无级变速箱和双离合变速箱哪个好(双离合变速器与无级变速器的区别是什么？各有什么优缺点？)

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1、双离合变速器与无级变速器的区别是什么？各有什么优缺点？

如今买车的朋友，大部分都会选择购买自动挡汽车，如果你喜欢研究汽车或者比较细心的话，应该会发现，自动挡汽车的变速箱实际上还分为手自一体、CVT和双离合，这到底如何选择呢？

假如你对汽车有比较高的使用要求，面对这个问题就一定要慎重了，因为变速箱对一辆车的操控太重要了，无论是起步、加速、低速爬坡还是高速飞驰，3种变速箱都会带来不一样的操控体验，建议大家买车前最好看看下面的介绍再做决定，选择适合自己的变速箱类型。

手自一体变速箱(AT)

手自一体通俗点讲就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，但其手动换挡的操作是通过电控系统模拟出来的，这样喜欢手动换挡操作的朋友，也能体验到驾驶的乐趣。由于手自一体变速箱依靠齿轮传递扭矩，并且有液力变矩器进行缓冲，因此起步时比较轻柔，低速缓行时也相对平顺，很好地兼顾了平顺性和操控性，是目前市场上主要的变速箱类型。

而且手自一体变速箱发展早，技术成熟，因此故障率不高，性能可靠，但复杂的齿轮传动方式也造成了动力的一定损耗，传动效率相对不高，油耗也因此跟着上去了。

无级变速箱(CVT)

看到这个名字大家是不是就感觉非常高大上，无级变速也就是能够实现连续可变的传动，没有严格的档位说法，因为它与手自一体不同，CVT不是依靠齿轮传递扭矩，大多都是靠两个可变直径的传动轮加上中间的传动带传递动力。车控电脑负责根据车速要求及油门变化等信号，通过调节控制两个传动轮的控制油压，来促使传动轮直径连续变化，实现无级变速。

只是以前传动带的材质不行，限制了其传递的扭矩大小，现在制造传动带的技术提升以后，已经可以应用到不少大功率、大扭矩的汽车上了，不过效果因车而异。CVT这种无级变速功能，使得传动系统和发动机工况达到了最佳匹配效果，换挡更加平顺无冲击，几乎没有顿挫感，舒适度更高，油耗也有所降低。但是对于喜欢感受换挡冲击性的朋友而言，CVT就不是很好的选择了，而且急加速时传动带打滑的问题依然没有完全解决，造成了一定的动力损失，这一点还是为人诟病。

双离合变速箱(DCT)

离合器的作用大家都知道，是位于发动机与变速箱之间传递或切断动力的“开关”，双离合变速箱顾名思义，就是采用了两个离合器，一个负责奇数档位，另一个负责偶数档位，当驾驶员挂入一个挡位时，另一个离合器已经准备好了下一个挡位等待随时启用，因此换挡时间要快得多。

但为了实现这种功能，双离合变速箱在结构上进行了很大的改动，需要配备两组行星齿轮以及传动轴与两个离合器分别对应，因此结构上复杂了很多，无论设计、制造还是应用起来都相对困难。其实双离合已经发明有30多年了，最初是应用于赛车上的，因为赛车都是争分夺秒，双离合完美解决了换挡不及时的动力迟滞问题，对提高赛车成绩发挥着重要作用。

现在随着技术的成熟，双离合变速箱开始逐渐普及到家用汽车上，尤其是大众车型应用较多。通过取消液力变扭器，采用两套离合器实现无间隙换挡，动力输出无延迟，效率也更高，燃油经济性比较好，但液力变扭器的取消同时也暴露出低转速下扭矩不足以及顿挫感的问题。

总之，作为汽车上的核心部件，现在手自一体、CVT和双离合变速箱的类型很多，工作原理也不尽相同，但3种变速箱各有千秋，已经渐渐形成了三国鼎立的局面，至于哪种变速箱适合自己，那就看自己的驾驶要求和驾驶习惯了。有条件的朋友，可以将采用这三种变速箱的车型分别试驾一下，深入感受完以后再选不迟。

2、双离合和CVT谁比较好？

对于一辆汽车而言，变速箱是非常重要的，一台好的发动机搭配合适的变速箱，不仅能够提供舒适的驾控体验，而且燃油经济性也比较高。

目前市面上的自动挡汽车，主要搭载的有AT变速箱，CVT无级变速箱和双离合变速箱。

那么除了传统的AT变速箱之外，CVT无级变速箱和双离合变速箱有着哪些差别，选择哪一个更好一些呢？

首先，我们来看一下CVT变速箱具体表现如何。CVT无级变速箱由于工作原理与传统的变速箱不同，并不需要使用齿轮传动，所以动力输出比较平顺，而且加速或者减速的过程都很平缓，驾驶起来舒适性自然也是比较高的。

