阿特兹和凯美瑞哪个好(买马自达阿特兹好还是丰田凯美瑞？)

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1、买马自达阿特兹好还是丰田凯美瑞？

谢谢邀请，我是老阿特兹车主，当然阿特兹也不是我第一辆车，开车很多年，大大小小的车也试驾了不少，不吹不黑的说阿特兹和凯美瑞都不错，只是两辆车发力点不同，阿特兹的操控要远好于凯美瑞，我曾经买过阿特兹后试驾了宝马的320长轴版，我觉得宝马的操控如果不是极限驾驶和阿特兹差不多，日本宝马果然不是吹的。但是阿特兹激进的外表并不一定每个人都喜欢，再有阿特兹后排稍小，车漆偏薄，胎噪偏大，坐姿也比较低，盲区稍大点，不过确实省油。凯美瑞呢，我觉得在全世界销量那么大也有他的道理，基本挑不出啥毛病，稳稳的开也很好，也很省油，上下班，买菜，接孩子都不错，也省油，就是操控稍差点，再有内饰感觉老气点，别的还都可以。总的来说，如果年轻两口子，每天开车还想有点激情那就阿特兹吧，2.5的一定满足你。如果30多岁，有家有孩子，每天就是安安稳稳的开车，后排还想有点啥任务的，就凯美瑞吧。

2、凯美瑞、雅阁、阿特兹哪个更好？

三款车外观看都是运动型轿车，但骨子里还是有不同的，各有优劣看个人喜好。

全新雅阁首次换装1.5T发动机，前期这款发动机出现过机油“增多”的问题，也不清楚是不是解决了，喜欢的话，可以观望下再决定。

凯美瑞外观相对以往产生很大变化，改走运动路线了，2.0发动机还是老款，不推荐，2.5发动机使用了了阿特兹的高压缩比，奥托循环的技术，配合混合动力系统，非常优秀，完全是丰田，马自达合作之后的产物，所以凯美瑞我推荐2.5混动款，不过悬架没有多少变化，驾驶感觉与车辆外观可能会不匹配，有点类似上班族西装革履穿多了，偶尔来件运动服的意思。

阿特兹，我开的是2.5尊崇版，动力积极，油耗低，换挡顺畅，19寸轮毂很帅气，我很喜欢，唯一的不足，噪音控制不如雅阁和凯美瑞，但也不是很严重，日常使用没啥影响，尤其年轻人，开运动型轿车，没点噪音回馈，还不适应呢

总结一句话，三款车其实性格迥然不同，看个人喜欢吧，当然他们销售策略差异更大，买车的时候不仅要看入门价格，更要对比实用性配置，以上为个人观点，仅供参考

3、凯美瑞和阿特兹中低配选哪个好？

感谢邀请。说实话，车型推荐对于我来说是一件神圣的事情，毕竟购车不是一件小事，何况阿特兹或凯美瑞购买落地也要小二十万呢。您向我们抛出这个问题，那就证明了我们的推荐会给您带来一些指导意见，甚至有可能成为日后购车的依据，所以我不敢乱写怕推荐错，但考虑到您购车强调的是适合家用而且年龄31岁有孩子，我很慎重地给您推荐2018款凯美瑞。

为什么毫不犹豫的推荐凯美瑞？凯美瑞皮实、耐造、故障率低、非常适合家用，家用轿车就要开着省心、坐着舒心。笔者自己就开着一辆15款2.0G领先版的凯美瑞，三年行驶4万公里，大部分时间在城市行驶，百公里耗油8个，高速能省点。日常保养更换机油，我选择的是0W-20丰田纯牌机油，我们当地4S店售价398元/桶/4L，机滤60/个，工时费100，保养一次558元，可能在内地保养会便宜一些。除了日常保养基本没进过4S店，车也争气，从来没出现过任何小毛病，开不坏的丰田这句话也不石吹出来的。当然有很多凯美瑞车主都不去4S店保养，选择去路边的丰田维修店，日常保养能会省一半的钱。我有个朋友是14款凯美瑞2.5的车型，他除了购车送的保养去4S店保养过，之后一直选择在路边的维修店进行保养，至今也没发现任何异常。凯美瑞跟同级别车型对比，基本上没什么优点，可它也没什么缺点，这纯属个人意见。下面来说一下全新18款凯美瑞车型。

