丰田和马自达哪个耐用(马自达品牌和丰田品牌哪个好？为什么？)

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1、马自达品牌和丰田品牌哪个好？为什么？

近年来一直活跃在汽车市场上的车也就那么几种，人们也对这几类车有一个大概的评价，比如说德系车科技先进，美系车安全，韩系车漂亮，日系车省油等等，相对于这几类来说，可能日系车更收喜欢一些，毕竟省油的话就是直接省了腰包，那么日系车中的两种很火热的车马自达和丰田，到底哪个更好一些呢！ 首先来说说两类车的一些优势：丰田几乎就是耐用的代名词，丰田的技术风格非常的稳，对技术的变革和改变是很慢的，就算有新的技术活新的突破也不直接加以运用，而是等到无数次的严重后才会运用在量产的车子上。这也就是丰田的车子故障率低的原因，而且丰田的车子在二手市场的保值率也是很高的，基本上价格不会掉很多，但是别的车就不一样了。 提到马自达，很多懂车的人都会觉得，马自达很好开，开起来很顺手，马自达车辆的设计就像是汽车制造业的一股清流，很少走着符合大众的路线，在别的汽车厂家都在为车内空间而烦恼时，马自达却觉得，车子内的空间并不需要那么大，这样执着的厂家真的是很少见了，马自达坚持的是为驾驶者带来更趋于完美的产品，因此他们花了更多心思在提高驾驶者操控感受方面，比如动力系统的匹配，底盘悬架的调教，当然还有科技技术的引入——G值矢量控制技术，所以才会给很多开车的人一种马自达很好开的感觉。 大家都知道马自达的发动机厉害呀，那问题就来了，发动机厉害，为什么车子的销售量会卖不过丰田甚至其它的日系车呢。从总体上来看，其它的日系车厂家在造车是都是以汽车的性能均衡为主，就更加贴切人们日常的使用，而消费者也喜欢各方面都比较均衡的车子，但是反观马自达就不一样了，通俗点说就是太过于注重科技型而不是实用性，可能一辆马自达的动力方面要领先其他的日系车，发动机也是很好，起步也很快等等，但是噪音太大，空间太小，坐起来不舒适，这就直接导致了，马自达失去了很多家用汽车的消费群体。可能这也就是马自达为什么会卖不过丰田以及其他日系车的原因了吧！

2、马自达和丰田哪个好？

不相伯仲，都是各有所长，马自达和丰田优点也是互不相同，丰田几乎就是耐用的代名词，丰田的技术风格非常的稳，对技术的变革和改变是很慢的；马自达很好开，开起来很顺手，马自达车辆的设计就像是汽车制造业的一股清流，很少走着符合大众的路线。下面罗列出一些两种车型不同之处，可以按照个人需求来选择需要的车型，马自达和丰田的不同之处为：变速箱不同、外形尺寸不同、最大扭矩不同、油耗不同、最高车速不同一、变速箱不同1、马自达：5档手动变速箱。2、丰田：5档手自动变速箱。二、外形尺寸不同1、马自达：4515×1745×1465mm。2、丰田：4540×1760×1490mm。三、最大扭矩不同1、马自达：146Nm。2、丰田：154Nm。四、油耗不同1、马自达：6.8-7.2升/百公里。2、丰田：7.3升/百公里。五、最高车速不同1、马自达：187km/h。2、丰田：206km/h。

3、请问丰田雷凌和马自达昂克赛拉哪个好？

雷凌和昂克赛拉属于完全不同路数的两款车。雷凌虽然跟卡罗拉相比，是“运动”的，但跟昂克赛拉相比，那绝对是温顺的绵羊。

外观和内饰设计方面，两款车也是两种风格，但我个人会倾向于昂克赛拉。毕竟对于一个年轻人来说，运动感和精致感都要有，这方面丰田是比较节约成本吧。外观说得过去，内饰变得硬朗了许多，但用料有些糙，我不喜欢。

雷凌基本上以两款动力为主，一个是1.2T一个是1.8L混合动力。这两个动力组合都有一个共同的特点，就是省油，百公里油耗只有5L不到，别说昂克赛拉比不了，市场上没有同价位的车能比得了。

