帕萨特和迈腾哪个保值(迈腾，帕萨特和雅阁要咋选？不要丐版？)

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1、迈腾，帕萨特和雅阁要咋选？不要丐版？

首先从阁下个人主观上想入手哪个？建议就入手哪个！尊重、相信阁下自己的选择！别人的推荐永远是别人的，这里夹杂着各种因素，一万个人心中有一万个哈姆雷特！

现代工业制品同质化严重，其实在同级同价位的产品中配置方面真的没有多大差异，很多专业评测传达的信息对于普通买家而言也很难理解，日常使用中也根本体会不到。普遍影响买家最终决定权的在现阶段还是品牌、销售和售后服务、外形和价格，以上总结为：“缘”，茫茫人海中遇见你是缘，茫茫車海中遇到心仪的車更是缘，一切随缘……

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2、迈腾，帕萨特，凯美瑞选哪个比较好？纠结中？

先讲一下帕萨特和迈腾这两款车，这两款车的车身尺寸、外观风格和售价区间都很相似，属于现阶段车企比较喜欢玩的双子星战略，同一细分市场推出两款非常近接近的车型，进一步抢占市场份额。追根溯源来讲，中国的帕萨特其实是美版的帕萨特演变进化而来，而中国的迈腾其实是欧版的帕萨特在来到中国之后换了一个名字，因此严格意义上讲，中国的迈腾比帕萨特更具有纯正的欧系车血统。

如果同时考虑帕萨特和迈腾的话 ，建议首先放弃帕萨特吧，去年中保研的碰撞测试成绩已经揭开了帕萨特这款车的丑恶嘴脸，在车身强度这么性命攸关的环节竟然还偷工减料，实属无良车企。

反观迈腾在碰撞测试这方面就表现的不错，外观方面也是遵循中庸之道，比较符合中国人的审美诉求。搭载三款动力总成，1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米；2.0T低功版发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛米；2.0T高功版发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛米，均匹配7挡双离合变速箱。个人还是更推荐2.0T低功版，也就是尾标为330TSI车型，这款动力总成能提供不错的动力表现，同时还能很好的兼顾油耗。另外这款车的LED大灯科技感十足，配置方面也表现的不错，后排空间也在同级别表现优秀，总之就是一款各方面产品力很均衡的车型。

凯美瑞这款车于去年刚完成换代，诞生于丰田的TNGA架构之下，最大的卖点是一套成熟的主被动安全系统，全系标配10个安全气囊，另外还有主动刹车、自适应巡航和车道保持辅助等一系列配置，如果注重车辆的安全性能，那么这款车将是不二之选。这款车有三种动力总成，2.0自吸发动机最大功率178马力，最大扭矩210牛米，匹配CVT变速箱；2.5自吸发动机最大功率209马力，最大扭矩250牛米，匹配8AT变速箱；2.5自吸混动车型，匹配E-CVT变速箱。如果追求更好的驾驶感受和低油耗表现，可以选择混动车型，毕竟丰田的THS混动系统在混动领域还是数一数二的排名。

3、帕萨特与迈腾哪个更保值？

2000年到现在，帕萨特在国内已经卖出了200多万辆，仅去年一年就比迈腾多卖了5万辆，市场保有量比迈腾大，市场价格也比较稳定，所以帕萨特的保值率比迈腾高多了。

4、新款迈腾和帕萨特怎么选？很纠结？

1.现在新款迈腾以及新款帕萨特都是采用德国大众通用平台MQB平台，相同的轴距和同样的动力总成系统，配备有EA888和7速湿式双离合系统，动力总成高效直接。所以说总体来说差距不是很大。

2.外观迈腾属于欧版帕萨特外形设计以及内饰与欧版相同，更加的偏向稳重，商务。只是相对欧版轴距加长，血统更为纯正。帕萨特属于美版帕萨特，新款设计来看，外观偏向运动商务风格，内饰倾斜式中控为大众追求新颖时尚的最新设计，车身尺寸更大。空间尺寸两者不分伯仲。

3.配置方面两辆车配置在当前车市，只能说够用，实用配置不少，多气囊配备，电子手刹配有自动驻车，前后雷达，真皮座椅，电动座椅，LED前后大灯，包括氛围灯。当然高科技配置，高配车型也会有，比如城市拥堵系统，变道辅助，ACC自适应巡航，自动泊车，双液晶显示，全景天窗等等。

