复古机车(三万以内复古摩托车，有什么推荐？座低点，适合165左右骑行，谢谢？)

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1、三万以内复古摩托车，有什么推荐？座低点，适合165左右骑行，谢谢？

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预算3万内值得推荐的复古车也是比较多的，因为现阶段随着车型功能的转变，很多品牌都推出了自己的复古车， 不过复古车的定位也呈现了多元化的发展，比如有复古巡航太子车，复古运动型街车，复古踏板车等，今天我们主要介绍三款座高适合题主驾驭的车型。第一款赛科龙RE3 平均售价2.98万起

这款车版本比较多但它的自由版刚好在预算内，而它们之间的区别无非就是基础配置和车身配色，从这款车的外观来看它属于比较纯正的复古车，比较强调了简约的设计风格。

动力方面，它搭载一款自主研发的TC380双缸水冷电喷发动机，这是一款注重扭力输出的动力总成，所以实际的骑行中低扭会比较充足，适合多路况下的使用需求。

配置方面，RE3还算比较丰富，除了一些比较常规的配置以外，前倒置减震器，车条轮毂，真空胎可以算得上是一个亮点,并且ABS是这款车的标配，即便是自由版也有装备。第二款 同样来自于宗申赛科龙，但它的车型定位发生了变化，从比较简单的复古车，优化成了运动复古车，而它的价格在2.68万起。

从外观来说，除了圆灯以外RZ3s很难会和复古车沾上边，它裸露的钢管编织式车架显然就是街车的设定，但事实上它是名副其实的运动型复古车，只不过我们看着会比较陌生一些罢了。

动力方面，它和赛科龙RE3搭载同款发动机，所以实际的动力表现，不会有太大的差异，但因为车型结构上的不同，所以骑行感觉会有比较大的出入，它整车的操控会更加灵活，而RE3则会比较注重舒适性的表现。

配置方面，RZ3s也比较丰富ABS也是这款车的标配，但因为版本的差异尊享版，采用了前顺置减震器，座高也略有提高保持在了780mm，不过对于题主来说驾驭它完全没压力。第三款 GV300s 平均售价2.78万

这款车版本比较单一，但车型定位和以上两款车型完全不同，是属于那种比较偏向于巡航的复古太子车，所以具有一定的巡航能力。

它的动力特性同样比较注重低转，所以实际的骑行中会很容易上手，并且因为车身小巧，灵活性非常高，基础配置也算比较可以，比较实用的ABS在这款车上也可以靠得到，所以是一款闲暇之余放松心情，平时代步骑行的不错车型。

以上三款车型就是这种需求下的推荐，选择时可以根据后期的使用需求进行取舍，要想操控激进一点RZ3S会更有优势，而有V缸情节就可以选择GV300s，如果需要外形纯正一点RE3将是不错的选择。

2、想入手一辆复古摩托车，有什么推荐？

骑复古摩托车，才是真正的装比行为，无论你开到哪里都略显低调，放人堆里都毫不惹眼。即便引起了别人的注意，看你那简陋的破车和朴素的装备，想必也是个屌丝，一点围观的欲望都没有了，于是你终于可以一个人全身心投入安静的骑行之中，请关注：容济点火器

一、aprilia复古车CR150

参考价格：￥19800

1.98万元对于医疗一辆150cc排量的合资车来说可能有一点儿贵，但仔细观察后你就会发现这台车可以回应你心中的期待。

后盾、中置双排气、复古短坐垫以及辐条轮圈，这些复古车的经典元素都融入到了CR150中，它不是一个强行拼凑起来的产品，更像是经过大师雕琢后的艺术品。

这就是一部典型的“现代复古车”。相信外观深得复古迷们的喜爱。圆灯、圆形仪表（液晶），短小的车座，处于高位的排气管造型，甚至用上了辐条轮圈来增加复古气息。阿普利亚 CR150的车型定位是复古的cafe风格，同时有一点scrambler的元素Cafe风格起源自20世纪60年代工业繁盛的英国，本质是赛车风格，只不过是绅士赛车、平民赛车。这些骑着自己的改装车去咖啡馆高谈阔论的英国绅士，内心也是有一颗赛车梦的。他们往往会在咖啡馆点一首歌，然后骑上自己的摩托车，跑到指定地点再返回，比赛要在音乐的结束前完成。