而车身参数方面，两款车轴距均为2.7米，只是雷凌车身略长，而昂克赛拉车身略宽，真正乘坐空间来说，还是雷凌占有。毕竟昂克赛拉要为运动特性而牺牲一部分实用性。

都以15万价格区间作为参考车型，雷凌可以买到顶配的混合动力车型1.8L双擎豪华版，而昂克赛拉选择2.0L豪华版。

从安全配置上看，雷凌配备了前后8气囊，胎压监测等功能，而昂克赛拉却只有4气囊而已。但雷凌居然没有前后雷达，令人费解，这很贵吗？

另外，雷凌拥有无钥匙进入+无钥匙启动系统，而昂克赛拉却阉割掉了无钥匙进入，这也是个令人费解的简配。

雷凌居然有方向盘换挡这个可有可无的功能，而已运动著称的昂克赛拉居然没有。雷凌在拥有GPS导航的前提下，还拥有手机映射功能，值得表扬，这方面昂克赛拉就落后了，屏幕小不说，还没啥功能。

两款车都有LED大灯，但雷凌有自动头灯功能，昂克赛拉却没有，因此开昂克赛拉的朋友千万要记性好，否则停车忘记关大灯就麻烦了。

两款车对比起来，雷凌在性价比和实际配置上，占据绝对优势。另外雷凌双擎的保养费用也很低，燃油使用费用更低，各方面来说都比昂克赛拉更值得拥有。但就是造型设计和动力提速方面，还得是2.0班的昂克赛拉更强。

4、丰田SUV与马自达SUV哪个耐用省油？

丰田和马自达旗下的SUV有多款，也不知道你说的是哪一款，雷哥就拿丰田的荣放和马自达CX5做一下比对吧，它们都是紧凑型SUV，级别一样售价也差不多。

丰田2020款荣放采用丰田最新的TNGA平台，重心更低安全性更好，也更好开了。丰田在省油方面肯定比不上本田，因为本田的发动机做的很给力，丰田讲究的是各方面均衡，但它的油耗比起马自达也是比较低的，荣放汽油版本综合油耗为百公里5.8L，如果是双擎版本油耗更低至4.7L，这个可以说是很省油了。

耐用这方面肯定也是丰田更为耐用，毕竟有句话说的好叫开不坏的丰田，也常常有人说丰田车开个30万公里无大修，说明它的品质和可靠性是非常出色的，像有些地方的出租车都是用的丰田。

马自达的发动机其实也很出名，拥有很高的技术水平，但它的重心不在于省油，而是其操控性，日系车里面雷哥觉得马自达操控是很不错的，特别是盘山路行驶，能紧跟人的指令，做到人车合一，难怪有人说它是东瀛宝马。马自达CX5的百公里综合油耗在6.7L左右，而且没有双擎版，自然油耗方面比丰田的SUV高。

它的耐用性还不错，开个十多年没啥问题，其实日系车的耐用性都很好，但是马自达比起丰田还是差了那么一点，所以在省油和耐用两方面，丰田SUV完胜。

5、人生第一辆车，同价位该选马自达还是丰田？

谢邀

人生的第一辆车到底是应该选择马自达还是丰田呢？我们今天就来聊聊这个问题。

当我们说到马自达的时候，第一个跳出来的词应该就是“操控”了，无论是马自达3昂克赛拉还是马自达6阿特兹，他们几乎都有着“弯道之王”的美誉，尽管马自达到现在在国内市场上都一直坚持使用自然吸气发动机，动力方面和众多采用涡轮增压的对手都有着差距，但是由于马自达车型良好的转向助力调校以及非常出色的动力系统匹配，使得马自达的任意一台车开起来都非常容易上手，而且会让驾驶者非常乐于去开它。

不过马自达也有缺点，作为一个更看重驾驶乐趣的品牌，在空间和实用性方面，马自达一直秉承是“够用就好”的原则，因此其实马自达更适合于一个人开，而不太适合于全家使用。

相比之下，同为日本品牌，丰田就把日本人“实用”的特性发挥到了极致，丰田车型从来都不会非常在意操控或者动力，丰田只会把实用性做到最好，一方面，丰田车型在空间实用性方面做得出色，另一方面，丰田车型也非常可靠，这才是丰田赖以生存的根本，毕竟多数人买车来都是使用为主，用车时间长了，再好的功能都敌不过“可靠”二字。

其实人生第一台车到底是应该选择丰田还是选择马自达其实并不是一个有固定答案的问题，毕竟人生不同的阶段对于做出怎样的选择会有非常大的影响，如果你现在还很年轻，自己一个人或者才刚刚谈恋爱的话，那么选择马自达会是一个非常不错的选择，但是如果你现在已经成家生子上有老下有小的话，那么丰田这样实用的车型才是上佳之选。

