昂科威与途观l哪个好(昂科威和途观L，哪个更值得购买？)

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1、昂科威和途观L，哪个更值得购买？

谢谢邀请。首先得肯定题主的眼光，别克昂科威和大众途观L是中型SUV市场中口碑很好的两款车型，深受消费者的青睐。

这两款车型定位相似，都是时下最受热捧的大5座SUV，比CR-V、奇骏、RAV4等紧凑型SUV级别稍高，符合消费升级的大趋势；昂科威与途观L价格非常接近，昂科威售价21.99-31.99万元，途观L售价为22.38-35.98万元；两者均是目前为数不多能够挤进销量前十的合资车型。

这两款车型集上述的优势于一身，作为消费者该怎么选呢？与其道听途说，不如听听Dear Auto的专业意见吧！

2018年上半年两款车型销量伯仲之间

从市场角度分析，能快速了解大部人的购车选择，是较为客观参考维度。在今年上半年，别克昂科威和大众途观L的终端销量分别为11.29万辆、14.79万辆。其中，途观L的销量数据包括了老款途观在内，而老款途观无论在尺寸、动力，还是价格级别上都比两款目标车型有一定差异，没有对比意义。

剔除老款途观在前六个月约3.6万辆的销售数据，那途观L在前半年的销量为11.19万辆，和昂科威差不多，这两款车型的市场表现还是十分接近的。

配置对比，昂科威更胜一筹

在具体车型方面，别克昂科威目前推出了1.5T以及2.0T两种动力各三款车型，其中1.5T车型售价为21.99-23.99万，2.0T为26.99-31.99万元，车型布局较为清晰。昂科威的配置较为丰富，像全景天窗、无钥匙进入/启动、自动空调、8英寸多媒体屏幕、倒车影像、车载导航等实用配置都做到全系标配！

也就是说，消费者无需因哪个关键配置的缺失而被迫花更多的钱，不同车型间的配置差异，只在于座椅材质、大灯光源的进阶配置上。换句话说，即使选择最低配车型，也能享受不错的用车体验。

途观L配置的设定并没有那么丰富，2.0T入门车型的配置比1.4T车型更低，若对动力和配置都有一定要求，基本要上探到售价25.98万元的自动两驱豪华版才能满足需求。由于途观L的售价相对高一些，同价位对比这两款车型，途观L的配置要相对吃亏一些。

外观、尺寸对比

2018款昂科威在原有基础上进一步优化设计，飞翼式进气格栅、恰到好处的镀铬装饰、19英寸新样式轮毂、梯形双排气尾管等，让昂科威看起来多了一份高级感。

途观L则以平直的线条为主，采用了大众最新的家族设计，前脸、侧面、尾灯的设计圆润，很有时尚感。外形设计孰优孰劣，是一个仁者见仁智者见智的事儿，因人们审美不同而有一定差异。

考虑到家用，消费者一般对于车身尺寸有一定的要求。别克昂科威的车身长*宽*高分别为4667*1839*1695mm，轴距为2750mm，大众途观L尺寸为4712*1839*1673mm，轴距为2791mm，在数据上来看途观L占优。

动力/四驱对比，昂科威占据一定优势

选择家用车型，动力系统的性能还是要考虑在内的，优异的动力水平可以提高安全性，获得更好的驾乘体验。

动力方面，我们对比一下这两款车型的高功率版本。途观L高功率版搭载的是全新一代EA888的2.0T发动机，其最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7速双离合变速箱；昂科威28T车型同样搭载2.0T发动机，其最大功率191kW，最大扭矩400N·m，匹配通用全新的9AT手自一体变速器。从账面数据上来看，昂科威无论功率还是扭矩的参数都要比途观L略胜一筹。

在实际驾驶过程中，两款都能提供十分饱满的动力感受，底盘厚实程度也满足绝大部分消费者的胃口。但在驾驶平顺性方面，搭载9AT变速箱的昂科威会稍好一点，档位切换干净利落，在90km/h的时速下，昂科威的变速箱就能切换至9档。

