125发动机(uy125发动机是铃木最好的发动机吗？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、uy125发动机是铃木最好的发动机吗？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！

济南铃木UY125是一款关注度比较高的小踏板摩托车,它之所以能有如此高的人气，主要就在于它所搭载的动力总成，性能表现比较给力。这款发动机它排量124.3cc,压缩比10.3:1,最大功率6.9KW,最大扭矩9.8N.m,从参数上来说在同级别踏板车中，它已经属于顶尖水平了。

而实际的使用中这款发动机所表现出来的性能也是比较可观的，提速给力，噪音小，动力足，油耗轻是车友们一致对这款发动机的评价。

它之所以能有如此的表现主要就在于大量应用了一些新型技术和零件，比如轻量化活塞，滚子摇臂以及多孔喷油嘴和M-squish高性能燃烧室,这样的搭配就会使得这款发动机的燃烧效率会更高,动力输出会更强,噪音会更低，油耗会更轻，并且还会比较耐磨。

除此以外它还保留了比较传统的启动杆，对于一款电喷车型来说启动杆某种意义上就是个鸡肋的设计，但事实上这款车的启动杆完全可以保证它在零电压状态下正常启动。

换句话说UY125除电瓶以外还有一个大电容,可以瞬间给燃油泵提供动力,促使车辆正常启动,这个功能可以有效地预防,车辆长时间停放后因为没有电而造成无法启动的现象。说了这么多UY125所搭载的这款铃木超级芯电喷发动机，是不是铃木最好的动力总成呢？其实严谨一点说，在小排量踏板车上确实如此，但在整个铃木系中其实这款发动机很一般，并不是最强的，毕竟铃木是一家全球知名的摩托车制造企业，它旗下的名车多如牛毛，而UY125只是合资车系中表现比较不错的一款车型而已。

但不管怎么说作为一款小排量踏板摩托车UY125已经表现出了超强的实力,它的技术水平和性能表现,在整个小踏板市场上还是比较给力的。

2、摩托车发动机排量在125的，你们觉得什么品牌的耐用呢？

对于踏板摩托车125 CC排量来说，目前还是合资品牌，他们的技术占据了市场的主流

比如铃木的超级芯发动机，雅马哈的创核科技发动机，本田的鲨系列发动机

这些发动机质量还是非常不错的，尤其是对比国内自主品牌的摩托车来说，这些发动机质量明显好于咱们国内自主品牌的发动机

目前来说，国内自主品牌的发动机，豪爵的125 CC排量的发动机，Ess，发动机，这款发动机啊，应用在豪爵的USr上，还是非常不错的，最大扭矩十牛米，这个数据甚至超越了铃木的超级芯发动机

但是对于摩托车的发动机来说，尤其是小排量级别125 CC排量的发动机，质量的稳定性是最为重要的，因为一般人都是用小踏板进行视力通行逮捕，所以使用率非常高

有么有反应好觉得这款ess发动机在跑到三万公里之后会或多或少的出现各种各样的问题，当然，或许这只是个别现象，但也是令很多摩友们比较担心国产车的发动机是否能够经受得住时间的考验

在我个人看来，我觉着轻骑铃木的超级芯发动机还是非常不错的，这款发动机虽然有朋友反应噪音有点大，但是跑上三万公里以上也不会出现各种各样的问题，并且这款发动机虽然没有雅马哈的创核科技发动机，那么省油，但是，铃木超级星这款发动机，无论是在输入功率或者扭矩上都比较符合，125 CC排量主流发动机的各种数据

3、本田锐猛125的发动机怎么样？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

锐猛125是新大洲本田推出的一款小型紧凑型太子车，这款车目前处于停产状态，所以讨论这款车的发动机好像有点不合时宜，但它所搭载的同款发动机，还被应用在新大洲本田旗下的CBF125T上，所以讨论这款发动机的表现还是会有一些意义的。锐猛125搭载一款单缸风冷发动机，这款发动机实际排量125ml，最大功率7.72KW，最大扭矩10.36N.m(数据来自于CBF125T)，这个数字在同类车型中还是比较不错的，而它的实际性能表现虽然算不上是出类拔萃，但会具备提速流畅，振动小，噪音低的特点。