但是从我的角度来讲，我其实更推荐你选择马自达，毕竟人生总是要年轻一回，马自达这种车永远都只适合于做你的第一台车，当你换车的时候，你可能就再也看不上它了，换句话来说，马自达其实代表的是你的青春，尽管人不能有第二次青春，但是每个人总归都还是应该青春一次的。

以上

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6、请问丰田，本田，日产和马自达，这四个品牌，哪一个的发动机综合参数好？

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首先我觉得，任何一个汽车的企业能够做到丰田，本田，日产和马自达这样的体量，那一定是有两把刷子的，而光从参数去看一个品牌的发动机好不好也是不顾客观的。发动机好不好，除了要看参数，还要看耐久性，平顺性，跟变速箱搭配的匹配性，而且高端发动机和低端发动机也会有很大的差别，所以不能用一个品牌就去概括了。

就拿日产来说VQ系列的发动机可是十几年的沃德十佳发动机，可以说是让一众欧洲民用车厂家闻风丧胆的一个发动机系列了，包括现在的vc-turbo系列发动机也是堪称黑科技。即便不说这些高端的，轩逸那个1.6的HR16发动机用了这么多年，一番改进之后居然还能满足国6的标准。

然后说丰田，丰田的发动机给人的一个第一印象就是耐久性非常好，可以说丰田的产品大多保值率非常高跟丰田的产品后期稳定性是分不开的，而雷克萨斯LF-A的V10发动机被称为世界上最好的V10发动机之一，即便是民用车的自然吸气发动机也是拥有非常不错的口碑的。

本田这几年因为当初1.5t发动机的问题着实是影响了本田的口碑，但是不得不说的是，本田在所有的日系厂家里面，绝对算是研发能力非常强的了，以前总有人说本田是“买发动机送车”，虽然这样说有点夸张了，但是是本田的VTEC发动机技术经过这么多年的发展和应用，也能称得上是“好”了。

马自达就比较特殊了，在我的印象里，马自达一直都对转子发动机不死心，但是抛开转子发动机之外，马自达的体量虽然比不上丰田，本田和日产，但是马自达的创驰蓝天的动力总成和最新的压燃技术绝对是非常考验技术储备的，而马自达这种对内燃机的执着也真的令人尊敬。

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7、马自达和丰田哪个好？

不相伯仲，都是各有所长，马自达和丰田优点也是互不相同，丰田几乎就是耐用的代名词，丰田的技术风格非常的稳，对技术的变革和改变是很慢的；马自达很好开，开起来很顺手，马自达车辆的设计就像是汽车制造业的一股清流，很少走着符合大众的路线。

下面罗列出一些两种车型不同之处，可以按照个人需求来选择需要的车型，马自达和丰田的不同之处为：变速箱不同、外形尺寸不同、最大扭矩不同、油耗不同、最高车速不同

一、变速箱不同

1、马自达：5档手动变速箱。

2、丰田：5档手自动变速箱。

二、外形尺寸不同

1、马自达：4515×1745×1465mm。

2、丰田：4540×1760×1490mm。

三、最大扭矩不同

1、马自达：146Nm。

2、丰田：154Nm。

四、油耗不同

1、马自达：6.8-7.2升/百公里。

2、丰田：7.3升/百公里。

五、最高车速不同

1、马自达：187km/h。

2、丰田：206km/h。

8、奇骏2.0和马自达Cx5哪个比较耐用呢？

感谢邀请！

奇骏的2.0和马自达的cx5这两款车相对来说，奇骏2.0的销量肯定是要高很多的，而且奇骏2.0是比较适合家用，保有量也多，是偏舒适型的一个大SUV，而马自达的cx5这款车呢，本身就比较小众的一款车，不过他也是非常优秀的，首先给出观点，这两款车如果是不是特别在乎空间的话，选择马自达cx5就非常好。

当然这里详细的说一下马自达的cx5，很多人都觉得它的后排空间太小，确实和奇骏相比，它的空间是要小很多，但是对于一家三口或者是说加上爸妈这样的人来说，后排乘坐人员并没有那么紧凑，再加上SUV本身的横向空间比较大，所以说马自达的cx5后排空间，我个人认为是足够的，在二手车的市场交易过很多的这种车，我觉得对于cx5后排空间的认知，每个人不要人云亦云，要真正的去开去体验。

再者从变速箱方面来说，马自达6AT的变速箱可以说是非常稳定的，应用于昂克赛拉，阿特兹，以及CX-4等等车型，马自达的汽车发动机和变速箱以及底盘都是非常优秀的，这也是马自达立足的根本坚持自吸，坚持at的变速箱，再加上本身马自达底盘的调笑，媲美于德系车，所以说马自达如果你不在乎空间的话选择cx5更好一些，

