沈阳共享宝马在哪(对于沈阳共享汽车上线1500辆宝马怎么看？)

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正文

1、对于沈阳共享汽车上线1500辆宝马怎么看？

谢邀，共享单车已下线，共享汽车的前景如何，我们拭目以待。

2、1500辆共享宝马登陆沈阳，市场走向会如何？

从目前各城市共享单车这一点看来是失败的投放量过多各大企业纷纷效仿，占据人行道空间不能合理的得到最好的使用效果反而成为城市垃圾。共享汽车要实施必须有一套严格管理体制的模式开启才能做到更有效的投放。

3、沈阳共享宝马，在沈阳哪些地方能办理到？

沈阳投放的1500辆宝马轿车主要停放在桃仙机场、沈阳站、中街、太原街、万象城、大学城以及各大CBD商圈等地。这些蓝色共享宝马还加装诸如车载wifi、指纹介入、人脸识别、酒精测试、智能语音等很多新科技。

共享宝马资费标准：每公里1.5元，每天200元封顶。新注册用户有两次免费使用机会，每次可免费使用5小时。

停车：沈阳的1400多家停车场有22万个停车位可免费任意停放。

注册：扫描车上二维码，下载弘扬共享汽车APP，注册并上传驾驶证，缴纳999元押金，通过app控制即可打开车门。

每次使用前需要经过两大安全系统“检测”：人脸视频系统、红外线酒精测试，没问题就可以开走了。

油费：汽油全部由运营商埋单，共享汽车上配有实时安全监控系统，可随时定位状态及油耗，一旦出现汽油不足，地勤工作人员将第一时间赶往现场，负责汽车的维护、加油等事项。

4、沈阳共享宝马刚刚上线，有人就拿来练习漂移，你怎么看待这种行为？

继悟空单车和 3Vbike 因单车大量被盗、融资困难等原因停止运营之后，町町单车在南京挣扎了几个月，以「卷钱走人」、用户无法退出押金的方式也不了了之。

毕竟共享经济这个玩意，还是比较讲究先入为主。第一家去做能成，第二家去做，也能成；但大伙一窝蜂全去做，下场只能是大伙全都死。多又散的资本涌入，让摩拜、ofo 的估值迅速达到了独角兽级别。

有趣的是，共享单车这边还没死完，共享宝马已悄然上线。据媒体报道，2017 年 8 月 10 日，辽宁沈阳出现了首批全新共享宝马。

用户只要下载 APP，注册并上传驾驶证，缴纳押金，扫描车身的二维码就能解锁车辆。

听到这些，极客君心情复杂，省吃俭用存了这么多年的钱还不够买半辆奥拓，这会儿突然有人跑来跟我说，可以无息无贷开宝马！我还是把钱一锤子砸出来花掉好了。

这个世界变化太快啊，或许哪天扫个码就能住上一线江景房了。

由弘扬汽车共享公司在当地总共投放的 1500 辆宝马轿车。媒体在沈阳某街头发现，近 20 辆蓝色共享宝马车型全部是今年 2 月刚上市的 1.5T BMW 1 系汽车，车上加装车载 WiFi、指纹介入、人脸识别、酒精测试、智能语音等功能。

与共享单车相比，共享宝马的玩法基本大同小异：

扫描车身的二维码，下载 APP；

注册并上传驾驶证，缴纳 999 元押金后，即可查看附近的汽车；

找到车辆后，通过 APP 打开车门，进入汽车前先经过人脸检测与红外线酒精测试。

宝马车，开的话收费估计不便宜吧？像极客君这种每天坐造价几百万地铁的上班族，会不会连油费都给不起额。

计费上，共享宝马每公里 1.5 元，每天 200 元封顶，用户注册成功将获得两次免费使用机会，每次 5 小时以内。而且油钱免费，不 用 你 出！你需要做的，只是开完把车停到指定的停车位就 OK 了，停车费也不收你的。

暂且不说算下来比出租车便宜，就是自己的私家车也要掏油钱付停车费啊。这么一来，大伙攒买车的钱说不定可以拿出来胡吃海喝了。

就当极客君美滋滋地等着共享宝马普及时，却在网上看到有人开着一辆共享宝马练 漂 移！这画风你们感受下：

这场面，惊险又似曾相识啊。看样子这哥们是准备练成之后上秋名山找极客君飚一把？

据弘扬汽车共享公司称，每台共享宝马，在网上都可以监控，一旦出现汽油不足的情况，地勤工作人员将第一时间赶往现场，负责汽车的维护、加油等事项。不仅油耗一目了然，就是你踩几脚刹车，后台也十分清楚。但玩漂移这种操作，应该很难监测出来吧。

你们这群小年轻......

