雅阁和帕萨特哪个好(雅阁和帕萨特哪个车省油比较好？)

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1、雅阁和帕萨特哪个车省油比较好？

针对你的问题，本人有以下几个观点:1.两台车燃油标号不一样，雅阁用92，帕萨特用95，就算油耗一样，雅阁也比帕萨特省钱。2.雅阁动力两个版本，全系1.5T涡轮增压，分高低功率两版本，低功率177马力，高功率194马力，但是帕萨特有三个版本了，1.4T的150马力，2.0T低功率186马力，2.0T高功率220马力，既然比省油帕萨特高功率2.0T可以放弃了，毕竟十来个油。本人雅阁车主，实测百公里6.5L，朋友的是帕萨特1.4的实测6.7L。3.雅阁是CⅤT变速箱，质量轻，体积小，还有是一个字顺，起步无顿挫，也是一个省油的原因，而帕萨特是双离合，难免起步顿挫，相对体积大，比较重，油耗会适当增加，但是比较可笑的是两台车整备质量也差不多。4.日系车自从诞生以来，都非常重视燃油经济性，这也是其他品牌无法超越的。总之，建议你买雅阁，日后省心，也省油，毛病少，保值，关键是碰撞成绩五颗星，咱不怕断A柱，开车不用戴头盔！！！

2、大众帕萨特和本田雅阁该怎么选？

回答这个问题想了很久，最后还是做好了挨骂的准备，一般提起帕萨特和雅阁，都会引起一场恶战，加上迈腾，各有各的说法，其实也不难理解，喜欢大众的当然说帕萨特好，喜欢本田的肯定倾向雅阁，到底哪个好，今天冒着被骂的风险，我只说一下自己的感受，最客观的评价一下这两款车在我心中的认识。

帕萨特和雅阁，作为中国人来说都是非常熟悉的车型，它们多以官车的身份出现在人们的视线中，或者以商务的方式出现，近几年随着生活水平的不断提高，很多家庭都把它俩作为中级家用车的首选，无论经历多少换代，都是留给人们经典的形象，保有量也非常巨大。

以前单位公车多的时候，这两款车是开的最多的，还有凯美瑞、起亚远舰等车型，那时候的帕萨特比较老，还是3.0排量的，而雅阁是2010年新购的2.0EX八代雅阁，刚开始就时候，每次出差，大家都抢着开雅阁，新鲜劲肯定选择雅阁，但是时间久了，大家还是又开始喜欢那款老帕萨特了，特别出远门的时候，说的这里就到了本文的重点了，希望能给你带来参考价值，争先恐后开老帕萨特，并不是因为它排量大动力输出强劲的优势，当然不是一点没有。毕竟都是年轻人，喜欢开快车，但是最主要的一点，在谈起这两台车的时候，不止一个人表示，在高速行驶的表现，帕萨特和雅阁表现出截然不同的驾驶感受，往太深了平台打造和底盘调校就不谈了，帕萨特要比雅阁稳的不是一点半点，一个小细节就非常可以证明两车不同，我们长途大多数都是国道或高速，跑国道的时候大货车比较多，在车速80公里的时候，如果对面开来一辆体型较大的货车或客车，在会车的一瞬间，雅阁会明显感觉车身一颤，驾驶员能清晰的感觉到方向盘有点夺手的感觉，驾乘人员都可以感受到这种颤动，而帕萨特在这种速度下会车，表现的就不一样，虽然也颤，要不是我们为了和雅阁做对比，以前几乎都没有发现那种感觉，底盘的稳定性和扎实程度，让人感觉非常放心，那时候一个同事自己有一辆马自达6，确切的说，雅阁的底盘稳定性都不如那款老马自达6的感受好。

还有一种情况。就是高速公路上，不远都会有一段类似桥梁结合的部位，一般比正常地面要高一些，有一次110公里行驶，加上那个桥梁结合的位置又有点弯道，雅阁前轮和那个位置接触的时候，几乎原地跳了一下似的，那个幅度绝对不低，驾驶员和乘客都吓了一跳，帕萨特遇到这种路面，除了正常的颠簸外，是没有这种跳动的，很多人不愿承认这一点，而这就是事实，除非你只开过其中一辆。

当然，任何东西都有优缺点存在，雅阁的舒适度及空间在同级中绝对不弱，特别是在市里开，需要找个车位停车，无论是倒库出库还是侧方位停车，雅阁的转向都非常舒服，那种力度刚刚好，帕萨特谈不上吃力，但是就那种力度传递的手感，和雅阁还是不同的，包括过一些城市中的减速带，低速通过时，雅阁车内表现的都非常舒适，即便坐在后排，震动感受的也很微小，尽管噪音也偏大一些，而帕萨特却给人有些生硬的感觉，同样的减速带，帕萨特的表现和高速与雅阁的表现相反，低速过城市减速带的时候，颠簸和震动感受都不雅阁大一些，在城市中雅阁的表现，好与帕萨特。

所以我认为。各有优点和缺点，至于选哪一辆好。还要看你自己定位，我推荐朋友买车的时候，基本长途跑高速居多的，就推荐帕萨特，高速稳定性和紧急制动时的表现，让人觉得放心踏实程度好于雅阁太多了。相反，你只是作为家庭舒适用车，城市日常上下班代步，雅阁也非常合适。

3、B级车到底选帕萨特还是雅阁好呢？

这肯定是一个很热的话题，你问十个人肯定有九个人都告诉你选雅阁，当然我就是那九个人其中之一，原因有一下几点。

①站在安全的角度去考虑，去年帕萨特在中保研的25°偏置碰撞中表现那叫一个惨烈，这一撞彻底击碎了大众长久以来在国人心目中皮实耐用的固有印象。虽然有些杠精会说我买车是去正常驾驶的，不是去当碰碰车碰着玩的，那如果万一被撞了呢，还正好是这个角度呢，虽然这么巧合的概率并不大。

