什么是扭矩(扭矩到底是什么？)
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1、扭矩到底是什么？
对于打算了解汽车动力性能的人来讲，都会对汽车发动机的扭矩十分关心，因为这是关系发动机性能的主要参数。发动机扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换率。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。
扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准确定义是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理学上指使物体转动的力乘以到转轴的距离，它能表示发动机所输出的力的大小（因为发动机中曲轴的半径一定）。通俗点讲，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。
对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大，车拉的重量越大。车子的扭矩越大就越好，在行驶的时候也是这样，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。扭矩是评价一款车性能的主要参数之一。评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。
一般来讲，扭矩的最高指数在发动机转速相对比较低的情况下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000r/min的转速左右才达到该车扭矩的最高指数这说明“力量”就不是此车所长。可以这样说，我们追求的驾驶乐趣主要来自扭矩，也就是所谓的“推背感”如果某台车的发动机最大扭矩出现在我们经常使用的转速范围内，那么这样的车绝对可以带给你非凡的驾驶乐趣。对于家用轿车来说，完美的发动机最大扭矩应该在很低转速出现，而最大功率在相对比较高的转速出现。
2、什么叫扭矩啊?牛米是什么意思？
扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
严格的说，扭矩是力对物体作用的一种形式，它使物体产生转动，其作用大小等于作用力和力臂（作用力到转动中心的距离）的乘积。所以扭矩的单位是力的单位和距离的单位的乘积，即牛顿*米，简称牛米。
牛米扭矩就是汽车产生的力矩。
1000牛米扭矩在汽车上说就是产生的力矩为1000牛米。如果用一个2米直径的轮子来举例，轮子的半径为1米，要让轮子转动起来，就要克服轮子和地面的摩擦阻力，我现在用了1000牛米的转炬才让轮子转起来，那么就知道轮子和地面的摩擦阻力是1000牛。
3、通俗一点说，什么是扭矩，本人文化低？
通俗的说，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。
举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。车子的扭矩越大就越好，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲。扭矩是评价一款车性能的主要参数之一。首先，现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0-100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000-4000/分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000/分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。(r/min)表示每分钟转速， (Nm)表示牛米。一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r／min)。就是说在一定的转速下发动机从曲轴端输出的力矩。4、什么叫扭矩？
扭矩是活塞在气缸中做往复运动的每个单位距离所做的功，汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩也是对汽车负载能力的体现，扭矩越大，汽车所能承受的负载也就越大，汽车的性能也就相对越好。
5、汽车的扭矩是什么？
汽车的扭矩要分为两方面去说，其一是发动机的最大扭矩，也就是正常咱们看汽车参数时标定的扭矩，这个指的是发动机可以释放的最大扭矩！其二是轮上扭矩，轮上扭矩决定了车子的加速度，但也要记住一点“轮上扭矩”的大小是由发动机的功率来决定的！所以说轮上扭矩决定加速度没错，但并不完全，而实际上决定加速度的还是功率。。。因为功率越大产生的轮上扭矩就越大！而轮上扭矩和发动机最大扭矩完全是两码事！扭矩=力*力臂，而轮上扭矩的计算方式其实就是“力与轮胎半径的乘积”，而更严谨的说决定汽车加速度的其实是“力”，力越大加速度则越大，由于轮胎半径恒定，也就成了力越大扭矩就越大了，扭矩似乎就与加速度产生了一定的关联！其实我们仅仅通过一个初中时代所学的公式即可把扭矩、功率之间的关系弄明白！
公式：F=P/V F为轮缘驱动力、P为发动机功率、V为车速！从这个公式我们可以确定在车速一定时，功率P越大车子的轮缘驱动力F也就越大！而轮缘驱动力F越大，车子的轮上扭矩也就越大，因为轮上扭矩=轮缘驱动力*轮胎半径，所以通常判断车子加速能力时甚至不用依靠轮上扭矩的大小来判断！只要知道车子某一转速下的功率释放大小、车速即可，决定加速度的根本是轮缘驱动力，力决定加速度，而并非扭矩！
公式：F=MA F为轮缘驱动力、M为车重、A为加速度！直接通过这个高中时的公式我们即可推导出加速度A=F/M，所以加速度完全是由“轮缘驱动力”所决定！即然我们可以通过力的大小直接判定加速度的大小，何必在用力*力臂得出轮上扭矩，然后再用轮上扭矩去判断加速度大小呢？要知道扭矩不是力的单位！！！而直接和加速度有关系的只有“力”，轮上的力大加速就猛，轮上的力小加速就弱！而轮上的力的大小由功率的大小来决定！柴油机最大扭矩虽然很大，但除了起步那一瞬间，跑起来后的轮缘驱动力并不大（轮上扭矩也不大），所以扭矩更大的柴油机加速的能力却拼不过功率更大的汽油机！总而言之车子的扭矩分别是最大扭矩、轮上扭矩，最大扭矩不用管，只要相差不多依靠不同变速箱的不同速比都能相应的放大、缩小！而关系到加速度的其实就是轮上扭矩！而这个轮上扭矩=轮缘驱动力*轮胎半径，而轮缘驱动力的大小却是由功率来决定的！说轮上扭矩决定加速度大小没有问题，但却把问题搞的太过于复杂，直接说“驱动力”决定加速度就显得容易理解了，而轮上扭矩的大小是由驱动力大小去决定，而驱动力的大小却是由功率来决定，所以的功率的大小决定轮上扭矩的大小，所以汽车的加速度由功率决定！