矩阵式大灯是什么意思(LED矩阵大灯有什么优点？)

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正文

1、LED矩阵大灯有什么优点？

氙气——LED——矩阵

氙气大灯工作时间越久亮度越高，但随着使用年限的增加，长期高温下灯泡本身会产生衰竭散光，灯杯也会雾状老化影响透光度。所以6年以上的车，国内检测站检测灯光基本上都通不过，是价格优势使它一直沿用至今。

LED大灯相对使用寿命更长、照明亮度更高、点亮速度更快的，启动之后瞬间达到最大亮度，价格相对更高。

矩阵大灯则是在LED的基础上，由若干颗LED灯珠组成且进一步细化对LED灯珠的控制，实现了每一个灯珠可以独立开关调节亮度，更具功能性。借助单独可控的LED，矩阵式大灯在所有情况下均可非常准确地照亮前方道路，不会给其他道路用户造成眩目影响。

简单地从功能来说，氙气大灯和大多数LED大灯，只是单纯实现了照明，而矩阵LED大灯则是真正意义上的安全驾驶辅助装置。

2019洛杉矶车展上，“灯厂”奥迪推出了全新的e-tron Sportback，作为首款配备数字矩阵式大灯的量产车，e-tron Sportback在汽车历史上的重要意义进一步得到了巩固，未来，该照明系统也将出现在e-tron SUV上。值得一提的是，配备该系统的e-tron Sportback价格比普通版要高出4000英镑。

文末附上奥迪数字矩阵LED大灯的展示效果视频，有兴趣的车迷们不妨一探究竟。（游

2、矩阵式大灯什么意思？

矩阵指的是按照长方阵列排列组合矩阵式大灯，就是按照长方阵列排列布置LED光源实现对前方区域进行可变的、精确的照明

3、矩阵式大灯什么意思？

普通led大灯就是远近光照明功能，led矩阵大灯除了正常照亮儿外，就在于矩阵，他的led灯珠有N颗，可以根据照明的需要 自动点亮、熄灭，可以不一块亮一块灭。比如 转向灯可以使动态的；对向来车时自动调整左侧灯珠的亮灭来调整远光，矩阵是远光有更多发光单元，能够自动遮蔽对向来车角度的远光灯，而其他角度都还是远光，明显可视范围更大了，而且都是自动完成的。

4、现今市场上的汽车大灯的灯光有哪些类型，哪种最好？

汽车改装灯光有三种类型

卤素灯泡（价格最低）

氙灯大灯（稳定性高）

LED大灯（尚不成熟）

后市场改装汽车大灯目前只有这三种类型，卤素灯是价格最低且非常稳定的类型。这种大灯结构非常简单：大灯硬件总成和灯泡，卤素灯泡的光线呈橙黄色，照明效果尚可但是亮度并不够高；其唯一的优点是制造成本低，所以大部分消费级及以下等级量产车（中低配款）仍在使用——这是第一个缺点。

第二个缺点是卤素大灯总成还有一些没有配备远光透镜，透镜的作用是将过度散射的光线一定程度的聚合，提升远光灯的照射的照射距离与铺路范围。理论上有透镜的卤素大灯配合大功率的灯泡，其远光照射距离也能超过100米。但是很多车辆为了控制成本而取消了透镜，利用反光碗对远光灯进行效果相当差的聚合；远光灯的光线照射范围散乱，在夜间观察路况会非常吃力。

首先说明一点：汽字头加山组合的字叫做氙（xiān），病字头加山组合的字叫做疝（shàn），很多老机修工会版氙气读作“shàn气”——疝气是一种疾病。氙气灯的特点是灯光亮度很高，光线的色彩呈亮白色或稍微泛黄的主体白色光线，这是流明的差异：卤素灯大多1000k，而氙气灯则能达到3000~6000k。按照每瓦92K计算，大多数氙气灯使用35W（功率）已经足够，色彩正是主体白色稍微泛黄的光线。

流明与色温的具体关系不多赘述，作为汽车用户只需要了解数值越大亮度越高即可。氙气灯普及与后市场普及改装的时间已经很久了，所以改装氙气灯也非常成熟，但是在施工与用车时仍需要注意一些细节。氙气灯不仅仅只有一个灯泡，而是配合安定器组成的灯组；安定器的作用实际为“升压器”或“电子镇流器”，与早期家庭使用的“电棒”概念上相同。安定器可以将12V的低电压甚至2万伏以上的高压脉冲，激活氙气灯泡中的限期在电弧中产生反应出现高流明的色温。

氙气大灯可以理解为“化学照明灯”，照明亮度相当不错且耐用性也远高于卤素灯。不过氙气灯也有缺点——启动有延迟，指启动后灯光并不是一瞬间就会达到最高亮度，而是需要2~3秒才能达到高标准。这就决定了远近光分体大灯使用氙气灯的效果会比较差，因为频闪灯光时的瞬间远光灯并不够亮——起不到有效警示或“威慑”作用。氙气灯适合远近光一体的大灯，因为这种大灯只有一个灯泡，远近光的切换是利用翻板遮光，在切换时远光灯能达到非常理想的效果。

说明：氙气大灯一定要配合透镜使用，否则只用反光碗会让远光灯极其有“杀伤力”。高流明的氙气灯大范围无死角反射会让对向车道的车辆与行人无法观察路况，有55W功率的话，在打开的瞬间不夸张的说——会短时间致盲。没有透镜的氙气灯是对道路上其他车辆的不负责任，所以改装氙气灯一定要加上透镜。