但这款发动机因为采用了四档变速的方式，所以成为了车友们的一个槽点。按照常规的设计标准来看125车型，通常都会采用五档变速方式，而四档变速箱显然和主流标准是不相符的，所以车友们拿它说事很正常。

如果抛开这个设计上的“不足”，这款发动机的性能表现和运转品质还是比较好的，首先这款发动机的耐用性没问题，只要合理保养，正常使用出现故障的几率并不大。

其次就实际的动力表现而言，完全能够满足常规的代步需求，并且在提速方面还会有小优势，只要你舍得给油它瞬间提速能力还是比较给力的，但因为排量的原因后劲方面就会显得有点捉襟见肘。

再者这款发动机非常安静，怠速状态下声音非常小，并且因为是链条配气机构，所以即便是高速状态下震感也不明显，并没有那种手麻和后视镜抖动的现象。

综上所述，以这款发动机的实际表现来看常规代步状态下完全没问题，但档位的设计确实是一个槽点，不过好在发动机够皮实够耐用，所以符合实用型车辆的车型需求。

4、豪爵125-2发动机怎么样？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

豪爵125-2 是一款很普通的车型它的整体外观和五羊老a非常相似，并且它搭载的这款发动机也和CB125发动机有着千丝万缕的联系，只不过对内部的有些零件进行了升级改造。豪爵125-2所搭载的这款链条发动机采用两气门设计，并且装配了齿形链条，双轴承凸轮轴，这样的装配使得这款发动机噪音更低，运转阻力更小，动力更足。

除此之外，这款发动机还加装了电启动系统，自动涨紧器等有别于CB125老款发动机的装置,总体来说这款发动机稳定性还算不错,动力表现也比较够用,虽然没有装配平衡轴,但即使是在极速状态下震感也不是很明显。虽然相比豪爵的新一代TSR发动机整体表现要逊色一些，但这款125-2所搭载的链条发动机，可以说是TSR的基础样板，因为豪爵的TSR发动机整是在这款发动机的基础上,进行了升级改造而来，所以豪爵125—2所搭载的发动机是一款技术相对比较老，但性能比较靠谱的实用型发动机。

5、谁能介绍一下本田nsc125和雅马哈的蓝芯发动机哪个好？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

这两款发动机都是踏板车中综合表现不错的两款发动机，它们也是新大洲本田和建设雅马哈系列踏板车的主要动力总成。建设雅马哈的创核科技发动机具有热效率高，动力足，油耗轻的特点。这款发动机实际排量125ml,压缩比11.0:1,最大功率6.1KW/6500rpm,最大扭矩9.7N.m/5000rpm,这款发动机因为是一款低转速调校发动机,所以它的低扭表现比较突出。新大洲本田NSC125发动机具有动力足，噪音小，震动低，油耗轻的特点。这款发动机实际排量124.9ml,压缩比9.8:1，最大功率6.57KW/7500rpm,最大扭矩9.39N.m/6000rpm，这款发动机的调教偏向于中高转速所以它的低扭表现要逊色于雅马哈的创核心科技发动机。

但因为这款NSC125发动机采用偏置气缸的设计，使得这款发动机的震动和噪音控制的比较好，这款车起步过程并没有明显的抖动现象，而建设雅马哈的创核科技发动机，在这方面的表现上并不是很乐观。

不过建设雅马哈创核科技发动机油耗表现非常突出，它的燃油消耗了明显会小于NSC125发动机，总体来说这两款发动机的性能不分上下，所以没有绝对的好与坏。

通过以上的介绍可以看到这两款发动机在性能上完全可以互补，并不存在绝对意义上的好与坏，所以选择相应车型使应该考虑主要需求，如果注重燃油表现就应该选择福喜和巧格125，而如果注重发动机震动和噪音表现，就应该选择裂行和DiO U+125。