近几年汽车市场有着明显年轻化的趋势，中庸的设计已经不太吃香，丰田当然不会坐视不理，通过中期改款满足不了消费者的需求，经过潜心修炼，放出全新的TNGA架构这一大招，18款凯美瑞是TNGA架构在国内的首款车型。这款重磅车型毫无疑问成为了2017年最受关注的新车之一，变得极为年轻时尚的全新凯美瑞，终于摆脱了中年大叔形象。

与之变化的还有全新凯美瑞的内饰，更加追求时尚，符合当下年轻人的审美标准，“Y”字型的中控布局很新颖，神来之笔的曲线，让人忍不住去爱抚一下。

全新凯美瑞车身尺寸为4885/1840/1445毫米，轴距为2825毫米，从数据来看比上代更长更矮，轴距有所加长，但后排空间并没有明显提升，不过凯美瑞空间本来就比较宽敞，不会感觉拥挤，不过相比老款车型，新款后排地板中间凸起，实在有点不应该，不过可以满足乘坐舒适性。相信有孩子的大多数家庭都喜欢车子不管储存空间还是乘坐空间越大越好，因为对于出去游玩、平时购物放东西都会便利不少，而凯美瑞完全能满足这些日常要求。

因为您选择的是凯美瑞中低配车型，个人认为2.0排量车型完全能满足家用（不追求暴力驾驶的情况下），其中2.0排量车型又分为精英版、领先版、豪华版三种配置。

凯美瑞最低配的2.0精英版，指导价17.98万，标配了远近光一体LED大灯、LED日间行车灯、四门一键升降、后视镜电动折叠、自动双温区空调，电子手刹等非常实用的配置和功能。在安全方面，不仅配备了常规的车身稳定控制、牵引力控制、制动分配、刹车辅助等系统一应俱全，而且全系标配主副驾安全气囊、前后排侧气帘、前后排侧气囊（4个）、膝部气囊在内的共计十个气囊，这一点丰田对于消费者来说是非常厚道的，加上之前罗列出的配置，让即使是入门的精英版也有了购买的理由。

2.0E领先版指导价18.98万，指导价贵了一万元的领先版则是将主要的差别用在了内饰材质和舒适性方面。对比精英版增加了：真皮方向盘、真皮座椅、腰部支撑、主副驾电动调节、副驾驶位后排调节、后排座椅支持按比例放倒等。领先版增加了车内氛围的营造和乘坐舒适性，但在外观上并无变化，轮毂依然是和精英版一样的16寸，在以大为美的今天的确小了点。此外，2.0的精英版和领先版车型上均未配备倒车雷达和中控大屏，这在日常使用时会带来很多不便。

2.0的顶配豪华版指导价19.98万，同样又比领先版贵一万元，可增配异常丰富。

相比而言增加：胎压监测、车道偏离预警、主动刹车系统、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、无钥匙进入/启动、HUD抬头显示、7英寸彩色中控屏、自适应远近光、车载空气净化器等。豪华版增加的这些配置对于日常使用来说已经非常丰富了，并且性价比真的很高。在增加的这些项目中随便选出几项自己在外面安装所耗费的人力物力都不值一万元，并且豪华版增加了17英寸的轮毂，LED日行灯与其他两款略有差别。

在动力上也略有提升，从167马力提升到169马力。在2.0升的三款车型中，2.0G豪华版所增加的配置都非常实用，比如无钥匙进入和HUD平视系统都会增加日常的便利程度。主动安全辅助也一应俱全,极大程度地丰富了安全措施和保障。而且相对于低配的精英版和领先版，价格并没有十分离谱，从性价比来说，推荐您买2018款2.0G豪华版车型。

