国产发动机排名(国产发动机十大排名？)

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正文

1、国产发动机十大排名？

上汽大众 2.5T汽油机

一汽-大众/一汽-大众奥迪 2.0T汽油机

长安汽车 2.0T发动机

长安马自达 2.0L汽油机

长城汽车 1.5T汽油机

上汽乘用车 1.5T汽油机

江淮汽车 1.5T汽油机

吉利汽车 1.4T汽油机

一汽丰田/广汽丰田 1.2T汽油机

上汽通用别克君越30H全混动

2、国产柴油发动机哪些牌子最好？

目前国内的柴油发动机三强是玉柴、潍柴和东风康明斯，能和玉柴、潍柴抗衡的只有东风康明斯了！玉柴是老大，其销量一直是国内第一的水平！玉柴发动机的特点就是动力强劲、重载不错，质量比较可靠，维修保养方便，在客车和轻、中型、大型货车的占有份额确实很大，但玉柴发动机在重卡和重型半挂牵引车还应用得比较少！虽然此前只有东风大力神和东风柳汽霸龙507采用玉柴发动机，不过随着联合重卡的推出，玉柴为其打造的6K系列发动机也是非常出色的，最大马力达到了460马力！潍柴发动机的特点就是重载性能不错，耐用性也比较强，维修保养也比较方便，现在潍柴的质量越来越出色，不过潍柴几乎一大半的销售就在在重卡和重型半挂牵引车领域！

潍柴的产品线在轻卡、中卡领域基本是空白，在客车领域的份额也比较少，目前目前内客车70%以上都采用的是玉柴发动机。另外在介绍一下东风康明斯，在大型、重型货车以及半挂牵引车中也占了相当大的份额，在客车领域的份额虽然比不上玉柴，但是其在客车领域中的销量比其它发动机要好。康明斯的特点就是起步加速快，油耗也不高，维修保养也比较方便。不过潍柴的销量虽然仅次于玉柴，但其销量已经超过了东风康明斯。玉柴发动机目前在国内的销量是第一，真正走出国内出口到外国许多国家的也只有玉柴，玉柴发动机的销量可以在世界排第二，许多外国人也只知道中国有个玉柴，不过现在潍柴已经上来了，大有追赶之势，相信在过几年这两款发动机在不同领域可以形成互补，齐头并进。

3、目前国产发动机技术领先的是哪个品牌？

别猜_让数据说话自主品牌&自主研发的优秀发动机排名，前五

1：市场占有率最高的「1.5T_GW4B15B」应排名第一！装备这台机器的SUV为哈弗H6/F7等车，其超高销量足以说明发动机的质量如何。在性能与耗油量方面表现同样不错，因其动力储备高达124kw/285N·m（1400~3000rpm），在相当长的时间内这台机器是同排量最强机，即使合资进口1.5T也鲜有达到相同水平的机器。

其低惯量增压器实现了理想的低转爆发力，CVVL连续式气门升程调节技术满足了高转速区间的功率需求。气缸集成排气歧管的技术能够加速冷启动热机，如果不是长城哈弗的汽车整备质量过大影响了推重比，这些小车的性能与油耗则会有拔尖的成绩。而且作为直喷增压器使用垂直喷油嘴是足够先进的技术，湿壁可控能够有效保证稳定性。

2：仅次于上述发动机的长城「4C20B型2.0T」应当排名第二，因为自主品牌中大排量汽车保有量最大的还是长城哈弗。在质量没有什么争议的前提下，这台机器的“EC20B系列”有167kw/387N·m（1800~3600rpm）的动力储备，装备的1.7吨级四驱SUV能实现6.6秒的破百成绩，在进口车中又有几台车做到了呢？

3：后来者居上的1.5T发动机应为长安「JL473ZQ5型1.5T」，这台机器的动力储备达到132klw/300N·m（1250~3500rpm），账面参数是目前全球最强直列四缸1.5T。其转速低至1250转就能达到峰值，足见其增压器的效率是非常高的；对于普通代步汽车而言需要的正是“低转高扭”大马力，因为低转速等于低油耗。不过这台机器将将上市，稳定性如何还需要市场检验。

4：后来者居上的2.0T发动机为传祺「4B20J1型2.0T」，该发动机目前的排名应该是自主品牌第一。其账面参数为185kw/395N·m（1750~4000rpm），净功率为175kw；在国产发动机中是目前扭矩最大且功率最高的2.0T，在合资进口车中也是名列前茅的水平。这台机器匹配的中型四驱SUV有8秒级破百水平，性能表现与参数是匹配的，质量表现在GS8等车验证了一个冬季后也可以放心了。