Cafe赛车的改装特点就是轻量化、分离车把、驼峰坐垫等等。一切的改装都是为了速度和操控，所以Cafe风格的车子骑起来都不会特别舒服。

Aprilia CR150搭载的是一颗高转150cc的单缸发动机，这颗来自比亚乔的心脏确实传承了阿普利亚的赛车精神（1969年，阿普利亚被比亚乔集团收购），压榨出了18匹的马力。排量虽小，但是却不可以小觑，可玩性非常高。想要驾驭这个性情暴躁的150cc绅士赛车，你得有一定的操控经验。

CR150的低扭是硬伤，但是高转区间特别享受、高速稳定性也特别好，这会让你明白这车传承着赛车基因这台车关于外观方面的一切都是为了追求复古的造型而设计，并且可以称得上是注重细节的一款车。车辆自带一种厚重感，完全超越一般的150级别摩托车。

二、鑫源scrambler 400

鑫源400的车型定位是更古老一点的scrambler风格，这款车要2万多一点，不过排量有点诱惑力了，即使是单缸的。Scrambler风格则要早于Cafe。同样起源于工业革命后的英国，那个时代没有现在的越野风格，大家骑的更多的是类似于街车的standard造型。同样是因为从A点到B点的赛车运动，有想搞事的骑手直接不走蜿蜒的公路，选择直线前进，这就注定要驶过草地、泥地、河流、森林，你懂的...鑫源scrambler400搭载的是一颗低扭400cc的单缸发动机，7000转最大马力29匹。400cc的大单缸，低扭还是很厉害的，起步干净利落。这台车的操控要简单一些，跟普通的摩托车并无二致。鑫源400的低扭强大，起步迅猛，但是高转就糟糕了，动力软、震动大

鑫源400的毛毛虫坐垫，太软了，稀松，造型方面也比较简单。这是一台很普通的攀爬者，有着更大的改装空间，让车友去发挥创意。有摩友反应，跑了几千公里，气门盖周围有渗油的现象，是气门盖下面的密封胶圈有形变。一般使用的话，3.5-4个油比较正常

三、龙嘉V咖250

这是一个小厂出来的V缸复古车型，从外观来看还是比较漂亮的，至于质量是个未知数，价格￥:16722，也不算便宜了

搭载着V型双缸德尔福电喷系统强制风冷的力帆发动机，输出最大功率13kw/8000rpm。

在发动机构架形式上巧妙的采用了交错V型双缸结构，现在V型双缸运用最为广泛的哈雷车款基本都会采用这种交错形式来解决后面那颗发动机散热效果差的问题。V咖也紧跟技术潮流的采用了此铸造形式，但实际效果如何呢？我想强制风冷确实没法跟液冷发动机比.....

还整了个USB充电口，呵呵，

3、男生第一辆复古街车两万以内买什么性价比高？

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题主描述“我第一次买车，想要买一辆复古的街车，因为我觉得复古的摩托车更有机车味道，样子更精致好看，但是不知道复古街车稳定性会不会比跨骑车差，也不知道买哪款性能更好。家住成都，以后还有可能骑川西旅行”。

通过描述可以看到题主的后期需求比较简单直接，主要以通勤代步为主，偶尔还有长途骑行的需求，这样的需求下这个价位内的大多数复古车型都是能够适应的，至于复古车的稳定性其实和其它车型不会有太大差异，因为这方面的表现主要取决于当前车辆的品质，和车型分类没有太大关系。

这种需求下比较符合的车型主要有启典150G1，本田系190，力帆KPM200，UK250，无极200和300AC，这几款车型可以说都有各自比较显著的特点。比如启典150G1它的配置和性能上的表现会比较有实力，换言之它的性价比相对会比较高。

