改装360全景影像的利弊(后期加装360全景影像有什么影响？)

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1、后期加装360全景影像有什么影响？

现在越来越多的人都有一台属于自己的爱车，作为家庭中最重要的代步工具之一，不仅给生活中带来极大的便利，而且还提高了人们的工作效率。

不过，随着车辆的增加，如今道路上的车流量也是非常大，而且整个社会用车环境同样很复杂。

相信对于大多数车主朋友来说，倒车入库和在狭窄的道路上行驶都是非常困难的。

稍不留神就会被刮增到。各个车企为了解决这个问题，从刚开始的倒车雷达变到倒车影像，到最后全车360°全景影像，便利了车主们的行驶、

汽车全景影像也叫做全景泊车，工作原理简单说就是通过图像拼接的方式，采集车辆四周的环境情况。

从车辆的中网位置、尾部牌照以及左右后视镜边缘处分别安装摄像头。通过软件矫正处理之后，再由车载设备显示整辆车的四周全景俯视影像。

不过这种全景影像大多数只有在高配车型配备，那对于没有配备360°全景影像的车辆，加装一个会对车辆造成什么影响？

首先，后期加装的话，需要拆卸车辆大量的零部件，如后视镜、门饰板、中控面板等，而且对车辆的线路也会拆卸，这无疑是一件大工程

这种情况下，不可能不破坏原车的线路，而且对于全景影像这种产品质量要求还是比较高的。

如果为了贪图便宜而选择一款质量较差的产品，画质和畸变都会存在很严重的问题，比如说给驾驶员造成车身误判，从而引发危险。

所以说为了安全起见，后期安装这种360°全景影像必须找个技术靠谱的地方。排除隐患以防万一。

给车辆加装360°全景影像后的好处就会很明显，会比没安装之前更加方便我们在停车或者通过狭窄路面的行驶，对车身的把控，极大提升我们的行车安全。

不光提高我们的驾驶水准，同时还有一个高智能装备为我们避免各种行车隐患，就比如说车子旁边有小孩或者异物在移动时，也可以通过全景影像清晰的识别。

而且所有摄像头像素都会非常高，做到最大限度避免悲剧发生。同时还可以规避周围比较难观察的障碍物，避免被剐蹭，造成不必要的维修成本。

这种全景影像，无论是对车身的前后左右，都可以360°记录着行车中每一个瞬间，就算是出了事故时也不用互相嘴炮，推卸责任，查看影像里的视频便可得知。

最后，需要强调的是，后期加装全景影像最好去比较专业有保障的维修场所，毕竟是一件大工程，在一个步骤出错后果则会非常严重，以免“赔了夫人又折兵”。

2、安装360全景需要破线吗，对车子安全可有影响？

车辆后期加装360全景摄像，肯定是要破坏原车的线路的。这是一个车辆后期加装的科技补助系统，很多时候适合于新手，更好的360度监控路况，大多的时候用于新手倒车入库或者是侧方位停车，有一个更好的视野补助！那么就说一下安装360全景摄利端跟弊端！

首先后期加装360全景摄像，对车辆原车的线路肯定是要破坏的， 因为它要连接电源线，而且倒车灯线路的电源也需要连接，在这种情况下，就不可能不破坏原车的线路，所以如果想安装360全景摄像必须要找一个更靠谱的地方.

安装360全景摄像注意的事项，连接线路的时候，很多小型的装饰城，甚至是私营的修理厂他们只不过是把线路破坏以后，把360需要连接的线路连接用胶带缠一下就完事了，在这种情况下肯定是不靠谱的。

如果一旦发生漏水或者有虚连的情况，会导致线路过热而造成自燃，或者是线路虚连接，而造成360摄像不好用。

如果在4s店安装的情况下，那么也在车辆的质保范围之内，但是他质保肯定是有一个期限的，具体安装的时候还要协商！最好还是有一个书面的合同或者是协议，要求一个长时间的质保！