四驱系统方面，途观L与昂科威均采用了一套适时四驱系统。途观L搭载的这套四驱系统因为多片离合器不能完全分离，后轴始终可以保持最少5%的动力，其核心组件依然是博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统，严格意义上来说，途观L搭载的是缺少分动机构的适时四驱系统。

昂科威有两套四驱系统，中高配上的四驱技术和途观L接近，顶配上的全路况四驱系统在后轴上配备了两组多片离合器式限滑差速器，后轴能获得0-50%的动力分配，而且左右后轮都能在0:100-100:0间的连续分配动力，场景实用性方面更胜一筹。

写在最后：

综合分析下来不难发现，这两款大五座中型SUV，其实有各自的侧重点。大众途观L满足了国人对空间、尺寸的需求，整车调性与我们常见的大众车型很一致。动力够用，尺寸够大，驾驭起来也很贴心，大众的车型总能给消费者恰到好处的感觉。

别克昂科威满足了人们对设计、豪华感、舒适度、多用途性等各方面的需求，传递出比一般五座SUV更高级的调性。动力水平和四驱系统是昂科威傲视群雄的资本，在同级别车型之中有一定的优势。

2、昂科威和途观L操纵性哪个好？

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中型SUV一般都是趋于舒适、豪华和轻度越野方面设计，操控性并不是中型SUV的优势。不过中型SUV也并不是无任何操控性可言，如果单单从驾驶操纵性来说我认为途观L的操控性要好于昂科威。因为我理解的操控性首先动力是前提，其次是底盘稳定性和方向灵敏度，最后才考虑驾驶舱设计及布局。动力性能发挥上途观L要比昂科威好（尤其常用转速区间），同样是2.0T而昂科威的参数反而高但是中低转速的动力不如途观L。途观L可以在1500转-4000转爆发最大扭矩而昂科威需要到3000-4000转，虽然昂科威功率和扭矩都要高于途观L但是来的迟就吃亏，毕竟日常用车大多数也就在3000转以下。调教参数很直观实际驾驶感觉也很直观，如果起步加速给同样力度的油门途观L更暴躁，这就是为何有人吐槽昂科威起步动力延迟而没人说过大众的2.0T动力弱，而同样的探界者动力性能发挥也是好于昂科威的，关键还是在于调教。另外一些充值测试也没任何参考意义，先憋到扭矩爆发转速根本不公平，试想下谁会把自己的车每次都是先憋转速然后弹射起步？就是加速不都是逐步给油的。底盘上关乎操控的涉及悬挂和四驱，美系底盘和德系底盘都挺让人放心的。不过SUV和轿车的舒适性没法比，途观L和昂科威的悬挂都略微偏硬，毕竟还要考虑到稳定性和SUV的适度越野能力。四驱系统上毕竟途观L是全时四驱日常驾驶及操控占优势；昂科威是适时四驱平时也就是前驱，但是它带了后桥差速器在中等烂路处理能力上有优势。其实从四驱和发动机调教上就能看出，途观L还是更偏向日常驾驶体验，昂科威偏向高转速大动力输出下四驱的通过性。（不要总说什么途观L伪全时，就这也是同级别优势的存在）在方向盘灵敏度上途观 L方向轻盈、灵敏度高、高速稳；昂科威也不错，这方面不得不服美系车的调教。在驾驶舱布局和设计上我认为昂科威更具操作驾驶感，途观L简约、朴素、沉稳，跟操控不沾边，座椅包裹性和舒适性不如昂科威。单就从驾驶感上说途观L的驾驶室真不是为操控而设计的，而昂科威看着就有驾驶欲望，不过途观L毕竟本来是为运动和操控而来，它有很浓的商务气息和成熟稳重的气质，追求驾驶和操控的就不如看看科迪亚克了。