而UK250则是以上车型中唯一的一款双缸车型，虽然它的动力表现在以上几款车型中算不上非常的优秀，但所释放出来的声浪绝对是其它几款车型比不了的。

再比如本田系190在品质上会更靠谱，相对来说会比较适合长期拥有，而KPM200因为率先融入了双通道ABS，所以使得整车的性价比也是比较高的。至于无极AC系列可以说是一款颜值不错的复古街车，其中的无极300AC，在骑士分享看来会更适合题主后期的需求。

首先这款车的外观设计更符合年轻摩友的审美观，它并没有一味的强调复古元素，而是融入了很多的时代气息，如此的设计使得这款车会更有型。

其次它的动力表现是以上这些车型中最给力的，虽然对于入门级车友来说300cc可能会有一点压力，但事实上这款车宽泛匀称的动力表现，完全能够轻松上手，并且也会更适合后期的多用途使用需求。

再者这款车的做工也比较到位，虽然和合资车型相对比还会有一点距离，但相比其它自主品牌车型还是比较细致的，完全符合它的车型定位和售价，再加之双通道ABS等实用配置的融入，让这款车的性价比也表现的比较有实力。

综上所述，根据题主预算和后期用途，骑士分享在以上这些车型中推荐隆鑫无极300AC，因为这款车的综合表现会更符合题主的当前需求。至于另外几款车型，也可以根据个人的需求进行取舍，毕竟它们也都有各自比较显著的特点。

4、预算20w上下，求推荐一款复古款机车，有什么好推荐？

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这个预算很充裕了，不过，复古车的选择余地还是不算很多，主要原因是复古车型属于比较小众的车型，车迷群体基数比较小，因此，复古车的车型一直不是很多。

先看看宝马的R NINET PURE吧！目前起步价格148600——别数了！十四万八千六百人民币！如图。

这款车采用的是宝马著名的水平对置双缸发动机，风油冷散热方式。排量1170CC，额定功率为81KW/7750转，最大扭矩116NM/6000转。发动机配备中置平衡轴，可以有效抑制震动。尽管动力曲线不是偏向高转速类型，但是绝对功率还是能将极速超过200KM/小时，作为一款复古车，这个已经很不错了。离合器也是采用汽车上使用的干式离合器类型，咬合力强劲传动迅捷，不习惯的人需要一段时间来适应，并且干式离合器的噪音也会让你感觉不适，神马玩意？这么吵还能不能好好装逼了？不过喜欢的人是不在乎的。传动方式采用传动轴，刚性强，传动特性比较直接，完全没有链条传动的那种柔和的感觉，不过对于复古迷来说，没有传动轴的宝马拿铁就不是一辆正经的拿铁。

本田的CB1100也可以看看，现售款分三个版本，分别是标准版，EX版，RS版，看你口味了！标准版如下图，价格166600元。

EX版如下图，价格196300元。

RS版如下图，价格206200元。

发动机是一颗风油冷直列四缸机，排量1140CC，最大功率为66KW/7500转，最大扭矩为91NM/5500转，动力特性也是注重中低转速的输出，因此动力容易掌控，骑行时普通丝绸般顺滑线性，对骑手非常友好，没有桀骜不驯，只有给多少油就攀升多少的加速感。三款车共用一个引擎，只是在部分配置和外观，车身尺寸上有些区别而已，相对而言，骠骑府更喜欢EX版本，原因很简单，因为它是其中唯一一款配备钢丝辐条轮毂的车型，没有这个，能好意思自称复古吗？当然，本田的四缸机声浪毒性很强，几乎没人能抵抗这种诱惑。

川崎也有复古车型，刚刚上市的Z900RS，目前起步价格139000元，如图。

这款车采用的是Z900上的那颗水冷直列四缸发动机，排量948CC，最大功率为74KW/7500转，最大扭矩为95NM/6500转，动力曲线依然是注重中低转速输出，容易掌控，声浪与上面提到的本田CB1100一样，也是毒性强烈，当然水冷的发动机与风油冷发动机还是有些区别，水冷更浑厚，风冷更纯净尖锐，看你喜好吧！

