t34拖拉机(二战时期苏军的T-34能吊打德军的虎式吗？)

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1、二战时期苏军的T-34能吊打德军的虎式吗？

总有人拿虎式来对比T34，来强调德国有多牛，其实完全没必要，德国再牛，虎式再猛，德国败了。虎式和T34可以说是当时世界上最出色的两个坦克了，几乎没有什么坦克是他们的对手。

T34其实是根本没办法吊打虎式的，真打一下，被吊打的绝对是T34。虎式的火力和装甲其实都是完胜T34的，一辆虎式连续干掉几个T34是没有什么问题的。重点在于，虎式是重型坦克，而T34其实是中型坦克。拿重型坦克和中型坦克对比火力和装甲，这不闹着玩呢么。

虎式打T34很容易，但是T34要跑，虎式也是追不上。T34的时速能达到50多公里，这一点可以比得上现代的一些坦克了。苏联的45mm反坦克炮，对虎式根本没用，T34的76mm的反坦克炮才能勉强打穿虎式侧面装甲。

其实这种大规模战争占据决定性因素的并不是坦克如何，而是国家实力如何。虎式坦克在二战中绝对谈不上成功，战绩显赫是另一回事。虎式的生产非常麻烦，而且没T34容易上手。虎式对制造商的要求就非常高，而T34呢，基本都是拖拉机厂造出来的。毛子的武器，简单皮实耐用。

德国在二战期间总共也就生产了一千多辆，这数字根本就不够看。而T34苏军生产了六万多辆，别看几个T34打不过一个虎式，一群打一个总打得过吧。对于苏军来说，会开拖拉机就能开T34，会开炮就能当炮长，这点虎式根本没法弄。

可以这样说，虎式虽强，但是在当时根本就不能大规模生产，少部分装备无足轻重。而T34就是为战争而生，随手就能拿出来一大堆，生产快，补充快，打残了老子还有，别不服，这就是实力。

2、T-34是二战最优秀的中型坦克，为什么会在卫国战争初期惨败呢？

卫国战争初期T-34可没有惨败，所谓“T-34灾难”就是卫国战争初期出现的。

早期T-34损失较大，主要是苏军的战略失利造成的，并非车不行，而且它们同样给予了德军以难以磨灭的印象。

1939年时，二战的战火已经开始点燃，但T-34坦克还不存在，那时候它还是名为A-20和A-32的原型试验车。

到1940年3月时，感受到战争即将到来，苏军才赶紧赶忙的推出了早期型T-34，这被称为“1940年型”（T-34/76A）。

为了给1940年型T-34定型，苏联坦克专家柯什金也在当年9月26日积劳成疾累死了，但他在6月份时已经留下了生产图纸。

1940年型T-34制造极为粗糙，工厂还处于磨合期间，因此大量坦克都存在故障，甚至需要靠锤子砸来换挡和转向。

而且直到1940年底，哈尔科夫厂其实还没搞定T-34坦克的炮塔工厂化铸造，当时的苏联工业水平并没有后来那么厉害。

直到1941年，T-34的铸造炮塔技术才在马里乌波尔方面的帮助下勉强完成，而且112厂等直到7月份仍然铸造炮塔失败，后来算是慢慢搞好的。

1941年6月22日，德国发动“巴巴罗萨计划”，开始闪击苏联，苏联这时候根本没有足够的T-34来抵挡德军，他们多使用的是T-28、BT系列、KV重型系列等坦克。

但它们的对手也不强，此时的德军使用的是1、2、3、4号坦克，以及一些反坦克炮和突击炮，比苏军轻多了，以致于屡屡发生“KV横路”，百般无奈的情况。

苏军也在拼命试生产T-34，当时苏联人什么都缺，但他们仍然生产出了大量的坦克。

缺钢，就拿别的钢材熔炼，缺机器，就把不费事儿的小零件下发给小厂去做。

苏联人还缺发动机，这严重限制了T-34的产量。

为了能让坦克快点下线，他们干脆使用了M-17汽油机凑合，在1941年生产了365辆烧汽油的T-34，这些玩意儿与打火机无异，但马力达到700，原版V-2柴油机才500马力。

汽油T-34据称主要由乌拉尔捷尔任斯基车辆制造厂、斯大林格勒拖拉机厂生产，1941-1942年生产的T-34中有1201架配备了M-17T或M-17F，高产如母猪。

