电动车增程器(网上售卖的电动车增程器靠谱吗？)

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1、网上售卖的电动车增程器靠谱吗？

我是车修十三，谢谢邀请。

增程器就是一个燃油发电机。当我们的电动车电量不足了可以用增程器为车充电，可以一边骑行一边充电，能解决燃眉之急，按时回家。

现在增程器功率做得比较大4000—5000瓦。如果你正确使用车辆和增程器，说夸张一点，可以让你浪迹天涯（一定要有汽油）。

增程器就是个移动充电器，你别担心。只要增程器是正规厂家生产的，有质量保证的你可以放心使用。60伏增程器输出电压在60—71.5伏对电瓶没有损害，就如你用充电器为车充电是一个道理。有的小厂家为了夸大输出功率调整了输出电压和电流，输出电压可以高达80伏，这样看来充电很快，对控制器和电瓶就是伤害。网上卖的增程器说是8000瓦，这个太虚假了。

增程器分有箱体式和分体式，有手动和电动车的，普通和变频的，看你如何选择，都是燃油的。

现在是网络时代，网购商品也很正常，需要你有动手能力。

2、电动车增程器怎样使用？

增程器一般指能够提供额外的电能而导致车辆能够行使更远距离的零部件。传统意义上的增程器指发动机与发电机的组合。増程式电动汽车是一种在电池电量耗尽的情况下使用其他能源(如汽油)进行电能补给的电动汽车。其主要工作特点(理念)是大多数情况下(大概率)工作在纯电动模式，少数情况(小概率)下工作在增程模式，即增程器产生电能提供电机的驱动或者供电池充电。

中国学术界及国家科技部普遍认为増程式电动汽车属于纯电动汽车领域，而不属于混合动力汽车。相对于其他混合动力汽车，増程式电动汽车拥有简单的构型系统，更重要的是更可靠的性能和更少的成本；相对于纯电动汽车，増程式电动汽车无后顾之忧的续驶里程以及更低的成本。从目前的技术环境和市场需求来说，増程式电动汽车是最有产业化前景的产品之一。

1.在电动车电瓶电量不足时，不需要停车的前提下，增程器（增程充电发电机）既能够驱动电动车正常行驶、同时还能给电瓶充电，大大地增加了电动车的行驶路程，真正做到了同汽车一样无里程限制连续行驶（需要加油）。

2.加装了电动车增程增力发电机的电动车辆，使电瓶不会在亏电下工作，从而可以大大延长电瓶的使用寿命。

3.当电动车爬坡时，尤其是重货时，电动车的驱动功率要远远大于正常平路行使所需的功率，这时就可以手动启动或者电启动或智能自动启动增程增力发电机，给电动车电瓶提供能量增力，防止电瓶过大电流放电损坏电瓶而缩短使用寿命。

3、电动车增程器对电瓶有害吗？

电动车增程器是一个很特殊的低压发电机，与汽车发电机不同，与家用发电机也不同。输出电压没有办法精确控制，只能通过控制转速来控制输出电压。因此输出电压时不稳定的，不精确的。

而电瓶恰恰怕的的是高电压充电。理论上铅酸电池比较耐用、对充放电要求不高。无论恒流还是恒压充电都可以接受，但是电压过高时就会对电瓶造成不可逆的伤害。例如单块12V电瓶充电电压在14V左右，少高一点14.5V也是无妨的，精确度要求并不高。例如48V充电器输出电压在59V左右，60V充电器输出电压在73V左右。充电器电压过高，那么就会导致充电电流增加，会产生大量气体，极板被大量气体冲刷，活性物质就会慢慢的脱落，失效。继续充电则电池会发热、失水、凝胶干涸、极板变形、电池热失控鼓包等。拿错充电器后，即使充电器带有恒流功能，但是后期转入恒压模式时，其充电电压过高会导致电瓶过充电、导致电瓶提早报废，寿命缩短。

而增程器就是一个发电机，一个没有行业标准/没有国家标准的汽油发电机、一个原理很简单的永磁低压交流发电机，输出电压48-72V，功率在3kw以上。无论是那种增程器，发电机都是一样的。如上图所示的磁电机，是增程器通用的磁电机。转子装在汽油机的曲轴上，内部嵌有多块永磁体，转子转动时就产生了一个旋转磁场。定子上带有三个绕组，转子旋转时定子内的线圈就可以感应出电流。因为磁场强度是固定的，并不能像其他发电机通过调整励磁电流大小来改变磁场强度，因此线圈感应出来的电压与转子的转速有直接关系。转速高则输出电压高，转速低则输出电压低。这样一来输出电压只能通过转速控制，现在出厂的增程器油门多数由电动机自动控制，但是并不能控制电瓶充电电流大小。对于小容量的电池，例如40Ah以下的电池充电电流就很容易过大。增程器更适合在水电瓶上使用，例如容量80AH以上的水电池或者胶体电池，可以承受的充电电流大一些。而有些人加装增程器后，电池容量反而逐步降低。这就是大电流充电导致的，增程器有着上千瓦的功率，同样电压下充电电流也要比充电器大的多。因此使用增程器时发电机转速不要调的太高，避免电压过高充电电流过大，动手能力强的可以在增程器加装电压表，时刻监测输出电压高低，合理使用增程器可以避免电池过放电导致电池寿命缩减，可以提高电动车的续航里程。