其实说了这么多也有些吹毛求疵的对比，我认为它们最大的差异就是在动力调教上，四驱这种东西不极限不知道效果。但是从正常驾驶路况和常用驾驶习惯上看途观L调教的比较合理实际吧。

3、大众途观L、丰田Rav4和别克昂科威哪个更好？

引言：从每个月的销量上来看SUV车型一直都深受消费者的喜爱，因为和轿车相比，SUV车型有很多的优点，都是消费者所喜欢的，比如说SUV车型外观更加的大气，车内的空间也更加的大，通过性也比轿车要好很多，虽然说在跑高速的时候，SUV的风阻更大一些，也就是说油耗会高一些，但是依然有很多的消费者愿意选择SUV，今天笔者要和大家聊的是20万级的三款SUV车型，外观大气漂亮，而且油耗也是比较省的，过年回家绝对非常有面子。

落地仅需22万，这3款合资SUV了解下，过年回家有面子

第一款：大众途观L

作为大众途观的升级版，大众途观L这款车型的定位是一台中型车，新车的整体外观设计看上去还是非常漂亮的，采用的是全新的家族式设计风格，大灯的造型同样也非常的犀利，点亮之后的效果不错，车身侧面的线条设计很硬朗，营造出了一种向前俯冲的姿态，整个车尾的设计是我比较喜欢的，层次感很强，并且尾灯点亮之后辨识度很高，在整体的内饰设计方面，大众途观L让你感受到满满的诚意，首先车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，手感不错，并且第二排的空间表现也是非常好的，你个人觉得高配版车型的价格比较高，那么这款车型还有一台入门级的1.4T的车型可以选择最大功率150马力，22万元的预算就能够买到。

第二款：丰田RAV4

丰田RAV4车型在国内的知名度同样非常的高，不过现在很多的消费者更愿意把这款车叫做荣放，从每个月的销量来看，这款车型都能够维持在1万台左右，其实，丰田RAV4在国内上市销售已经有很长的时间了，并且拥有了非常大的用户基数，二手车市场这款车型同样有着非常不错的保值率，新款车型的整体外观设计采用了全新的设计风格，整个车头看起来非常的饱满，在整体的内饰设计方面，丰田做的其实并不算很厚道，还有提升的空间，首先就是用料，仍然是使用了很多的硬质塑料，细节方面的处理也不如同级别的其他车型号，不过这款车型所搭载的2.0L的发动机热效率很多，燃油经济性的表现非常不错，22万元的预算就能够买到一台自动挡中配的车型了。

第三款：别克昂科威

别克昂科威这款车型的定位是一台中型SUV，这款车型在18年也迎来了一次更新升级，虽然说在整体的外观和三大件方面没有改变，那是最新款的车型，已经是符合国内的排放标准了，笔者通过走访我们当地的4s店，了解到，目前别克昂科威的市场终端优惠最高可以达到7万元的优惠，这样的价格在同级别的车型当中还是非常有优势的，新车的整体外观设计看起来比较漂亮，采用了家族式的飞翼式进气格栅的设计，能够给消费者留下比较深刻的印象，不过我个人更建议大家购买2.0T的车型，因为1.5T的车型所搭载的双离合变速箱会出现顿挫和异响，如果有这22万元的预算同样能购买到一台自动挡中配的车型。

总结：以上三款车型当中有你所喜欢的吗？如果有的话记得在评论区留言，我们一起来探讨，或者关注我，给我私信，我会一一回复大家的。

4、2019昂科威四驱精英和2019途观l舒适版选哪个比较好？

谢谢邀请，很高兴回答这个问题。途观L和昂科威这两款车型，分别定位于大众和别克旗下的中型SUV，都是该品牌该车系中受关注度和销量比较高的车型，题主选择这两款车型，也应该是经过了线上线下的研究。

