汽车真皮座椅改装(如何改装汽车真皮座椅？)
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正文
1、如何改装汽车真皮座椅？
1、拆卸
加装真皮座椅的汽车，第一步便是安全的把车上的原有座椅拆卸下来。这个程序不需要很高的技巧，但对某些车型需要注意安全，要搞清气囊的位置，然后动作尽量放轻，避免出现对气囊的撞击。接下来将原来座椅的绒布套拆下，露出座椅内部的海绵。
2、制板
座椅及座椅原有包面拆卸下来以后，接下来要做的是“制板”，板型的制作是最为关键的一步，这需要很高的技术。技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“板”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套真皮座椅要几十块“板”来组成。但当“板”第一次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制板”了。一般内饰定制店里大部分车型的座椅都有板型，所以这一步基本可以略过。
3、裁剪
“裁”就是裁皮，把一整张真皮按照板型裁剪。这个步骤需要具备一定的技术和功底技师才可以完成的到位，有经验的技师知道皮面的挑选以及板型的搭配，同时也能让皮子得到最合理的利用。
4、跑里
皮面裁好以后，要在皮里（皮面的内侧）面加一层海绵，海绵要先用机器砸在皮子上，行业内称之为“跑片儿”
5、缝合
“缝”就是缝合，把准备好的皮面按着固定的位置缝合到一起。这是所有程序里最看技术的一项，一般客户第一要挑的都是皮椅明线是否平直、匀称，要保证皮椅外露的明线绝对平直。
6、上包
把已经缝合好的各个部位的真皮套在座椅上，然后通过卡钉、卡条、钢筋、铁丝这些东西来和座椅进行固定，之后再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。真皮座椅是不能在座椅表面有褶皱的，和板型是否合适有很大关系。由于真皮比较厚且硬，合适的板型也很难完全做到一点褶皱也没有，因此上包这个步骤也会辅助完成去褶皱。
7、修整
包好的真皮座椅进一步完善和修整使座椅达到完美，进行最后的修饰工作。
8、最后一道工序，把已经完成的、近乎完美的真皮座椅按原来分布和安装方式安装到车里，在做最后检查是否有未尽环节，检查无瑕疵以后确认交工。
2、汽车真皮座椅有必要改吗？
很高兴回答你的问题！
很多人在买车的时候都选择加装真皮座椅，因为感觉织物座椅看起来比较低端，真皮座椅看起来更高端上档次一些，那么汽车加装真皮座椅真的有用吗？今天老司机就来聊聊：汽车加装真皮座椅是否有用？小编认为没必要去改皮座椅
1.真正的真皮座椅并不多事实上真正的真皮座椅并不多，一般百万级豪车才能见到，大部分加装的真皮座椅实际是皮U或者仿皮，成本价格最多1000块钱2.真皮座椅要和座椅通风和加热搭配。
2.真皮座椅要和座椅通风和加热搭配夏天真皮座椅烫到不行，而冬天，冰冷的真皮座椅感觉就像坐在冰块上，这时，你就会发现织布座椅的好了，毕竟，真皮座椅与座椅通风和加热功能配合使用才好，但这种配置估计只能在顶配车型上才有了。
3.损坏后修复比较贵真皮座椅被尖锐的物品损坏后，如果想修补的话，花费的费用较多，有时候可能整套都要换掉4.加装真皮座椅可能引起安全隐患。
4.加装真皮座椅可能引起安全隐患市面上普遍的改装方案都是将原车座椅拆下，取下原装座椅上的绒布套，通过磨具缝制出新的皮质座椅套重新装上，最后把座椅安装回去。在这个过程中有两个地方存在风险，首先是市面上大部分车的侧气囊都在座椅靠背侧面，原车的座套在这个部位有保证气囊弹出的设计，而加装的皮套在这部分是个隐患。第二点在拆卸安装座椅的过程中工人一般使用电动工具对座椅固定螺丝进行拆装，在安装时不小心容易导致螺丝滑丝造成座椅固定不严。
以上是加装真皮座椅的缺点，但是加装后的优势也显而易见，真皮座椅打扫比较方便，如果小孩掉落在座位上零食，可以轻松打扫， 另外就是真皮座椅看上去比较高大上。
老司机的意见是真皮座椅能不加装还是不加装，尤其是车配备侧气囊，相对于上档次，安全才是最重要的。
3、改装汽车真皮座椅用的是什么皮？
1、首先说说知名度颇高的“Nappa”是什么。Nappa并不属于某种特定的皮质，与小牛皮、黄牛皮、头层皮、二层皮等都不是一个概念，它代表的是一种皮质制作工艺、一种对原始皮料进行处理的手段，经过这种工艺处理后的皮料纹理会比较细腻、手感会比较柔软。