4、电动车增程器有用吗？

一、效率不高的增程器是鸡肋产品，钻了市场空子

在目前的效率下，增程器的确不能增加多少路程，但是锂电池比较贵，所以它还能有一定的市场空间。

增程器这个生存在铅酸电池和锂电池之间的鸡肋。从长远来看迟早会被淘汰，当然前提是没有新的高效率增程器研发出来。目前的状况是是电池技术迟迟没有得到突破。还停留在上世纪90年代的水平。铅酸电池必淘汰。铅酸电池价格虽然没有多大变化，但是人们认识到本来能用2年多的铅酸电池用一年半就快不行了。铅酸电池由于成本增加，在不提高价格的前提下。寿命在普遍的缩水。而锂电池有迹象表明在降价。据估计到2020年以后。锂电池价格会趋于稳定。电池价格下降。锂电池市场会成熟。

二、算一笔经济账综合考虑

1、7220铅酸电池价格是900元。淘宝卖的比较火的增程器价格是1480元。100公里油耗是最起码要3升油。增程器声音80分贝。如果一年跑5000公里计算。需要150升油。需要900元油钱。这个增程器还伤害铅酸电池。现在铅酸电池普遍缩水，被它这么一搞，本来能用一年半的时间，只能用一年了。所以价格出来了。铅酸电池钱900+油钱900=1800元。即使电池以旧换新。价格算1500元。这个费用也是惊人的。7235锂电池价格3500元。虽然价格昂贵。但是一般保修2年。一般能用3年时间。平均下来价格是1200元不到。估计有人会说我这个算法太勉强。那我把油费算500元。铅酸电池钱算500元。价格是1000元。但是大家发现我没有把增程器1480元的价格算进去。算增程器用10年报废的情况下。依然和锂电池的费用几乎差不多。即1148元。实际情况是带增程器的铅酸电池电动车又重又吵（80分贝）而72v35ah锂电池很轻巧，关于声音只有电动车电机的声音。

2、有人也许会说增程器是发电机，只要有油可以实现无限续航。但是我说中国石化就算给加油。你是要跑多远的路。如果天天跑50公里，你最应该关注的是你的钱包。7235锂电池以60速度行驶的情况下。冬天都能跑60公里。这个60公里不是欢乐表的行程。而是gps所测的距离。是真实可信的。

3、现在的人们存在一个普遍现象，就是只考虑眼前价格。增程器价格1480，锂电7240是3500（都是本人购买的价格），价格差高于一倍多。还有没有使用过两者的人只能看店铺介绍了，增程器介绍是有油就有电，只要有油三五千公里都可以。锂电介绍是一次至少一百多公里，但最高怎么也超不了200。你说用户会选择什么呢？

4、如果说增程器有什么处，那就是可以在半路突然充电，因为电池充电太久了，它可以临时顶替一下。

5、劣质增程器电压不稳，冲坏电池的事情时有发生，影响用户信心。

5、电动车增程器到底起到了什么作用？

增程器（Range-Extender）是为了增加纯电动汽车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。通常用户可以在出行时根据行驶里程需求自行选择安装或者不安装（降低车重，可以减少能量消耗）。

电动车增程器是为了增加纯电动车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。通常用户可以在出行时根据行驶里程需求自行选择安装或者不安装。

6、最近网上卖的电动车电容增程器能多跑里程吗？

不能增加里程，只能提高启动性能。但是目前网上售卖的“增程电容”基本上都是电解电容，容量和放电电流小，没有实际效果，真正有效的应该是法拉超级电容，法拉电容单体电压一般在2.7v，比容量非常大，一般都是10F以上(1F=1000000微法)，用于电动车的需要组合在一起，如48v1F成本至少在150元以上，80V约300元