坦白说，这两款车型，尽管都是定位中型SUV，但从车身尺寸来说，都不能算是标准中型SUV，都有跨界之嫌，甚至有些品牌的紧凑型车，在车身尺寸上都要好于这两款车型。

当然了，车身尺寸仅仅是一方面，从搭载的动力看，两款车型做的都不错。尤其是昂科威四驱精英版这款车型，2.0T动力，260马力功率，400牛.米的扭矩，匹配9档手自一体变速箱，其动力性能非常出色，无论启动加速性还是后程动力输出都非常不错，昂科威采用的是适时四驱驱动方式，城市路况和一般性越野需求的兼容性都还不错，很适合城市路况和兼具有一般性越野要求车主选择。

与昂科威2.0T动力性能比较，大众途观L舒适版2.0T的动力，186马力功率，320牛.米扭矩也算很不错了，但同昂科威比较还是差了点，在油耗表现上，途观L工信部油耗6.6L百公里，比昂科威8.8L百公里油耗表现好很多，在油耗表现和驱动方式上，途观L舒适版更适合城市路况较多的车主用车。

其次是价格因素，性价比首先是在决定了用车范围，就为了便宜而选择可能会导致购车后的遗憾。

就这两款车的动力，城市工况完全够用，都有不错的扭矩特性，都能体现出启动加速和低速下的操控优势，且途观L的油耗和空间在城市工况下具有比较优势。如果城市用车较多，还是以选择途观L为考虑重点。

驾乘感受，昂科威9AT变速箱，将动力输出细化为九个等级，应该说动力输出平顺方面也不输于途观L的双离合变速箱。

如果还要考虑品牌保值率，应该说途观L相对于昂科威，略有优势，但这只是建立在理想的同等条件下，而实际二手车的情况错综复杂，保值率也只是作为一个没有多少权重的选择方面。

5、途观L和昂科威选哪个比较好？

个人建议你选昂科威

别克品牌宣布推出2019款别克昂科威国六版车型，厂商指导售价为21.49-30.99万。新款车型在满足国六排放标准的基础上，对驱动系统进行了全面优化升级，为用户带来更环保、更平顺的驾驶体验,快来看看昂科威各方面表现如何吧! 1.1外观和内饰：外观圆润又霸气，展翼设计硬汉风!侧面线条流线型，镀铬饰条贯穿式! 内饰豪华有格调，倒车影像是垃圾!整车隔音很不错，主动降噪给好评!

1.2空间和舒适性：整体空间足够用，后排地板是纯平!纵向空间也不错，三个成人都不挤!都说大众懂国人，美国其实也不差! 车里安静隔音好，内饰摸着也舒服!座椅包裹挺不错，底盘扎实很沉稳!

1.3操控和动力：方向指向无虚位，高速过弯也很稳!城市复杂路况少，刹车调校刚刚好! 市区行驶足够用，推背感就别追求!起步逊色后劲足，安全第一慢点好!

166总结：

优点：空间够用、优惠幅度大、前排座椅舒适、操控好评、隔音不错、内饰造型给力，动力满意。

缺点：倒车影像不好、油耗高、悬架减震一般，自动启停鸡肋。

（萝卜青菜，各有所爱!166意见仅供参考，以个人驾驶感受为准!） 本期166说车就要和大家说再见啦! 如果您有独到见解或购车疑问，欢迎在评论区留言！创作不易，感谢关注！（注：图片素材来源网络，如有侵权联系即删！）

6、别克昂科威和大众途观l哪个好？

1：发动机。途观2.0T发动机200马力，昂科威2.0T有260马力。而且大众这个EA888的发动机，烧机油的比例可不低啊。别克烧机油的好像没听说。昂科威百公里加速实测不到8秒，途观接近10秒。2：变速箱。昂科威这变速箱试驾感受和途观差不多，比原来君威上的那台S2顿挫感要小挺多。这个算是平手吧。3：底盘。总体上昂科威和途观都以稳重扎实的类型，但昂科威抑噪做得更好，所以主观感受上更厚重些。4：内饰。这个不用比了，昂科威比途观高级了几个档次。5：空间、尺寸。内部空间上感觉差不多，但外形尺寸上昂科威比途观大了一圈。6：配置。这个也不用比了，同价位昂科威比途观好太多了。7：油耗、保养。两车基本一致。

