蔚来和特斯拉哪个好(特斯拉与蔚来真的差距大么？)

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1、特斯拉与蔚来真的差距大么？

在我看来，蔚来最不如特斯拉的就是企业文化，没有塌心做事。

蔚来CEO李斌也是一个传奇人物，李斌曾是易车公司创始人、董事长兼CEO，带领易车在用户需求洞察、互联网营销、汽车电商等领域进行了诸多前瞻性的实践，成为影响中国汽车互联网行业的重要人物之一。随后李斌担任中国汽车流通协会（CADA）副会长一职，论个人成就，李斌也是响当当的人物。

李斌创建的蔚来也是融合了很多大佬的心血，就目前我知道的，就有腾讯、车和家、小米的投资，全是顶尖人物。但是蔚来急于求成，拿出半成品定位高端就下错了，当然这很有可能是李斌看见贾跃亭的发展后，为了抢占市场出的险棋，随后在去年9月，李斌赴美纽约进行上市，拿到了最低发行价，可惜即便是最低发行价，蔚来还是跌了，接着，蔚来Q3 、Q4继续亏损，，从未盈利，2018年，蔚来亏损96亿，比17年多出一般左右，随后，蔚来放弃上海建厂，进行战略收缩，可惜也没得到大家的期许，今日开盘继续跌，现在国字号银行国家开发银行已经决定抛售蔚来股份，这也标志，蔚来走进低潮。

蔚来混乱是有原因的，今日相关人士爆料，蔚来的软件是买的，内部开发女经理办公室交际淫乱，已经开个聚会就花千来万，可以说，蔚来不仅在制造汽车上略显粗糙，在内部管理上也出现很多问题，赔钱不可怕，就怕不吸取教训，内部管理层淫乱，我们也都明白，要做好一件事，团队是要和谐，有追求的

特斯拉依旧传奇，起初特斯拉在正式生产汽车前，有过8年不产，一度接近破产，随后，Model S的问世解决问题特斯拉的问题，同时特斯拉内部即使工作紧张，但是大家都十分支持CEO马斯克的指挥，即使这个CEO不太靠谱，近来一个离职的特斯拉员工说的，在特斯拉你是忙碌的，要求是苛刻的，但是你不会埋怨的，因为你的最高领导人在你身旁工作，你看得见他更累，这也表现出特斯拉独特的其企业文化。

2、买蔚来汽车好还是国产特斯拉好？

你说的是国产特斯拉，那就只有Model3，不包括Model S和X。

如果要在蔚来ES6、ES8和Model 3中间选，那主要看你买车的定位。

首先，我们来看下这三款车的价格区间：

ES6：40万左右，主流的ES6在这个区间，什么电池租赁本质上是贷款。

ES8：50万左右，已经上市了新款ES8，价格稍有上涨。

Model 3：30万左右，低配27万起步，高配P版40万左右。

所以，第一步，你的预期价格是多少？

如果30万以下，蔚来不用选了，没得选。

如果50万以下还可以一选，我们接着说。

如果家庭第一辆车，我建议买Model3长续航，或者买油车。

蔚来不考虑，腿太短了，都不超过500的NEDC，那就是说实际市区使用300多，高速200多。

如果家庭第二辆车，那看你是喜欢轿车还是SUV，轿车只能Model3 SR+或者LR，27万到34万，或者喜欢3秒过百，就上40万的P版。

如果喜欢SUV可以考虑蔚来的ES6或者六座七座版本的ES8，蔚来在产品做工，质感，豪华感方面，甩特斯拉一百条街。

如果你喜欢智能驾驶，那就建议上特斯拉，毕竟世界第一，NP不是AP的对手，这个是由特斯拉历史数据量决定的，自动驾驶的好坏取决于数据量的大小，数据大，训练得好，才可能真的好，其他都是瞎扯。

总之，喜欢SUV上蔚来，喜欢智能，上特斯拉，蛮简单。

3、蔚来和特斯拉应该怎么选？

个人倾向于特斯拉，下面我从以下几个方面谈谈我的看法。

特斯拉是2003年成立于美国的一家电动车公司，2004年埃隆·马斯克进入公司。2008年，发布了特第一款汽车Roadster，一款两门运动型跑车；2012年，发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车；2016年4月，发布了两款新的汽车产品——Model 3和Model X，Model 3是一款面向大众、拥有门槛更低的电动车，Model X是一款豪华纯电动SUV；2017年，发布了一款新的汽车产品——Model Y，一款紧凑型SUV。

