日系车改装(日系车比德系、美系车改装潜能更大吗？)
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1、日系车比德系、美系车改装潜能更大吗？
说到题主这个问题。其实追更溯源的话肯定是源于90年代初，日本造出的那些“神车”，EVO系列、GTR系列、丰田的“牛魔王等等。要说改装潜力的话，日系车比德系美系要有潜力。
第一，是日本对于改装的一系列规范。第二，日本本土的改装品牌和能力是远远领先的。一开始，我们接触的日系改装均来自香港电影，像成龙的霹雳火、郑伊健的极速传说等等。那个时候，日系车追求的是绝对的大马力，日系涡轮车的泄压阀发出的声音，至今仍是车迷心中最完美的音乐。
硕大的排气尾管是我对日系车映像最深的地方，询问过很多日系改装车车主，为何要这么改。很大一部分车主的回答简单，就是为了那份曾今的声浪。其实放眼现在市面上的性能车的发动机，你会发现一个特点，他们都是铸铁发动机。铸铁发动机的优点就是抗高压，球墨铸铁抗拉强度能做到1000MPa以上。现在国外的04赛场上，还是有很多的选手选择90年代这些性能车来比赛。
对于其他国家，日本改装条款放款了很多。外观改装上，就有好多厂来做，例如RWB等。我们大天朝的改装迷，羡慕日本改装氛围。就是良好的改装氛围，配合90年代的那些”良好品质”的性能车。氛围造就了很多东西。
2、日系B级车有什么车适合改装，而且改装件比较多，改装空间大？
你好！
说到日系车那款适合改装？改装空间大，改装件比较多？
那必定是本田飞度乞丐版了，很多人买飞度就是为了他的发动机，就算本田简配到极致的乞丐版，改装友也津津乐道，因为改装空间是真的很大，几万块钱买部车，花几万甚至2-30万改装车的大有人在。
瞎哥推荐的第二款必定是一款非常小众的车了，那就是三菱汽车有些EVO别名的三菱Lancer Evolu tion，在90年代被车友称为街头霸王的EVO，改装件多，改装空间空间巨大，还有三菱的发动机而不是盖的，不过现在已经停产，二手车也难以寻觅，且三菱并无计划复产，让很多改装爱好者失望不已。
那么既然楼主谈到B级日系车车，那想必首推一定是丰田锐志了！
唯一一款平民后驱V6发动机，新车才卖20几万，找不到其他性价比更好的了，虽然已经停产，但由于超高性价比所形成的巨大市场保有量，现在在二手车交易市场很容易就能找到一辆车况十分不错的车。
具体每个车该怎么改装，没有一个固定说法，每辆车的性能，每个车主性格，所能接受花费的价格，都不尽相同，所以车辆改装是八仙过海，各显神通。
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本文原创作者：瞎哥说
3、当代的日系品牌汽车中，有哪些车型有较为鲜明的JDM特征或具有JDM风格改装潜力？
日系车辉煌的8090年代已经过去了，当代的日系性能车越来越少了，具有鲜明的jdm风格的并且具有jdm改装风格的当代日系性能车实在不多，我来列举几台比较有jdm风格的吧。
一、斯巴鲁BRZ/丰田GT86
斯巴鲁BRZ和丰田GT86是丰田和斯巴鲁共同开发的一款车，并且在同一条生产线生产。这是具有浓厚的jdm风格的两款车，操控性能也是一流的水平，稍加改装便是很有乐趣的一款车，售价也是十分平民，各大改装品牌针对这两款车也是开发了许许多多的改装件，让车主尽享jdm的乐趣！
二、斯巴鲁翼豹
有看过wrc世界拉力锦标赛的朋友应该对斯巴鲁翼豹这款车比较熟悉，斯巴鲁翼豹曾经在1995年至1997年连续三年在wrc世界拉力锦标赛的赛场上夺得车队冠军，与它的宿敌三菱Lancer Evolution不论在赛场上的过招，抑或是现实生活中销售的竞争，一直都是车迷们津津乐道的话题。但是三菱Lancer Evolution在2013年宣布停产，现已剩下斯巴鲁翼豹在继续更新换代了。现款斯巴鲁翼豹依然具有浓厚jdm的风味，到现在依旧深得日系车迷的喜爱。
