发动机拉缸(汽车拉缸是什么表现？轻微拉缸和拉缸的表现有区别吗？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、汽车拉缸是什么表现？轻微拉缸和拉缸的表现有区别吗？

发动机拉缸是比较严重的问题，拉缸就是气缸表面出现比较深的划痕，拉缸主要会引起发动机烧机油，一般不会引起抖动，加速无力的问题，所以个人怀疑4S店是忽悠你。发动机轻微拉缸你几乎感觉不到发动机有什么问题，只有比较严重的拉缸才会有烧机油的问题。能导致发动机拉缸的原因有很多，比如发动机缺水，水温过高，润滑不良，活塞和气缸之间有积碳掉落等等都会有可能引起发动机拉缸。根据你说的这个问题，个人觉得不是拉缸引起的，因为如果拉缸的话不会时好时坏，会一直都有问题的。我建议你找一个靠谱的维修店检查一下气门，因为除了点火器，火花塞，喷油嘴能引起气缸失火以外，剩下的只有气缸压力了，如果没有拉缸而气缸缸压不足，最有可能的就是气门漏气了，建议你检查一下发动机的进排气门，看看有没有什么问题。

2、什么是发动机“拉缸”？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑车分享 欢迎您的关注！

所谓的发动机拉缸是因为缸体内壁缺少润滑，而出现了挂伤痕迹，这种情况下发动机的动力就会下降，并且还会出现严重的烧机油现象。

通过以上的介绍可以看到发动机拉缸是一种故障表现，而出现这种现象的主要原因就是缺少润滑，所以正常情况下只要发动机保证，足够的高品质润滑油就不会出现拉缸现象。但万事也有例外如果发动机出现高温现象，即便发动机润滑油充足，也会出现拉缸现象。

这是因为发动机超高温运转过程中润滑油的润滑性能就会下降，在这种情况下缸体是很容易被拉的，所以当发动机出现温度过高时一定要及时排除，不可以继续带病行驶。

当发动机出现严重的拉缸时，会出现明显的动力下降，发动机声音变大，温度过高，并且还会伴有刺鼻的异味，这种情况下如果车辆继续行驶就会出现更严重的发动机抱死现象，发动机抱死后即便在此修复，它的动力也为无法达到原来的水平，所以有前兆时一定要停车检查。

发动机出现拉缸现象后只能是，根据拉伤情况更换相应的配件，而通常情况下摩托车需要更换中缸，活塞，活塞环，气门油封，只有以上零件同时更换，才能达到预期的维修效果，不然后期还是会出现烧机油的现象。

以上就是发动机拉缸的原因和解决办法，实际的使用中只要使用高品质的润滑油，保证发动机温度正常，这种现象是不容易出现的，如果出现拉缸的前奏，就需要及时检查处理，以免加剧发动机的磨损。

3、发动机拉缸是什么造成的？

你好，我是没有试过小车发动机拉缸的珠海交警。

一般来说，造成拉缸的情况分为几种，包括不良的润滑、高温、异物以及过度的爆震等等。

不良的润滑其实就是机油的润滑性能下降，活塞环跟缸壁之间异常的磨损，最终导致缸壁受损，主要有两种情况，第1种就是没有充足的机油来润滑，第2种就是劣质机油。缺机油导致的拉缸，这里就不需要多说明了，而劣质机油有必要说一下，劣质机油有两种。

首先就是假机油，也就是已经被使用过的本身性能已经下降。混合之后，简单的过滤跟提炼，它几乎不可能达到正常机油应该能够展现的性能。一旦使用了这种假机油，一定会对发动机内部的机械产生严重的磨损，拉缸是其中一种故障现象。不过这种机油已经非常少见了，所以说大家也不用太紧张，你基本上已经很难用到这种假机油了。

其次就是换瓶机油，说白了也就是把一些性能比较差的低端机油装到正品的高端机油的壶中，然后以高端的价格来卖。这个是目前市场上非常普遍的状态，由于这种机油本身它不是旧油或者是假油，只是说它的使用周期非常短，以及机油的性能差而已，所以很难在短时间内发现问题。久而久之车主就会发现发动机里面的油泥堆积严重，像发动机抖动、动力下降、油耗升高等等现象，不过使用这种机油直接造成拉缸的几率并不是很大。

一般水温过高的时候，大部分的车辆仪表都会提示高温报警，如果说你继续驾车的话，那么一定会对发动机造成不可逆的损伤。比如说什么缸头跟缸体的变形，缸垫受到高温造成了油液的泄漏，内部的零件过度磨损等等。其中零件的过度磨损就包括拉缸这一故障。

