三元催化是什么东西(三元催化是什么东西？)
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1、三元催化是什么东西？
三元催化器就是控制尾气排放的其中一种配件，一般控制汽车排放的有氧传感器，三元催化器构成（行车电脑板控制总成不算的前提下）车在过年检的时候，尾气排放是必检之一，如尾气排放不达标，在氧传感器正常工作的情况下，就是是三元催化的问题~~~三元催化在外看起来很普通一个配件，但是其价格昂高是一般车主想不到的，就按一个国内最普及的微车（长安汽车货车）一个原厂的三元催化器在500左右，里面的金属敲出来卖，按照目前的市场价，是一百多点一斤~~~（前提是真材实料的三元催化器）
2、三元催化器的工作原理是什么？
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
关于大名鼎鼎的三元催化器，想必开车的朋友没有不认识它的，作为汽车排气系统里的重要组成部分，它是一个非常重要的汽车尾气净化装置。那么我们为什么要叫“三元”催化器，而不是“四元”、“五元”催化器？
三元催化器中的“三元”，指的是催化剂涂层中所含的三种稀有贵金属元素：铂（pt）、铑(Rh)、钯(pd)，而催化剂涂层里所使用的物质则是硝酸铑、硝酸钯和硝酸铂，之所以三元催化器的价格都比较贵，这“三元”里所含有的稀有贵金属，就是原因之一，不过现在三元催化器中的稀有贵金属用量，已经越来越少了。
当汽车尾气在经过三元催化器的时候，它所含的三种物质会与尾气中的CO、HC和NOx等有害气体发生催化作用，通过氧化和还原反应将有害气体转变为无害的二氧化碳、水和氮气。说到这里，有很多人认为“三元”的含义应该是指尾气中的三种主要有害气体，关于这点壹车热评认为无所谓了，你认为它是GJM的《小时代》三部曲也可以。
三元催化器，它是由壳体、减震层、绝热层、催化剂涂层和载体等部分组成。
载体一般分为金属和稀土陶瓷两种，它们的外观类似蜂窝状，非常细，规格一般是400目。
催化剂涂层的成分是硝酸铑，硝酸钯，硝酸铂和助催剂、氧化剂所组成，它是被涂于载体的内壁之中。
目前市面上使用最广泛的三元催化器是以稀土陶瓷为载体的三元催化器，它的优点就是成本低，抗过载和抗高温性能比较强。但缺点就是对尾气的流动阻力比较大，稀土陶瓷载体会让三元催化器的温度上升速度不如金属载体，对发动机的动力性能会有一定的影响。所以很多人会为了获得更好的动力性，把三元催化器取下，然后在年审的时候在装上去。
三元催化器的正常工作温度是400℃左右，温度过低会导致载体内壁的催化剂涂层，和尾气中有害气体之间化学反应不充分，此时你的尾气排放就很难达标。而温度过高时，高温又会让催化剂涂层自身所含的成分发生化学反应，所以无论是温度过高还是过低，都会降低催化剂的催化效果。
金属载体的三元催化器，它的优点是载体内壁与有害气体的接触面积大，这对尾气达标是有帮助的，而且金属材质对尾气的流动阻力也比较小，因此对发动机的动力性能影响较小。同时由于是金属材质，所以这类三元催化器的热传导性会比较好，这个优点除了会让其拥有较好的升温性以外，它的抗热衰老性也会比较好。
金属载体的三元催化器，它的主要缺点就是成本较高，因为金属载体多为含铬、铝、钇等金属元素所组成的不锈钢材质，而铬、钇则都属于稀有的贵金属，价格自然不便宜。金属载体在发生催化反应的过程中，高温会让金属成分的极性增大，这就容易导致尾气中的杂质会被吸附在金属载体的内壁，从而引起三元催化器的堵塞或催化效果降低。
当然，稀土陶瓷载体的三元催化器同样也会发生堵塞问题，主要原因就是载体的蜂窝状管道实在是太细小了，发动机的积碳、未燃烧完全的燃油、汽油的含硫量过高、空气中的灰尘等等，都容易将三元催化器堵塞。
特别是城市拥挤路段走走停停的时候，更是三元催化器堵塞的一大元凶，而一些私人加油站可能会使用不达标的燃油，其成分里所含的铅元素在燃烧后也会引起三元催化器堵塞。此外，发动机的前后氧传感器是否工作正常，对三元催化器的工作状态也是起到重要作用。
综上所述，三元催化器作为汽车排气系统里的重要元件，它对你尾气排放是否达标起到至关重要的作用。我们在平时驾驶的过程中，可以通过闻尾气是否带有异味，例如臭鸡蛋的味道；排气管处的气流是否顺畅；摘下空滤后踩油门，排气管是否冒黑烟；加速时动力是否不能顺畅输出等方式，来观察自己的三元催化器是否出现了堵塞问题。
3、汽车三元催化的成分是什么？
催化转换器(Catalytic Converter)，又叫催化净化器。
该装置安在汽车的排气系统内，其作用是减少发动机排出的大部分废气污染物。三元催化转换器由一个金属外壳，一个网底架和一个催化层(含有铂、铑等贵重金属)组成，可除去HC(碳氢化合物)、CO(一氧化碳)和NOx(氮氧化合物)三种主要污染物质的90%(所谓三元是指除去这三种化合物时所发生的化学反应)。当废气经过净化器时，铂催化剂就会促使HC与CO氧化生成水蒸汽和二氧化碳；铑催化剂会促使NOx还原为氮气和氧气。这些氧化反应和还原反应只有在温度达到250℃时才开始进行。如果汽油或润滑油添加剂选用不当，使用了含铅的燃油添加剂或硫、磷、锌含量超标的机油添加剂，就会使磷、铅等物质覆盖于三元催化转换器的催化层表面，阻止废气中的有害成分与之接触而失去催化作用，这就是人们常说的三元催化器“中毒”。4、三元催化是什么东西？
您好！三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。前提是还有氧气可用，空燃比要合理。希望能帮到您！祝您生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】