非内燃机：比亚迪汽车电动机！「Engine_发动机」指将某种形态的能源转化为机械能的机器，类型并不仅为燃油动力汽车的装备的“内燃式热机”。能量转化率为内燃机平均3倍之高，且有恒扭矩（起步瞬间爆发峰值扭矩）的电动机才是未来。比亚迪汽车自主研发的内燃机达到了行业最高标准，转化率可达到96%以上，这是海外电机供应商也极少能达到的高标准了。

总结：优秀的国产发动机不止上述五台，但最强的一定是这五家企业打造。而且这些企业也都是一步步从逆向研发走向正向研发的技术型车企，研发经费的投入也足以说明这些成果的高水平。其次某些号称“技术流”的车企大多数玩闹，人一般是什么能力最弱就会可以夸大这些能力，企业也是相同的，是哪些品牌就不点名了。

编辑：天和Auto

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4、哪些国产发动机不错？

质量稳定、性能强劲、NVH表现不错，而且匹配的车销量在线的国产发动机，参考以下五台，排名不分前后但品牌可能会有些意外。

第一台：GW4B15B-1.5T涡轮增压发动机，源自长城。

基础参数为最大功率124kw、峰值扭矩285N·m、最大扭矩转速1400-3000转，仅论参数这台发动机已经是所有国产以及合资1.5T发动机中的最强者，实际表现以推重比作为横向对比的基础，4B15B的性能表现是相当不错的。因为这台机器推动的是一些整备质量1.65吨左右的大风阻SUV在10秒内破百，有些人善于拿整备质量轻了几百公斤的同级车去对比，这种对比本就是缺乏常识的。

技术方面有高压共轨缸内直喷、CVVL连续式气门升程调节、缸盖集成排气歧管等技术，燃烧效率高以及热机速度快是4B15的主要特点；装备这台发动机的哈弗系列SUV几乎是保有量最大的单一品牌，质量也是有目共睹的。

第二台：BYD476ZQB-1.5T涡轮增压发动机，源自比亚迪。

基础参数为最大功率118kw、峰值扭矩245N·m、最大扭矩转速1600-4000转，仅看参数的水平只算中规中矩；不过这台发动机与参数相当的上汽15E4E以及其原型机LFV等发动机相比，在质量表现方面能给出更高的评价，能获得十佳中国芯的美誉首先是因为质量好。

技术方面同样包括高压缸内直喷、可变气门正时、低惯量涡轮增压以及全铝合金制造，在动力和油耗表现方面属于国产高水平发动机，装备的量产车销售多年也等于长期的验证了质量，尤其是在混动汽车方面也表现出了足够的可靠性；至于性能在推重比合理的前提下，入门级的轿车也能实现正常8秒挡破百，极限测试有突破8秒的潜力。

第三台：JLE4G18TDC-1.8T涡轮增压发动机，源自吉利。

基础参数为最大功率135kw、峰值扭矩300N·m、最大扭矩转速1750-4000转，在同排量发动机中参数已经明显领先，实际动力表现以老款作为参考也是不会令人失望的，因为在功率扭矩更小的前提下与6AT变速箱匹配，能够驱动1.7吨左右的紧凑级SUV在9.3秒破百，新机的性能只会更强。

技术方面也是主流的高压共轨缸内直喷、高压油泵、DVVT、双平衡轴以及静音正时链条等技术，技术水平不属于同排量的合资机头；质量方面尤其值得肯定，因为这台发动机不否认是逆向德系某发动机研发，但是吉利不仅解决了烧机油的问题而且没有出现其他普遍性故障，综合表现可以给出高评价。

第四台：GW4C20B-2.0T涡轮增压发动机，源自长城。

技术基本也4B15B相同，不过这台发动机用电机和压力控制区分了经济型涡轮和性能版，以性能版为例最大功率165kw、峰值扭矩385N·m、最大扭矩转速1800-3600转，这台机器不论是参数还是实际动力表现都没有令人失望；即使是经济型的2.0T版匹配在消费级的四驱运动型SUV上，其破百成绩也已经无限接近7秒整，所以只要长城汽车学会了轻量化或者推出一天本就很轻的轿车，国产燃油动力汽车的性能排名一定会被长城刷榜。

第五台：为不刺激太多汽车爱好者，长安NE14T-1.5T、传祺新款直喷390T-2.0T、江淮缸内直喷1.5T、海马8s新款直喷1.6T等，这些发动机也可能是非常优秀的，但是因为上市时间太短或者装备的车辆销量太低，所以短期内还无法给出准确的高评价，至少一年时间后这几台发动机也能够有系统的评测。