1941年6月22日战争开始时，T-34已经下线了1853辆，配属给了所有的军区。

与T-34坦克一遭遇，德军就傻了。

1941年6月22日，也就是战争开始的当天，T-34就在白俄罗斯格罗德诺与德军相遇了。

德国人表现的相当恐慌，他们没想到这样一辆中型坦克居然拥有绝强的实力，想干掉它太难了。

德军的2号坦克根本不具备什么穿甲能力，而3号坦克则根本打不穿T-34的装甲。

哪怕让德军最新的4号坦克上也不一定靠谱，早期4号的KwK37 L/24 75mm炮虽然拥有500米55mm的穿深，但那是垂直装甲，T-34采用了倾斜装甲。

而且，T-34的76mm炮远比德军的坦克炮靠谱，轻易就能在更远的距离带走4号。25吨重，30mm装甲的4号，根本不是同重25吨多，带有45mm 倾斜装甲的T-3476A的对手。

但是苏军的T-34在“T-34恐慌”过后还是原形毕露了，这些坦克装备不久，苏军人员并不能良好的利用之，以至于它们最后都愚蠢的送了人头。

T-34毕竟是款中坦，它无论如何也不能像KV-2那样横刀立马，苏军又处于一路疯狂的溃退之中，完全不可能发挥T-34的威力。

再加上苏军因为“大清洗”丧失掉了无数经验丰富的指战员，导致整个部队战斗力都非常涣散，想发挥出T-34的威力，太难了。

当时的苏军水平低到什么地步呢？德国兵们可以埋伏成散兵阵，然后趁T-34开过来的时候将之爆破。

T-34还有个落后的地方——缺少电台。苏联坦克只有长车有发射电台，有时候甚至要靠旗语交流，这导致战斗中苏军坦克无法良好配合。许多车长正是因为露头在外，才给了德军步兵以机会。

更郁闷的是，许多T-34油、弹都不足，因为苏军战线的整体崩溃，再加上后勤的不济，T-34们要么只能弹尽粮绝后被自己人炸毁，要么被扔进沼泽、池塘报废。

某些不甘心的车组，干脆开着没有炮弹的T-34发动绝命冲锋，用履带和车体去教训德国人，然后被击中脆弱的侧板，化为燃烧的棺材。

但是，总体上来说，T-34坦克仍然表现的不错，虽然主要毛病出在人身上，可它们依然让德军胆颤心惊。

尤其在1941年底的“莫斯科保卫战”中，大量T-34坦克以攻代守，在付出巨大代价的同时，为莫斯科争取了宝贵的防御时间。

德军想要打掉这些坦克，靠装甲闪击战是没用的，要不是T-34的观瞄系统稀烂，制空权也在德国手中，德军恐怕早讨不得好了。

比如1941年10月的一次战斗，苏军21坦克旅反击加里宁的德军，争取战略空间。

他们有10辆T-3476、10辆T-3457，2辆T-3476喷火坦克，其它坦克若干。

这支部队一路上躲过德军飞机，对着德军的运输车队和控制的补给点、村庄连连发动进攻，履带下竟无一合之敌。

在进攻加里宁的战斗中，依靠这些T-34，21坦克旅顶着德军一个105炮排的“刺刀”冲进特罗扬诺沃村的战斗村，将之屠光后马不停蹄杀入加里宁。

德军调来坦克、反坦克炮、突击炮和大批步兵阻截，却在T-34的冲击下死伤枕籍，最后德军指挥官只能在未完工的机场上坐着运输机仓皇逃窜。

这一战，德军38辆坦克被干掉，还损失了200辆汽车，82辆摩托和70门火炮，人员伤亡不计其数。苏军的T-34们在捞到好处后马上撤退了，留给德军几个一地鸡毛。

“T-34灾难”随着德军对苏军的习惯而结束，但苏军在莫斯科保卫战之后也变得更加厉害了。之后吸取了经验教训的德军，开始捣鼓出虎式坦克这样的重甲大炮车型，并且在对付T-34的作战中表现得极为优秀。

拜“T-34灾难”所赐，德军还学习起了T-34的经验，然后将之消化吸收，开发出了自己的“黑豹”坦克，这种战车可以说是德军二战中性能最均衡的，以至于后世被人称为是“主战坦克雏形”。