4.车身工艺方面采用激光焊接车身，一体成型的车门，空腔注蜡，底牌装甲，热成型钢板作用强度更好。

总之偏向运动商务时尚选择帕萨特，偏向稳重商务选择迈腾。当然作为央属企业迈腾在北方可能知名度更高！

5、买帕萨特好还是买迈腾好，求大神指点？

在回答前先说我的答案：果断买帕萨特，因为它产品力高！

说说我的观点哈，帕萨特和迈腾这两款车可谓是“老冤家”一对了，两者在竞争的路上不断的更新升级，要说哪台车性价比高一些，毫无疑问就是帕萨特。要是你质疑帕萨特的实力，那就看看实打实的销量数据，上市18年来，已经卖出了240万辆，经常霸占着B级车销量冠军的宝座，能取得这个成绩你还说它不够实力就说不过去吧。另外，在保值率方面，帕萨特三年保值率67.8%，五年保值率58.07%，也是比迈腾高得多。

两车对比性价比方面的话，就拿帕萨特1.8T御尊和迈腾1.8T豪华两者中高配车型相比。外观这个就不必多说什么了吧，两者都是走稳重风格，只不过迈腾偏向于运动风一点，帕萨特就是耐看稳重成熟范，家用商务两不误。迈腾的大灯为LED灯光，而帕萨特的大灯是氙气大灯，比迈腾多出了可转向头灯和大灯清洗两大功能。在外在配置这块，相对来说帕萨特会更厚道一些。

拉开两车的车门看看内在，内饰上两车风格相差不大，主要是细节方面有些不同，让人能很清楚的区别出这两车。所以还是主要来说说两车的配置，看看哪台的车的诚意更足一些。在中高配车型中，迈腾内饰配置有的，帕萨特几乎全都有，另外，帕萨特还比迈腾多出了不少配置，如座椅记忆、GPS导航、单碟CD、后视镜记忆、后风挡遮阳帘等，这些都是迈腾所没有配置。

买车还有一个最为重要的就是看看两车的价格了，帕萨特1.8T御尊版官方价为24.39万元，迈腾1.8T豪华型官方价为23.49万元。两者价格相差9千元，虽然帕萨特的定价比迈腾高，但帕萨特在市场上有着将近3万元的优惠力度，也就是说这版本的帕萨特21.58万元就可以买到。而迈腾市场上只有1.2万元左右的让利，市场行情价为22.24万元。两者价格对比，帕萨特实际的入手价格要比迈腾更低。

在整体的舒适度和便利上来说，帕萨特无疑比迈腾优势更大，不仅实用性配置比迈腾要多，并且在最终的成交价格上还要比迈腾便宜了不少。这样对比下来，两车哪款车的性价比高，大家心里应该有个数吧。总的来说，帕萨特相比于迈腾会更值得入手，要是不信的话，可以去试驾几次，亲身体验对比过，才知道帕萨特不是一般的强。

6、迈腾保值还是帕萨特保值？

迈腾和帕萨特在车况、里程和年限、配置的等相同的情况下，保值率基本一样。一汽大众和上海大众的同平台车型的保值率没有什么大的差别

7、最近考虑花14万买奇瑞虎八，还是买辆二手帕斯特或者迈腾？

您这个价格基本买的是瑞虎8的顶配或者次顶配了，很巧我的一个朋友也是买的瑞虎8顶配。现在国产车质量，配置真的是比5-10年前有了太大的提升，可谓是国货当自强，性价比之王。只是有一个问题还没解决就是保值度，如果你打算3-5年不换车的话放心大胆的买瑞虎8。但是新人总有一日变旧人，如果开两年就自己去换的话，可能价格就要砍半了。但是二手的帕萨特或者迈腾14万根据配置买到的年份基本都是15-17年的，再开几年可能还能卖11-12万。使用体验上各有千秋吧，车子测评方面我觉得萝卜白菜各有所爱，这里就不引导了。除了保值度以外，瑞虎8还是很不错的，毕竟新一代产品加新车。

8、大佬们，大众帕萨特好还是福特金牛座好？

对于这个问题，买买君更倾向于站福特金牛座，但首先要声明，我认为大众帕萨特也并非如此不堪，只是相对而言，现阶段下福特金牛座能给到消费者的更多。

大众帕萨特作为大众旗下的曾经主销产品，目前的销量还维持在1万台以上，充分说明瘦死的骆驼比马大。而消费者对于帕萨特，更看中的是大众品牌的质量和口碑。

而福特金牛座的优点在于同级别中，高一级别的车身尺寸，金牛座的尺寸为5018*1884*1506mm，轴距达到2949mm，相比帕萨特标准B级车的身材，金牛座的空间可以说是秒杀。

此外金牛座的安全性能极好，无论是安全配置还是底盘的扎实性都是非常的上乘，这也是近年来美系车整体突出的特点。

所以如果手里预算在25万左右，这两台车其实都是不错的选择，不过如果是出于空间和安全性能考虑，那还是更具商务气质的福特金牛座更值得购买。