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5、2020中国新十佳发动机排名？

2020年十佳发动机，其中获奖机型为一汽红旗1.5T汽油机、

领克1.5TD MHEV系统、

东风汽车DFMC15TDR、

弗迪动力骁云1.5Ti高功率发动机

上汽名爵全新一代MEGATECH1.5T高功率发动机、

长安汽车蓝鲸1.5T高压直喷发动机、

广汽本田1.5L第三代i-MMD双电机

6、国产最好的发动机是什么？

引言：自主品牌最近这两年的发展可以说非常的迅速，不单单是在销量上超越了合资品牌，而且在整体的外观设计方面，做的也是比合资品牌要好了，现在的消费者在购买车型的时候，很多的人都喜欢原创度更高的车型，如果说是靠着模仿和山寨，那么这个车险，在未来的道路肯定是非常吸取的，而现在像奇瑞汽车，哈佛汽车，荣威汽车以及传祺汽车，在外观的设计方面做的已经非常的成熟了，也深受消费者的喜爱，不单单是在外观方面，在发动机的领域做得同样是非常出色的，而今天笔者就来和大家聊一聊公认最值得购买的4款国产发动机，技术不输合资，动力强油耗省。

公认最值得购买的4款国产发动机，技术不输合资，动力强油耗低

第一款：荣威1.5T发动机

荣威自主研发的1.5T的发动机，目前是搭载在荣威的RX5上面，如果你拿这款发动机的参数和别克昂克威的1.5T发动机参数相比就会发现，都是完全相同的，只不过说在发动机的型号上不同而已，其实荣威自主研发的这台1.5t的发动机是吸收了上汽通用的技术，这款发动机的最大功率为169马力，最大扭矩为250牛米，而工信部给出的百公里综合油耗为6.8L，采用的是缸内中置直喷的技术，燃油经济性方面的表现确实非常不错，而有很多的车主在实际用车的过程当中也表示，且油耗维持在百公里8L左右，这样的成绩表现是非常不错的，这款发动机也是值得购买的。

第二款：奇瑞1.5T发动机

提到奇瑞汽车，想必很多的消费者脑海中的印象就是高性价比和技术控，高性价比说明的就是奇瑞汽车旗下的车型价格方面非常的厚道，而提到技术控则就是说，奇瑞汽车在发动机和变速箱领域的研发做得是非常不错的，目前奇瑞最新款的1.5t的发动机主要是搭载在奇瑞瑞虎7和奇瑞瑞虎8上面，这款发动机的热效率高达37.1%，在自主品牌当中处于领先的地位，其最大功率为147马力，最大扭矩为210牛米，虽然说这款发动机的动力参数表现一般，但是它的性能非常稳定，而且燃油经济性的表现也很好。

第三款：广汽传祺1.3T发动机

广汽传祺这款1.3T的发动机目前是搭载在广汽传祺gs4上面，广汽传祺gs4这款车型每个月的销量表现也都是非常不错的，这台发动机的最大功率为137马力，最大扭矩为202牛米，采用的是多点电喷的供油方式，符合国5的排放标准，虽然说在动力参数上以及技术方面上，做得不如前两款发动机那么出色，但是这款发动机可是出了名的稳定，很多的用户反映这台发动机的噪音控制特别好，而且在实际驾驶的过程当中，动力的输出也很平顺，百公里综合油耗仅为6.7L，所以说这款发动机家用是没有任何问题的。

第四款：哈弗1.5T发动机

对于哈佛汽车，大家一定非常的了解了，而哈弗自主研发的这台1.5T的发动机目前是搭载在哈弗H6和其他的车型上面，提到哈佛H6这款车型，想必很多的消费者都会想到油老虎小毛病多，但是我们一定要用发展的眼光去看待问题，最新款的哈弗H6，无论是整体的外观设计，内饰的配置，动力总成的表现以及底盘方面的设计，做的已经都是非常不错的，这台发动机的最大功率为169马力，最大扭矩为285牛米，动力参数的表现非常不错，百公里综合油耗仅为6.8L，并且它采用的是缸内直喷的供油方式，技术方面做的还是非常到位的，哈佛自主研发的这台1.5T的发动机，家用确实非常的合适，动力和燃油经济性方面的表现都不错。

总结：以上4款发动机有你所喜欢的吗？如果有的话记得在评论区留言，我们一起来探讨或者关注我给我私信，我会一一回复大家的。

7、最强的4款国产发动机，长安排第一，为何没有奇瑞？

这个就有点黑了，不知道哪里的4款发动机排名，我是没听说，奇瑞发动机不错，一家20多年的老车企，发动机做不好还能活下来就是个奇迹了。

我随机找了几个排名，大家看了一乐。

这是涡轮增压车型性能排行榜。

这是自然吸气车型排行榜。

两个榜单都有奇瑞，还有一个奇瑞第一。

所以说，这个榜单谁说了也不准，消费者说了才算。

一群比数据的货，不去真的开车，怎么能做出有效的评价？

我心里的几款优秀国产车:

