帕萨特发动机(大众新帕萨特的发动机怎么样？)
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1、大众新帕萨特的发动机怎么样？
大众帕萨特这款车现款使用的是1.4/1.8/2.0三个发动机排量，1.4使用的是EA211系列的高功率版本，最大功率110千瓦，最大扭矩250扭米，匹配7速干式双离合变速箱。这款发动机的稳定性相当好，故障率比较低，油耗和动力都很不错。而1.8/2.0使用的是第三代EA888发动机，这款发动机前两代的基础上进行了改进，降低了烧机油的程度，提高了发动机的动力性，在油耗和动力上都比第二代EA888要好的多，总体来说还是不错的。
2、请问2014款1.4T帕萨特发动机和车况如何请用过的车主发言？
14款帕萨特1.4T车型匹配的是EA111发动机，变速箱有5速手动和7速干式双离合两种。本身这款车性能不错，内部空间，舒适性，静音性，高速稳定性，操控性都是相当不错的。1.4T发动机动力虽然没有2.0T那么猛，但完全可以满足日常驾驶需求，不需要担心动力不足的问题，油耗也不高，综合油耗百公里7-9升左右。这款车手动变速箱车型销量不多，所以路上很少见到，采用7速干式双离合变速箱的车最多，这款变速箱不是太稳定，故障率略高一点，最常见的问题就是离合器和机电控制单元故障，大多8-15万公里左右会出现故障，维修一次价格不便宜，最少也要几千块钱，其他方面没有什么问题。
3、大众帕萨特迈腾1.8T发动机是不是阉割版，值不值得购买？
题主问的应该是在现款的迈腾和帕萨特上搭载的大众第三代EA888发动机吧，确实，在国内1.8排量的第三代EA888和2.0排量的EA888还是有一些区别的，主要在于，1.8排量的发动机没有配备双喷射系统和集成缸盖两项技术。
首先来介绍下只在2.0排量的EA888上搭载的这两项技术以及他们的作用吧。所谓双喷射或者说混合喷射系统，其实就是指的结合了缸内直喷+歧管喷射两种形式在内的混合喷射系统，其特点在于结合了两种单一喷射方式的优势，动力表现、燃油经济性和环保表现都能控制得不错。当发动机处于低负荷状态时，发动机只有歧管喷射一组喷油嘴工作，相比仅有直喷功能的发动机（1.8T的发动机只有直喷功能）而言产生的污染物更少，同时也减少进气门背面产生积碳的可能。而当发动机转速逐渐提高之后，直喷和歧管喷射两组喷油嘴同时工作保证发动机的动力输出。
至于集成式缸盖，其实就是在缸盖上集成了排气歧管，使得发动机在热管理上更具优势，使用集成式缸盖的发动机结构紧凑，冷却水升温更快，但这种设计的制造工艺比传统缸盖更复杂。除了EA888发动机外，大众旗下的EA211（1.4TSI）发动机以及通用、本田等品牌的发动机也都采用了同样的设计。与1.8T发动机相比，2.0T只是将原本“属于”涡轮废气端外壳的歧管夺了过来纳入缸盖麾下，尽管这能降低涡轮自身的重量，但对于缸盖来说其制造工艺就变得复杂很多。将排气歧管纳入缸盖内之后，交错歧管周围的冷却水道能够将歧管内的排气温度迅速带热冷却水，不仅能让水温以更快的速度达到最佳工作温度（90摄氏度左右），对于乘客的体感来说，天冷的时候座舱内的暖风也会来得更早。
其实，不论是1.8的排量还是2.0的排量，大众集团的第三代EA888发动机，与之前一代产品相比都有了不少升级点，首先一点是轻量化，与第二代EA888发动机相比，第三代发动机的缸体进一步轻量化，整体重量仅为32公斤，比二代机减少了5公斤。其中最重要的轻量化设计是将铸铁缸体的壁厚从3.5毫米减少到3毫米。大众的工作人员称尽管壁厚减少了，但这并不会影响发动机的强度。其次，EA888发动机的曲轴为铸造而成，并采用了4块配重的设计，而之前的直列四缸发动机都采用8块配重的设计，对于铸造曲轴来说，减少了配重块后曲轴质量更轻，但是对加工精度的要求会变得更高。
第二项重大的改进是针对第二代EA888的“烧机油”问题，大众在第三代的发动机上重新设计了油气分离器，在第二代EA888发动机上，其所使用的外部式旋风式油气分离器仅有一级装置，机油蒸汽进入分离器后，仍然会有一部分机油蒸汽会随着空气一同进入进气歧管，随即与混合气一起进入气缸参与燃烧，久而久之机油便逐渐减少了。为了进一步降低机油的消耗速率，在第三代发动机上，该旋风式分离器又增加了一级圆锥形分离装置，改进之后其分离效果有了一定的改善。上一代发动机中机油往往会以机油颗粒的形式进入进气侧，改进后虽然并不能完全杜绝机油消耗的情况，但是机油颗粒变为了机油蒸汽，其消耗速率得以降低，也在一定程度上解决了“烧机油”的问题。
4、帕萨特发动机型号？
帕萨特目前在售的发动机型号分别是EA211-CSS、EA211-DJS、EA888-DBF、EA888-DKV, EA888-DKX, EA211, EA888 。
5、15款大众帕萨特发动机怎么样？
15款帕萨特使用的是大众EA111和第二代EA888的发动机，其中EA111的1.4T发动机没有什么问题，油耗不高，动力不错，故障率低。容易出现问题的主要是EA888发动机，最常见的问题就是机油损耗太大，正常情况下大众的发动机1万公里损耗一升机油比较正常，但随着使用时间的增加，发动机有可能会机油消耗的比较多，有很多发动机都是油气分离器的问题，更换一个就可以解决了。除了这个问题再就是水泵容易出现漏水的问题，再没有什么其他的通病了。