胎压器(胎压测量器到底有没有用？)
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1、胎压测量器到底有没有用？
我提出的这个问题，很多人可能不屑一顾，认为胎压跟骑行没有太大关系。我可以负责任的告诉大家关系很大。每个外胎都在外面标定着最大压力。这就意味着，只要不超过这个胎压，就能安全的骑行。但如果胎压太小，无疑会增加跟地面的摩擦，导致骑行速度下降，或者骑行更费力。如何避免这个问题，最好买个胎压计。或者是带胎压计的打气筒。这样就能正确的测量胎压的大小。使得骑行更轻松。
2、胎压监测器有必要装吗？
提起汽车的安全配置，很多人都能说出几种，ESP（车身稳定系统）、安全气囊、ABS+EBD等等，但是很多人可能不熟悉或者忽略一个配置，也是很多低配合资车所不具备的，那就是胎压监测。
据统计，在高速公路上近70%的交通意外都是因为轮胎故障引起的,对轮胎气压进行实时监测则显得尤为重要，2001年，美国国会同时通过了委托NHTSA完善实施TREAD法的各项措施的动议，其中包括修订两项汽车轮胎标准，制订轮胎气压监测装置标准，确定轮胎索赔报告式样，编制轮胎损坏早期预警装置目录等等。出台的4份文件中，就包括最重要的轮胎气压监测装置推荐标准。新标准规定，当轮胎内压等于或低于汽车制造商推荐冷充气压力（亦即最小充气压力）的20%（不管该值是否看上去较大）时，驾车者应该接到警告。
在国内，胎压监测的重要性其实老司机都知道，传统的开车上路各个轮胎踢一脚，就是一种简单、原始的胎压检测方式，虽然毫无成本，但可靠性有限，只能简单的估计下胎压。为什么说，胎压监测很重要呢？因为汽车行驶中一旦爆胎，尤其是高速爆胎，其后果非常严重，极易造成重大交通事故，而导致爆胎的最主要原因就是胎压与标准值有偏差。
胎压监测，作为安全性配置其实国外早在多年前就已经规定新出厂乘用车必须配置，否则算违法。美国早在2003年就出台相关法规，欧盟是在2012年，而韩国是在2013年开始对应新出厂的汽车强制要求配置胎压监测。
3、胎压监测器什么牌子好，汽车胎压器价格？
1，装胎压检测的好处：
@当胎压低于设定值绝大部分2.0，胎压检测器会自动告警，避免了由于长时间驾驶，报废轮胎而损失惨重，尤其避免了上高速后，当你发现胎压不足时，要更换备胎，没有备胎的还要等待长时间的救援，给你的旅程带来麻烦。
@按照美国早期统计，公路事故中80%来自于轮胎，其中气压太高占20%，气压太低占57%，美国，欧盟，日本，韩国相继(2005年先实施)以法律的形式要求在该国出售的汽车必须标配胎压检测，我们国家正在起草文件，预计从2019年开始实施。
@有些胎压检测非常人性化，当胎压低到第一个临界点，会显示胎压不足，当胎压低到第二个更低的临界点时，会显示，胎压严重不足请立刻充气提醒。
@国内早期很多的车都不带胎压检测的，但胎压检测可以加装，一种是原厂的回4S店加装就行，但价格很贵，还有一种非原厂的，非原厂的又分外加装和内加装，建议使用内加装，原因是不易损坏，和原气嘴外形保持一致！比较出名的是铁将军，价格在300到700之间吧，基本上电商平台都有卖。
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4、汽车轮胎汽压是如何监测的？
汽车胎压是汽车最重要的一部分，胎压有问题会导致汽车油耗增加，加重轮胎磨损程度，严重时甚至导致爆胎。如今有很多的汽车都安装有胎压监测系统，能实时监测胎压，有胎压异常报警功能。
如果汽车没有胎压监测功能，我们也可用比较实用的方法观察法，看轮胎的轮牙，一般轮胎的轮牙有4～5与地面接触就表示胎压正常，有7或7个以上胎牙与地面接触就表示轮胎气压过小，需要补充加气了，如果我们平时经常留意观察轮胎轮牙情况，及时发现补充气就可以。
在驾驶汽车时，如果发现汽车有跑偏的情况，就要仔细观察一下，有可能也是轮胎气压的问题。我们知道由于热胀冷缩的原因，如果轮胎的温度很高会对测量的准确性有很大影响，所以要想准确的测量胎压，必须使车胎空气冷却，或者未行驶或者只行驶一两公里，再进行测量。
有一种监测方式就是电子式胎压监测器，比较好用，可以从网上购买。使用时将电子胎压监测器对准汽车气门嘴，按下去，用力，这样就不会因为监测而造成放气。显示器上面会显示一个数值，这就是你车胎的胎压。
还有一种胎压监测的方式就是机械式胎压监测器。使用方法与电子式有点区别。按下气阀，将指针归零，将测压器一头拧到气门嘴上，一定要拧紧，直接读取胎压器上的数值，就是当前轮胎胎压。
在没有相关监测器，而有不能准确判断轮胎胎压的情况下，可以到维修站，让维修的师傅来帮忙看一下，一般都是不收费的，这样会得到一个专业的回答。
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