4、508L和凯美瑞及阿特兹哪个更值得选？

508外环内饰个性科技，中低配配置低，销量太差。阿特兹操控之王，颜值担当，创驰蓝天发动机，更适合驾驶，但是空间不大。家用首推凯美瑞保有量大，省油，耐用，保值，空间大，

5、2.5凯美瑞八代和阿特兹2.5，选哪款车比较好？

你好，我是汕头合众君。很高兴能够为你解答问题，以下为我从业汽车行业的个人见解，希望能够帮到你！

2.5凯美瑞八代和阿特兹2.5，选哪款车比较好？我个人觉得选择凯美瑞会比较好，在连续多年世界第一品牌价值的丰田光环下和35年沉淀的汽车优秀口碑，相信你选择凯美瑞不会后悔。下面让我们按凯美瑞2.5L 豪华版（21.98万）和阿特兹2.5L 科技限量版（21.88万）来对比。

动力方面，2.5凯美瑞209匹的马力会优于2.5阿特兹，动力输出更出色些；而且凯美瑞采用8AT变速箱与阿特兹6AT不同，8AT变速箱换挡速度更快更平顺，加速更顺畅些。凯美瑞的动力组合，使凯美瑞热效率高达40%，目前世界第一的热效率，热效率高了也代表油耗很省，百公里6L的油耗与阿特兹对比，凯美瑞要更优一些。

安全方面，2.5凯美瑞的安全配置更多，标配10个安全气囊，比阿特兹多了后侧安全气囊和膝部气囊，遭遇意外碰撞的保护会更安全些。凯美瑞2.5L都配有丰田全新智行安全套装（预碰撞警示系统、车道偏离系统、毫米光波雷达自巡航系统、自动远光灯调节），周全我们行车时的防护。

但不是说阿特兹没有优点，在科技的配置上阿特兹要优于凯美瑞的，虽然同样有彩色中控屏，但是阿特兹有带GPS导航，而凯美瑞要顶配才有。还有后备箱感应、远程控制、车内氛围等，科技感很足。

希望能够帮到你，如果大家还有什么疑问，欢迎大家在问答下方留言评论，我很高兴能够为大家解答问题。

6、15万买二手车阿特兹好还是凯美瑞好？

15万预算，买二手阿特兹还是买二手凯美瑞？

本着买新不买旧的购车原则，15万预算我尽量挑选最新款的阿特兹和凯美瑞。就目前二手车市场中，我找到了2018款的阿特兹乞丐版的二手车，以及2016款凯美瑞的中低配。这两款车的新车价格，阿特兹为17万多，而凯美瑞则是19万多。到底买哪款合适，还得看具体对比。

马自达阿特兹的长宽高分别为4870*1840*1450,轴距为2830，而凯美瑞的长宽高分别为：4850*1825*+1480，轴距为2775mm。因此理论上马自达阿特兹的空间感更优于凯美瑞，但实际上，凯美瑞在空间利用率上，是非常在行的，而马自达更注重的是操控性和车身的配重平衡性，所以二者实际空间感受相差无几。

动力方面，阿特兹的2.0L阿特金森发动机能爆发出158匹马力，而凯美瑞的2.0L发动机可以爆发出167匹马力，但阿特兹的车重更轻一些，因此二者的油耗和加速度差不多，凯美瑞的最高时速更高一些，达到了200KM。

两款车的配置倾向性不同，阿特兹比凯美瑞多出了胎压监测、前后雷达、电子手刹、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动、行车电脑显示屏、LED大灯等功能。

而凯美瑞则比阿特兹多出了主副驾驶电动座椅、副驾驶后排可调节、前排座椅加热、自动大灯、后视镜加热等功能。

从参数上看，两款车相差不大，配置上，两款车都有硬伤，阿特兹居然前排座椅都是手动调节的，而凯美瑞居然没有倒车雷达，这两点你能忍哪个我不知道，反正我是不能忍没有倒车雷达的，虽然可以后装。