除此之外，由于CVT变速箱没有挡位的概念，可以自发选择最合适的传动比，所以燃油经济性是非常高的。

当然CVT变速箱也存在着一定的劣势，一方面是采用金属带传动，所以耐用性可能要略低一些，不能承受太大的扭矩，而且维修起来也比较麻烦。

另一方面，CVT变速箱由于调校比较保守，并且搭配的发动机功率相对都比较小，所以驾驶乐趣可能会受到一定的影响。

其次要看的是双离合变速箱。由于双离合变速箱采用两套离合器，可以交替工作，从而实现无间隙换挡。

所以只要厂家调校得当，换挡时间是非常短的，也不会出现发动机的动力断层，燃油经济性也是比较高的。

但是由于这一方面的技术并没有那么成熟，所以很多双离合变速箱在工作时容易出现低挡时顿挫感严重，而且故障率也比较高。

最后，我们来看一下两者之间的差别。CVT变速箱主要是采用滑轮和金属带来进行传动，通过调节滑轮的直径来改变传动比。而双离合有两个传动轴和离合器，通过液压系统推动离合器，离合器连接传动轴进而带动齿轮运动从而改变传动比。

CVT变速箱与双离合变速箱最大的区别就在于其改变传动比的方式不同，CVT变速箱的金属带传动方式决定了它的动力输出更加平顺，而双离合变速箱由于还是采用齿轮传动，所以难免存在一定的顿挫感。

综上来看，双离合变速箱和CVT无级变速箱相比，相关的技术还不够成熟，能够将双离合变速箱调校做到极致的车型也比较少，故障率相对要高一些。

所以如果购买普通的家用或者代步汽车，还是CVT变速箱更加可靠一些，驾驶起来舒适性也比较强。

3、双离合跟手自一体和CVT哪个好？

目前的网络舆论上对双离合变速箱有两种声音，一种认为双离合变速箱是一种高级的变速箱形式，是代表未来的，其传动效率高换挡速度快，迟早会代替AT和CVT变速箱；另一种声音则认为，双离合变速箱故障率高，低速顿挫性强，研发制造成本低，根本难以和AT变速箱相提并论。那么究竟事实的真相到底如何呢？

其实这两种声音都有一些正确的地方，但是却都有失偏颇，双离合变速箱经过这么多年发展，已经成为和AT、CVT并列的自动变速箱三剑客，足以可见其是具备一定的可用性的。接下来我们来具体分析三种变速箱各自的特点。

优点：传动直接、传递效率高、换挡速度快、驾驶乐趣强

缺点：低速平顺性较差、质量稳定性较差、可承受最大扭矩较低

所有的双离合变速箱都顿挫吗？或者说所有的双离合变速箱都换挡快吗？答案是否定的。很多双离合变速箱你是根本开不出和AT的区别的，而典型的长城双离合变速箱，换挡速度比很多AT还慢，但是我们要说的双离合变速箱的一般特点。

双离合变速箱所谓的高级，其实就是手动变速箱的升级版，通过两个输入轴，分别控制两套齿轮，通过接合和断开来实现换挡操作，其结构要比AT变速箱简单的多。

正因为两套换挡机构随时待命，DSG变速箱换挡速度相对更快，但是这也带来了问题，很多时候控制程序很难领会车主的意图，所以顿挫就会产生。而由于没有液力变矩器，双离合都是通过齿轮的硬性连接，所以离合器的磨损会更严重。

目前来看，双离合变速箱的调教非常重要，也是决定双离合变速箱体验的关键，随着厂商调教经验的不断累积，市面上的双离合变速箱逐渐成熟，市面上目前体验比较好的双离合变速箱有PDK的双离合、大众的DSG、现代的双离合、领克的双离合等。

优点：换挡平顺、结构简单、体积较小、成本较低

缺点：缺乏驾驶乐趣、可承受扭矩低

还是那句话，不是所有的CVT变速箱都很平顺，但是平顺是很多人对CVT 变速箱的第一印象，CVT变速箱由于是无极传动，通过两个锥形盘的直径变化来进行变速，通过钢带传递动力，所以是没有换挡的段落感的，一般情况下驾驶起来比较平顺，另外无级变速的特性也使得车辆能够一直处于高效率区间。

但是同时CVT的结构简单，能够承受的最大扭矩较低，市面上最好的CVT变速箱，也很难承受超过500牛米的扭矩，所以高性能车注定和CVT无缘。

优点：换挡平顺、兼顾一定的驾驶乐趣、成熟稳定、可承受扭矩大

缺点：传递效率较低、结构复杂、研发难度最大、成本最高

如果你不知道怎么选，选AT变速箱就对了，它是目前为止最可靠最稳定的变速箱形式，自动变速箱的核心就是液力变矩器，通过传递扭矩实现软连接。AT变速箱的优势就是既能实现换挡平顺也能有一定的驾驶乐趣，能够承受较大扭矩，但是同样传递效率较低，复杂的结构让AT变速箱研发难度大，研发成本高，所以世界上能够研发生产AT变速箱的企业并不多。

