凯美瑞和迈腾哪个好(凯美瑞和迈腾哪个好？)

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正文

1、凯美瑞和迈腾哪个好？

我还知道点，我12年1.8t迈腾，我叔13年2.5凯美瑞，我13万公里了，他10万公里，

都很好，都没出过大毛病，

动力，舒适型先不说，我有一次开他车，差点追尾，刹车真的软，我开他车之前他就跟我说，注意点，刹车有点软，真应了那句话，刹不住的丰田，不使劲踩真刹不住，不赖凯美瑞，我如果买车就买凯美瑞，那我也不觉得他刹车软，开我车习惯后，才感觉他比迈腾软多了，

网上说的迈腾烧机油，我没遇到过，可能我幸运？

动力，迈腾比凯美瑞强太多了！

舒适型，这个不扒瞎，确实凯美瑞强，但也有限！

现在我们俩车都正常开，都没出过事故，都没出过大毛病，

顺便说一下，不知道凯美瑞油箱多大，迈腾真大，一箱油理论1200公里，实测，可能有1100应该没问题，因为加满跑过一次570公里，油表差一格多一点到中线，要是我建议的话，联系迈腾吧，想要买，多试驾几次就了解了

2、丰田凯美瑞跟大众迈腾对比哪个更耐用，性价比更高？

凯美瑞2.5价格在同级别比点小贵，加几万可以买320，a4，少一些可以买ats，优点是高速开着非常舒服，座椅不是特别软就是很舒服那种，市区开的话堵车并不省油，估计和2.0的车差不多。在市区从零起步，真的太肉了。而且低速时，凯美瑞变速箱换挡逻辑并不是很清晰。高速中后段还是可以的。

迈腾车依然延续着大众的传统就是几万公里之后是有一些小毛病，但并不影响使用。比如说呢，就是废气阀问题，水泵问题虽然这些问题都已经做了改进，但是在从设计方面来看，只是改进并没有解决这些问题。现在来看单纯从发动机方面儿。迈腾2.0t发动机并没有凯美瑞的发动机更为稳定。其实这样说也并不算很公正，因为大众压榨发动机的能力是优于丰田的？

在动力参数上边儿2.5的会比迈腾的2.0低功率的好看一些，但实际体验中并没有迈腾的体验好。凯美瑞在油门加速的时候，感觉有一种油腻大叔的感觉，拖拖拉拉。凯美瑞车型配备的新型的CVT和8at.并没有经过市场和时间的验证，不如选择迈腾已经更新和改进的双离合。迈腾的变速箱感觉响应的更快一些。

在当下去花20万左右，买一台2.0自然吸气的总是感觉有些怪怪的。在差不多的价格情况下，还是选择迈腾的2.0t低功率版更为实惠和经济。凯美瑞的内饰偏年轻，而且本人感觉有点儿太过于个性化了。凯美瑞其实更偏于家用，凯美瑞对中国消费者的迎合力度是不如迈腾了。其实亚洲龙可以和迈腾做一下对比会更为突出和明显，但是亚洲龙的价格并不是那么有优势。

如果在保值率和性价比来说，还是选择迈腾2.0低功率更为理性一些。

3、新版迈腾和新版凯美瑞选哪个好？

谢邀

迈腾和凯美瑞在国内市场上一直是非常受消费者欢迎的合资品牌中级车，这两台合资中级车当中的标杆车型，经历了几代车型的发展，仍然历久弥新，如今凯美瑞完成自身大改款的时间不长，而迈腾也在不久之前刚刚完成了自身的中期改款，在这两台产品力非常出色的“老将”当中应该如何选择呢，我们今天就来聊聊这个问题。

迈腾和凯美瑞分别是德系车型和日系车型当中的代表作，因此他们都有着非常鲜明的性格特征，这其中又以迈腾的性格最为鲜明。作为一台标准的德系车，这台迈腾的外观依旧是商务风为主，这在汽车外观设计年轻化的当下是非常难得的，即便是在改款之后，新款迈腾也只是在前格栅上相比老款有了一些明显的改变，但是其他部位的变化都不是很大。端庄的前脸和平直的走线都为这台迈腾营造出了非常商务的风格，如果你想选择一台宜商宜家的中级车的话，那么这台迈腾依旧是同级别车型当中的首选。

而在内饰方面，德系车一贯都是有优势的，相比凯美瑞，迈腾的内饰更为端庄，平直的中控台线条极具视野延展性，这样的设计会让你觉得车内空间非常不错，而且在接待客人的时候也不会有任何丢份的地方。