如果在大型的汽车美容装饰城安装360全景摄像对比4s店收费肯定要更低一些，但是如果由于线路连接的问题，给车辆带来不必要的损失或者是故障，那么这4s店是不享受质保的，在这种情况下，可以要求汽车美容装饰城，给一个书面的协议，书面的合同，一个质保的时间，也是没问题的！

选择大型的汽车美容装饰城安装360全景摄像，因为它们虽然收费相对来说高一些，但是线路连接的地方大多都是焊接，也会大大的减少，由于虚连造成的问题，而减少故障率或者是车辆自燃现象的发生！

车辆后期加装360全景摄像肯定是为了更好的实现由于车辆盲区看不到的地方！这样更有利于新手在倒车方面的操作，很多时候正常行车，大多人还是用不到360全景摄像的！

所以对于车辆的后期加装配置，个人觉得够用就行，实用才好，如果是新手，后期加装360，对行车有一个更好的安全补助！对于老司机这项功能个人觉得没有什么必要！无论怎么说，还要看自己的需求！

后期加装360全景摄像，必须要找一个靠谱的地方，4s店也好，或者是汽车美容装饰城也罢！千万不要粗心大意的安装这种车辆后期补助系统，因为本身就需要破坏线路，在这种情况下，很容易对车辆的后期使用造成不必要的麻烦。

而且很多车辆自燃，根本不是由于车辆本身原因造成的，大多还是由于后期加装的配置，后期改装线路不合格而造成的问题）所以对于车辆原来没有的配置，后期想加装的情况下还是要三思而后行，如果真的想要这种配置，最好还是选择原厂自身匹配的车型，单纯的个人观点可以参考。

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3、汽车有必要装360全景吗？装什么样的效果更好？

在买第一款车的时候，比较着全景和倒车影像后，在这个问题上纠结了很久，后面还是预算的问题选了个没有360的，但是今天很高兴能回答这个问题

随着现在造车技术的逐步提升，在安全配置上的技术也是层出不穷！碰撞预警、360度全景影像、变道辅助、自动刹车辅助等等，这些高科技的配置，正从高端车型逐步下沉到中端车型身上。而在这些技术中，360度全景影像技术可谓最受关注的一项高科技，不过对于这项技术到底是鸡肋还是装X神器？大家众说纷纭！

首先、所谓360度全景影像，也称为360度全景倒车影像，说白了是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，加上超宽视角，无缝拼接的时时显示车辆的图像信息，让驾驶员能更好的了解车辆周边视线盲区，帮助完成倒车入位、辅助安全等等！

通过这项技术，让驾驶员尤其是新手更为直观、更为安全地停泊车辆。不过随着车型的不同，这项技术的名称也是五花八门，有叫全车可视系统、全景可视系统、全景泊车系统、360度全车可视系统，总之万变不离其宗，原理上看它是在倒车影像系统基础上，进行的更为全面的升级换代产品。

其次、这项技术在使用过程中也并非是鸡肋，不可否认为驾驶员提供了更好的角度。不过随着这项技术应用的逐步下沉，也有一些小的使用瑕疵，就是对于车辆的摄像头清晰度和显示屏的要求比较高。有些车型虽然有了这项技术，但是屏幕因为尺寸问题看起来太费劲，另外，普遍感觉夜视的效果不是太好！

再次、即便是有了这项技术，很多老司机在这里也提醒一下，也不要认为是装X神器。毕竟每台车都有自己的盲区角度，360度全景影像技术是源自车身周围前后左右的四个摄像头，这些广角摄像头先采集整个车身周边范围的景象，然后处理器将拍摄到的画面融合之后，才会在显示屏上展示出来。

所以，即便有了这项技术仍旧不要装着“盲操作”！在使用的时候，也要看看两边的外后视镜和倒车雷达，最好控制好车速和入位角度，毕竟显示的画面影像依靠处理器进行显示，有些车型会出现延迟、显示慢的现象。