7、25-30万左右SUV，锐界、途观L和昂科威哪个好？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

25-30万之间锐界，汉兰达和昂科威怎么选，下面来分析一下。

汉兰达最让人受不了的地方就是加价，加价幅度在两万左右，这还不算完，还要有一个漫长的等车过程。正因为如此很多人只能选择放弃，转而去选择其他代替车型。30万落地的汉兰达只能去选择2.0t两驱7座，也就是全系次低配。这款车在配置上就比较寒酸了，脚刹，卤素大灯，像前后雷达，倒车影像这些最基本的配置通通没有，天窗也没有，在性价比上比较低。18款小改款的汉兰达前脸变化还是比较大的，大梯形横条中网，是不是过于犀利了，这个问题仁者见仁。内饰方面中控屏尺寸更大，取消了不少实体按键，很多功能集成在屏幕里，也不如老款更实用。

其实汉兰达最最受人追捧的还是它的稳定性，整车品质过硬，小毛病少，非常省心，可靠性绝对让人满意。另外就是大空间，储物空间，乘坐舒适性都非常高。动力取消了3.6自吸，全系采用2.0t配6at,总体来说动力比较够用，日常驾驶没压力，低扭表现较好，起步轻快。汉兰达的产品力还是非常能让人满意的。

锐界在很长一段时间内是唯一一款可以和汉兰达抗衡的中大型suv,也是主打大七座，在车身尺寸上和外观上丝毫不弱，销量也非常可观。有不少看不惯汉兰达臭毛病的消费者都去买了锐界，这确实是一个乐观现象。30万落地可以买到锐界锐界两驱豪锐7座版，它的配置还是非常丰富的，定速巡航，上坡辅助，倒影，胎压监测，全景天窗，电动尾门，前排座椅加热，led大灯等等。动力上，2.0t加6at，加速能力比较强，超车轻松。底盘调教硬朗，车身支撑到位，有驾驶乐趣，滤震性可以接受，总体也比较舒服，行驶品质较高，厚重扎实有高级感。空间和汉兰达差不多，第三排稍小一点。缺点就是油耗稍略高，变速箱匹配有待提高，有一定的顿挫。

昂科威是一款5座车，严格来说并不足以威胁汉兰达和锐界，在级别上稍微差半级。全新的昂科威采用了家族式飞翼前脸造型，更加时尚年轻，整体线条还是圆滑并有力量感，让人很踏实。老款昂科威的分体轴饱受诟病，也出现过一些事故，不过新款已经换成了一体轴。昂科威在内饰上的优势非常明显，完全甩开对手，这这个级别中难逢对手，绝对凸显了美系豪华，皮质包裹和饰板装饰手感和视觉效果都很棒。舒适性没得说，安静隔音水平高，底盘稳，滤震性出色。30万落地可以选2.0t四驱豪华，配置丰富，还带有适时四驱系统，有轻度越野能力，外出郊游更有信心。在动力上，2.0t加9at，百公里可以跑到8秒出头，非常给力。昂科威综合性价比很高。

如果说性价比高舒适性好肯定是昂科威，但没有第三排座椅。论保值率和稳定性汉兰达更出色，加价等车让人头疼。锐界有配置，有空间，也有操控性，基本没什么硬伤。所以，如果有7座需求选锐界，没有需求就选昂科威。