总体来说，阿特兹的外观内饰和配置，还是我比较认同的，而2016款凯美瑞就算了吧。

7、阿特兹、蒙迪欧、凯美瑞，哪个好？

题主这个问题问得不错，三款车各有侧重，价位也有大范围重叠。

阿特兹注重操控，运动性能比较高，尤其是过弯的时候，避震职称相当到位。适合20出头的年轻人。

凯美瑞侧重商务舒适，空间充裕，宜家宜商。是个35岁左右的商务人士。

蒙迪欧介于两者之间，典型的美系车，马力大，造型肌肉车。适合30岁左右的车主。

下面小编来对比一下三款车，就拿价位相当的三款配置来说。

这三款都是介于19-20万的车型，三者之间差价只有几千块，对比比较有参考性。

三者尺寸都差不多，相差不足20毫米，对于外观来说区别不大，肉眼根本看不出尺寸的差距。

三者发动机不一样，阿特兹与凯美瑞搭载2.0L自然吸气发动机，蒙迪欧搭载1.5T涡轮增压发动机。按照功率和最大扭矩来看，蒙迪欧占优，而且蒙迪欧最大扭矩转速从1750转就开始，来的更早一些，加速的时候推背感更强一些。

轮胎规格也是蒙迪欧占优，轮毂尺寸相同，但是轮胎宽度更大，高速行驶的时候更稳定。

安全配置凯美瑞更好一些，后排侧气囊、车道偏离预警系统、主动刹车这三个配置，其余两者都没有。不过阿特兹多了一个并线辅助。

阿特兹是真皮座椅，而且有座椅记忆跟前排加热，凯美瑞多了一个老板键。这一局阿特兹胜。

凯美瑞与阿特兹拥有中控大屏，但是阿特兹有导航系统，蒙迪欧需要选装。

凯美瑞与阿特兹配备LED大灯，蒙迪欧只有卤素灯，而且凯美瑞有自适应远近光，三者对比高下立判。

三者对比各有千秋，虽然配置方面蒙迪欧配置低，但是市场优惠大。选择哪款，全凭题主自己平时驾驶侧重哪一点，或者根据自己的年龄来选择。祝题主早日买到自己的爱车。

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8、全新天籁、阿特兹和凯美瑞，以舒适性质量可靠性为主的话，选哪个好？

你列举的这三款车型都可以说是b级车的标杆车型了，当然，阿特兹稍微弱些。没有哪款车是完美的，每个车有都有优缺点，咱们只能去客观的评价它。

1，阿特兹，自从老款马6下场后阿特兹取代了它的地位，但是销量一直不尽人意。那究其原因，为什么一直不瘟不火呢？可能和马自达公司的偏执有关。他们一直在研究怎么省油节能。重点放在了研究发动机，怎么能榨取发动机的最大潜力上了。当然了，操控性也不错，今天刚好听收音机有人叫它日系宝马。作为b级车，后排空间一般，还有舒适性一般，底盘减震比较硬。内饰塑料件比较多，胎噪大，隔音一般，细节真心一般。可能马自达厂家赋予它的就是好开吧，

2，凯美瑞，全球车型，每一代更新总能给人惊喜，前脸年轻时尚。车内空间还行。2.0的起步比较肉，能上2.5的最好了。配置基本能用到的都有，油耗低。同样的车子隔音一般，最好能加个全车隔音。这代的产品很火，我们这边还得等，没有现车。重在车子质量上，丰田的车子质量一直ok，我本人也检测评估了很多丰田车，从来没有说开出问题的。包括之前一个05年的威驰。

3，天籁，天呼万唤使出来，天籁终于改款了，不容易啊，可能日产也找到了销量下降的原因了，一直是小改款。现在是18款的改款。性价比很高。日产的车子一直给人座椅舒适的口碑。新款的天籁一样会继承这个有点。因为上车上市，现在缺点无从得知。最好上市之后观望官网在入手。