最后综合来看，这项技术并非鸡肋，更不是什么装X神器，而是一个非常有性价比的配置，尤其是对于那些身材大、盲区多、价格高的SUV车型更是不可缺少。另外，可能是因为成本的原因，这项技术并没有再下沉到低端入门的车型身上，所以暂时只能靠倒车雷达加倒车影像顶替，不过，相信随着未来原器件价格越来越便宜，这项技术定能得到更多的普及

在目前，如果预算足够，还是建议加上这个配置

4、360全景行车记录仪安装伤车吗？

360全景行车记录仪安装虽说是无损安装，但是实际上对车辆还是有点损伤的，但是基本上都被遮挡了，不易察觉，不过我还是不建议大家安装360全景行车记录仪，主要还是因为这个产品目前来说还不是很稳定，并且在安装的过程中需要拆卸很多东西，后期使用出现异响的概率会非常的大。

360全景行车记录仪其实就是360全景后视里面包含的一个功能，主要组成是四个摄像头和一个主机，四个摄像头分别安装在发动机中网里面，左右后视镜下面以及后备箱牌照灯位置，主机将四个画面无缝拼接成一个完整的俯视画面，俗称“上帝视角”，在车载导航屏幕上面呈现的就是俯视的画面，对于车辆四周的观察更加的方便。

而每一个摄像头又可以通过内存卡储存录像，给全车每个角落起到实时监控的作用，相比于传统行车记录仪只能录制车辆前后，360全景行车记录仪无疑效果更好。

从我安装经验来说，我不太建议大家选择安装360全景行车记录仪（360全景后视），对于车辆本身来说，没有太大的损伤，但是还是需要破线接电源，并且市面上很多360全景都是假360全景，正常主机厂经过特别调试之后，可以实现四个画面无缝拼接，但是很多假360全景都不处理，直接展示四个画面的接缝处扭曲变形，车主看起来容易眩晕。

1、安装360全景行车记录仪会导致车辆后期异响概率增大。360全景行车记录仪需要拆掉两个倒车镜，而拆倒车镜就需要拆卸主副驾驶的门板，门板在拆卸过程中极容易把原厂的卡扣扯坏，而咱们后更换的卡扣没有那么好，容易导致异响发生。

2、部分车型安装的时候需要破线接一根倒车控制线，用来给倒车后视供电，如果强迫症患者的话可能接受不了。

3、成本高，后期维护困难。360全景的造价相比于传统的倒车后视要贵很多，基本都在3000元左右，主要商家赚的还是安装费，并且后期一旦发生故障，一会拆门板检查，一会拆解倒车镜检查，时间久了，不但断卡扣，异响那更是不必说，谁都不希望自己的车辆老是被拆解吧。

安装360全景行车记录仪对车辆本身的损伤很小，但是我觉得不必安装，起到的作用并不大，一般两三百的广角行车记录仪可以完全覆盖车头车尾，而车侧事故发生概率相对小一些，所以没必要安装。

我不太推崇360全景还有原因就是整车拆卸的地方太多，即使非常的小心，也会损坏一小部分的卡扣，虽然不会影响行车安全，但是也为后期车辆异响埋下隐患。

360全景还不太完善，一旦发生故障，再次将车辆拆的乱七八糟，个人角度比较心疼呀。

5、为什么越来越多的车主在买车后会选择加装360全景？

很难想象在没有任何辅助驾驶设备的时候人们是怎么开车的，凭借左右两侧后视镜和中间的内后视镜来完成一系列驾驶操作，这里不得不提一下这些驾驶辅助设备的演变历程。

倒车雷达

曾几何时，路边偶遇普桑，它的后保险杠上也加装了倒车雷达，在感叹科技进步的同时，还应感谢我们生在这个时代，有些扯远了。倒车雷达原理来自蝙蝠，一般车内提示音为蜂鸣声，离障碍物越近蜂鸣声叫的越急，有些高级点的就直接自动播报距离数值，更显直观。

