车贩子一般到哪里收车(做二手车生意，去哪里能收到车？)

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正文

1、做二手车生意，去哪里能收到车？

谢谢邀请：在这只为给大家能提供有用的知识，你想从事二手车生意，不只是收车卖车那么简单，首先你得需要资金，起步10万到20万，满足租赁用房和收购车辆的资金，因为你必须有几辆车在周转，这样才能吸引到客户

其次你还得懂车，你看市场上哪一个二手车商不是从修车行业发展过来的，主要看车辆的外观，发动机、时间、行驶里程、轮胎等的折旧情况，二手车经营主要程序是收车~售车~办理过户手续等，不仅如此还要懂得汽车构造，车用新技术、汽车资讯、行业新政策，汽车维护保养，同类竞争车型对比，同系车型配置和价格差异等。

前面都是说的最基本的知识，最后也是很关键的，你得有人际关系，就是说你有了人际关系才有了很充足的车源，这也是需要常年累月的，在这个行业辛勤耕耘所得到的。

第一种是大家看到在高速路口下口，有很多举着牌子收车的人，这样也算一个二手车的来源吧，大家也不要小看这样的操作，这属于那种三天不开张，开张吃半个月的机会，拿的都是一手车源，这是最难得的。

第二是车商车源，可以把其他车商的二手车收集起来，整合在一块出售，挣取差价。

第三是各种二手车拍卖会，包括网上的私法竞拍，和各种同行进行竞争。

第四是4s店和维修厂的二手车，这个需要关系这个你懂的，否则人家根本不会鸟你。

第五是包括那些海关查没的，企业批量处理的，典当行的死当车等等，如果你能收到这些车，那就等着赚到盆满钵满吧。

二手车行业水很深，这几年也不好做，不要光看到别人挣了多少钱，也得看看别人之前怎么付出的，在这个行业辛勤耕耘了多久，最后套用股市的一句话投资有风险，入市需谨慎！

2、二手车车商，收车的渠道是怎么找的？

谢邀：

传统车商收车渠道基本上都是线下，例如：

1、路边收车：这是最常见的收车渠道，但是随着最近几年电商的发展，路边收来的车越来越少了，

2、4S店的置换车：有部分车主在买新车的时候，直接把车置换给了4S店，4S店会把车再卖到车商手里，而且一般来说4S店的置换车价格偏低，所有很受车商的喜欢。

3、熟人介绍：

当你身边的人知道你是做二手车的，他们身边有朋友想卖车，首先都会想到你，向你询问车的卖价，所以说要抓住这种机会，

4、同行传车：

部分车商专门做批发，他们收车价低，卖车价也低，特别是外地城市的车商，比较喜欢这种搞批发的车商，加个微信，在朋友圈看到价格合适的就转账给他，然后把车给发过来，但是这种的经常有骗子，比如前几次都按时给你发车，最后一次你转账给他，他就消失了，或者给你发个事故车过来。

5、线上拍卖平台：

最近几年的二手车电商拍卖平台比较火热，像车易拍、优信拍当时两个平台占据一大半的市场份额，但是随着其他平台的崛起，两大巨头的市场逐渐被蚕食掉，例如现在瓜子的车速拍、人人车的人人快拍，车置宝和又一车，天天拍车、车享拍等等。

3、二手车商都是通过什么渠道，收到的车？

二手车车商收车的渠道有不少，零零散散包括以下一些收车渠道方式：

1、有店面和场地的经销商会有主动上门卖车的客户俗称散客；

2、没有店面的会到处发小广告找客户,"高价收车"之类小卡片；

3、通过网络寻找卖车用户，拨打电话"骚扰"，在各大二手车交易平台上找个人卖车用户；

4、伪装成个人买家通过C2C平台设法接触车主然后再来议价收购；

5、找合作的渠道例如4S店、修车厂等。这类渠道会接触到大量车主，4S店置换的车辆很大一部分是被二手车商收购了的；

6、通过二手车拍卖平台竞价收车的C2B平台；

7、投放网络广告等，例如百度、二手车网站等收集卖车例子；

8、其他零散的朋友介绍。

9、同行资源互换，批车。

4、为什么车贩子收车的价格我们普通人就碰不到买不来呢？

我是“旋转的方向盘”，欢迎关注！

为什么车商收车价格我们普通人买不到也碰不到？甚至你觉得自己哪怕多出千八百的辛苦费也没觉得有什么优势，除了熟人外几乎没人愿意把车卖给你。这是为何？

一句话“别拿你业余爱好去挑战别人的饭碗”！

你买车是想买到没有中间商的车价，买方都是这么想的这没错。但是卖车的人会有怎么样的想法呢？他肯定想怎么能卖到车商对外出售的市场价呢？这样自己不是亏的少了。所以呢买家和卖家的心理是完全矛盾的，一个想少花钱买一个想多卖钱，如果让你们买卖双方直接谈肯定谈崩。