好了，就介绍到这里吧！欢迎大家留言！

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5、只喜欢复古摩托，预算三万内，追求操控品质感，换挡轻松，求推荐？

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按照车型定位来说复古车所强调的是一种情怀，它的用途也比较单纯就是平时代步，闲暇之余的休闲骑行，所以很难和操控表现扯上关系，但事实上随着车型用途的多样化，运动型街车也是需求比较旺盛的一类摩托车，而预算内刚好有这么一款车型，符合这种定位和需求。它就是赛科龙推出不久的复古运动街车RZ3s，这款车可以说兼具了复古车的外形和街车的操控性能，是一款比较适合多用途的摩托车，它目前售价2.69万起，有尊享版和旗舰版两款车型。这款车的整体外观比较注重亮肌肉，保持复古车原有设计风格的同时，融入了NK街车的设计元素，使得整车相比复古车会更有力量感，而相比街车又会内敛了很多，所以会有一种赏心悦目的感觉。

也正因为这种组合式的设计，它在操控表现上要远远好于同级别的复古车，整车的操控性能会接近于NK街车的表现，在它身上能够获得不错的驾驶乐趣。动力方面，RZ3s搭载的是宗申的TC380动力总成，这款发动机具有皮实耐用，性能稳定的特点，它的动力特性比较宽泛，既拥有充足的低扭，也会有不错的提速和后劲爆发力。5000转以下扭力充足，转速提升到6000转时动力就会源源不断地爆发出来，并且声浪也会随之变得浑厚有力，随着转速的提升极速可以达到146km/h。

而整个骑行过程中的换挡操作也是比较流畅的，并没有档位生涩的表现，空挡也比较好找，当然这也需要极佳的操作协调性，作为档位流畅的先决条件。配置方面，除了一些高大上的电装配置以外，当下主流的一些摩托车配置它都有装备，比如液晶仪表，LED灯源，前后碟刹，ABS等都是这款车的标配。通过以上的介绍可以看到，在注重操控性能的前提下，3万内的复古车中赛科龙RZ3s具有很强的优势，它的各方面表现都会接近于题主的需求，所以有机会就可以去实车试驾，寻找一下感觉是不是自己想要的。

6、求推荐，我新手，年龄30多点身高183，有没有值得推荐的时尚元素的复古机车？

谢邀！

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题主没有说明预算是多少，因此这个问题的范围就太大了，贵的有十几二十来万的，便宜的有不到两万一万出头的，有进口大贸也有国产的，怎么选？往往就会写成了流水账，骠骑府觉得是在凑字数没意思而你还是同样没有得到想要的信息，对吧？所以如果需要骠骑府回答问题，建议说明预算和车型，最好附加自己的使用要求，越详细越好，这样骠骑府能做到有的放矢，还是要感谢你的信任！

大致说说吧，题主想要的是一款有时尚元素的复古车，预算不多的情况下可以看看无极300AC和贝纳利幼狮250，都还不错。下图为无极300AC，价格是17980。

发动机是一颗水冷单缸四气门DOHC配气的机器，隆鑫自研的YF300发动机，实际排量为292CC，最大功率19.3KW，最大扭矩24.5NM，动力表现还不错，以复古街车的定位搭配这款发动机足够了，有不错的运动能力，配置上也很有诚意，前倒立减震，后中央独立减震，前制动为双碟制动，后制动为单碟单活塞。