蔚来是成立于2014年11月的智能电动汽车品牌，蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。2016年，发布了第一款汽车产品——蔚来EP9，一款电动超级跑车；2017年，发布了第一款量产汽车产品——蔚来ES8，定位于快速增长的7座SUV市场，面向一二线城市的新生代核心家庭；2017年，发布了蔚来的一款概念车——蔚来EVE；2018年，发布了第二款量产汽车产品——蔚来ES6，定位为中型纯电车SUV，采用五座布局；2020年，发布了第三款量产汽车产品——蔚来EC6，定位于轿跑SUV。

比对分析：特斯拉的成立时间更久，产品线更完善，量产化程度更高，其中Model系列四款车已经全部量产上市；蔚来只上线了ES8和ES6。

特斯拉：Model S售价80万-90万； Model X售价80万-92万；Model 3售价27万-42万；Model Y售价48万-54万。

蔚来：ES8售价45万-63万；ES6售价36万-52万。

比对分析：特斯拉Model 3的售价低于ES8和ES6，具有较强的价格优势。

特斯拉：Model S续航660km； Model X续航575km；Model 3续航668km；Model Y续航505km。

蔚来：ES8续航580km；ES6续航610km。

比对分析：特斯拉和蔚来在续航方面势均力敌，这主要得益于电池技术的长足进步。

自动辅助驾驶

Autopilot 自动辅助驾驶可以使车辆在车道内自动辅助转向、自动辅助加速和自动辅助制动。

自动辅助导航驾驶

自动辅助导航驾驶会建议变更车道并做出调整，避免您堵在速度较慢的车辆后方。

开启后，自动辅助导航驾驶还会根据目的地，自动控制车辆驶入驶出高速岔路或出口。

自动辅助转向+

采用新 Tesla Vision 摄像头、传感器和计算功能， T能实现更为准确的导航，适应更加复杂的路况。

智能召唤

搭载“智能召唤”功能的 Tesla 能够应对更加复杂的环境和更为狭小的车位，及时避开障碍物，在停车场的任何位置找到您。

ALC 打灯自动变道功能

在打灯变道的过程中，如果遇到目标车道有车挡路，它会在检测到后方没有其它来车的情况下，先把车速慢下来留出变道空间，完成变道之后再把速度提上来。

NIO Pilot自动辅助驾驶主要功能高速自动辅助驾驶（Highway Pilot）、拥堵自动辅助驾驶(Traffic Jam Pilot)、转向灯控制变道（Auto Lane Change）、道路标识识别（TSR）、车道保持功能（LKA）、前侧来车预警(CTA-F)、自动泊车辅助系统(APA) 。

比对分析：蔚来的NIO Pilot和特斯拉Auto pilot还是存在着较大差距。特斯拉在自动驾驶上，L2只是Autopilot的基础，从整体上来说，特斯拉考虑了L3乃至更高层级的技术向上迭代和后续商业落地的可行性；此外特斯拉已获得超过20亿公里的自动驾驶路测数据。从完全自动驾驶功能的研发、路测数据积累等方面进行对比，特斯拉有着巨大的先发优势。

以上就是我个人对于此问题的一些想法，还请多多指教，喜欢的可以点赞关注，谢谢!

4、特斯拉、比亚迪汉、蔚来你会买哪一款？

我觉得我会买蔚来

现在电动车最大的问题是动力电池，在目前是蔚来对电池的服务最好。这三款车型的最低配，蔚来ES6的续航是最短的420，特斯拉M3是445，汉是605公里。但是电池服务却差很多，蔚来是不限公里不限里程，特斯拉是8年16万公里，比亚迪汉是8年16万公里，这一点差很多，起码不用烦恼换电池的问题。

蔚来的优势是舒适性，服务。

比亚迪汉的优势是价格、尺寸、续航长

Model 3 的优势是品牌、设计、车机科技。

蔚来的内饰估计很少有人会喷，比亚迪汉也差不多，但是蔚来是SUV车型，所以会舒适一点。特斯拉M3对比其他两部车来空间小了，虽然M3的自动驾驶系统很牛。我对电动车的要求不高，性能差不多都可以接受，关键是不要动辄让我换十来万的电池就可以了。

我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。

5、合资品牌别克采用直销模式，比特斯拉和蔚来好在哪里？

如今谈到纯电动汽车，我们率先想到的便是特斯拉和蔚来。但很多人并不知道，最先制造纯电动汽车的，其实是通用汽车，它率先推出了全球第一款纯电动汽车EV1。如今基于通用全球纯电平台打造的别克纯电动汽车强势归来，它又有哪些优势呢？