我们模拟下买卖对话：A卖车，B买车

A：我的车用手机查了，能卖10万

B：你的车卖10万但是值不了10万，网上报价残值就是8万，你卖给车商也最多8万

A：反正我不急着卖最少9.5万，你看行了成交，不行有人要了我再卖

B：9.5万太多，你卖给车商也就8万块，不如我给你加3000块咱俩成交，8.3万

A：算了吧，你给的价太低那我不卖了。（其实心理预期9万就卖）

B：那行吧，兄弟觉得我这价格合适的话再联系。。。

当卖车的去询价、比价最后确定自己的车只能卖8万，而自己觉得差3000块钱也不至于再找B，一是脸面过不去，二是车商的洗脑让自己对自己的车不再有那么大信心，万一B再砍价就划不来了，不如直接卖给出价最高的那个车商吧。。

由于买卖方的预期价差距太大，都想自己多占点便宜，所以只能不欢而散根本不可能谈到一块，背后可能还要相互“XX”两句。因为买卖双方天生就是对立角色，这不禁让我想起一句广告“让卖家多卖钱，买家少花钱”，那差价谁来补呢？而在这关键时候车商就起到调和的作用了，虽然他不会补差价但他会让买卖方最终达到你情我愿。

暂且不说跨省区域，一般情况能在二手车市场摸爬滚打多年的车商其关系网和资源网是非常强大的，以至于会扩大到周边城市。除了身边朋友第一时间告诉你要卖车消息外，但凡是发到朋友圈、网络平台的卖车消息一定会第一时间被迅速传播开来被本地的车商发现（很多车商其实都是报团垄断价格，各个车商下面的网络几乎渗透到本地汽车各个领域）。而当你在网上发现某人卖车的时候其实它很可能都被多个车商换个联系方式问候N次了，你报价低压根就不考虑你。因为车商电联时的报价都会比较高，目的是吸引车主面谈杀价，并且你要相信车商的敬业精神可不是像你随口报价那么简单。而本地车商都在一个行业很多都相互有业务来往，所以价格可能都会提前被控制。

发现了吗？起步阶段你已经败了，强大的关系网、丰富的收车手段和敬业的收车精神不是你一个门外汉说有就有的。而卖家是根本没精力去到处寻找买家的，可以说它不着急卖也可以说它在对比价格，但仅凭借你“笨拙”的经验和手段你是耗不过车商的。如果卖家真想卖肯定会卖给相对专业的车商而不是“瞎要价”的个人买家。“瞎”要价指的就是你不如车商专业，我从你那吃不到定心丸，怕卖亏，而车商会用专业的知识、收车手段、丰富挑刺经验和三寸不烂之舌把卖家的车说的越来越没“自信”，反而担心错过这村没这店了。

车商就是靠赚差价吃饭的，没有三两下子不早就饿死了。只要一款车的主要信息表明，价格一下就出来了，虽然车商也会参考网络估价但它们的主要依据仍然是“近期本地交易过的相似车型成交价格”，这个价格你不是行内人根本没法了解到。这就不难解释很多人卖车问了一圈基本给的价格都大差不差，因为它们都会参考“经验”来给价，一旦收高了同行之间都没法流通，就会少很多销售渠道。（不要天真的认为车商只卖自家店面那几台车）

所以，一辆待售二手车的价格在本区域内基本就是在特定的区间小幅度波动，所以车商也不怕你去打价、询价，问的多了你自己也跑的累了。也很可能你从这个市场跑到那个市场问的还是人家一个分店的报价就尴尬了，因为很多车商的店面可不止一个哦。如果个人买家这期间联系过卖家，如果卖家从你那得不到一个准信基本就把你PASS掉了，问你个价格你支支吾吾说不出、看车吹毛求疵不懂放失、要立马转账你不懂车况不敢贸然转，完全一个门外汉特性暴露无疑，卖家肯定也没耐心和你周旋。

你要相信车商绝对是销售一把手，你让他卖马桶他可能三脚踹不出一个声但你要让他卖车他能巴拉巴拉说一天不带累的。好的销售有个特点是什么，让你心甘情愿的卖或者让你心甘情愿的买。你卖车它能把你的车价压到市场最低价，他能把你对你爱车的所有自信说的散落一地让你自己都会把自己的预期降低，让你能回家睡不好觉，做梦都是在说为什么我的车这么不值钱？为什么？为什么？当你试图去其它市场求证的时候，爬爬爬打脸，然后撂一句“XX车子真XX不值钱”，自此你的心理防线彻底崩溃。