7、电动车増程器管用吗？

提到电瓶车增程器，市面上常见的有两种，一种是微型燃油发电机类，一种是电容式稳压增程类。

电瓶车又叫电动车，是人们日常生活中普遍使用的代步工具。电瓶车因用途不同又有二轮、三轮和四轮之分。不管是那种类型的电瓶车，都是由电瓶来提供驱动电能的，因而、电瓶车续航里程的长短直接受电瓶容量大小的限制，同一类型的电瓶车，电瓶的容量大、相应的续航里程就长。为了增加电瓶车的续航能力，满足人们不时之需，可釆用加装增程器的方法来帮助解决巡航里程短的问题。

一、燃油型增程器，就是一台微型燃油发电机，当电瓶车的电池容量够用时，发电机不工作，当电瓶容量不足时，发电机投入运行，发出的电能直接供给电瓶车用，当然，发电机的容量有富裕时也可同时向电瓶充电。

燃油型增程器选用时要注意与电瓶车电动机的功率相适配，如电瓶车电机的工作电压是48V的，功率是1500w的，选用增程器的输出电压最好在50ⅴ左右，功率必须大于等于1500w。同时还需考虑安装空间和安装方式，是否满足安全可靠的要求。

燃油型增程器虽然解决了电瓶车跑不远的问题，但也存在着许多不足。如耗油量大、效率低、噪音大、振动大、成本高，市面上销售的增程器大都在千元左右，功率在1000w~3000w之间。品种较多，厂家也多为小厂，产品的质量良莠不齐，服务也难以得到保证。

二、电容式增程器，说白了就是在电瓶的正负极间并联一只大电容。理论上讲，在电瓶两端并联电容主要起稳压储能作，当电瓶中的电流因负载的突然增加而增大时，电容器中储存的电量能急时的跟进，补上这个突然增大的电流，使电瓶两端的电压保持稳定。

但实际情况是，电容式增程器使用的电容容量有限，一般为几μF至几十μF，其储存的能量也十分有限，由于电瓶车在加速时，需要的电流较大，持续的时间相对较长，电容器中储存的那点能量就如杯水车薪，根本起不了什么作用的，再说电容器在充放电过程中还会消耗电能，而这些电能又都取自电瓶，不但不增能，反而还耗能。所以说电容器式增程器是个忽悠人的东西，根本无用。

综合以上因素，个人觉得要想电动车增程，不如在电瓶车上备份一组电瓶，容量并不需与原车相同，只要电压相符就行，为了便于随车携带，可选购容量适合的体积小重量轻的电瓶，也可用等级高的锂电池组代替，但须在线路上增加一个转换开，方便两组电池间来回倒换。这就好比汽车中的后备油箱，能满足一定的行驶里程，让你尽快去找加油站，不至于半路抛锚。这样成本增加的也不会太多，又能解决了不时之需，大家认为如何？欢迎留言讨论。

8、电动车增程器是什么？

电动车增程器：电动车一般在纯电驱动时，比如没有装增程器的电动车的续驶里程为100-145公里，而在增程器的帮助下，该车的续驶里程可增至300km。

电动车增程器的工作原理是：利用一台额定功率8kw，工作点扭矩25Nm/3000r(min)的双缸发动机，来带动一台可输出7kw额定功率的发电机，从而为车中的电机供电。

扩展资料：

增程器一般指能够提供额外的电能而导致车辆能够行使更远距离的零部件。传统意义上的增程器指发动机与发电机的组合。

増程式电动汽车是一种在电池电量耗尽的情况下使用其他能源(如汽油)进行电能补给的电动汽车。其主要工作特点(理念)是大多数情况下(大概率)工作在纯电动模式，少数情况(小概率)下工作在增程模式，即增程器产生电能提供电机的驱动或者供电池充电。

中国学术界及国家科技部普遍认为増程式电动汽车属于纯电动汽车领域，而不属于混合动力汽车。相对于其他混合动力汽车，増程式电动汽车拥有简单的构型系统，更重要的是更可靠的性能和更少的成本；

相对于纯电动汽车，増程式电动汽车无后顾之忧的续驶里程以及更低的成本。从目前的技术环境和市场需求来说，増程式电动汽车是最有产业化前景的产品之一。

9、电动车配增程器噪音大吗？

首先，需要进行调研，咨询交通主管部门能否加配增程器，增程器一般是烧油的，启动后肯定会有一点点震动和噪音。另外，烧柴油的增程器和烧汽油的增程器噪音大小也不一样，烧柴油的增程器一般会比汽油增程器噪音大，因为发动机燃烧效率不一样。

当然，如果想激起心中的骚动就不要怕摩托车（电动车）增程器音浪的躁动，想酷，就燥起来吧！

10、电动车增程器可以跑多少公里？

你好，很高兴回答你的问题。电动车安装增程器之后呢，确实能够增加续航里程。增程器油箱的容量和发电机的功率决定着电动车续航里程的长短。以下是我的视频分析，欢迎收看。