途乐2020大改款(2020款日产途乐亮相，在中国能大卖吗？)

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1、2020款日产途乐亮相，在中国能大卖吗？

个人感觉大卖不可能，毕竟这种车型只是很少一部分人群喜好。排量和车型既不适合普通家里的上班族用车，又不适合商务宴请车辆。

2、新款2020尼桑途乐，很值得期待吗？这车怎么样？

值得期待，由于科技的飞速发展，采用了许多新技术，改掉了不适合此车的旧工艺，高科技的应用此车的工艺已经达到了世界新标准，适合现代发展的需要。

3、2020款途乐中期改款曝光，它向着年轻进化了吗？

诚谢邀请。

首先呢，咱们先开看看新老款的图片。

这是老款途乐。

这是新款途乐。

参考新款渲染图来看，新款途乐前脸变化较为明显，进气格栅不再使用多条镀铬装饰，而是换用了家族最新的“大钢牙”造型。此外，前下包围设计了开口较大的进气装饰，运动感变得更强。

细节方面，新车换用了全新的不规则大灯造型，同时LED日间行车灯采用了双层设计，整体看上去年轻了不少。

车身侧面几乎没有变化，而尾部同样换用了棱角分明的尾灯组，同时一条银色镀铬连接两侧灯组。此外，新车后包围还配备了黑色护板，提升精致感的同时不失硬派气息。

现款途乐车型使用非承载式车身、前后双叉臂独立悬架、标配中央差速器锁、后桥差速器锁、越野能力较强。其长宽高分别为5165/1995/1955mm（兰德酷路泽车长5095mm），轴距3075mm，预计新款车型与其相差不大。

动力方面，2020款途乐有望继续搭载现款动力总成。其中4.0L V6自然吸气发动机最大功率279马力，峰值扭矩394牛·米；5.6L V8自然吸气发动机最大功率398马力，峰值扭矩555牛·米，传动系统匹配7AT变速箱，配全时四驱系统。

日产途乐作为越野圈的“老炮”，有着较强的越野能力和相对较低的售价（中东版4.0L最低配43万元左右，低于普拉多43.58万起售价）。相信此次改款过后，依旧会保持不小的热度。

结论：新款途乐确实更加的年轻化了，这样的修改一改以前的强硬越野风，有没有让你们更加喜欢呢？

以上纯属“志与文”个人原创见解，如果有不足之处，请在下方评论，指出，互相学习进步。关注“志与文”，让我们一起记录身边点滴…

4、2020款哈弗H9将上市，会碾压霸道，途乐，帕杰罗和牧马人吗？

自主品牌现在处于遍地开花的状态，无论是轿车市场还是SUV市场都取得了不错的成绩，但是自主品牌并没有一款可以抗衡合资车型的硬派越野SUV，目前来看就哈弗H9还算有些实力，另外全新的哈弗H9也即将上市，但是哈弗H9还是没有能力抗衡丰田普拉多，日产途乐，三菱帕杰罗，JEEP牧马人这样经典越野车的实力，差距还是非常大的，因为这样的硬派越野在城市是不能分出高低的，只有在越野路段那样的复杂路况才能检验出车的可靠性，综合能力等各方面能力，丰田普拉多，日产途乐，三菱帕杰罗，JEEP牧马人这样的车型，早已经经历了万千消费者的检验，口碑和销量非常稳定，认可度非常高，可靠性很优秀，而哈弗H9虽然投放市场时间也不短了，但是销量一直不乐观，所以并没有大量的市场实测反馈，另外也没有长时间的越野路段检测，所以哈弗H9的可靠性具体怎么样，还不能下定论，但是总体来说哈弗H9性价比不错，因为它的价格不高，相比那几款少则几十万的车型，要实惠的多

哈弗H9

外观方面：哈弗H9的外观还是非常硬派的，整体特别大气，并且还有高级感，相比合资经典的硬派越野也不会逊色，单从外观来说哈弗是一款合格的硬派越野，另外全新哈弗H9还保留了小背包，这点是非常不错的

内饰配置：哈弗H9的内饰很有商务感，并且不缺乏科技感，整体的做工用料都比较不错，这对于一款硬派越野还是很难得的，配置方面使用了全液晶仪表盘和尺寸相当的中控屏，但是这样的配置也不一定是好事，因为硬派越野讲究的是保障实用，长时间在野外孤立无援，故障率高是很头疼的，这样的配置大大增加了故障率，所以也是有利有弊的

驾驶动力和空间：全新哈弗H9的空间表现还可以，并且有7座可选，动力方面搭载2.0t涡轮增压发动机，配备8AT变速箱，如果用哈弗的双离合，这款车就减分很多，还是AT变速箱更可靠一些，总体来说哈弗H9的动力够用，但是应付复杂的越野情况还是有些吃力

总结：硬派越野的要求是非常高的，没有过硬的技术是无法赢得消费者信任的，所以国产在硬派越野领域还有很长的路要走，现在发展的已经很快了，但是与合资经典车型还是有一定距离

5、汉兰达2020款5座如何？

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即将在年底上市的2020款丰田汉兰达可以说是一改之前老款的外观造型，年轻时尚是新款汉兰达的代名词，年龄超过40以上还是别买了，因为实在不是汉兰达的菜。

2020款汉兰达之所以变化如此之大，完全抛弃了现款梯形大嘴，主要是因为这款丰田第四代Highlander，已经更换门庭，也投在了丰田TNGA全新架构之下了，分体式格栅中的上格栅更小更精致，且用六边形设计，与狭长的大灯相连，让其看上去更加时尚了，下格栅采用贯穿式，整体看起来十分年轻时尚，符合时下潮流审美！