吉利 奇瑞 长安 长城

算是有良心的自主品牌。

8、中国国产柴油机，排名第一的是什么牌子？

目前国内的柴油发动机三强是玉柴、潍柴和东风康明斯，能和玉柴、潍柴抗衡的只有东风康明斯了！玉柴是老大，其销量一直是国内第一的水平！玉柴发动机的特点就是动力强劲、重载不错，质量比较可靠，维修保养方便，在客车和轻、中型、大型货车的占有份额确实很大，但玉柴发动机在重卡和重型半挂牵引车还应用得比较少！虽然此前只有东风大力神和东风柳汽霸龙507采用玉柴发动机，不过随着联合重卡的推出，玉柴为其打造的6K系列发动机也是非常出色的，最大马力达到了460马力！潍柴发动机的特点就是重载性能不错，耐用性也比较强，维修保养也比较方便，现在潍柴的质量越来越出色，不过潍柴几乎一大半的销售就在在重卡和重型半挂牵引车领域！采用潍柴发动机的半挂车太多了，陕汽全系列，解放新大威，福田欧曼，红岩等等，但是潍柴的产品线在轻卡、中卡领域基本是空白，在客车领域的份额也比较少，目前目前内客车70%以上都采用的是玉柴发动机。

9、4a91t发动机在国产中的排名？

还不错啊，算是三菱近两年新发的发动机之一，不过完全的卖给中国了，发动机性能可以达到中等水平，全铝设计，油耗相对较低，采用了正时链条设计，噪音也算较小，也免于维护，养车成本更低。

10、中国火箭发动机推力世界排名？

不少人说中国火箭发动机排名是第一阶梯，但事实真的是这样吗？可能会让你寒心。

“长征5号”是我国目前运载能力和起飞重量最强的运载火箭，这款火箭最引以为傲的是使用了液氢液氧发动动，比冲最大的液体燃料，难度也是最大。

这款发动机名为YF-77，采用燃气发生器的循环方式，推力达到了50吨。在这我科普一下什么叫燃气发生器循环：

发动机需要从燃料箱中抽出燃料来燃烧，而这就需要一个涡轮泵，但是涡轮泵需要驱动，驱动涡轮泵来使发动机做功的方式就是循环方式。

燃气发生器是指，先抽出一些燃料进行燃烧产生高温高压气体，来推动涡轮泵工作。而推动了涡轮泵的气体，会做为废气直接推出。

50吨的推力是什么概念？是一级液氢液氧发动机中推力最低的。另一个重要的指标，就是比冲。你只需要知道比冲越高发动机效率也越高就行。液氢液氧发动机最引以为傲的就是比冲了，YF-77的比冲多高呢？真空情况下达到了426秒。

我们来看一下隔壁日本的液氢液氧发动机技术，LE-7发动机，推力84吨，真空情况下比冲是446秒，优过我们的YF-77。而且日本的下一发动机LE-9，推力将达到150吨，目前已经完成多次点火测试。

再来看一下欧洲空间局的“火神-2”发动机，这款发动机发动机的推力达到了90吨，真空情况下比冲是433秒。

最后看一下美国的，美国目前最大推力的液氢液氧发动机是RS-68，推力达到了惊人的300吨左右。但并不是美国最先进的液氢液氧发动机，最先进的是RS-25，虽然它只有200吨左右推力，但是其真空比冲高达452秒。

所以，在液氢液氢发动机领域，中国排名垫底。

当然，YF-77并不是我们最大推力的发动机，最大推力发动机推力多高呢？猜猜，我稍后再告诉你们。

这款发动机名为YF-100，采用最先进的分级燃烧循环方式，再科普一下：

分级燃烧循环其实与燃气发生器类似，不过不同点是推动了涡轮泵的废气，会注入燃烧室进行二次利用。不浪费一滴燃料，是最先进的循环方式。

这款发动机的推力多高呢？120吨左右。而比冲方面，海平面比冲300秒。在液氢液氧发动机上我们就厉害了，因为欧洲和日本都没有，我们就拿俄罗斯来进行比较吧，委屈YF-100了。

大家都有所耳闻美国进口俄罗斯的发动机使用，这款发动机就是RD-180，同样是分级燃烧循环，它的推力多高呢？390吨左右，海平面比冲则是311秒。

最变态的是RD-170，推力最高的液体发动机。

RD-170可以说是苏联的巅峰之作，同样是分级燃烧循环，但是其推力干到了760多吨。什么概念？长征7号一级使用了6台YF-100发动机，推力是720吨左右。也就是说，一台RD-170，就能推动长征7号了。不过海平面比冲略低，309秒。

不过，YF-100的排名是第二的。第一是俄罗斯，第二就是我们，美国去哪了？美国不搞。

我国的起步晚，工业底子还差，顶尖工业更是落后。发动机是非常需要技术的，我们还有非常长的一段路需要走。应该认清事实，砥砺前行。

图为RS-25发动机

图为采用RS-68发动机的“德尔塔”重型运载火箭。