这三个车型也代表了三个不同的方向。因人而异。根据自己的需求买吧。个人建议，仅供参考。能上2.5的尽量不要2.0的。

9、阿特兹和凯美瑞怎么选？

谢邀请，其实在我们看到八代凯美瑞（下称凯美瑞）的时候，包括我在内就有很多人提出，未来一定会有一大群人在凯美瑞和阿特兹之间纠结，后者一直被小拨粉丝推崇备至，前者则是换代后主打颜值和操控。根据题主的预算和要求，我们来看看到底孰强孰弱？不过先说答案，我推荐凯美瑞！

第一阿特兹蓝天至尊版V.S.凯美瑞2.5S锋尚版

根据你的预算，你应该把阿特兹蓝天至尊版和凯美瑞2.5S锋尚版列为备选，这是个不错的选择，俩车都是各自系列里性价比较高的。这里要提到凯美瑞我帮你选得是运动版外观，它只有两个版本，低配是2.0L动力，你的预算当然上高配了。

可以看到，虽然阿特兹的定价略高，但是市场有一定优惠，对比之下全款参考价俩车基本一致，购车成本没什么差别，那用车成本呢？差距大么？大！

第二用车成本凯美瑞更低，空间凯美瑞更大

八代凯美瑞的详细保养信息还没全出来，但是和旧款肯定差不多，同排量的发动机，虽然技术更先进了，可是丰田的保养我从来都是放心的，不怎么花钱，例如它小保算上必要成本在500元以内，而阿特兹就要到600了，虽然看上去一次差距不大，可是时间长了，5000公里来一次，到了6万那差距就很大了。而且，故障率上来讲，丰田口碑也要好过马自达，故障率低意味着节省更多时间金钱成本。

再来我就想聊聊阿特兹的硬伤，那就是空间。当然，马自达和粉丝们不觉得这是硬伤，可是对绝大多数中国家庭来说，这是个问题，因为我们总要拉个朋友出去，带上家人走走，阿特兹的后排真心不行，175的人觉得憋屈，我183，简直是折磨。

凯美瑞不同了，虽然没有雅阁迈腾那么夸张，可我们都知道，几乎没人会抱怨凯美如的空间，因为是很够用的。再加上八代凯美瑞重心降低，样子变漂亮，可是后排空间还是表现不错，这很让人吃惊，丰田在这点上还是有自己的坚持的，不会为了过于追求操控，而放弃日常使用的便利性。

第三动力操控，阿特兹是冲劲足，凯美瑞是游刃有余

最重要的最后讲，那就是动力操控，俩车都是2.5L自吸发动机，阿特兹匹配的是6AT，凯美瑞匹配的是8AT，复杂的技术不说了，就匹配结果来看，凯美瑞的更顺，阿特兹更有冲劲。

扭矩差不多，凯美瑞多了17马力，但是起步加速还是阿特兹比较猛，可是我个人更欣赏凯美瑞的动力调校，大脚油门也有一定推背感，可是没有那种把你从二楼扔下去的撞击感，而是很顺滑的一个攀升过程，会有一种不知不觉就变得很快的特别感受。我不知道你追求什么加速感受，我个人更欣赏凯美瑞的顺滑。

再来，阿特兹的多连杆后悬和凯美瑞的双叉臂有什么区别？前者调的非常硬，你坐阿特兹后座时间一长就很郁闷，颠的屁股受不了，我是绝对不舍得让父母在后边坐的。凯美瑞不同，双叉臂的高级在于既能提升操控稳定性，又在调校上兼顾了舒适。

最后的最后，用一个东西概括凯美瑞这台2.5L发动机的牛逼之处，马自达不是老宣传自己发动机厉害么，凯美瑞同样排量的发动机油耗只要6L/100km，比阿特兹的6.9L/100km低了近1L。（by大鹏）