②个人觉得雅阁的外观设计要比帕萨特好看，更显年轻运动。如果你的年龄没超过四十岁，仔细对比这两款车的造型，我相信你会爱上雅阁的。

③在动力表现上，虽然大众的2.0T匹配7挡湿式双离合变速箱变现也很稳定，但个人觉得雅阁的1.5T匹配CVT变速箱加速来的更直接。

④在内饰氛围上，帕萨特略显油腻，反观雅阁就是年轻简洁的风格，帕萨特更具有商务气息，而雅阁更适合家用。

⑤雅阁有混动版本，帕萨特只有燃油版本，雅阁的混动版本算是混动产品中最顶尖的产品，能带给你与众不同的驾驶质感。

所以我还是更推荐你考虑雅阁，不管是混动版本还是燃油版本，都是不错的选择。

以上是我的个人观点，希望可以帮助到你。

4、雅阁十代和帕萨特哪个好？

简单来说这个问题，雅阁和帕萨特哪个好。还要从下面几个方面看。

1.外观，内饰。两个车都有各自的特点，雅阁外观运动，动感；帕萨特外观就比较有德味，也可以说比较中庸吧。内饰来说，两个都不算特别出彩，大众套娃，没新意，雅阁则比较实用，用料来说，帕萨特比雅阁要好。所以外观，内饰就是萝卜芹菜各有所爱，不好说谁好谁不好。

2.油耗，现在雅阁和帕萨特都挺省油的，普通版本，雅阁的油耗更低。同时这两个车都有混动版本，雅阁是非插电混动，使用本田最新的第三代IMMD混动系统，帕萨特则是PHEV插电混动，油耗都相当低。但是帕萨特混动的价格比较高。

3.空间，作为B级车的标杆，帕萨特的空间是无敌大的，后排跷二郎腿都没有问题，雅阁则比较中规中矩，空间方面帕萨特完胜。

4.隔音，本田车隔音都比较一般，雅阁则不例外，高速行车底盘噪声，胎噪都不小；帕萨特隔音就好很多，底盘噪声，胎噪都控制的不错，比雅阁要好上不少。

总结:两个车都很不错，销量也都不错，但是总体实力来看，还是帕萨特更胜一筹。

5、迈腾，帕萨特和雅阁要咋选？不要丐版？

首先从阁下个人主观上想入手哪个？建议就入手哪个！尊重、相信阁下自己的选择！别人的推荐永远是别人的，这里夹杂着各种因素，一万个人心中有一万个哈姆雷特！

现代工业制品同质化严重，其实在同级同价位的产品中配置方面真的没有多大差异，很多专业评测传达的信息对于普通买家而言也很难理解，日常使用中也根本体会不到。普遍影响买家最终决定权的在现阶段还是品牌、销售和售后服务、外形和价格，以上总结为：“缘”，茫茫人海中遇见你是缘，茫茫車海中遇到心仪的車更是缘，一切随缘……

祝春节快乐，阖家欢乐

做好防护，众志成城抗疫情！

6、二手帕萨特和雅阁哪个好？

朋友谢谢邀请！二手车帕萨特和雅阁各有长处，帕萨特耗油量大但是坐着舒适，雅阁耗油量小但是坐着没有帕萨特舒适。买车还是买新车好，二手车质量都不太好，二手车好人家是不会买的，二手车好处就是便宜。

7、20万中级家轿，十代雅阁和帕萨特选哪个好？

十代雅阁应不应该选择以能否接受以下两点不足决定：

1.5T地球梦发动机同款存在机油增多问题，活塞缸壁存在间隙属于硬件故障不拆修或更换总成不能解决，目前量产车型是否已经解决不能确定但即使解决了这款车的保值率也会严重受影响，而且4.89米的中型轿车用1.5T也有些寒酸了。

2.0L-ECVT有点混合版没有质量问题但存在后期用车成本过高，日系车的售后价格普遍较高即使是燃油车常规保养也不算理想；而混动版使用了不到1kwh多点的小容量动力电池，其成本不过几千但是售后更换一次怕得是几万，而日系油电混合汽车普遍存在的问题是过保之后电池才会出现问题，不论是可以保护还是计算精准，在10年的质保期后这台车的评估价不一定会比换电成本高多少。

日系两田一产三台中型轿车里雅阁基本玩完、凯美瑞走杀马特路线、日产天籁2.0T版本如何目前还不能确定但捷科特的CVT还有再差的吗？

20万的中级轿车偏家用很好选择，德系商务气质轿车帕萨特是不错的选择但目前优惠力度还没有很高，1.4T版本使用干式双离合不建议考虑、2.0T低配指导价也在22.29万，如裸车价能优惠到预算标准可以考虑，否则德系建议选择迈腾。

帕萨特迈腾实际为同款车的不同年代款，严格的说迈腾才是原汁原味的帕萨特，只是合资生产后迈腾的变速箱使用了DQ380而帕萨特新款用DQ381，迈腾变速箱的等级低一级低速的顿挫感会明显一些，但习惯了DSG的换挡逻辑后顿挫感可以由脚感改善。

EA888三代发动机改进了活塞环和气缸制造工艺，烧机油的问题基本得到解决，尤其是预算内只能考虑的330低功率版本在这方面表现还会好一些，在性能有领先的前提下雅阁和德系对比建议考虑迈腾或帕萨特。