当然了，空间并不是仅仅通过内饰设计营造出来的，因为这台迈腾的空间的确很大，2871mm的轴距保证了这台迈腾充裕的后排空间，我们已经无需用几拳几掌来衡量这台迈腾的空间了，因为你坐在迈腾后排的时候，可以轻松翘起二郎腿，也可以换上轻松的葛优瘫姿势，所以我们对于迈腾的空间是没必要担心的。事实上，在同级别车型当中，除了同平台的帕萨特以及斯柯达速派，我们很难找得到空间比迈腾更大的了。

相比之下，凯美瑞的优势则更加集中于实用性，如果说迈腾是一名宜商宜家的“商务男”的话，那么凯美瑞则更像是一个非常居家的“经济适用男”。首先从外观上来说，第八代凯美瑞已经放弃了前几代车型端庄的外观风格，而是走起了年轻化路线，这样的转变对于年龄越来越小的消费者来说当然是更受欢迎的。

相比于迈腾，也许凯美瑞的内部空间没有那么大，动力爆发也没有那么强劲，但是凯美瑞有一个非常大的优势，就在于其后期使用成本更低，相比于同级别使用95号汽油的竞争对手，全系都没有涡轮增压发动机的凯美瑞只需要使用92号汽油，这一点可以帮助凯美瑞的车主省下不少油钱。

此外，凯美瑞除了2.0L和2.5L自然吸气动力总成之外，还搭载了一套2.5L油电混合动力总成，这套动力总成目前技术已经非常成熟，而且实际表现非常出色，除了没有迈腾2.0T车型那么强劲的瞬时爆发之外，百公里加速时间还有动力平顺性都可圈可点，而且更可贵的是，混动凯美瑞的油耗只有百公里5-6L左右，这样的油耗表现是远低于一台同级别的中级车的，因此可以说说凯美瑞的设计出发点就是日常家用。

其实在这两台车当中选择并不难，迈腾作为一台德系中级车，更适合于那些有部分商用需求的消费者选择，而凯美瑞则更适合于纯家用消费者选择，对于普通的消费者来说，如果你的用车需求主要集中在日常上下班通勤的话，那么很显然凯美瑞是更能够满足你的需求的，毕竟我们买车最后还是为了用车，而用车成本则是越低越好。

此外，前一段时间帕萨特的安全性测试为大众车型打上了一个大大的问号，而在更早先一点的中保研碰撞测试当中，迈腾的成绩也不是很尽如人意，相反，长期以来一直被消费者“吐槽”皮薄馅大的凯美瑞倒是表现优异，因此从安全性的角度出发，凯美瑞也是更理想的选择。

以上

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4、大众迈腾和凯美瑞哪个档次高？

其实，要知道迈腾凯美瑞哪个档次高，一点都不难，去看一下实车，试驾一下，很容易得出结论。

因为这两车差距还是比较明显的，无论是动力体验，还是材质工艺。

动力体验和材质工艺，可以说是区分汽车档次的两个最主要方面，除了丰田造的动力体验弱鸡的所谓“豪华车”，没有哪家豪华车的动力是差的。

那么比较下两车的动力，凯美瑞顶配动力，都够不上迈腾的中配动力，更不要说凯美瑞入门的标志性十几秒零百加速的弱鸡动力。

可以说，在动力体验上，和迈腾比，凯美瑞实在太差了。

然后就是材质和工艺，迈腾也比凯美瑞明显好，只要实地看过两车，就不难得出这个结论。

说到这个，日系水军总会老调重弹汽车工具论，掩盖其动力弱鸡，掩盖其驾驶体验差劲，抹杀汽车作为实现驾驶者意愿，满足驾驶者驾驭欲望的本质需求。反驳这一点，其实很简单，马可以骑，谁说驴不可以呢？为何人更愿意驾驭马，而不是驴呢？

5、打算买一辆车开个十年八年，27岁，女生，选迈腾还是凯美瑞？

迈腾吧，大众车各方面都挺好，本人已开了两辆大众车，大众车皮实，油耗也不高，而且车型也大气，车身也重上高速也安全。凯美瑞车也可以，但是，哎，算了，日本车我是不感兴趣的，你自己看着办吧

6、20款迈腾和凯美瑞怎么选纠结？

20款迈腾和凯美瑞怎么选纠结

担心迈腾烧机油凯美瑞机油乳化增多不知现在这两款车的通病改善了没有。——题主描述

迈腾和凯美瑞在选择上其实还是看用途，不管是哪一年的，它俩在用车方向上本身就不同；

虽说大众一贯式的套娃脸让大家司空见惯了，但20款的迈腾是真的好看，沉稳、大气；内饰设计差那么点意思，没有帕萨特大气；指导价18.69-30.99万元，终端优惠4万元左右；

