柴油机冒白烟是什么原因(柴油机冒白烟的主要原因是什么？)
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1、柴油机冒白烟的主要原因是什么？
常见成因:
1 发动机温度过低部分柴油未燃烧便变成油蒸汽,从排气管中随废气排出,冒白烟。
2 供油系中有水燃油中或燃烧室中有水分,水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气,从排气管排出形成白烟。
3 喷油时间过迟由于喷油时间晚,喷油时气缸温度已下降,部分柴油未燃烧变成油蒸气,冒白烟。
4 喷油嘴雾化不良雾化不良导致柴油未完全燃烧,和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合,从而冒白烟。
5 气缸压力过低，部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽,因此从排气管冒白烟。解决方法: 1 冷车刚启动时发动机后排气管冒大量白烟但运转一段时间后随着发动机温度的升高故障消失。2 柴油机工作无力、冒白烟可将手靠近排气管,当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入,此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。3 柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度,如在水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟,便可判断为喷油器雾化不良、滴油用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器,然后校验喷油器。4 柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟这说明气缸压力不足,需要调整气缸压力。5 柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾这说明喷油时间过迟,应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况,慢慢提前喷油时间。
2、柴油机机体冒白烟是什么原因？
常见成因:1发动机温度过低部分柴油未燃烧便变成油蒸汽,从排气管中随废气排出,冒白烟。2供油系中有水燃油中或燃烧室中有水分,水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气,从排气管排出形成白烟。3喷油时间过迟由于喷油时间晚,喷油时气缸温度已下降,部分柴油未燃烧变成油蒸气,冒白烟。4喷油嘴雾化不良雾化不良导致柴油未完全燃烧,和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合,从而冒白烟。5气缸压力过低，部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽,因此从排气管冒白烟。解决方法:1冷车刚启动时发动机后排气管冒大量白烟但运转一段时间后随着发动机温度的升高故障消失。2柴油机工作无力、冒白烟可将手靠近排气管,当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入,此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。3柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度,如在水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟,便可判断为喷油器雾化不良、滴油用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器,然后校验喷油器。4柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟这说明气缸压力不足,需要调整气缸压力。5柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾这说明喷油时间过迟,应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况,慢慢提前喷油时间。
3、汽车柴油机排气管冒白烟，怎样解决？
感谢邀请！
汽车柴油机排气管少量冒白烟是正常的，如量大，属于不正常现象，应该及时处理！
下面就常见的柴油机排气管冒白烟故障原因与处理提供参考一下：
1、柴油机喷油正时问题：
（1），油泵连接器损坏，检查更换；
（2）、油泵连接调整螺丝松动，检查紧固调整；
（3）、喷油提前角度不对，检查并调整至发动机厂商设定的角度（不同的发动机，喷油提前角度可能不一样）。
2、柴油内水分过多，导致燃油雾化不良，燃烧不充分，检查柴油油箱水，必要时更换燃油。
3、柴油机气缸内进水问题：
（1）、缸盖破裂，冷却水窜入缸内，检查确认，必要时进行更换；
（2）、缸床冲了损坏，冷却水窜入缸内，检查确认，必要时进行更换；
（3）、喷油器铜套损坏，冷却水窜入缸内，检查确认，必要时进行更换。
4、喷油器损坏，燃油雾化不良，导致柴油不完全燃而产生白烟检查喷油器雾化情况 ，必要时进行更换或调校喷油器。
5、发动机缸套活塞间隙过大，导致缸压减小，气缸压缩比达不到 ，使用燃油无法压燃而排出缸外，形成白烟 ，检查缸压是否在发动机厂商设定的值范围，必要时进行中修，更换四配套等 。
我是今日头条号【柴油机大亨】，专注机械电子科学，热爱柴油机技术，欢迎行内外朋友光临交流指导，不妥之处，敬请多多指正点评，谢谢！
4、柴油机冒白烟是什么原因？
感觉烧机油不大应该是冒白烟吧。。黑烟或者是蓝烟是烧机油的可能性较大吧。。燃烧不彻底肯定是黑烟啊~如果燃料油含水，或窜到汽缸被燃烧掉的机油含水，或在雨天行车、空气湿度大，都会产生冒白烟现象。
排气冒白烟排气中的白烟主要是未充分雾化和燃烧的燃油颗粒或水汽，因此，凡是导致燃油无法雾化或水进入气缸内都会使排气冒白烟。归纳主要有以下原因： 1．气温低且气缸压力不足，燃油雾化不好，特别是冷起动初期排气冒白烟2．缸垫损坏，冷却水渗入气缸内3．缸体裂，冷却水渗入气缸内4．燃油中含水量大等冷起动时排气冒白烟，发动机暖机后白烟消失应视为正常，若车辆正常运行时仍冒白烟则为故障，应通过观察水箱内冷却水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分离器是否水量过多等进行检查和分析，排除故障部位。感觉爆缸之后气缸压力不足的可能性比较大...如有不妥请高人指点5、柴油机机油废气冒白烟是什么情况？
活塞或者缸套失圆,造成下窜气大,烧机油,应该重新修复,检查缸套圆度,活塞环圆度,活塞环开口间隙等。拓展：
1、引擎废气抽出;软管转轴;下水道排放;地面及地下抽吸排放。引擎废气抽出;软管转轴;下水道排放;地面及地下抽吸排放。抗振动;外部流动性最优化;良好的抗化学性能;弯曲半径约与外径相同。软管;塑料支撑螺旋;管壁加纤维涂层;螺旋丝:特殊螺旋塑料。废气温度为+200℃。当正确使用排气管道时新鲜空气的供给约50%。
2、柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Diesel engine)。柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。