但苏军也不甘示弱，他们在随后研发了T-3485坦克，这种新型坦克拥有更大的85mm炮、新的炮塔和优化过的车体，而且同样高产如母猪。

就这样，又一次T-34的灾难到来了，没多久战争即告结束，这是后话了。

3、三号坦克和T-34算不算二战中实用性最高的坦克？

兔哥回答。T34型坦克是苏联二战中针对纳粹德国的闪电战而生产的一款坦克服役年代是1940年。早期装备一门76毫米口径炮，称为T34~76，后来又装备了85毫米口径炮，被称为T34~85 。重32吨，500马力，400公里行程。该坦克是苏联二战时的主要坦克，也是坦克中的传奇，以皮实，耐用，简单易学，良好的机动性能，和强大的火力主载了二战苏德战场。（下，T34~76）T34不是最好的坦克，却是最具使用价值的坦克，除了上述优点，它最大的优势就是其能快速大量生产，只要能生产拖拉机的工厂就能生产出T34，这是它对战争作出的最大贡献，T34一直生产到50年代，共生产了8万多辆。T34可以说是二战中实用性最高的坦克。（T34~85） 三号坦克是纳粹德国于1935年研制的一款坦克。该坦克研发的目的是想利用装备的高射速炮打击坦克，配合四号坦克作战，四号坦克装备的75毫米炮则用来打击步兵，摧毁敌阵地，堡垒防线。（A型）而三号坦克装备的是50毫米高射速炮，这个口径在当时还是可以和其它国家对抗的，因为德国坦克炮的穿甲性能高于其它国家坦克。（B型）但二战中随着T34坦克的入役，三号坦克就力不从心了，无法有效的抗衡T34 坦克，特别是面对T34~85时，更是处于被吊打的地步。（C型）(D型，下)从装甲防护上讲，三号坦克最薄处为10毫米左右，最厚处为35毫米左右，太薄了，最后的改进型最厚处的装甲加强到45毫米左右。(E型)(F型，下)优点是机动性好，50毫米火炮射速高，穿甲性能好，但受口径的限制，还是显得火力不足。(G型)(H型，下)三号坦克有多达十多种改型，其中的ABCD型数量不多，只参加了小规模的战斗，属于试验性质，其中参加了对波兰的入侵。(J型)(K型，下)早期的三号坦克装备过，37毫米口径炮，后来是短身管的50毫米口径速射炮，再后来装备了长身管的50毫米口径炮。(L型)从E型开始量产到N型结束。其中的M型曾改装成喷火坦克，不过随后又改回来了。N型有装备75毫米炮的车型。1945年三号坦克停止了生产。（M型）三号坦克是纳粹德国早期“闪电战”中的主力坦克，配合四号坦克作战。（N型，短炮管型）三号坦克不能称为纳粹德国的性价比最好的坦克，它太弱了。而四（IV）号坦克更适合这个名称，被誉为纳粹坦克中的“军马”。 （个人看法，欢迎关注兔哥，图片来源网络，一并谢过！）