尺寸上，长宽高分别为4950*1925*1720mm，轴距则为2790mm相比现款，变得更长，更宽，但高度降低了，因此整个车身在刚毅的腰线衬托下，显得更加修长，而其车身更低也进一步营造了低趴的动感，配合密幅式轮毂，整体还是相当霸气的！

新汉兰达尾部采用全新造型尾灯，狭长的形状和前大灯相照应。虽然没某些品牌习惯的贯穿式尾灯，但整体面积不小，看起来十分震撼，另外超级巨大的尾排看起来也是相当震撼，上方还有修饰性的尾灯。另外，在外观上必须要强调的是，新增了磁性灰、金属色、月亮灰、红宝石、琥珀棕五种颜色，一切都是为了走向年轻！

打开座舱，感觉到的变化似乎没有外观那么明显，那是因为内饰整体布置没有变化，只是在材料和配置上变得更加实在，2020款汉兰达新添加了液晶仪表盘和8英寸/12.3英寸悬浮式中控屏，而且内部采用了大量的皮革替代了现款的塑料件，大大提升整体质感，而且TNGA架构下的内饰和全新RAV4很靠近，毕竟是同一时代产物！

动力方面，全新汉兰达将搭载2.5L混动版本，最大输出功率217KW，还有3.5L V6燃油版，最大功率176.5kW。值得强调的是而3.5L V6相比现款汉兰达动力有所下降，主要是TNGA架构下的动力变得更具经济性，这对于汉兰达而言绝对是利好，因为一直以来油耗似乎成了汉兰达唯一能吐槽的地方，现在没了，可以说近乎完美，这是整体的年轻化走向，着实是一个比较好的开端，其实只要心态年轻，过了40岁一样可以买啊！

6、拥有一辆途乐是什么体验？

拥有一辆途乐是什么体验？

大！真大！！还是大！！！

在越野圈，途乐也算是一位老前辈了，虽说没有陆巡、大G那样的知名度，但在国内陆巡停产，霸道减配，大G高价，铃木退走，国产越野车...（唉，你懂的），种种际遇之下，能和途乐一样成为香馍馍的估计也就牧马人了吧。

▲图左18款牧马人，图右18款途乐

18款途乐的外观车友们见仁见智，并没有给人太惊艳的感觉（当然改装大佬除外），但这车极高的回头率至少有一半是因为它的大，好比一个2米高的人从人群中走过，肯定会有不少人关注。但是大也有弊端，比如在找停车位的时候。

可能大家对白途乐的印象比较深刻，但也有车主表示黑色的车身看上去商务感很浓厚，也更大气。现款途乐拥有4.0L的动力，虽说比起5.6L的要差一点，但日常使用也足够了。不过这辆大块头的油耗也确实高，12L/100km的油耗也不是人人都能承受的。

最后再来说说内饰，18款途乐统一用了8寸中控屏，增添了更多人性化的USB接口，以及智能化后视镜，规整的内部结构也提升了内饰档次。都说日系三强，本田被誉为“买发动机送车”，丰田被誉为“开不坏的质量”，而日产被誉为“移动的大沙发”，所以舒适性和操纵性可想而知。

7、全新丰田陆巡和全新日产途乐，应该如何选择？

2020新款陆巡很期待。3.5T的新款发动机。价格肯定也会很不错（过百万应该没问题，这个价格可选的就很多了）丰田换上涡轮增压机，好像越野比大排量自吸发动机差点意思（不过买陆巡的又有几个去越野的呢）2020款途乐改款只是外观（外观这个东西，见仁见智。我觉着老款也不错），三大件基本没动。价格应该和老款差不多。性价比还是途乐有优势。不过现在都国六了，不管什么车，再便宜再好也没用啊。

8、途乐2020柴油版怎么样？

日产途乐是很多人的梦想车型，外观非常大气稳重，气场非常强大，在硬派越野圈和城市SUV中都有着很高的地位，凭借强大的越野性能和可靠性，赢得了消费者的认可，另外日产途乐的优惠力度更大，价格水平不高，性价比非常突出，老款途乐都是汽油版车型，全新途乐已经推出，属于更新换代车型，外观和内饰改变很大，如果有柴油版车型，竞争力会非常强，柴油版车型的扭矩会增强很多，低扭会很强大，越野脱困能力和爬坡能力会直线上升，很多越野爱好者都很青睐柴油版越野车，所以柴油版的日产途乐还是很值得选择的

全新日产途乐

全新日产途乐非常时尚年轻，相比老款车型年轻了很多，完全可以抗衡同级别的城市SUV，前脸采用了家族式大V设计，整个进气格栅尺寸非常大，气场很足，加上前脸很厚重，所以整个车头很激进，侧身的变化不大，尾部增加了镀铬装饰条，很有设计感，全新日产途乐的颜值很高，很有竞争力

全新日产途乐的整体内饰科技感很突出，中间区域由两块中控屏代替，主屏和分屏各有各的功能，另外做工用料也有变化，时尚感和年轻感很突出，配置方面表现也很不错，增加了很多电子配置，在硬派越野车型中竞争力很不错

日产途乐的尺寸变化不大，内部空间表现依然很突出，完全能够满足日常家庭和外出越野使用，动力方面依然搭载4.0L自然吸气发动机，动力非常强劲，越野性能突出，柴油版车型的越野能力更胜一筹

总结：全新日产途乐整体的竞争力很强，实力非常突出，整体的价格水平不高，性价比很不错，还是很值得选择的