所以，双离合相比AT、CVT变速箱胜在传递效率高，换挡速度快，富有驾驶乐趣，同时也在平顺性上有一些不足。如何选择就要看用车环境，如果市区拥堵路况多，AT和CVT变速箱是更好的选择，如果市郊高速路段多，DSG变速箱会更适合你。

4、双离合好还是CVT变速箱好呢？

本来准备简单两句直接告诉选什么就完事了，但考虑到这样说不够专业，所以说说原理吧

双离合

优点：1、双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。

2、因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。

3、由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。

缺点：1、由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。

2、由于双离合采用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升/降挡。而大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率。通俗说就是温度容易过高，从而造成顿挫等情况，特别是干式症状更明显

CVT也就是我们常说无级变速箱

优点: 1.CVT这种变速箱采用钢制传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

2.CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。

缺点:1.CVT变速箱承受的扭矩有限，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，换言之只能用于在排量在1升～2.0升左右的小排量车，而且不适合大脚油门那种激烈驾驶。激烈驾驶会造成钢带打滑

综上所述，变速箱因为结构的不同，所以如果你的使用场景是城市拥堵路况较多的话，那肯定选择CVT变速箱！在拥堵的路况下双离合存在噪音大，抖动明显，操作不流畅等问题

其实在插一嘴，除上面两种外，AT变速箱是相当不错的！按照我的选择，从可靠性、耐久性、平顺性来排名AT变速箱>CVT>双离合。而且AT变速箱最大的好处就是稳定，特别是用的日本爱信公司的6AT变速箱和采埃孚的8AT

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5、无级变速箱和双离合变速箱哪个好？

日常使用的话，CVT会比较合适。 CVT--Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速”。 由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。 而双离合变速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其实就是两套手动变速箱器的组成。DCT具有换挡快升档快的特点，一般会用于高档车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等。除了成本高，双离合变速箱在面对城市拥堵路况的时候也会表现不佳。并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重。 所以如果只是日常通勤，而且在城市里行驶比较多的话，还是选择CVT比较合适了。

6、汽车的无级变速器和双离合有什么区别？

　　汽车的无级变速器和双离合都是自动变速箱的一种，主要在工作原理、驾驶平顺性和适用车型上存在差异，具体表现如下：

　　1、工作原理不同

　　无级变速箱是用两对可变直径的滑轮和一条钢带组成的，两个滑轮，一个接发动机，另外一个接驱动轮，用钢带连接；工作时通过改变滑轮的直径就可以达到变速的目的。

　　双离合的是两套手动变速器组成的，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开，双离合可以预先把下一个要换的档位先结合好，等到需要换到这个档位的时候，只需要分离原先结合着的离合器，同时结合上另外一个离合器就可以完成换挡。

　　2、驾驶平顺性不同

　　双离合的变速系统是两套齿轮相结合，换挡速度快，动力传递过程中损失较少，但是低速时顿挫严重；无级变速器变速箱的变速机构是两个锥轮和一条钢带，也没有自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此无级变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺 。

　　3、适配车型不同

　　双离合变速器主要是大众集团在推动，变速器主要分成了干式和湿式两种，主要应用在欧洲汽车市场；无级变速器（CVT）是随着日系车和一些自主品牌的推动逐渐发展起来的，适合在小排量、车重较小的车型上使用。

7、7档双离合和CVT无级变速是啥区别？哪个好？

要说7档双离合和CVT无级变速箱有啥区别，哪个好，要看这两种变速箱到底是什么类型的变速箱，还要了解它们的优缺点，下面我来给楼主详细分析一下，希望能帮到你。

双离合变速箱在英文的简称是DCT变速箱，双离合是指其有两组离合器，双离合又分干式双离合和湿式双离合，当下7档双离合大都是为湿式双离合，湿式双离合是指2组双离合器安装在封密的油腔里，比起干式的来说，湿式的相对干式的离合器而言不容易发热，寿命也较长；双离合变速箱的优点：换档直接也较快，动力上的损失小；缺点是在低扭的时候会出现顿挫感，由于是需要电脑控制，需要有多个电子元器件的加入，在电子元器件品控把关不严的时候，会出现换档逻辑的混乱，现在双离合的技术已经相当成熟，这种情况几乎很少出现了。

CVT变速箱实际上就是我们平时所说的无级变速箱，现在的CVT变速箱严格上来说是没有档位一说的，都是属于模拟档位，像奇瑞旗下万里扬出的一款CVT变速箱官方宣传属于模拟9速；CVT的优点：换档时的平顺性很好，动力提升顺畅自然，燃油的经济性也不错；CVT的缺点：加速时的畅快感要以深踩油门来获得，缺乏一点驾驶乐趣，而且它所能承受的扭距偏小，所以一般排量大大扭距的车型一般不会加持CVT变速箱，因为容易出现打滑的现象。

综上所述，到底哪个好还是要看楼主的用车需求，要是想要一定的驾驶乐趣，需要大排量大扭距车的还得要双离合才靠谱；要是仅是家用城市上下班通勤代步我建议楼主选择CVT的，CVT的升降档平顺性舒适性在城市道路中还是具有很明显的优势性的。