三、丰田supra（牛魔王）
supra换代了！搭载的是3.0直列六缸的发动机，虽然是和宝马z4同平台的车型，但是驾驶起来的风格还是具有jdm的风格，稍加改装，也是一个很有浓厚jdm风味的日系车。万物皆可2jz（二狗子）就是从上一代的supra身上来的，上一代supra搭载的发动机代号为2jz，因为其改装潜力巨大，所以被车迷疯狂追捧。
四、本田思域type r
本田的高转发动机一直很有名，本田的type r是从第一代的本田nsx发展而来的，从那时开始本田开始推出各种车型的type r版本。其中最有名的就是思域type r，每一代的思域都会推出相应的type r版本。现在最新一代的思域type r底盘代号为fk8，也是一款具有浓厚jdm风味的日系车，稍加改装便是非常具有驾驶乐趣的车型。
4、最适合油改气的合资品牌桥车有哪些？
我也在跑网约车，先说下，坐标郑州。
网约车一般车型卡罗拉1.6，轩逸1.6，标致408，起亚k3，铃木启悦1.6，现在悦动，帝豪1.8，这属于郑州常见网约车快车车型，改气反映比较好的就是卡罗拉，另外铃木、起亚、现代、帝豪（出厂带）其次，轩逸和408改气后毛病不少。
郑州出租车现在也是放开车型自愿选择，不指定了，大概车型眼见保有量从大至小是丰田卡罗拉（花冠），大众1.6的车型（桑塔纳，捷达等），剩下保有量就比较零散（铃木启悦，雪铁龙爱丽舍，比亚迪F3，奇瑞A5，起亚主要是K5多，等）。
以上也没有经过严格数量统计只是在路上眼见印象和在加气站见的的印象以及驾驶员口碑，数量和使用者口碑是见证质量的最好说明。
5、日系车确实是好车，为什么还有人不承认这个事实？
日系车真不行。不是别人不承认，是日系车本身就不行，又一些人非要吹。就驾驶感受来说，日系就是渣渣，就安全来说，日系也是渣渣，只是丰田花三个亿雇水军给一群傻子洗脑，把这群傻子洗能水军了罢了。看看中保研是什么企业，一个几十个人组成的小破私企，被丰田出钱吹成什么样子了。
6、哪款车适合改成床车旅行？
最好是方正一些的类似于面包车的车型，价格比较低的五菱，高一点的福特全顺都可以改。
但是不建议大家这么做，最好买一款后排可以放平的车一两个人出去玩空间足够，不论是睡觉还是旅行放东西，再装上车顶行李架，也不会被交警查。
我去年就是买了五菱的一款新车这么操作的，去了新疆，西藏等8个省份，行程2万多公里，后排座椅放倒后长度达到了2米，宽也有1.2米，买了一张10厘米厚的床垫，上面铺上被子就是房车了，经济实用，不睡觉的时候卷起来也很方便，上面还可以放行李什么的。
由于车身是正常尺寸，很多地方都比较好停车，操控性也比较好，一路走来都没什么剐蹭，在新疆被交警拦过，以为我改装的，把后面座椅弄起来给他看了一下就没事了，交警还挺新鲜的，说这个车好。
我自己在网上买了个汽油炉，平时做饭也很方便，每次汽车加油的时候加满点，停到斜坡的地方抽两升油出来还是没问题的，或者和那些骑摩托车的朋友借一些。
从网上买了个22升的户外水桶，可以调节水流大小的那种，两个人一天洗漱，做饭刚好够用，如果不够的话还可以在超市里买几桶5升的那种矿泉水，水喝完了桶留着装水用，户外生活两天还是没问题的。
碗筷炊具那些可以集中放在一个收纳箱里，不要带易碎的那种，可以多买一些一次性碗筷，不用清洗，使用起来也比较方便，淘宝买的话很便宜。
试过在很多地方露营睡在车里，西藏林芝，波密，然乌湖的房车营地里，冈仁波齐山脚下，新疆的喀拉峻草原上，天山大峡谷里，沙漠边上，独库公路旁，喜欢每天醒来就能听到鸟叫，闻到周围花草的香味。
这辆车给我留下太多太多永生难忘的记忆了。
放几张出去玩的照片给大家欣赏一下，喜欢的朋友可以关注我一下，后面会做一些视频类的内容分享给大家。