倒车影像

说到直观，再也没有比实时影像来的一目了然。倒车影像一般会在汽车尾部安装摄像头，当挂入倒档时，该系统会自动接通位于车尾的摄像头，将车后状况显示于车内显示屏上，一般显示屏位于中控或内后视镜。

360度全景影像

360度全景影像则是对倒车影像的全面升级，能在显示屏上看到的内容不仅仅局限于车尾，而是整辆车的外围。一般在车头、车尾、左右后视镜下分别装有四个摄像头，这些图像数据会先被回传给图像处理单元，在图像处理单元中，电脑将对它们进行变形、拼接处理，从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视图。

说到为什么要加装，无非两点。一是为了安全，全景影像作为车主的第二双眼睛让车主告别盲区，辅助车主更好的驾驶车辆，达到安全驾驶的目的。二是提高整车科技感，挂入倒挡后显示全景的影像，绝对是逼格满满的象征。

6、家用小轿车有必要加装360度全景影像吗？

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随着汽车工业的快速发展，现代的汽车驾驶也是越来越方便了，特别是自动挡汽车的普及，驾驶汽车成为一种乐趣，不再那么复杂了，但是对于一些新手来说，在空间有限的城市停车，还是有一些技术性的，而这里就有了倒车影像，以及360度的全景影像驾驶辅助了。那么问题来了，家用车有没有必要加装360度全景影像呢？

因为是加装，所以一般都是后期的改装了，需要对汽车进行打孔的操作了，那么来看有没有这个必要的呢？对于汽车来说，大家的操作都是会熟能生巧的，也就是它是需要一个过程，那么在这个过程里，是不是需要这个辅助设备呢？并不一定哟。如果是家用代步小车，每天的使用也基本上是固定的，比如上下班，比如接送孩子等等，并且上班的地方以及送孩子都是即使性的，不需要进行刻意的停车操作，那么就没有这个必要了，因为这套360全景影像下来，也是几千元。即然买车的时候没有选择，也是为了节约费用的，停车不很麻烦，偶尔外出停车有麻烦的，可以让停车阿姨给看着。因为它是少数操作。

如果自己用车环境就是比较糟糕的，上下往都是需要一个很复杂的停车环境，也没有自己的固定停车位置，那么这个设置还是很有帮助的。特别是对于女性用户来说，对于距离感可能会差一些，这个还是比较实用的。所以说装不装还是以实际的情况来看了，自己实际使用的情况是不是比较多，只要是比较多的，就最好装上，因为一些小碰撞下来，真的是可以装一个360全景影像了。以上就是小编的建议了。

7、汽车安装360全景影像有什么用？

安装360度全景摄像头对驾驶员和车辆的安全都有重要的影响。

有以下4点作用：

1、全景摄像头是一项汽车安全配置，与普通倒车影像系统相比，其核心在于在车头，车侧增加了多个摄像头，通过车载显示屏幕可观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息(鸟瞰图像)，了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观，更为安全地停泊车辆。

2、在图像处理单元中，电脑将对它们进行变形，拼接处理，从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视图。这样独特的视角可以很好地帮助缺乏“车感”的驾驶员去理解自己的走向和位置。

3、全景摄像头也不一定是360度全部摄像的，只是比一般摄像头的摄像角度宽广，比如普通摄像头的摄像广角是120度，全景的也就是160度-180度之间，比普通的摄像头看得更广。

4、作为驾驶员，可以通过车辆的内置中控大屏，看到从车顶鸟瞰的俯视角度的影像，从而更从容地进行停车，移动等操作，对于相对笨重宽大的SUV来说，尤其有用。

拓展资料；

360度全景摄像头可无盲点监测覆盖面积400左右平方米 ，设有一个鱼眼镜头，拥有360度全景视图。一台360度全景摄像头可以取代多台普通的摄像机，做到了无缝监控，实现了监控新应用，应用于各个领域，其中包括监所，政府机关，银行、社会安全、公共场所、文化场所等。

特点：

1、采用鱼眼式全景成像光学系统，中央无盲区；

2、300万像素高清输出，协调大视场覆盖和分辨力要求；