发动机启停(频繁启停对发动机伤害大吗？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、频繁启停对发动机伤害大吗？

我是君越，频繁启停对发动机有没有损伤我不知道。我开了一年半的电瓶就报废了，4儿子换了一个花了我2000多

2、汽车的自动启停到底用不用？为什么？

汽车自动启停最理想的状态是提供关闭按键

自动启停说白了就是依据车速以及特殊控制档位实现停车自动熄火，需要前进时发动机可以自动启动。推出这套系统的目的是为了节省燃油，但是用在不对的路段不仅不会省油而且还会损伤蓄电池，因为利用起动电机启动发动机耗电量很大。

中大排量发动机启动瞬间需要的电流高达500A左右；而蓄电池的容量大一些也不过65~85Ah-12V，折算为度仅仅为0.78~1度。如果车辆在拥堵路段驾驶，车辆频繁的启停会快速的消耗掉电池容量；在离开拥堵路段后如果能持续中高速驾驶数公里还有可能利用发电电机恢复电量，但如果离开拥堵路段后随即停车则蓄电池必然会亏电，连续多次在这种路段驾车会出现车辆无法启动，蓄电池的使用寿命也会缩短，换一组加强蓄电池的成本不低哦。

其次频繁的启停反而会费油，启动一次发动机消耗的燃油约等于怠速8~10秒。在畅通的路段行进路口时如果怠速时间低于10秒则没有使用自动启停的意义，一般为时间30~60秒的信号灯才有必要启停。在拥堵道路驾驶车辆难免走走停停，有些路段经过一个路况甚至要停车启动数十次，在这种道路上如自动启停无法关闭必然会更加费油，而是对蓄电池的损伤也会比较严重，所也自动启停系统对于主要在城市道路行驶的车辆实用价值很低。

总结：在拥堵路况驾车建议关闭自动启停，如车辆未提供SST的关闭按键则要以特殊的控制档位避免熄火，比如空调风挡转换到前档或前档加脚步的位置，此时多数车辆都无法激活自动启停；因为熄火后空调压缩机无法运转会失去冷风，车窗则会严重起雾影响安全。其次在手自一体M挡或L/S行驶挡时也无法启停，不同车辆的规避方式不同，搞不清楚的话就去看一看用户手册吧。SST在畅通路段可以正常使用，供参考。

本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，欢迎转发留言讨论。

3、发动机启停是什么？

发动机启停技术就是在车辆行驶过程中临时停车，例如在等红灯的时候，系统能够自动熄火。当汽车需要继续前进的时候，系统可以自动重启发动机的一套系统。

4、发动机启停技术，频繁熄火对发动机好吗？

你好，感谢你的阅读！

现在的车上配置越来越多，发动机自动启停技术作为其中之一，一直以来备受着质疑，有的人说发动机反复启停会影响发动机的实际寿命，也有人说发动机启停技术减少了燃油的消耗和怠速时积碳的产生，延长了发动机的寿命，那么发动机启停技术到底会不会对发动机有影响我们一起来了解一下。

首先发动机启停技术就是在车辆行驶过程中临时的停车或者等红绿灯时，自动熄火。当需要前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。

发动机启停技术可以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济，弊端是需要更耐用的启动机和高品质的机油！

其实发动机启动时最大的影响就是冷启动时，冷启动时油路和机油的循环，或者发动机缸体温度的因素都会影响到发动机的寿命而发动机启停是热启动,热启动由于发动机内已经有了机油的润滑，所以就算频繁的启停发动机磨损也没有那么大，所以不用担心自动启停会对发动机造成影响。

所以在我们日常用车时不需要考虑自动启停会对发动机产生影响，只需要我们在保养时使用高品质机油就可以啦！

以上就是小莜的个人观点，希望对你有所帮助！