动平衡是什么意思(轮胎做动平衡有什么好处？)

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正文

1、轮胎做动平衡有什么好处？

车轮平衡的概念与不平衡产生的原因

一、车轮平衡的概念

汽车车轮平衡分为动平衡和静平衡两种。

(1)车轮静平衡与静不平衡

支起车轴，调整好轮毂轴承松紧度，用手轻转动车轮，使其自然停转。车轮停转后在离地最近处作一标记，然后重复上述试验多次。若车轮经几次转动自然停转后，所做标记的位置各不一样，或强迫停转后，消除外力车轮也不再转动，则车轮为静平衡。静平衡的车轮，其旋转中心与车轮中心重合。如果每次试验的标记都停在离地最近处，则车轮为静不平衡。静不平衡的车轮，其旋转中心与车轮中心不重合。

(2)车轮动平衡与动不平衡

在图a中，车轮是静平衡的，在该车轮旋转轴线的径向反位置上，各有一作用半径相同质量也相同的不平衡点m1与m2，且不处于同一平面内。对于这样的车轮，其不平衡点的离心力合力为零，但离心力的合力矩不为零，转动中产生方向反复变动的力偶M，使车轮处于动不平衡中。动不平衡的前轮绕主销摆动。如果在m1与m2同一作用半径的相反方向上配置相同质量m′1与m′2，则车轮处于动平衡中，如图b所示。动平衡的车轮肯定是静平衡的，因此对车轮主要应进行动不平衡检测。

a)车轮静平衡但动不平衡；b)车轮动平衡且静平衡

二、引起车轮不平衡的原因

（1）前轮定位不当，尤其是前束和主销倾角，不仅影响汽车的操纵性和行驶稳定性，而且会造成轮胎偏磨，这种胎冠的不均匀磨损与轮胎不平衡形成恶性循环，因而使用中出现车轮不平衡，也可能是车轮定位角失准的信号。

（2）轮胎和轮辋以及档圈等因几何形状失准或密度不均匀而先天形成的重心偏离。

（3）因轮毂和轮辋定位误差使安装中心与旋转中心难以重合。

（4）维修过程的拆装破坏了原有的整体综合重心。

（5）高速行驶中制动抱死而引起的纵向和横向滑移，会造成局部的不均匀磨损。

(6)轮毂、制动鼓(盘)加工时定心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均。

(7)轮胎螺栓质量不等、轮辋质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大。

(8)轮胎质量分布不均、尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均、使用翻新胎或补胎。

(9)并装双胎的充气嘴未相隔180°安装，单胎的充气嘴未与不平衡点标记(经过平衡试验的新轮胎，往往在胎侧标有红、黄、白或浅蓝色的□、△、○、或◇符号，用来表示不平衡点位置)相隔180°安装。

(10)轮毂、制动鼓(盘)、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成车轮时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏了原来的平衡。

三、汽车车轮不平衡的危害

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动等现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。 轮胎应当定期做动平衡检测，用动平衡检测机进行检测。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。由于车轮不平衡会造成振动,从而使汽车的附着力减小。车轮的跳动又会损坏减振器及其他零件, 如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆的稳定。造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机朋友的驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷。因此，定期检测汽车车轮动平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性和安全性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。所以汽车车轮动平衡检测是汽车检测中比较重要的项目之一。

2、汽车轮胎动平衡是什么？为什么要做动平衡？

换过轮胎的车主都知道，4S店的价格与外面修理店的价格差距还是蛮大的，这里面除了轮胎本身利润的多与寡之外，4S店还会额外的提供免费的动平衡与四轮定位服务，而这些是外面修理店往往忽视的地方，通常只是把轮胎装好了就万事大吉了，殊不知，换完轮胎之后的动平衡与四轮定位也很重要，对行车影响也很大！

在上学的时候老师就说过，任何高速旋转的物体都需要做动平衡，动平衡就是通过在车轮内圈的不同位置安装平衡块让其旋转起来保持平衡的状态，简单地说不会抖。

那什么情况下需要做动平衡呢？

除了上文说到的换轮胎之外，换轮毂也是需要做平衡的，即便只是把轮胎从轮毂上拆下来也不例外，原因是轮胎或者轮毂在使用了一段时间后磨损造成的质量位置变换造成旋转时产生不平衡，任何的旋转体都很难保证其重心刚好处在几何中心位置，橡胶轮胎会有凹凸不平的地方，钢圈还需要掏个洞装气嘴呢。

不做动平衡的后果是什么？

如果轮胎在转动时出于不平衡的状态，开车的直观感受就是能感觉到轮胎会产生有节奏的跳动，方向盘会抖，虽然也可能是别的原因造成方向盘的抖动，但是一般情况下都时可以通过给车轮做动平衡解决。

车轮长时间的不平衡旋转对汽车也是有很大损害的，尤其是对轴承的损伤，造成轴承使用寿命下降，轮胎本身也会造成偏磨，也就是轮胎的内外两侧磨损的程度不一样，加快了换胎的周期。