外观上属于现代风格的复古，并没有完全遵循经典复古车型的设计，夹杂了一些时尚元素在内，个人认为外观设计还是很成功的，看你的审美了。

贝纳利幼狮250也可以看看，价格是19900，如图。

这款车也介绍过多次，骠骑府认为这款车有不错的竞争力。发动机是单缸水冷四气门的机器，排量为249CC，最大功率为20KW/10500转，最大扭矩为20.5NM/8500转，动力表现还不错，尽管是一颗高转速发动机，但是低扭并不差，骠骑府试骑过这款车，表示认可。简单说吧，你习惯于用多大转数起步，这款车也可以，不会拖挡也不用刻意提前减挡，转速达到4000转左右的就可以满足日常正常的骑行，如果你喜欢激烈的驾驶方式，尽管深拧油门，这颗发动机的可用转速范围很宽泛，不会过早的陷入断油保护的窘境，6000转以后的加速很有力，发动机转速攀升很快，伴随还算比较质感厚重的声浪，感觉相当好，操控也很轻灵，转向精准，有不错的运动能力。

悬挂是属于舒适性设定，滤震效果上佳，适合街道城区穿行，象牌轮胎抓地很好，你不用担心。整备质量应该在170KG以内，按照排量来衡量是一个很正常的水平。

配置很高端，标配可关闭ABS，倒立前叉后独立减震，全车LED光源，液晶显示屏，高规格制动系统，名牌轮胎，很有诚意，值得你关注。

贝纳利家的幼狮500也可以看看，介绍过多次，价格是38800，这款车的详细评论你可以点击骠骑府的头像之后查阅5月19日的答题《想入手一款中等排量的摩托，平时就代步使用，看好幼狮500推荐一下吧？》。

如果预算够多，你也可以看看进口大贸车型，例如杜卡迪的自游800，目前价格在10万左右。

V型双缸发动机，排量为803CC，最大功率为55KW，最大扭矩为68NM，动力特性偏重于中低转速输出，但是高速性能也不差，容易掌控，即使你是新手问题也不大，这款车骠骑府试骑过，操控轻灵，很容易驾驭，配置也是杜卡迪一贯的风格——高端大气上档次！倍耐力的轮胎，KYB的减震，布伦堡的卡钳，铬钼钢管的轻量化车架，LED日行灯等等，可以关注下。

好了，就到这里吧，希望对你有用！

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7、想入手一台5万以下的复古摩托，通勤用往返30公里，有什么推荐？

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题主的这种需求，其实一辆小踏板就可以搞定，30km的通勤距离这类车型完全能够适应，但这是一个吃饱和吃好的区别，所以只要预算充足就可以随心所欲的选择自己喜欢的摩托车。

我们先来看看这个价位内有哪些复古车，符合预算的复古车主要有贝纳利幼狮500，凯越500F，赛科龙RE3，RZ3s，GV250，300s，帝国400，鑫源500等等，按照它们的价格表现来看，钱江贝纳利幼狮500最接近。钱江贝纳利幼狮500是一款比较成功的复古车，这款车之所以能够大获成功，主要就在于它具备天时地利人和，首先它的外观完美的诠释了复古车的定位，使得喜欢这类车型的摩友很容易爱上它的外在表现。

其次这款车的动力总成所释放出来的动力性能，也为它的成功立下了汗马功劳，它所搭载的双缸水冷电喷发动机，具有动力输出宽泛，低扭充足的特点，这样的动力表现不管是平时代步，还是攀爬玩耍都能够满足对于动力的需求，所以幼狮500可以作为首选车型。接下来值得选择的就是这款凯越500F，虽然这款车的品牌没有幼狮500响亮，但就车型表现而言，它还是值得选择的，尤其是在这种低频率使用状态下，这款车还是能够表现出较乐观的一面。

凯越500F搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机由隆鑫提供，它具备皮实耐用，运转品质良好，动力输出宽泛，低扭充足的特点，所以运作平时代步骑行也是适合的。除了以上两款车型，前文所提的复古车中赛科龙RE3是一款外观和性能以及品质都不错的车，如果认为前两款车型的街车痕迹有点重，那么这款具有纯正英伦风格的复古车，丝毫不会有一点点街车的元素。