较之特斯拉，别克纯电动汽车更为靠谱。了解汽车文化的人，都应该知道特斯拉进入中国市场仅仅几年时间，而别克汽车进入中国市场已经有百年的历史。如今的别克纯电动汽车，是众多合资品牌中首次选择直销的企业，其售后及管理也更为成熟。后期车型无论面临在怎样的生命周期，别克车企也可以为消费者提供更为完善的售后服务。

较之蔚来，合资品牌更加靠谱。造车是一件极其烧钱的事情，蔚来从去年年底开始经历着疫情最艰难的阶段，销量持续走低，资金流也极度匮乏。国内还有很多造车新势力，要么被曝出工厂拖欠工资、裁员等风波，要么直接停产、倒闭。总之，国内很多造车新势力，自身造车时间不长，在资金不足的同时，很难维持企业长久的生存，而选择别克纯电动汽车，就不用有这样的顾忌。

在众多合资品牌中，为顺应当下新零售趋势和用户线上购物的习惯，别克微蓝6 PHEV、别克微蓝7首次使用线上直销模式进行销售。用户可以使用别克iBuick APP在线上看车、订车、付款购车。这种直销模式，由以往的向经销商订车，转化为了直接从厂家手里提车，既节约了购车成本，又可以让用户畅享互联时代优质高效一站式汽车服务新体验。

与特斯拉进行对比，别克纯电动汽车管理及售后更为成熟；与蔚来进行对比，别克纯电动汽车资金、技术实力更为雄厚。同时，别克纯电动汽车不仅搭载了通用汽车全球领先的电气化技术，更将凭借超高安全性和可靠性，赢得市场的认可和用户的信任。

作者简介

笔名车市老爷子，山西晋中人；

大学毕业后，干过销售修过车；

优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；

买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。

6、蔚来ES6、特斯拉model 3和XC60你们怎么选？

我选择的顺序第一是沃尔沃xc60，第二是蔚来，第三才是特斯拉。原因很简单，我现在还是觉着燃油车更靠谱，不会有里程焦虑，第二如果电动车一定要选的话，我选择支持国产。

7、比亚迪和特斯拉到底差距在哪里？

特斯拉一直是新能源汽车领域的神话，重新给我们定义了全新的什么是电动车。而比亚迪则是全球最大的新能源汽车制造商，旗下的产品远销欧美，包括连大众集团的CEO也曾经对比亚迪集团表示赞赏。不过，这两个车企之间的差距究竟有多大？

电池：特斯拉电池容量大续航高，比亚迪的更安全

新能源汽车的三大件电机电池电控。而首先要说的就是新能源汽车的电池。比亚迪的电池是百分之百自主研发，而特斯拉的则是采购松下的电池组。比亚迪的电池采用的是磷酸铁锂电池，优点是安全，缺点是能量密度低、电池衰减快。而特斯拉采用的是三元锂电池，优点是能量密度高，不过成本安全性却不尽人意。不过，因为三元锂电池的优点远远大于缺点，现在成本下来了，比亚迪也开始进军三元锂电池了。

电机：各有优势

首先要说明一点，特斯拉除了电控之外，其他都是通过技术合作或者收购而来的。尤其是电机，来自于台湾富田的三相异步电机，优点是散热好、成本低，不够缺点则是体积大、功率若。而比亚迪的则是由旗下的合资公司大洋电机生产永磁电机，优点是效率高、功率大，缺点在于需要大量的稀土，成本高。有人会说特斯拉加速比比亚迪快啊。我只可以说，有钱就可以堆出来。

电控：特斯拉的强项远强于其他车企

三大件中唯有电控是特斯拉自主研发，这套技术有着电池衰减少、利用率高、充电快等一系列无可比拟的优势。而比亚迪，甚至乎是其他车企的电控技术，均是远远弱于特斯拉。比亚迪电池不耐用，续航时间短，其中很大一部分原因是因为电控问题。

无人驾驶：比亚迪一片空白

总所周知，特斯拉有着强悍的无人驾驶技术。不过，无人驾驶技术的技术支付供应商是全球顶尖无人驾驶研发公司—以色列mobileye。但可惜，特斯拉在2016年遭遇被mobileye抛弃，原因是mobileye不爽每逢出车祸，特斯拉就甩锅给自己。