那为什么要做四轮定位呢？

其实汽车的车轮并不是竖直的接触地面，而是有一个特定的角度，四轮动为的目的就是要把这些角度重新调整好，保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便型。

四轮定位的内容通常包括前轮前束，前轮外倾，主销内倾和主销后倾，每个角度厂家都有规定值，只要按这个数值调整就可以了。

那么在什么情况下我们需要对汽车做四轮定位呢？

1. 车辆长期行驶在坑洼不平的道路上。

2. 车辆出现追尾、撞击等交通事故，导致底盘零部件变形。

3. 车辆在长时间使用后，橡胶衬套发生磨损、弹簧变形等问题。

4. 车辆经常高速过铁轨、上马路牙子等，导致底盘零部件变形。

5. 车辆底盘类零件进行更换、维修后未恢复到出厂参数状态。

四轮定位做不好一般会出现吃胎，跑偏等驾驶异常，其重要性不言而喻。

所以说，不要以为在修理店就是实惠，它们省下的往往你都看不见，所以为了自身的行车安全，该去4S店的还是要去4S店。

3、汽车的动平衡是什么意思？

当我们的车辆行驶起来车辆抖动，方向盘抖动就应该检查一下车子轮胎的动平衡。

4、小车什么情况下要动平衡？

相信很多有车的朋友，都听过四轮定位、动平衡这两个名字，但是对于动平衡具体到底是什么？什么时候需要做动平衡？那可真是不太清楚了，其实这两个名字跟我们日常养车、用车息息相关的。今天轮谷就来给朋友们说说动平衡这个话题，希望对你有帮助，喜欢的话，记得关注+点赞支持哦。

说到动平衡，你可能一听就感觉是汽车专业名词，突然感到一阵眩晕，哇、哇，听名字都有点迷糊了，别慌，挺住，我来慢慢通俗易懂地告诉你。

那我们都知道，汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。

车轮存在质量分布不均匀的情况

在车轮制造过程中，不可避免地会存在质量分布不均匀的情况。也就是说，虽然车轮看起来是圆的，但实际上有的地方重些，有的地方轻些。

当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，影响车子的舒适性和安全性。

通过增加配重，校正车轮转动不平衡状态

为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。

通俗易懂点说，就类似于我们上学时做实验用的托盘天平，为了保持平衡，那就要在另一侧加配重（砝码），这样才能称出物品的质量，只不过现在把天平的两边换成了车轮两侧。

校正平衡加配重的过程，就是动平衡

而这个校正平衡，加配重的过程，就是维修师傅说的动平衡。

阿哈，如果你突然懂了，那不来一波关注+点赞，恐怕说不过去了哦。

那上面我说了什么是动平衡，相信你肯定还想知道，动平衡异常的话，会出现哪些问题呢？那什么时候需要做动平衡呢？

如果你车子轮胎动平衡异常的话，就会造成轮胎的转向、悬挂额外磨损，油耗也会升高，而且可能方向盘也会抖动，导致开车的舒适度大大降低。

1、如果你的车在行驶或转弯时抖动、方向盘震动；

2、换过或修过轮胎、轮毂的，也需要做动平衡；

3、把轮胎拆卸下来补过胎的，也要做动平衡。

总而言之，只要你的车是更换和维修过轮胎系统，都需要做动平衡。

那你给车做过动平衡吗？想吐槽点啥吗？

5、静平衡和动平衡的区别是什么？

动平衡试验：即是对转子进行动平衡检测、校正，并达到使用要求的过程。

1、当零件作旋转运动的零部件时，例如各种传动轴、主轴、风机、水泵叶轮、刀具、电动机和汽轮机的转子等，统称为回转体。在理想的情况下回转体旋转与不旋转时，对轴承产生的压力是一样的，这样的回转体是平衡的回转体。但工程中的各种回转体，由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差，甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素，使得回转体在旋转时，其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消，离心惯性力通过轴承作用到机械及其基础上，引起振动，产生了噪音，加速轴承磨损，缩短了机械寿命，严重时能造成破坏性事故。为此，必须对转子进行平衡，使其达到允许的平衡精度等级，或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内。

2、转子动平衡和静平衡的区别：

1）静平衡：在转子一个校正面上进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保

证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内，为静平衡又称单面平衡。

2）动平衡：在转子两个校正面上同时进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，

以保证转子动态时是在许用不平衡量的规定范围内，为动平衡又称双面平

衡。

3、转子平衡的选择与确定

1）如何选择转子的平衡方式，是一个关键问题。通常以试件的直径D与两校正面

的距离b，即当D/b≥5时，试件只需做静平衡，相反，就必需做动平衡。

2）然而据使用要求，只要满足于转子平衡后用途需要的前提下，能做静平衡

的，就不要做动平衡，能做动平衡的，则不要做静动平衡。原因很简单，静

平衡比动平衡容易做，省功、省力、省费用。