轮胎改装计算器(轮胎升级改装计算器？)

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1、轮胎升级改装计算器？

载重半径为汽车在平路时，轮毂中心距离地面的高度。不计轮胎变形。比如275/45 R18，275毫米的胎宽，轮胎厚度为宽的45%，内径（直径）为18英寸，一英寸为25.4毫米。那么它的载重半径为275×0.45+18÷2×25.4=352.35毫米。更换新轮胎时如果换更扁的轮胎，新的半径应比原来的小3-6毫米。因为更扁的轮胎变形实际更小。其实具体半径小多少要去里程机或者测功机上测试。欢迎追问。

2、改装轮胎听说新旧轮胎直径误差必须在±3%？如何理解？

当然不应该差距超过3%！因为小于或大于这个数值，说明你的车轮周长与原厂差别太多，你的速度显示就不准了啊！

网上搜“轮胎计算器”，都是公开的、通用的、免费网页，随时计算。

你想增大轮胎？这问题不够准确。如果要增大轮毂，那就按规律降低扁平比就可以，比如原车是“245/45R17”，完全可以升级为245/40/R18甚至245/35/R19。我的车就这样升级了，毫无问题。

如果想增加胎宽，必须提前再算一下，另外太宽恐怕翼子板不允许。

3、汽车轮胎升级怎么计算？

办法1，网上有轮胎计算器，按照计算器升级就可以办法2，土办法，轮毂升级一寸，扁平比降低5个点，或者降低10个点加10个宽度例如原车205 55 R16 最常见的家用车尺寸升级选择 205 50 R17 当然17寸装不了205所以通常 是215 45 R17 或 225 45 R17

4、我的车是195 65R15的轮胎，可以换成205 65R15的轮胎吗？

网上有轮胎计算器，可以根据想要的尺寸计算，就能知道可以不可以了，不能瞎蒙，允许误差3%。

建议尽量使用原型号轮胎，这些是厂家多少年实践得出的结论，能最大限度保证安全和经济运行。

从实践上来看，大多数更换轮胎型号的，都是为了增加胎宽，以增强平稳感觉。但是加宽了胎宽，相应的扁平比就会降低，即胎壁变低，这样当轮胎受到冲击的时候，因胎壁变低，胎面很容易磕到轮毂而使轮胎受损，产生安全事故。

我原来的车胎是185/65/14的，为了追求好看，换成了215/35/17的，看着确实好看，但是，不几天就磕了两条胎。没办法又换回原来型号的，两次损失一万多块钱。

建议不要更换，有能力就换好车，目前能力不够的时候，还是忍住那颗驿动的心，努力挣钱吧！

5、为了车辆外观漂亮，可以直接更换胎宽更宽的轮胎吗？

为了车辆外观漂亮，可以直接更换胎宽更宽的轮胎吗？答案是否定，目前国家不支持改装车，中国交通法不允许改装车上路，私自改装的车辆验车时，还要改回来。换宽轮胎实际上是改装车辆，牵一发而动全身，不仅仅是轮胎的事。包括减震系统，制动系统，转向系统，传动系统，变速器变速比，降速比都要改动。内燃机功率扭矩等都要增大，汽车车壳强度要加强，汽车重心都要重新设计，接近角离去角全部重新设计。改装后的操控性和平顺性，要符合国家标准，而这些可不是换个轮胎能解决的。如果单纯想要车漂亮，第一可等人大是否通过改装车(有代表提出这些问题)，或多花钱买一辆自己喜欢的车。以上仅供参考。