搭载了一台1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱和2.0T（高低功）涡轮增压发动机+7速双离合三套动力总成，综合油耗分别为5.8L、6.3L、6.8L，这个油耗挺虚的，至少在6.2L、6.8L、7.4L左右；

凯美瑞和迈腾恰恰相反，凯美瑞是越变越丑了，为了迎合年轻人胃口，嘴是越咧越大，线条复杂，没有老款稳重气息了，内饰上凯美瑞乍一看很多人也是接受不了，不过好的一点是属于耐看型，看久了越看越顺眼；

凯美瑞指导价17.98-27.98万元，终端优惠5000元左右；搭载了2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱和2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱和2.5L自然吸气发动机+电机+E-CVT无级变速箱三套动力总成；综合油耗分别为5.9L、6.8L、4.1L；

迈腾1.4T车型我个人觉得没必要入手，这么大的车1.4T动力太弱了，怎么也得上个2.0T低功的；

凯美瑞三款动力都可以选择，口袋足直接上双擎；

怎么选

迈腾的定位是商务用车，凯美瑞就是一个家用车，所以你商务用车多的话还是迈腾爽一些，买来家用的话那凯美瑞香一些；

迈腾注重的是质感及驾驶感受，凯美瑞注重的是省心及经济燃油性，跑高速迈腾会更舒服，城市跑凯美瑞更从容；

回答题主问题

迈腾烧机油问题这玩意你说不准，没有人敢保证它不烧机油，也没有人敢保证它就烧机油，烧机油现象不是某一品牌的案列，所有车企都存在烧机油现象，只不过大众多一点罢了；我的建议就是选迈腾的话，按时保养；

凯美瑞机油乳化现象我说它真的是个例，很多人可能觉得我舔狗了，真的就是个例；凯美瑞机油乳化主要出现在双擎上，而且都发生在冬天的北方，说白了就是燃烧不充分及发动机工作时间短造成的，这个真的不要过于担心；

迈腾和凯美瑞之间看题主用途，我个人比较偏凯美瑞，毕竟省心一些、保值一些；

7、18款的凯美瑞和迈腾，选哪个好？

谢邀！感谢信任。

首先说明一下，荐车是比较主观的，题主这样的问题比较简单粗暴，就好象直接问范冰冰漂亮还是Angelababy漂亮一样，这个只能说各有各的美，看你喜欢哪个。

在开始说车之前，说一些题外话，本人日常使用的日系车居多：有一辆Q50L,一辆速翼特，一辆帕杰罗，老婆开一辆迈瑞宝2.0豪；但公司里有一台14款1.8T帕萨特，一台奔驰E（1.8T），但从我修理厂业务来看，还是美系德系小毛病略多。

好，既然说明了车评这东西是比较主观的，那现在进入正题。

自凯美瑞2006年6月上市以来，仅用7个月时间，就在12月份以15262辆的单月销量成为中高级车销量冠军，同时当年以6.13万辆的销量成为2006年业绩最佳的上市新车。

而迈腾在2007年5月高调上市，如同凯美瑞当初下线一样备受关注，二者的价格区间，目标人群，以及产品力都高度重合。且上市之后也取得了不错的成绩。

那么今天为了方便比较，我们就用都即将在年底上市的18款最高配来比较，当然，既然没上市，这篇属于车评基于官方发布的数据和本人平时用车修车的经验，属于云车评，不喜轻喷。

外观：

凯美瑞多年以来最大的个性就是没有个性，这典型说的就是凯美瑞，但是行一代凯美瑞外观可谓惊艳，在最高配车型上还提供了后尾翼、双边四出排气同时还有逆天的扩散器式的后保险杠，你能想象丰田给家用车提供了这些配置么？

而新迈腾显得中规中矩，继续延续大众家族前脸和套娃的套路。

外观上，我选凯美瑞。

新科技：

新凯美瑞使用了新的TNGA平台。在后悬挂上终于把老掉牙的双连杆设计换成了和新迈腾一样的多连杆设计，据说从驾驶操控感上会提升很多。

新迈腾最高配可以选装的遮阳帘、9.2英寸可触摸中央显示屏，MIB信息娱乐系统、后排娱乐系统显然更有豪华感。但是LED前大灯、LED日间行车灯、LED高级前大灯、动态远光灯辅助、新样式的铝制饰条也要选装，这个要吐槽一下。但是新迈腾依旧使用的是MQB平台。