RE3除了外观比较纯正以外还拥有一颗强劲的心脏，这款发动机同样拥有皮实耐用，动力宽泛低扭充足的特点，所以它的动力表现也是代步骑行状态比较适合的。

以上三款车型就是这种需求下的推荐，至于其它车型以性能表现来说，也能适合30km的通勤代步，但既然已经有了这么三款综合表现不错的车型，那么就没必要自寻烦恼增添负担，在车型的选择中左顾右盼。而这三款车型的选择除了预算，还要考虑一下对车型外观的需求，并且也要结合个人的身体条件进行选择，毕竟它们的车身结构不一样，所以是试骑找感觉很重要。

8、新手选一辆复古摩托，有两款中意，幼狮250和隆鑫300AC ABS版，求推荐？

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钱江贝纳利幼狮250和隆鑫无极300AC这两款车型它们之间的差异主要体现在，整体外观和性能表现上，因此这两款车型之间的选择，就可以着重关注这两个点。外观方面，钱江贝纳利幼狮250因为是家族式的设计，所以整体的外观比较保守，少了一些时尚元素，而无极300AC注重复古的同时，也融入了一些比较前卫的设计，使得整车看着会更加大气漂亮，也会有很强的视觉冲击力，因此它们的整体外形属于两种不同的风格。动力方面 钱江贝纳利幼狮250所搭载的发动机属于高转调教，这样的调教方式虽然车辆的提速性能会比较流畅，但低扭就会比较欠缺一些，而对于新手来说这种动力特性很难在短时间内掌握操作要领，并且平时代步状态下这样的动力特性也不是非常的实用。无极300AC同样搭载一款单缸水冷电喷发动机,只不过这款发动机的调教，在注重高转的同时也比较在意低扭的输出,如此一来使得这款发动机，既拥有不错的加速性能,也可以保持比较理想的低扭输出,而这种动力特性对于新手来说更容易上手,实际的代步使用中实用性也会更强。至于说配置方面两款车型虽然有差异，但差距并不大，只不过结合售价来看，无极300AC会更有优势,在价格接近的前提下，它还能保持不错的基础配置,至少表明这款车很有诚意。除了以上差异以外，这两款车型在细节处理上也会有略微的不同，整体来看隆鑫无极300AC细节处理会更到位,钱江贝纳利幼狮250显然不够细致。

通过以上的简要介绍和对比可以看到,从整体外观到性能表现,以及基础配置无极300AC都有一定的优势,尤其是对于年轻摩友来说无极300AC的诱惑力更强,并且它的动力特性也比较适合新手,所以这两款车型中选择无极300AC会更适合一些。

9、推荐一款150排量复古摩托车，要求皮实耐用，故障率低。谢谢？

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皮实耐用故障率低，一般而言合资及豪爵的产品要更有优势一点，这个应该没有什么争议的。

但是很可惜，这几家厂商没有150cc排量的复古车，五羊本田鸷道190和新大洲本田CBF190TR确实是不错的小排量复古车，不过既然题主点名了是150cc排量，估计是想免交购置税，所以，这两款车就不提了。

那么就只能在国产自主品牌里面找找看。

首选还是宗申的WEEK8Fi吧！价格不到一万。这款车在国三时代是化油器供油，进入国四时代以后，升级为了电喷系统，应该是日本三国的品牌，还不错。配备一颗宗申的PR150单缸风冷两气门发动机，排量为150cc，最大功率为8.3KW，最大扭矩为11.4NM，动力表现适中，不算很出色，但是也不差，宗申的发动机品质还是可以的，你可以放心。

阿普利亚的两款复古车也可以看看，如上图，第一款是CAFE150，第二款是CR150，价格分别是1.58万和1.98万左右，价格要贵点，但是配备的是水冷单缸发动机，外观也骚气得很，配置规格也不错，值得你看看。