一些异常的物质进入到活塞、活塞环与钢铁之间，经过这种长期的活塞运动，导致了缸壁异常磨损。大部分人都认为积碳是罪魁祸首，这个也有道理，毕竟产生的积炭硬度不一。但使用了劣质的机油滤清器一定会造成拉缸这一故障。

机油滤清器顾名思义它就是过滤机油中杂质的设备。假设我们使用一个劣质的机滤，在过滤性跟过滤量上面肯定是不如高品质的机滤，一旦无法过滤大颗粒的金属碎屑，或者说其他的固体杂质，又或者说过滤的总量太小，使得滤纸被堵塞，导致旁通阀直接打开了，这个时候没有经过过滤或者过滤状态较差的这种机油直接润滑发动机内部的各种零件，这个时候我相信我不用过多的解释，大家也能明白其中带来的危害了。

爆震简单理解就是混合气被不正常的点燃，导致活塞的纵向运动中出现了一个横向力，使得活塞、侧唇它会不规则地敲击钢壁像过度的爆震就会造成缸壁磨损导致拉缸，其实普通的家用车很少出现爆震，而大部分因为爆震导致的拉缸一般出现在改装车上面，由于过度的压榨发动机动力，使得发动机的点火角就过于提前，温度过高、缸压过大等等，这些都会导致爆震的频率过多，最终影响发动机的寿命。

总的来说拉缸对于汽车来说是比较严重的故障，如果说我们车主想要避免遇到这样的问题，建议使用正品高质量的机油，正品机油滤清器以及记住改装有风险入坑需谨慎。

4、发动机拉缸是什么表现?在启动中有什么表现？

☆谢邀！

汽车拉缸常见的几个表现：

1、尾气冒蓝烟或黑烟

发动机拉缸后，由于活塞和缸壁之间间隙变大，曲轴箱中的机油会进入气缸参与燃烧，这时排放尾气就会出现冒蓝烟的情况。同时，缸压不正常也会导致混合气混合不均匀，出现混合气过浓，排放冒黑烟的情况 。

2、发动机动力下降

拉缸后，活塞和气缸壁之间的间隙增大，气缸密封不严，缸压降低，会导致发动机动力下降，也就是我们常说的“没劲儿”。并且这个表现会很明显，特别是小排量的车，这种表现尤甚。

3、发达噪音变大

发动机拉缸后马达声会明显增加，并且变的不再平稳。

4、启动困难

拉缸一般是由于缺少润滑、发动机温度过高等情况造成的，发动机拉缸之后，会导致缸内混合气空燃比不正确，点火困难。

发动机长时间使用一般都会有或轻或重的拉缸，但是这种拉缸更像是一种正常的磨损，不会影响车辆的使用。而我们常说的拉缸一般都是外因造成的、影响车辆继续使用的内伤。如果自己的车辆出现了启动困难、动力下降等上述的几种现象，那么恭喜你，你中标了，抓紧去修理厂给自己爱车的心脏打个架吧。

5、发动机拉缸了是修还是换？

这个需要看情况的，拉缸是汽车发动机常见的问题之一，这种情况会使活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，但是如果发现及时，情况较轻的话可以修复，如果气缸壁和活塞组件损坏很严重，那就修复不了了。

发动机拉缸了维修会比较好，更换的话费用会比较高：

1、发动机拉缸，是一种很严重的发动机事故。是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；

2、如果发生了拉缸的症状，如果继续使用，只会越来越严重。不过现在来说的话，发动机拉缸这一故障已经很少发生了，主要还是人们的保养意识增强了，如若真的发生拉缸的现象，一般建议更换缸体与活塞；

3、但现在还有少些维修店有镗缸磨轴的业务，也不妨去试着修一下。

6、发动机拉缸是何现象？

　　拉缸是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损失，损失原因大多是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸和咬缸。其损伤程度虽有所不同，但均统称拉缸。　　拉缸发生的时候，车子有顿挫感，并且发动机有很大的异响，转速也会变低，动力明显下降。 过去，拉缸发生后需要镗缸，也就是把缸扩大，将磨损的地方镗掉。镗缸后就要用加大活塞，标准的活塞不能再使用了。 现在不再镗缸，而是更换缸套、活塞、活塞环。 拉缸是比较严重的损坏。　　造成拉缸的主要原因有以下几种： 　　

1、活塞与汽缸配合间隙过小；　　

2、活塞与汽缸之间润滑不良，机油选用不当；　　

3、活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞销卡簧折断或脱落；　　

4、活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上；　　

5、发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转；　　

6、发动机冷却不良，冷却系统有故障； 　　

7、机油不清洁，含大量杂质；　　

8、长期超载低速行驶；　　

9、非正规厂家生产的汽缸硬度低，质量差；　　

10、空气滤清器失效，空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上。