这个可以说打个平手吧。

内饰：

网图，因为没有上市，也没看到实物。

但是显然新凯美瑞更加有科技和运动风格，新迈腾则是走了商务稳重和豪华风格。个人喜好的话，我选凯美瑞。

动力总成：

最重要的来了。

凯美瑞这次新款海外版本上搭载了2.5l自吸发动机与2.5l混动版车型，同时变速器采用了8AT。并且这两款发动力在热效能上都达到了40％以上，这与这几年日系车整体动力总成上设计理念总体一致，采用自然吸气发动机并且尽可能的高效节能虽然动力上总是差了德系对手几分，但是与德系尽可能压榨发动机动力做法不同的事，日系发动机很少出现问题，并且10万公里以后的工况表现也是很出色的。但不排除新凯美瑞上市后广汽会推出搭载2.0t发动机的运动车款，毕竟现在汉兰达以及有现成的动力总成，除此之外现款车型的2.0l车型估计不会停产继续抢占15万以下的市场，毕竟最早款的凯美瑞后来也是以classcial车型在销售。

2018款迈腾将继续搭载现款车型的EA211系列1.4T涡轮增压发动机，最大功率149马力，最大扭矩250牛·米，来抢占20万以下市场；EA888系列第三代1.8T和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率179马力，最大扭矩300牛·米，后者最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。传动系统将继续匹配7挡DSG双离合变速箱。说到变速箱，类比起一阵热销的途观L，我认为除了最高配搭载EA888的2.0T+DQ500之外，其余的还依然会搭载DQ380，对于这一点，我强烈推荐购买高配，EA888的2.0T+DQ500的版本从动力到相应以及平顺性，做得还真是相当不错（开过朋友的蔚揽），但是大众这一套总成的可靠性，确实做的没有丰田的好。

对于动力总成这块，客观地说，丰田还是偏实用和稳定，大众偏激进和驾驶，半斤八两吧。

其他：

对于最高配，两辆车在3~5年的使用区间里，应该都不会出现什么糟心的大毛病，且这两车在二手车市场上都是出了名的保值，选哪一台，的具体看题主和各位看官的用车偏好了。

综上：对于新迈腾，我把他当做一个新上市的车，对于新凯美瑞，我对于他全新外观和内饰都非常期待。所以我选择的话，我会选凯美瑞。

8、手头20万预算，凯美瑞和迈腾谁更具性价比？该如何选择？

迈腾和凯美瑞的对比，看一下今年的1月份销量，凯美瑞你月销量19720辆稳居第二名，而迈腾只有12398辆，排名第八。排名第一的是雅阁，月销量2.1万辆。

因为只有20万预算，凯美瑞的车型优惠幅度小可以选择2019款2.0E领先版，官方指导价：18.98万。而迈腾则因为优惠幅度大，有些车型甚至能优惠到5.6万元！

那么迈腾的选择范围就比较大，可以选择330TSI 豪华型，官方指导价23.49万。部分经销商优惠价格18.09万元。

丰田凯美瑞是自然吸气发动机，而迈腾采用的是EA888第3代2.0t低功率版发动机。从动力的性能上来看，迈腾的动力更强， 1600转之后，涡轮增压介入。最大功率可达137kw，最大马力186匹。

但是丰田凯美瑞2.0L自然吸气发动机，也不弱，最大功率131kw，最大马力178匹。如果从发动机的稳定性来看的话，肯定是凯美瑞更胜一筹。而且凯美瑞后期保养更便宜。大众迈腾的发动机在后期可能会出现烧机油的现象，在保养的时候价格也比较贵。

就拿平时加油来说，迈腾需要添加95号汽油，而丰田凯美瑞加92号汽油就可以了。迈腾的发动机缸体材料采用铸铁，而凯美瑞采用的是价格更高的铝合金。丰田发动机有VVT-iE技术，燃油经济性好。

变速箱，迈腾采用的是湿式7挡双离合，在顿挫方面已经优化得比较不错了。但是跟丰田的cvt无级变速来比，还是丰田凯美瑞更顺滑。

丰田凯美瑞的驾驶感受，在起步和加速的时候，感觉会慢一些，但是动力很顺滑平顺性好，迈腾有涡轮增压加持，零百加速时间7.5秒，起步速度快。

在空间方面车身长度相差不是很大，但是迈腾的轴距要比凯美瑞更长一些，大约有一拳头的差距。所以乘坐空间，迈腾大一点。

如果对动力追求比较高的，空间要求大的可以选择迈腾。喜欢自然吸气发动机的，希望保养便宜，那就选择丰田凯美瑞。

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9、迈腾330豪华和凯美瑞2.5豪华怎么选，考虑开10年？

这两台车还要选吗？除非你是个老头才会选择老头乐凯美瑞！真会开车懂操控的老司机，一定选择迈腾！可以说迈腾在各方面秒杀凯美瑞，尤其是在安全性方面，抛开了安全性选车还有意义吗？自己及家人的生命安全大于一切！！！