其他的还有几款，例如启典的KD150-G1，望江的布雷斯通G3等等，看不上以上几款，看看这几款也可以。

国产150cc排量的复古车可选余地并不大，因为这个排量一般还是以通路车的定位为主，注重实用和干活儿，复古属于玩乐个性化车型，对于排量有一定的要求，所以国产复古车一般较少配置150cc排量的发动机，这个你想想就能明白，外观配置跟上了价格又不会便宜，用户心里会想——卖这么贵还是个150cc，不如直接上大点的排量复古车。所以这样就造成厂家不愿意在150cc动力平台上大费周章，直接用250cc排量以上的发动机整个复古车不更好？价格也好定啊！

好了，就到这里吧，欢迎关注骠骑府！

10、有哪些适合旅行的250CC复古摩托车推荐？

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题主的需求还真的比较细致哈： 预算1-2万元，排量250cc，要复古车型，还要能摩旅！ 文艺范十足啊！ 小编就喜欢这种目的明确的问题，马上为你推荐几款非常不错，满足你需求的摩托车：

说起能摩旅的复古车，哪能不提鑫源？ 鑫源可是做越野车出家的！ 这款SIXDAYS 250也是满满的欧式scrambler风格，拥有着非常不错的非铺装路面通过性。这款车用的是250cc的单缸水冷发动机，最大功率在18KW左右，具备24马力动力输出。前倒置双减震，后气囊双减震也不会辱没它对于越野的渴望，并且前后减震均可调。并且这款车配置了17寸的辐条轮毂，以及铝合金的后平叉，这让他在进行一些轻度越野的时候也能够很好的满足，电喷系统用的是和鑫源X2上的同款；而这款车的制动方面就比较给力了，第一眼看上去像是大牌车的风格，320mm的刹盘搭配的是对向四活塞卡钳，全车LED灯光，USB充电，液晶仪表也都是有的。这款鑫源sixdays 250，外观亮眼，发动机成熟，车身重量轻，操控灵活，离地间隙高，通过性好，扭力大提速快，并且很有改装潜力，从整体配置来看性价比还是不错的。比较可惜的是没有配置ABS系统。

龙嘉的造型真的没得说，可以说是国内同级别车型中颜值最高的！ 之前我也看到有人骑这款车去长途摩旅，一路上还是能够胜任，但是烂路最好就别走了~发动机性能发面，来自力帆的249cc的风冷V型双缸发动机，最大功率12.5kw，最大扭力18.5Nm，和同级车型性能差距明显，不过复古摩托的潜在消费者多半不会太过于注重性能，非常纯粹的复古外观应该能够掩盖其性能方面的短板。总的来说这款车不太适合跑长途摩旅，适合慢悠悠的帅~

这是个新届品牌，比较小众。 UK250配备了ABS防抱死系统，法斯特前减震等等，纯粹咖啡风格的复古摩托独树一帜。UK250动力系统采用了宗申的并列双缸250cc风冷发动机，搭配德尔福电喷供油系统，最大功率13.5kw，最大扭力16Nm，动力水平表现平平，还是那句话复古机车不会太注重动力，只要外观够高级还是能吸引不少消费者买单。这款车外观很不错，声浪非常悦耳，就是同样不太适合长途摩旅，尤其是非铺装路面。。。

这款车相信大家是再熟悉不过了~ 但是我认为它很一般~ 远远没有达到它大哥幼狮500的水平。来自钱江自家小黄龙250上面的单缸水冷四气门250cc发动机，压缩比高达12：1，最大功率为20kw/10500转，最大扭矩21N.m/9000转，可以看得出来，这是一款非常典型的高转机，所以会显得低扭不足，转速没起来感觉动力比较肉。 超高的压缩比也增大了对发动机的压榨，由此也引来了震动和发热以及故障。配置方面比较出彩：标配博世ABS系统，全场LED，TFT大屏仪表。。。让人头疼的是链条异响非常严重，严重到完全听不到发动机和排气管的声音，只能听到链条在“哗哗哗”。。。这是一台适合城市路面的新复古，不是特别适合摩旅。

综合来看，考虑摩旅对摩托车的可玩性，可靠性，稳定性，油耗续航的考虑，我选择鑫源sixdays250，你呢？