4、t34/85在后期是不是靠数量而非质量压倒虎式的？

我是萨沙，我来回答。

这话也不算说错，但数量本身就是战斗力啊。

这就像打群架一样，己方二三个人就算人人都是李小龙，遇到对方二三十个小流氓也得躺倒。

道理就是这样。

T-34/85总产量超过35000辆，相当惊人。而虎式1型坦克仅仅生产了1350辆，双方相差太远。

而T-34/85主要是对T-34/76的升级。

这是因为T-34/76的76毫米主炮，能在500米的距离上击穿92毫米的装甲。

这可以对付三号、四号坦克，但对付不了黑豹和虎式坦克。虎式坦克正面装甲厚度为100毫米。

所以，装备85毫米火炮以后，T-34/85可以在500米距离击穿黑豹和虎式坦克正面装甲。

这样一来，T-34/85可以和敌人重型坦克正面对抗，这是很重要的。

T-34/85坦克是外号叫做大脑袋T34。

作为二战后期苏联装甲部队的核心坦克，它的出现淘汰了T-34/76。

外观上最大的特征，在于T-34/85的炮塔要大的多。这主要式之前76毫米火炮的炮塔太小，难以容纳85毫米炮。

T-34/85原则上可以击穿黑豹和虎式坦克的正面装甲，必须靠近到500米内。

战术上非常危险，也比76毫米主炮根本无能为力要好。

T-34/85的装甲有所增强，正面炮塔厚度增加到90毫米，车体正面为45毫米。

这个装甲厚度，已经接近早期德国黑豹坦克的水平。

T-34/85从1944年开始服役，一直使用到今天。

今天的朝鲜、越南等国，仍然有不少T-34/85作为训练坦克。

更夸张的是，竟然还有人用于实战。

乌克兰内战中，东乌民兵使用的2辆T-34/85参战，创造了世界记录。

其中的237号坦克竟然还发生了坦克战，这是二战坦克战斗的最后时间点。

在2014年7月，它被2辆乌克兰政府军的T-62坦克追击。

237号不是对手，被一炮击毁。全体车组成员奇迹幸存，仅受轻伤。

这是太爷和重孙子之间的较量。

T-34/85也是中国志愿军的主力坦克。

1950年11月中国从苏联购买的10个坦克团的装备陆续交付，包括300辆T-34/85中型坦克，60辆IS-2重型坦克和40辆SU-122自行火炮。由于前线急需坦克，志愿军坦克兵草草训练3个月后就上了战场。

即便如此，T-34/85仍然发挥了很大的作用。

志愿军T-34/85之王，是215号坦克。

1953年7月215号坦克参加了对石岘洞北山美第七师的作战，夜间机动时215号在距敌1400米处时意外陷坑，车组乘员迅速将坦克伪装，在躲过美军的空中侦查后，于次日成功伏击了美军3辆坦克，击毁2辆，击伤一辆，并在撤退中再次击毁美军2辆坦克。

5、T-34-85和虎式哪个更成功？

虽然我在坦克方面也是德粉，但不可否认T34–85的总体设计远好于虎式。

有人可能会反驳:为啥虎式明明强于t34还说T34–85成功！

坦克的设计不是只论性能，而是总体的平衡。只要是武器都要考虑性能和生产简便性的平衡，即使某个武器领先世界10年但却无法被大规模制造就依然可以说这种武器是失败产物。

T34的性能和生产能力达到了完美的平衡，相比虎式在性能平衡方面的优势极大。虎式可谓是性能和生产简便性平衡的差典型，由于过于精密复杂二战中只制造了1300多辆，相比T34上万辆的产量差距极大。可以说使用虎式的德国虽然可以在单车战斗力上取得优势，但装甲部队的总体战斗力却远不如苏联。即使是虎王坦克，面对10辆T34照样会完蛋，虎式也是这个道理。坦克的易生产能力决定了装甲部队的总体战斗力。

坦克设计师设计坦克是要考虑总体的平衡，虽然有希特勒的锅但不能否认德国设计师对于平衡的考虑远不如苏联设计师好。其实古德里安就说过，二战德国最好的坦克不是虎式豹式而是四号坦克，在很多情况下易生产性要比性能重要。四号坦克在易生产性和性能方面的平衡比虎式要好

说实话，虎式坦克的设计并没有T34激进，t34开创了倾斜装甲的先河，在当时威力巨大的长管76mm坦克炮也让中型的t34的攻击力超过了重型的kv–1/2。大直径负重轮和扭杆悬挂也使T34有了优良的机动性。德国后来的虎式和虎王都借鉴学习了T34的思路。t34的倾斜装甲设计可以说开创了倾斜装甲的时代

而虎式还是使用了德国旧的设计，没有采用倾斜装甲，面对地方的火炮车体装甲远没有豹式强。虎式设计最大的问题是车体长宽比过小，而且车体也过高，这就导致了虎式的重量严重超标，56吨的重量远超过了is–2，也超过了性能远强于虎式的is–3(is–3车重才46吨，炮塔正面达到了220mm厚，德国二战的战车真的是浪费重量的典型)，过大的重量导致机动性下降严重，即使虎式的发动机当时世界领先(750马力，美国的m48巴顿只能用谢尔曼的350马力发动机，机动简直是无话可说)但也免不了机动差的问题，况且很多桥梁虎式也因为过重的重量失去了通过的能力。还好虎式出现在二战中后期，德国已经进入了防御装态，补给的问题不是特别严重，如果德国进攻时使用虎式，那绝对是一个灾难。总的来说虎式虽然性能先进但并不是一个特别好的设计，并不如豹式坦克。虎式没有采用倾斜装甲的设计，总体设计并不如豹式先进

不过虎式帅啊！看它那高大威猛的车体，精密的交错负重轮，优雅的炮塔，真的是太帅了，帅的不要不要的?。其实，性能只是几年的事，但帅真的是一辈子的事，即使虎式有一定的设计问题也无法掩盖它的帅!所以，虎式是一种信仰!是大部分军迷的梦中之车。这就是虎式火的原因。

下面附上虎式的图片，虎式真的是刷啊！?