当然这里并不是说奇骏不好，而是说了一下个人的观点，奇骏2.0自吸的发动机，匹配的是cvt的变速箱，只能用平顺舒适这样的词语来形容。奇骏的销量也比较高，二手车的保值率也是比较高，而且从内饰还有科技感方面来说，奇骏都是要比马自达cx5要好很多的，这就是奇骏的优点。

你认为cx5好呢？还是奇骏好呢？是买销量呢？还是买小众车型呢？记住最重要的一点，亲自的去试驾感受一下cx5的空间够不够，如果是不够的话，那么就没有商量了，只能选择奇骏了。试驾是王道！

9、同价位的马自达和丰田哪个好？

cx5吧 内饰比荣放好太多 同价位荣放低配的仪表盘和机械手刹比较掉价 马自达的内饰好很多 而且马自达的前脸外形更符合大众审美 马自达的at变速箱理论上比丰田无级变速更耐用

10、丰田、本田、日产和马自达，到底哪一家的发动机技术最强？为什么？

这四家其实对各自的定位各不相同，首先丰田 本田以及日产都是大厂，丰田和本田就不说了，可以说是全面战争，从日本本土一直打到全世界，日产虽然一度卖身雷诺，但影响力也同样不容小觑。比起来马自达的影响力就小很多了，虽然在国内有一汽和长安两家合作商，但实际上常年也就三四款车在卖，还分别在不同的4S。。。

因为定位不同，所以推行的策略也不一样。丰田采用的是大而全战略，从1.0L到5.0L发动机都有，涡轮的，自然吸气的，混动的基本都有，偶尔蹦出点黑科技，但主要还是走的省油，可靠耐用的路线。丰田的发动机和变速箱储备非常富裕，比如老卡罗拉上用的1.6L发动机，可靠性和口碑都不错，说不用就不用了，全世界热销的爱信6AT变速箱，丰田也几乎不用了，只有汉兰达上还在用，换代估计也上8AT了。用李云龙的话说就是，丰田尽TM打富裕账。

本田则是典型的技术宅，作为一个跑赛道出生的品牌天生具有运动基因。产品线虽然不如丰田齐全，但也非常有自己的特点。本田的地球梦技术世界知名，现在主销的1.5L，1.5T，2.0T发动机都属于地球梦技术。油耗低，动力暴躁，甚至本田自己憋出来的CVT都比日产和丰田运动，思域和雅阁的加速能力一向比卡罗拉和凯美瑞要强。当然，由于对发动机压榨过狠，本田时不时出点小毛病，比如地球梦以前就叫积碳梦，1.5T发动机产机油，现在也解决的差不多了，还是一条好汉。

相比丰田和本田，日产主要走舒适家用路线，全线押宝了CVT变速箱，除了GTR和途乐这种高功车辆，几乎全部车型都采用CVT变速箱。日产对于自然吸气发动机的挖掘也是很厉害的，比如轩逸配的1.6L自然吸气发动机就做到了139匹，那么大的车百公里综合油耗只有4.9L，关键作为一款老机头随便改改就能满足国六了。2.0L和2.5L自然吸气发动机也是比较耐用的。当然日产现在也意识到技术迭代落后对手了，所以新憋出了一个2.0T可变压缩比发动机，算是燃油发动机最后的荣光吧，动力很强，而且变态省油，加速能力也一举反超了老对手，可变压缩比技术还准备下放到1.5T发动机里。总体而言，日产发动机的可靠性算是不错的，偶尔还有比较惊艳的表现，毕竟技术日产。

相比其他几家，马自达的资源更少，所以除了搞转子之外，其他资源基本都集中在自然吸气发动机和AT变速箱上了。马自达有自己的创驰蓝天技术，对于车辆的操控和油耗控制非常有自己的特点。力争驾驶乐趣和环保节能兼顾，有东瀛宝马的称号，马自达也一直在不遗余力压榨发动机的效率，每隔几年就推出热效率更高的发动机，也从来没有涉足电动车领域，算是准备一条路走到黑了。

这四家的发动机技术各有特点，总体来说，丰田和日产偏向耐用性，本田偏向动力感受，马自达偏向驾驶感受，马自达的自动启停技术是我觉得做的最好的。

我是小舟麻辣车评，大家买车用车有疑惑可以关注我。