不可否认，年轻一代的消费观正在变化，他们越来越重视使用权而非产权。但也不代表其责任感可以随之摒弃，共享单车初起之时已照出不少国民的内心素质，如今再度上演，共享宝马的可持续发展令人堪忧。

不是极客君说你，这种人就应该拉进去浸猪笼啊。

无论共享单车还是共享宝马，方便人们的出行方式本来是件好事，但目前看来，这一共享反成了国民素质的照妖镜。新生事物的迅猛发展，与具体的条律管理总是有那么个过渡期。在相应的规定和处理方式没有出台之前，入局创业者和用户，都需要再深造。

毕竟对于一些人，就是给他辆宾利，他也不见得会好好开。

5、沈阳大火的共享宝马，背后投资人竟是宋小宝，近日，沈阳的“共享宝马”火了。怎么看？

共享宝马火了，但它面临很多现实的难题。共享单车解决了最后一公里的上班问题，但仍面临车损及乱停乱放的问题，被多个城市限制发展。比起共享单车，共享宝马面临的难题更多。第一，车损问题，第二，乱停乱放，容易被贴罚单，第三，驾车人闯红灯，最后谁买单？

宋小宝的投资，相当于免费广告，推广这种共享经济，但无法改变现实难题。现在共享中华也出台了，可能比共享宝马实惠。

6、沈阳的共享宝马汽车现在还在正常运行吗？情况怎么样？

早在四个多月前，许多消费者发现“同享宝马”经营方“辽宁宏扬同享汽车租赁有限公司”的民间网址曾经无奈关上，即使在搜索引擎上，也找不到能够关上的民间网站。与此同时，同享宝马的App端也无奈关上。在百度贴吧和一些地域服装论坛t.vhao.net上，声讨“同享宝马”的帖子随处可见。

另据媒体报道，同享宝马的客服电话还能够买通，当问到999元的押金若何退还时，工作人员也没有给出清楚的答复。种种迹象显示，客岁高调登场的同享宝马项目曾经走到了破产的边缘，许多消费者的押金又打了水漂。

7、沈阳共享汽车为什么都是宝马？这种共享方式能“玩”起来么？

8月10日，沈阳北二路边，首批全新共享汽车亮相，与我国其他地域不同的是，沈阳的居然是宝马车，这让全国各地的小伙伴们羡慕不已。

据了解，首批共享宝马都是宝马1系轿车，颜色为蓝色，排量是1.5T。目前，首批共享宝马正处于路测调试阶段，下周将驶上沈阳街头。届时，共享宝马将覆盖沈阳市各大主要区域，在桃仙机场、沈阳站、中街、太原街、万象城、大学城以及各大CBD商圈等地都可以体验。

首先，共享汽车是共享经济里面的新兴事物。沈阳共享汽车选用宝马品牌既可以为大家带来新鲜感，还圆上许多没车族的“宝马梦”，也是方便打开市场的考虑吧！

其次，与我国其他已经拥有共享汽车的地域不同的是，沈阳冬季比较寒冷，不适用普通的电动共享汽车。该宝马汽车以汽油为主要能源，比较适合在沈阳冬季寒冷的天气里使用。

再次，相较于其他共享产品：共享单车、共享充电宝、共享雨伞、共享篮球等，汽车属于高端产品，在维护和保养方面的要求比较高。而宝马汽车在沈阳拥有生产基地即华晨宝马，如此地缘优势，有利于汽车的保养与维修。

有这样的共享汽车出现，还有宁愿坐宝马哭，也不愿坐自行车笑的了吗？

不过笔者还有一定担忧，宝马车上路后是否会遭到居心不良者的破坏？若发生交通事故，怎样赔付如此贵重的汽车，经销商和居民在使用时还是多加注意为好。

8、沈阳街头出现大批量“共享宝马”，是不是以后不用买车就可以开豪车了？

这只是商家搞得噱头，做不长久，算一笔账

一天封顶200，30天6000元，一年就是7.2万。宝马1系最便宜得20万，有手续上路得22万左右。

从运营收入来说，一天封顶200，30天6000元，一年的运营收入是7.2万。

从成本支出来算，每辆车每天按照50元油费计算，一个月1500元，一年下来1.8万。

每年保险费3500左右。

每辆车还需要人工管理，智能调度，如果是1500辆车，最少需要10个人的管理团队，需要人工方面的支出，估算每辆车的人工支出费用是50，那么一个月1500元，一年下来，1.8万。

营收减去支出，一辆车年净利润3.95万元，前提是车不维修，不换零件，这样算对宝马质量的信任。

那么22万的车，大约需要5.56年回收成本，投资回报周期太长。

为什么不看好。

一是，从资产方面看，投宝马车做分时租赁属于重资产运营，这不是明智的选择，隔壁老王都知道要轻资产化运营了。在许多城市有运营商投资吉利知豆做分时租赁车辆的，一辆车投投入5万，买一台宝马相当于买4台知豆。你宝马能做到1500辆，我知豆可以做到6000辆。

二是 汽车产业调整

现在大家都知道，许多车企纷纷变态要进军新能源汽车产业，你不提前改变布局的话，下一个死得就是你。诺基亚现在还吊死在后山的歪脖树上呢。作为宝马租赁运营商来说，这是很不明智的投资选择，你5年回收成本，5年以后可能大街小巷上到处都是电动汽车。

思考了一下这个宝马共享新闻有猜想，猜想如下

1.现在汽车厂家都在去库存，完成销售目标，把车搞成租赁未尝不是完成业绩目标，完成产能去库存的好方法。

2.噱头，为了搏人眼球，马诺的名人名言还在世间传唱着呢，他们懂得怎么调戏现代人的神经。他们200元一天，要么死撑着宣城还有其他盈利点，要么早点提价500元一天，看那个老铁还租。