不过，看到这里，是不是有种感觉觉得，其实特斯拉并没有那么的伟大？特斯拉更多的是通过金融手段和商业手段去成就自己，选择合适的伙伴进行资源整合，相反比亚迪，就以目前国内的状况来看，国际化以及国际合作的步伐始终止步不前。尤其是特斯拉拥有强大的硅谷和华尔街在背后作为支持，所以为什么特斯拉会成为一个全球最具影响力的新能源汽车生产商，而比亚迪的市场份额却被日益侵蚀。

当然啦，不考虑钱和品牌的话，比亚迪的王传福也说过，分分钟给你搞一辆特斯拉出来。

8、蔚来车哪里好？价格赶上BBA了，还有这么多不买BBA买它的？

谢邀

在自主造车新势力当中，蔚来应该是最有代表性的一个了，在众多造车新势力当中，蔚来是最早一批交付实车的，也是到目前为止话题度都最高的，即便是现在，蔚来都非常有讨论热度。此外，蔚来还是众多自主新能源车型当中卖得最贵的，然而为什么蔚来价格已经卖得这么高了，甚至已经赶上BBA了，还有这么多人愿意去为他买单而不买BBA呢？我们今天就来聊聊这个问题。

作为一个多次试驾过蔚来车型的人，我对于蔚来车型有着相当深的感触，尽管随着国内汽车行业的发展，产品力强的国产车型越来越多，国产车型的设计和用料也越来越好，但是我们依旧很少能在一台国产车型上看到蔚来车型这样将设计感和用料结合得这么完美的。

我们必须要承认一点，那就是无论是ES8还是ES6，当你第一次坐进蔚来车型的一瞬间，你总是能被它吸引到，你会惊叹于自主品牌当中也能有看起来这么有高级感和豪华感的内饰。也许后续我们会发现诸如座椅填充物偏硬，屏幕显示效果不够好等问题，但是总体来说，蔚来车型的内饰总是瑕不掩瑜。

此外，除了内饰之外，作为电动车，蔚来车型最大的优势就是动力了，当我第一次驾驶蔚来ES8的时候，我对于这台蔚来ES8的感觉依旧是一台体型庞大的SUV车型，操控感受也并不是很好，但是当我深踩油门的一瞬间，我却立刻发现了ES8与其他同级别传统燃油车的不同，这台体重超过了2吨的大家伙加速起来却非常有力道，这也可以让消费者对其动力充满信心。

除了车辆本身之外，蔚来最大的优势还在于其品牌文化的营造以及围绕车辆的一系列服务的提供，例如一键加电这种服务也许你用的次数并不多，但却是一个让消费者很有安全感也很有面子的事情。此外，蔚来还经常举办各类车主活动，实际上这也成为了车主在工作圈之外的另外一个拓展人脉的社交圈。

说了这么多，还是没有解决一个问题，那就是蔚来卖得那么贵依旧有人消费，蔚来ES8新款车型的入门指导价为46.8万元，而蔚来ES6的入门车型指导价则为35.8万元，这样的售价甚至已经赶超宝马X3或者奥迪Q5L这样的BBA中型SUV了。

然而事实上通过与很多蔚来车主的交流，我们发现，选择蔚来车型的人未必就没有选择BBA，甚至其中很多人本身就是BBA或者是其他豪华品牌的车主。对于蔚来的车主来说，蔚来通常并不是他们的第一台车，毕竟在目前这个阶段，电动车相比燃油车还是有诸多不便，而且蔚来车型的续航一直是个硬伤，对于真的“刚需消费者”来说，蔚来反倒不是一个好的选择，但对于那些已经有了一台车同时家境也不错的消费者来说，蔚来车型足够酷炫，而且也功能够多足够好玩，甚至因为选择蔚来还能多一种生活方式，那么为什么不买一个这样的“大玩具”回来玩呢？

以上

9、你对特斯拉有什么看法？

你对特斯拉有什么看法？我认为关于特斯拉，我们应该用辩证的角度去看待它。

特斯拉进入国内市场，带来很多好的方面。①特斯拉进入国内市场，可以带来技术，促进就业等；②形成良好的竞争环境，倒逼国内车企优胜劣汰；③可以给消费者带来更多选择空间。

特斯拉进入国内市场，也带来很多坏的方面。① 最近看到美国接连打压我们民族企业，我自己也特别不想看到国外车企来国内圈钱；②特斯拉给国内车企造成了很大压力，特别是处于末尾的造车新势力。

身为汽车领域优质创作者的我自己，特别期待国产汽车品牌，特别是比亚迪、吉利、奇瑞等等，通过技术实力彻底击垮特斯拉汽车品牌。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。

作者简介

笔名车市老爷子，山西晋中人；

大学毕业后，干过销售修过车；

优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；

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