8、途观l2019舒适型和昂科威201928T精英从后期油耗和保养来看，选哪个好？

途观l和昂科威目前都是比较畅销的车型，尤其是途观，长期霸居着合资车型SUV冠军的位置，不过在今年一月份的销量却很不尽人意，销量排在丰田rav4、CRV、逍客和奇骏之后，位居一月份合资车型SUV排行榜第五名，途观销量的下滑或许与大众汽车非常固执的采用双离合有关。昂科威近期的销量并没有大起大落，一月份的销量也超过了12000辆，高性价比是昂克威的最大优势，那么2019款途观l舒适型和昂科威四驱精英型如何选择呢？

在动力方面，两款车都搭载了2.0t发动机，途观l的最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，采用了七挡双离合变速箱，而昂克威的最大功率为260马力，最大扭矩为400牛米，采用了九挡手自一体变速箱，从发动机数据看，昂克威的动力性能更加充沛，百公里加速只有8.2秒，提速会更加迅猛，虽然途观l的动力性能要比昂科威弱很多，不过百公里加速也只有8.8秒，这得益于双离合的高输出效率，而且在油耗方面也要低于昂克威，两款车的保养费用基本一致，并没有太大的区别。

在车身尺寸上，途观l略有优势，车身长度要比昂克为长出36mm，轴距也长出41mm，所以乘坐空间更为宽裕。在底盘结构上，两款车完全一致，前悬为麦弗逊，后悬为多连杆，不过两款车的调效风格却有所不同，途观l更注重操控性，车辆的跟随性不错，没有多余的晃动，而昂克威更注重舒适性，在静音控制等方面表现得也非常出色。

在配置方面，昂科威要丰富一些，而且还搭载了四驱系统，并配有后桥限滑差速器，有一定的脱困能力，真人可以通过交叉轴，尤其是遇湿滑、雨雪或者高速过弯时的安全性大大得以提高。两款车综合对比，我推荐昂科威，昂科威虽然在油耗方面要高于途观l，不过9at变速箱却非常稳定，而且动力性能强劲，是一款性价比很高的车型，值得推荐。

9、昂科威和途观l哪个好？

昂科威造型偏向于成熟稳重，是商务人士更青睐的一款车。而大众途观L棱角分明，立体感比较强，更偏向于年轻化，受到很多年轻朋友的喜欢。两车内饰比较，昂科威质感较强，做工用料细腻。途观L一贯的家族风格，简单朴素为主。动力方面，在同等配置方面，动力不分上下。价格上途观L不占优势，昂科威价格优势比较明显。在两车的市场保有量，途观L要占比比较多，当然保值率要比昂科威高。个人更喜欢途观L。

10、途观L舒适版和昂科威28t的哪个更值得买？

大众途观L这个最低配的1.4t发动机跟这个昂科威2.0t的发动机相比较的话，首先从动力上讲，这个肯定是昂科威更占优势，而且优势还是比较明显的。

然后从这个驱动方式上，大众途观L采用的是前驱车型。昂科威2.0t的发动机采用的全部是四驱车型，所以在动力强劲的情况下，昂科威适应路况更多，脱困能力更强。更能适应复杂的路况。

从售价上比，大众途观L 22.68万，除去2万多元的优惠，也就是205,000元左右。而这个昂科威最低配的2.0t发动机是269,900，除去4万多元的优惠，基本上也就是23万左右。所以价格方面昂科威还是要高贵一些。

然后从车身尺寸上大众途观l略占优势，4712mm的车长空间表现更有优势一些。

但是变速箱方面，大众途观l采用的是6速湿式双离合，昂科威采用的却是九速智能手自一体变速箱。所以我觉得在变速箱方面还是昂科威更占优势。

综合这么多考虑，我觉得应该一目了然了，如果你喜欢经常出行游玩，喜欢动力强劲，喜欢适应路况更多的车型，我觉得昂科威更占优势，多花上2万到3万元的价格买到一台动力强劲，操控能力更强的昂科威。

如果你只是家用代步，兼顾城市道路，喜欢SUV但又考虑经济性，那么这个1.4t的大众途观l就更占优势。毕竟空间更大，油耗更低。

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