那么作为一个不懂车的销售职业买家或者懂车不是销售职业的买家，我们凭什么去和车商去竞争呢？我们不买车还有工资，他们今天收不到车可能以后就少卖一辆车少赚一些钱，你觉得他们拼命还是你拼命，你甚至还会想反正钱在我身上怕什么？什么时候遇到合适的什么时候再买也不迟，他们要有这想法也早就在这行业混不下去了。所以说呢，心态不一样努力就不一样，付出也不一样。

车商比个人多承担了一个风险，甚至这个风险车商可以帮卖家转移而个人卖家基本没这个规避风险的能力。什么风险？售后和车辆问题！

卖家卖给车商就是一锤子买卖，就我这车你看吧、你给价，合适就成交。这个过程卖家一般不会透露自己的真实车况和隐藏问题，完全由车商自行判断，无论是否是问题车还是车商看走眼，只要打款成交后卖家就可以拍屁股走人了，以后跟卖家没有任何关系了，有问题也是他车商的。毕竟你是收车的，收不收最终是你自己确定的，干这一行你看走眼也跟我卖车的没关系，没本事还收车只能怪你业务不精。

卖给个人就不同了，一旦遇到扯皮事买卖双方都不能幸免，如何去判断有的是隐瞒、有的是正常损耗、有的是突发故障呢？这就是各说各有理了，闹翻、闹到110的也不是没有过，真遇到难缠的主可能再把车给你退回去那就尴尬的不行。所以，不如卖给车商省心，哪怕少卖点至少无后顾之忧。

总结：从各个方面讲个人买家在车商面前综合优势差距很大，唯一一点价格优势买家也不可能让出太多，因为买家也想低价买好货。而多个三两千块钱相比个人买家相对的“不靠谱”性还不如卖个省心，毕竟车这个商品不像个普通商品，它比较复杂、存在的潜在可能更多。

5、作为一个刚入行二手车行业的从业人员，怎么才能从个人手里收到车？有哪些途径？

这就需要你广泛交朋友，通过各种渠道进行宣传。

我们这里就有一个二手车从业人员，通过线下门店和抖音平台进行收车。但主要的收车渠道还是通过抖音平台宣传和包装，个人车主通过抖音联系他收车。我仔细观察过他的抖音作品，他的作品宣传力度很大。但是上百个作品都逃不过一个真理，就是通过作品让刷视频的人从中获得知识，得到他们想要的。

他的每一个作品都围绕收车的过程，让观众看到他如何收车，以及购买二手车应该注意的地方。他在进行视频剪辑的时候，也别出心裁，加入了一些优美的音乐。每次视频都会看到一个又一个的二手车被他收走，长此以往就会让观众产生信赖，会有更多的人将二手车卖给他。如果想让别人相信你，就要多给别人了解你的机会，收二手车也是这样，都是一个又一个人将口碑传递下去的结果。

以上就是为你提供的途径，希望你能从中获得帮助。

6、二手车在哪能找到个人卖家？

个人卖家，我有自己的渠道，都是个人车主的车，也是通过平台对接的，现在二手车平台广告铺天盖地，他们其实把车都是卖给车商了，个人买家比较挑剔，难伺候。车辆回收需要整备维修费用并不便宜，平台自己又不愿意收车，所以直接转手给车商，跟黄牛没有区别。

7、各位朋友，我想做二手车生意，但是，没有车源！车源应该去哪找比较靠谱？

就你的问题看就明白你算是一个小白，能问出这样的问题是对二手车这个行业没有基本了解。

1.二手车非标产品，一车一况一车一价。不是衣服鞋子等产品，有啥固定地方进货。也不是在哪里批发几台几十台像摆地摊一样摆哪里开卖。车子收回来需要维修、整备后展示销售。同时简单依靠门店也很难卖出去，多渠道结合，比如电商，汽车之家、瓜子二手车伪装成个人卖家、58同城、朋友圈………等等

2.二手车的车源简单给你说一下：朋友转介绍然后看车砍价买来的、同行转手过来、自己固定门店用户上门评估收购、各大网站寻找车源后亲自看车实测砍价或者飞单等搞到手、朋友放在你这里寄售、修理厂、拍卖网站………总之哪里有卖车的就有二手车商去看车谈价，只要自己觉得合适，自己有办法卖出去赚钱就可以下手……

3.一般二手车经营都需要一个固定场所，此地是车辆展示销售的地方，也是吸引卖家卖车到店评估问价的地方。比如二手车交易市场、路边的二手车小店……

4.行业现阶段很艰难，建议多观察慎入。

8、想求购个人二手车，有什么渠道？

很高兴与你分享

我是趣验车何家艺，一个对汽车略有研究的人。

买二手车个人和车行其实没有太大的区别，很多人有这么一个误区认为购买二手车的时候个人车源比较实惠车况都是精品车。这是种想法是错误的，我们都知道二手车原本就是非标产品不同的人使用习惯和走的路况是不一样的。

