设计。它是通过电脑频繁调整油门的大小，来保持车辆一直处于一个稳定的速度。

但在上坡路段，电脑为了保持车速会主动降档拉高转速，以获得更高的扭矩。而如果是我们用脚控制油门，可能我们会降低的车速，用一个较低的发动机转速爬坡。

因此在这种情况下，自然是人为控制转速较低的状态更省油一些。

同样，在下坡路段，我们一般都会抬起油门踏板，让车以惯性下滑，这种状态下，发动机是不会像气缸内部喷油的。

而定速巡航为了保持车速，依旧会频繁调整油门开度，自然也就会更费油了。

每一款汽车出厂时，都对发动机都会进行一些重新的调校，所以同一车型的每一年的发动机理论上都多少有点小差异。

这种情况我就遇到过，我这几次进藏都是和车友组队出行，同样一款国产越野车，我的是13款，朋友的是14款，每次加油我都要多加十几块钱。

后来我发现，这种油耗上的差距就来源于发动机的调校。两个车在高速路上定速巡航爬坡过程中，我的发动机会主动降两档将转速拉到4000转以上，以便获得充沛的扭矩。而朋友的发动机则只会降一档，转速保持在3000转左右。

所以，我的车在爬坡时速度会越来越快，而他的车则是越来越慢。

这就是发动机调校逻辑对油耗的影响了，可能是这个车13款市场反应比较费油，再出14款时厂商有意识的进行了调整。

综上所述，理论上来说没有一种功能是万能的，可以永远处于优势二没有劣势。而现在的人工智能还达不到可以替代人类随即应变的地步，所以有时候该麻烦点，还得麻烦点自己控制吧！

2、定速巡航到底省油还是费油？

省不省油需要看具体的路况。如果是路况好的大平路，定速巡航的油耗更经济，而上下坡比较多的路段使用定速巡航，定速巡航为了保持设定车速，加油和降挡等动作会更胜硬一些，油耗自然也会出现上浮。

行驶中的省油技巧主要有5个：

1.尽量减少踩刹车，减少急刹车；

2.缓加速，避免急加速；

3.保持发动机工作在较低转速；

4.利用地形，提前加速冲坡。

5.利用道路地形，避开坑洼点，下坡时延长滑行。

3、定速巡航省油还是脚踩油门省油？

定速巡航与省油没有关系，其作用为解放双脚

名词解释

CCS_cruise control system，定速巡航系统的缩写。

RES_reset，释义为恢复，与＋号组合为手动提速，刹车关闭CCS后可直接按RES键恢复定速巡航。

SET_setup，释义为设置，与－号组合为手动减速，并可在定速未开启时对功能进行设置。

定速巡航使用的方式很简单，部分车辆的定速巡航需要预打开，在激活之后将车辆加速至理想的巡航车速，此时按压定速按键即可松开油门踏板以稳定车速了。加减的按键是指调整稳定车速标准，比如以115km/h的时速巡航，此时按一次【RES+】车速就会增加1个基数，达到116km/h；减号反之为降低车速，这个控制流程同样不需要利用油门或刹车控制。

在了解过定速巡航的使用方式后，第二个问题则是要了解定速巡航实现稳定车速的方式。

汽车在正常行驶过程中需要发动机输出多少马力，才能让车辆达到哪一种速度总会有固定的数值；马力与车速的关系在于推重比，简而言之是有多少马力能达到什么速度。而决定马力的基础是扭矩，决定扭矩大小的主要参数是转速，所以说只要控制好发动机的转速即可保证速度的稳定。

人工驾驶汽车时的控制转速方式是通过油门踏板，这一踏板实际控制的是发动机节气门开度；汽车在爬坡时会有更大的行驶阻力，此时需要加大节气门开度以提升进气量和喷油量，以消耗更多燃油的方式实现稳定车速，这种状态下油耗会升高一些。

在定速巡航模式中也要以相同的方式加速，在速度传感器发现车辆减速之后，ECU控制系统会自动增加进气量与喷油量实现加速。原理上与人工驾驶没有不同，不过电控加速在车速下滑不明显时会更加线性，加速感柔和一些且喷油量也会比人工控制略低。

特殊情况：车辆如已经打开定速巡航模式，但因特殊路况进行了减速；此时建议人工控制加速至定速车速范围，不宜在中低速区间直接恢复上一次设定的定速车速。因为主动激活恢复定速，ECU会以最快的速度加速至定速车速，这一过程对于新手司机而言可能会引发慌乱，在湿滑路面也有可能车辆失控。（定速巡航在雨雪天气中是禁用的）

减速方式：车辆在下坡时会因重力影响而自动加速，在定速巡航模式中如侦测到车辆超速，此时ESP车身稳定系统会开始主动刹车。这一系统能够按照车辆的行驶姿态对制动力的需求，为不同的车轮施加不同强度的制动力，也就是说能在保证车辆不失控的前提下减速；且制动程度只会让车速保持在设定值标准，不会出现过度的减速也不会关闭CCS系统。

总结：定速巡航是最初级的自动驾驶配置，指人工设定好目标车速，CCS系统利用主动加油和主动刹车的方式将速度稳定在设定值标准。但这里的主动刹车仅限于稳定速度的需求，如前方有障碍物是不会主动刹车的，定速巡航能实现侦测障碍物的主动刹车是自适应巡航系统。CCS对于油耗的影响微乎其微，但对于缺少高速驾驶经验的新手司机而言，稳定的车速比忽快忽慢的驾驶状态会更节油，这就是CCS的功能与特点。（下图为高一等级的自适应巡航）

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4、汽车使用定速巡航到底是省油还是费油？

你好，车辆在正常行驶时使用定速巡航肯定是省油的。一般车速在60-90公里/小时左右是最省油的，低于该车速或者高于该车速都是比较费油的。

5、货车使用巡航定速省油还是费油？

看你定什么速度，轿车一般80是经济车速，具体你的货车要看大型还是中小型，才能定下它的经济车速