6、纳粹德国将生产一、二、三、四、虎豹全部工厂搬到苏联换成生产T-34，KV，JS的相应工厂，谁更占便宜？

苏联更占便宜，德国容易直接被坑死了。

二战时期德国坦克总产量差不多就三万辆，而苏联T34总共生产了6万多辆。这个生产差距非常巨大，德国不到2000辆虎式，在整个战争中没发挥什么决定性作用，原因就是数量少。

德军坦克产量低，原因其实很多，首先一点就是资源不够，而苏联地大物博，能多造出来几辆坦克很容易。德国坦克要是打没了，很难补充。而苏联坦克打没了，还有。就和苏联兵一样，打垮一个师，立马补充进来一个师，甚至更多。

其次就是生产上的问题了，虎式豹式很强大，同时这些坦克的生产也是很讲究的，对于机器工人都有很高的要求，换句话说，就是更加精密。

而苏联坦克不一样，苏联那T34基本都是从拖拉机厂里面生产的，皮糙肉厚。二战期间，苏联的拖拉机厂已经不生产拖拉机了，而是生产坦克了。这也是为什么坦克产量高的原因之一了。

就算德国人换到苏联的工厂里，这实际上和德国人在前线新修一个坦克工厂没什么区别。而且，主要的资源还是掌握在苏联人手里，生产速度还是跟不上苏联的节奏。

德国人的生产速度是跟不上苏联反攻的速度的，苏联人要是一波突袭，就能直接把德国人的坦克工厂拿下了，到时候，坦克没了，图纸也被苏联人抢走了，丢人不？

丢人倒是其次，现成的坦克被苏联人开走了，而且苏联人照着图纸做了一堆没那么精密的虎式坦克，到时候希特勒容易直接气哭了。

战争中主要武器的生产线只能在大后方，放前线了，等于说是给敌人一个巨大的诱惑，不拿白不拿。

7、俄罗斯从老挝采购34辆二战时的T34坦克，这是为什么呢？T34的优点到底是什么？

简单的说俄罗斯回购T34并不是打仗用的，主要用做爱国主义教育比如阅兵仪式、博物馆纪念以及拍摄卫国电影等等！

T34对俄罗斯有着特殊的地位！二战时期苏联能够击败德国很大程度上依靠T34坦克，可以说T34改变了苏联的历史进程。如果去过俄罗斯你会发现俄罗斯很多城市都有T34的纪念碑，足以说明俄罗斯人民对T34的感情。

T34最大的优点就是比同时期的坦克更容易生产，战争初期火力、防护更是碾压德军坦克。简单说一下火力、防护机、动性！

火力：第一批T34采用的是76.2毫米炮，长度30.5倍口径；同时期德军的4号坦克采用75毫米炮，长度24倍口径。到苏德战争爆发时T34采用41.2倍口径76.2毫米坦克炮，用穿甲弹可以击穿1000米内60毫米的垂直装甲；德军的四号坦克前置装甲是垂直50mm厚度。为对抗德军的虎式和豹式重型坦克，苏联迅速升级T34，采用85毫米炮，也就是T34/85，在500米内能击穿虎式和豹式前装甲。

防护：T34是首款采用倾斜装甲的主战坦克，倾斜装甲设计对现代坦克有着很深的影响。对比德军的垂直装甲，倾斜装甲车内空间要小，但是防弹性能却大幅提升。面对水平射击的炮弹倾斜装甲要比垂直装甲提供更高的防护，而且还能增加跳弹概率。苏德战争初期，德军的坦克几乎无法击穿T34。

机动性：T34最牛的就是加满油后能跑五百多公里，而德国的虎式坦克只能跑一百四十公里。T34/85大概32吨，500马力，公路最大速度75KM/H；虎王56吨，时速38公里，豹式44吨，55公里时速。

我是铁血步兵1927，感谢关注与支持！

8、斯达林格颗生产的t34拖拉机多少钱？

斯达林格颗生产的t34拖拉机大概在12000元左右。