这类车源是比较靠谱的，车况也知根知底。但也有缺点，价格又不好去谈。买车的都想买便宜一点卖车的都想卖贵一点搞不好容易产生矛盾。这也是很多熟人在换车的时候选择4S店置换或直接卖给车行的原因。

在这些网站或平台上也有一部分个人车源，但需要花费大量时间精力去刷选和识别。比如搜索一下他发布的信息看看是否有多辆车源信息发布，如果同一个ID发布多台车源通常都是车商或中介。不要过份相信没有中间商赚差价这类广告。

比如某8同城、某姓网等都可以看到一些个人发布的车源。当然也要排除中介以及车商冒充个人车源，我们实地看车的时候一定要认真看一下车辆登记证书。看一下最近一次过户是什么时候，车行的车源基本都是最近过户或者过户次数比较多。

有不少朋友也会在让修理厂、美容店汽配配店等地方寄卖。这类车源去找店面老板价格问价格的时候都要问过原车主。

个人二手的车况都比车商手中的车况更好吗？这个不见得很大一部分原因是有事故车商不敢收，或者是价格太高车商收不起的车。你是一个汽车小白我个人还是建议您买一辆便宜一点的新车，如果一定要选择二手车还是去正规大型二手车公司购买签订购车合同，这样即便是出现问题你维权也比较容易车辆技术状况也有车商给你过滤了一次。

希望我的回答可以帮助到您??

9、二手车贩子怎么收到车主的车的，我们个人为什么联系不到原车主？

想要联系到原车主，只能在一些“跳蚤”平台上、没有中间商的平台上寻找二手车源，例如同城信息、闲鱼等，这些平台发布的信息都是车主直接发布的，直接电话联系或者软件内聊就可以了！

但是大多数车主卖二手车的时候，并不会在跳蚤平台发布消息，主要是嫌麻烦，接到大堆电话问配置问哪年车问价格……很多问题卖家不一定搞得清楚，电话比较多看车人比较少， 无效咨询过多。因此而更多人会选择去各种二手车平台卖车，原因很简单，平台给人以更加专业的感觉，卖家只需要在家等待即可，平台会来人鉴定、拍照、发消息，卖家留一个联系电电话，报一个心里价位后就不用管了。

买家在平台上看到车源后，可以在站内发消息询问底价，或者点击预约看车。

这时候站内消息会提示你留下手机号，确定所在城市。提交信息后平台的销售人员就会打电话联系你，销售人员把这个车的基本状况讲一遍，回答买家一些问题，包括走贷款的手续。可以看到这些问题都由平台替卖家解决了，买家只能得到平台销售人员的电话号，卖家电话号只有平台人员知道。卖家与买家之间的联系基本上都由平台转发，这样做就是为了赚一个差价、赚一个服务费，无差价是不可能的，毕竟大家都得活下去。可以看到发到平台的车源，买家是看不到电话号的，平台就是最大的车贩子！为什么我们买新车后刚交完税以后就能接到退税的诈骗电话？还不是我们的信息被人私自卖掉了！

还有一些车主直接去4s选择了置换，很多厂家为了促销都在搞置换活动，并且给一定的补助。

为了卖车为了补助，4s店会高价收回车主的旧车然后把新车卖给车主，也就是旧车置换。当然高价收车是羊毛出在羊身上，4s稳赚不赔的。这些置换来的二手车最终流向二手市场，4s店会联系车贩子把车收走，这也是车贩子收车的一种方式。

我们买车时不可能天天盯着网上的二手车信息，但是专业的车贩子有时间啊！

什么叫专业，就是24小时守着网站找信息，只要你这边信息发出来，接到的前几个电话都是车贩子的！车贩子眼光毒辣，一款车值多少钱能卖多少钱直接就看个七七八八，看到有利润就会立刻成交，尤其是一些精品车型，走量车型，贵一点也要拿下。毕竟少赚也比没车卖强。这种精品车普通人可遇不可求，遇到后往往是思前想后，不敢给价，或者打砍一刀（毕竟都想买到物美价廉的车型），当你一犹豫或者回家想想的时候 ，这俩车可能就被车贩子拿下了！

为车贩子提供收车信息都是有茶水费的，因此车贩子信息是最灵通的。你提供一个电话号可能就能赚几百块，随手得到的信息就能赚到钱也是车贩子信息灵通的一个原因。因此你能看到的信息，大多数车贩子过滤后的信息，要么是车不咋地，要么是车主卖天价。