2、另外，Nappa最早开始并兴盛于韩国的服装行业，那时候跟车还没什么系…… 虽然Nappa并不是某种皮质，但由于要用在汽车座椅上，各个品牌主机厂对于皮质的耐弯折、耐撕拉、耐老化、耐光照等有较高要求，而且还需要有柔软舒适的手感、自然清晰的纹路等，所以一般所谓的“Nappa真皮”选用头层牛皮做基料的比较多，时间长了一提到“Nappa真皮”很多人想到的只有头层牛皮了。
3、 “Nappa真皮”都用在什么车上？理论上，Nappa真皮的纹理比较细腻自然，不需要后期压花，而且手感柔滑、光泽度好，但相对成本也比较高，所以一般都用在比较高端的车型或车型中的旗舰上面，比如奔驰S级、宝马7系、上汽大众帕萨特旗舰车型等，这么看来“Nappa真皮”所带来的质感真是物有所值。
4、高端车用Nappa真皮，那么中低端车用什么皮呢？除了“Nappa真皮”，性价比较高又显高档就非Dakota宝马纹拉丝皮莫属了，Dakota真皮带来的高摩擦力，为宝马这样突出运动性的运动型轿车带来出色的防滑功能，同理时又不失豪华感。Dakota宝马纹拉丝皮报价为3900五座车。综合来讲，这款皮料的性价算是非常高。
5、另外还有价格低的超纤皮的国产仿皮，这两种适合家用，家用的随便用不心疼，或者准备旧车翻新出售的，可以增加附加价值。这两种优点是价格亲民，手感还算不错。
4、汽车织物座椅要不要换真皮，布座椅换真皮后悔了吗？
我的建议是有你要更换成真皮座椅，原因有以下几点:
一、皮质座椅提升档次。
我的车现代瑞纳手动智能型，也就是最低配置的，当时，买车时送了真皮座椅。本来看车时是针织座椅，外观很没有档次，换成颜色和车身相配的真皮座椅后，档次立即上去了，也就是说，由针织换成皮质，车内饰就会上升一个档次。
二、皮质座椅易清洁。
买车要么做生意，要么上下班，无论做什么，车所发挥的最大作用就是遮风挡雨代步作用，车要使用，就会产生脏污，当内部座椅脏污时，如果座椅是针织的话，那就要拆下清洗，晾干后还得装上，费时费力。当座椅是皮质的时候，直接用清水或内饰专用清洁剂喷上擦拭即可，省时省力。
三、皮质座椅不会上霉。
遇到夏季梅雨季节，如果长时间无阳光的话，针织座椅因为频繁开关车门，或者频繁涉水行驶，车内湿气很大，针织座椅吸潮不易挥发，导致易上霉，皮质则不会。
四、皮质座椅耐用。
有的人，可能会说皮质座椅一划就破，怎么可能耐用呢？其实，日常开车过程中，并非这样，当你的车子是皮质座椅的话，你会更加小心和爱护，乘车人看到皮质座椅后，基本上不会在你车内抽烟，上车前也会不由自主摸下腰间，并拿去硬物以防止刮坏座椅，这样，你的座椅就避免被烟头烫伤和锐器划破。
鉴于以上几点，我个人而言建议更换成皮质座椅。
5、汽车真皮座椅内饰改装材料如何选择？
1、Nappa（纳帕）很多人以为Nappa只是指一种皮材，其实它更重要的是代表着一种工艺。从字面解释，Nappa皮是指幼年的牛、羊等动物的柔软皮革，现在 Nappa皮一般所指的都为头层牛皮，Nappa革则一般统称为仿纳帕。Nappa皮在皮草、鞋面、箱包等行业应用颇为广泛，在豪华车领域，无论哪个品牌 的内饰之中或多或少都会出现Nappa的字样，其中最为常见的豪华车型奔驰S级的内饰就经常采用Nappa真皮。在品种分类上，Nappa皮又分为粒面皮、软面皮和荔枝纹牛皮。其中粒面皮属于皮革中的高档材料，粒面皮表面还带一层自然的腊感，粒面皮的粒面 越清晰代表档次越高；软面皮属于皮革中的中档材料，软面皮有很深的肉感，皮性柔软。一般软面皮的光亮度要比粒面皮要差一些，因价格较粒面皮低，所以也好分 辨；而荔枝纹牛皮则分为荔枝纹头层牛皮和荔枝纹二层牛皮，荔枝纹头层牛皮，为软面牛皮中的一种，属于中档皮革。荔枝纹二层牛皮，也称为荔枝纹移膜牛皮，特 点就是皮料很厚，用手按下去，是没有皱纹。
2、Dakota比起Nappa，Dakota真皮在宝马品牌车型中的出镜率更高。它经常被用作多数高级轿车的标准配置，而非顶级配置。Dakota真皮相对更 加富有韧性，耐用性以及摩擦力的表现更好。它的触感没有Nappa细腻，皮质也要更硬一些。所以说，在很多宝马车系内饰上大家经常看到的米色带有细粒纹的 皮质，它的名字叫Dakota真皮。
3、进口超纤皮超纤皮，严格来说就是人造革。超纤皮更加耐磨耐刮。某些超纤皮的质量，确实会比真皮还好，但数量很少。如果换，还是换真皮的。
4、国产仿皮仿皮是用合成材料制成，不怕蛀，不易发霉，表面耐水性好，具体仿真效果。
6、买的新车是织布座椅，能改成皮质的吗？
这个可以有，皮质座椅相对容易打理，从织布换皮质座椅，新车有些人接受不了，毕竟座椅都要拆下来，可以用一段时间再换。