LED指发光二极管，这种灯珠的特点是启动速度极其快，打开瞬间即可达到最大亮度（无延迟），所以远近光分体式大灯可以改装这种类型。不过LED大灯的改装总成可选项并不多，因为LED取代氙气灯仅仅是在近两年，“副厂”还没有针对数千款量产车开发出全面的配件；缺少专车专用型的大灯会影响改装的信心。

LED大灯的流明同样可以很高而且普遍偏高，大部分LED大灯都有特别夸张的亮白色光线。过于高的亮度会造成“视觉幻象”，在没有道路照明的路段驾车时光线照射到障碍物上会难以有效分辨是障碍物的特征（或是否为障碍物）。所谓物极必反正是这个道理，选择改装LED大灯建议保持与35W氙气灯相当的水平即可，这一标准足以保证夜间驾车的安全。

总结：LED大灯是目前最理想且性价比最高的改装类型，使用寿命与照明效果都是标杆水平；但是改装件并不丰富，没有专用型则建议改装氙气灯。远近光一体式大灯用氙气灯效果也会很好，所以只要价格有优势也没有必要一定要追求LED，没有矩阵式智能灯光可变角度的LED大灯只是启动速度快一些而已。卤素灯适合基本不开夜路的汽车用户，供参考。

编辑：天和Auto

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5、迈腾矩阵式大灯是什么意思？

矩阵式大灯内含有多个分区，每个分区内的LED灯珠都可以在电脑控制下独立开启关闭并进行亮度调节，从而实现了大灯的自动开闭，自动切换远近光灯、自动调节照射高度的功能。

6、矩阵式大灯有必要吗？

矩阵式大灯，就是按照矩阵的方式布置LED大灯，它最大的优点是可以在各种情况下准确地照亮前方道路，但是价格昂贵，4S店安装等候时间长，并不是必须品。

矩阵式大灯对于夜间行车来说是有很大的帮助的，它相比普通车灯更大，能够看到的视野范围也就更大，也比较亮，更容易一眼看到夜间黑暗地方的行人或者障碍物。矩阵式大灯最大的特点就是每一个发光零件都能够独立调整，而且能够根据路面不同的情况有不同的模式适应。在夜间会车时，矩阵式LED大灯能够自动熄灭部分灯，这样不会给对面车辆造成晃眼的情况，可以提高会车时候的安全性，尤其在夜间，没有路灯的黑暗地方，矩阵式大灯遇到行人时，也能够看的更清楚。矩阵大灯对于经常夜间行驶，黑暗道路行驶的驾驶员来说，是一个不错的安全保障。但是要综合考虑个人的需求和价格经济能力。

7、迈腾要多少价位的才有矩阵式大灯？

很高兴回答你的问题

以目前2020款迈腾，最低从豪华版（选装）以上才能配置矩阵大灯

先给你算一下能最低价格入手配置矩阵大灯的迈腾车型

2020款 迈腾 330TSI 豪华版 裸车 23.39万，目前市场行情普遍优惠1.5万左右，选择矩阵大灯包+4500元。

全款落地价：裸车优惠完22w+大灯选装0.45w+购置税2w+保险等杂七杂八5500=25万元左右。

但是有一个非常致命的问题的就是好多四儿子不给你选装的机会，基本上迈腾豪华版带矩阵大灯的车型都是厂家出厂就选装好了的，送到哪个四儿子都是随机分配的，总之这种选择矩阵大灯迈腾都是可遇不可求的。

再来说下迈腾这款矩阵大灯有什么牛X的地方

2020款迈腾矩阵式LED大灯，再装配有一个基础车灯模块下，还有一个矩阵式投射系统，内含32个独立的LED灯，可以灵活应对不同路况，在市区行驶时，得益于较好的外围区域照明效果，车辆可在时速高达35公里每小时，提前检测到道路两旁它的潜在危险，出城时如果车速超过30公里每小时，大灯自动切换至远光灯，在动态大灯。动转向功能下，

大灯可将光束准确地打入弯道，光束随着方向盘转动，可匹配任意驾驶模式。

在远光灯下大灯可以识别反光的交通标志，在光锥内实现精准屏蔽，对于前方车辆合影。

车辆同理，摄像头可以同时检测多台车辆，系统动态调控矩阵式LED内的光束分布，这样。可以在开启远光灯的同时，避免对其他车辆造成晕眩，在高速公路上光束的照明距离增至130米，在长途旅程中享受更多舒适和安全。

好多人说那我不选装直接去外面改，省钱还方便

其实现在外面专业的改装店（俗称增配店）很多，技术一点不比四儿子差，相反术业有专攻，在某些专门改装某一配置的改装店比四儿子经验更为娴熟。

那么好多同学就问了，外面这么专业又便宜我直接去外面改好了！

其实厂家早就考虑到了这些问题，为了防止大家都在四儿子买丐版车出去改成高配的所以一律对这种改装车身重要部件的车取消了国家规定的三包政策，这其实也是厂家不得已而为之，因为外面的改装店质量参差不齐，因为改了大灯线路导致后期自燃的车辆也不少，这种车辆自燃对厂家的负面影响非常之大，大家都不知道这辆车是因为改了灯才自燃的，只知道什么什么牌子的车又自己着火了...

所以不爱折腾的小伙伴还是老老实实开个“素车”，爱折腾的小伙伴你也拦不住的。