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宝马烧机油(宝马车,5、6年后是不是会烧机油?该怎么预防?)

宝马烧机油(宝马车,5、6年后是不是会烧机油?该怎么预防?)

题图来自Unsplash,基于CC0协议

本文目录

  • 1、宝马车,5、6年后是不是会烧机油?该怎么预防?
  • 2、宝马5系发动机烧机油如何处理?
  • 3、开了45000公里的新款宝马3系,会有烧机油的现象吗?
  • 4、为什么宝马车烧机油很厉害?
  • 5、宝马车烧机油怎么办?
  • 正文

    1、宝马车,5、6年后是不是会烧机油?该怎么预防?

    对于我们的宝马轿车来说,使用年限达到6年以上,烧机油的几率几乎能达到百分之90以上,当然对于宝马轿车来说,漏油的情况还是比较严重的我们使用宝马轿车的话,首先应该保证我们的发动机不会出现渗油和漏油

    我们的德系车和美系车的发动机在制造理念上,本来就会出现一些正常的燃油消耗,而且德系车和美系车的发动机工作温度是要高一些的在105摄氏度左右散热系统才开始工作

    所以对于德系车美系车来说,在里程数越长,使用年限越长之后,由于发动机较高的温度对我们发动机上的油封和密封系统上容易造成影响

    所以不仅仅是宝马,德系车美系车,在一定里程数之后都容易出现烧机油和漏机油的状况

    所以宝马轿车在6年左右的使用年限中,肯定是会出现烧机油的状况,当然我们也有前期预防了一些办法

    我们需要使用高温性能较好的机油和散热能力较强的机油,给发动机内部更好的散热润滑性能

    一定记住德系美系的汽车要使用高温性能较好的40机油,尽量选择散热能力强的机油来使用,这样能够较好的预防油封提前老化

    2、宝马5系发动机烧机油如何处理?

    我的车是2017年1月份在乌鲁木齐4S店购买的宝马525Li,行驶在两年内六万多公里发现机油消耗过高,到店内检测后给出的原因是增压器油管内漏,更换后又行驶六千公里左右,还是出现同样的问题机油消耗高。又经检测后确定是发动机气门罩盖原因再次更换后,行驶五万公里,还是没有解决!店内与厂家技术部反馈,结论是做两千公里机油计量后,又做一千公里机油计量!最終结论是分解发动机找原因。现在是分解发动机后,店内发现缸筒磨损异常,活塞有拉伤痕迹,四缸气门油封有少量漏油,这个问题当前在车质网上面的反馈确实是非常的普遍的,如果说不予解决,那么大家就可以组团去车质网投诉反馈。

    3、开了45000公里的新款宝马3系,会有烧机油的现象吗?

    现款的宝马3系发动机没有大量烧机油的情况,你可以放心,你只要使用符合厂家要求的机油粘度就可以。宝马的发动机最好使用0w-40/5w-40的机油粘度,使用壳牌超凡喜力全合成机油相对来说机油损耗程度会更低一点。

    4、为什么宝马车烧机油很厉害?

    综合维修经验及车型特点,烧机油的原因大致可归结为以下几点:

    1、由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根源。

    2、积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环无法完全密封, “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加。

    3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室。

    4、气门油封腐蚀老化,造成密封不严,气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件,基本上行驶了10万公里以上的汽车,都有此问题。

    5、前后曲轴油封老化,前后曲轴油封与油大面积且持续接触,油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱,导致渗油或漏油。

    6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤,其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油,造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热,进而损伤油封。

    7、机油中存在高比例的燃油,燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好,会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合,将机油稀释。

    8、空气滤清器堵塞,会导致进气不畅,使进气压力下降,形成负压,使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

    9、机油滤清器堵塞,导致机油消耗量增大。

    10、废气阀(油气分离器,曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏,油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道,造成机油消耗。

    11、活塞环错装、对口,但是这情况很少见,出现的几率较小。

    12、机油添注过量,超过刻度上限。

    13、节气门脏污。从上述可以看出,烧机油的原因是错综复杂的,这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是,上述的原因中,有些是容易判断和解决的,比如机油添注过量,空滤、机滤、废气阀(油气分离器、PVC阀)损坏、节气门脏,基本上任何一个汽修厂都可以解决,操作简单。但是,废气阀的状况不容忽视,应仔细检查,如有问题,请立即加以解决。以上这些原因,由于判断与解决很简单,我们可将其归纳为相对次要的原因。而烧机油的主要原因是什么呢?不难看出,燃油品质差形成的积碳,积碳卡住活塞环,油泥堵塞回油孔,气门油封、曲轴油封以及涡轮增压器与进气导管间的油封腐蚀老化,才是造成烧机油的主要原因,而要解决这些问题,传统的方式只能大修发动机。但是,大修发动机,在技术和工艺等不大标的情况下,很难做到解决烧机油,并且费时费力费钱,还会损伤发动机,这让广大车友很难接受,但又无可奈何。为此,有着65年品牌历史的德国玛蒂凭借独有的快速清洁、渗透修复、还原密封和有效控温等技术,倾力推出了免大修解决烧机油方案,只需按照德国玛蒂推荐的步骤添加玛蒂产品,不用拆修发动机,不耽误用车,就能解决烧机油的问题,为广大烧机油车友带来了全新的烧机油方式。

    5、宝马车烧机油怎么办?

    你好,可以添加一点机油抗磨剂,只要是5000公里烧1升机油就不需要修理