双离合好还是自动挡好(全新速腾1.2买手动和自动哪个比较好，很多人反应双离合不行？)
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1、全新速腾1.2买手动和自动哪个比较好，很多人反应双离合不行？
大众速腾1.2T车型提供5挡手动和7挡双离合两种版本，对于手动挡操作比较娴熟的朋友来说，手动挡或许可以给他很多自由发挥的空间，如果是技术生涩那么双离合才是最合适的，而且也没有网传那么不堪。
大众双离合变速箱，好像自从首次搭载在大众车上后便开启了被诟病的时代，其实双离合变速箱在换挡效率和动力传输效率方面要略好于手自一体、CVT等自动挡变速箱的，但是其自身也同样存在一些问题，比如换挡因电子介入导致相当频繁，很容易磨损，一旦磨损后就会出现异响、抖动等问题；比如干式双离合变速箱，因为只能依靠风冷散热，散热效果差导致磨损程度加快，而湿式通过油液冷却有所缓解，不过在需要提供大扭矩输出支持时会出现打滑的现象。
另外，对于双离合变速箱来说，电子控制和液压推动延迟是无法克服的技术难题，这就造成一种定式：采用双离合变速箱的车型普遍存在不可避免的顿挫，只是每个车企的发动机与变速箱的匹配技术水平有差异，顿挫感强度不一。 还有一点，就是双离合变速箱是由电子控制程序自动控制的两套手动变速箱的集成，结构比手动变速箱复杂、技术含量高，但一旦出现问题，貌似只能更换，维修恢复的难度很高。 总结，虽然双离合变速箱存在一些技术难题，但是其所诱发的问题并不会造成变速箱损毁，只能说相比手动挡或者结构简单的自动挡更容易出现顿挫、异响等现象而已，当然这些现象会多多少少影响驾驶心情，从众多双离合车型车主反馈来看，并不会出现无法使用的情况，所以说选择手动挡还是双离合，取决于自己的喜好和技术。希望我的回答对你有所帮助。
2、双离合好还是自动挡好？
双离合在发动机功率传输上损耗小，所以油耗底，其次，双离合变速箱体积小，重量轻，而自动AT的变速箱体积大，比较重，这一点来看双离合的优势也很明显，当然，相对已经发展了很多年的自动挡技术，双离合发展的还是有不成熟的地方，相信随着技术的发展，双离合会对自动挡有很好的替代作用。
汽车的变速箱可分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）两大类，也就是我们熟知的手动挡和自动挡的区别。而其中的自动挡，又可以细分为AT（自动变速箱）、AMT（办自动变速箱）、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种，而我们今天所说的双离合实际上就是自动挡的一种变速箱类型。
区别：
双离合的换挡速度相对较快，甚至要比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到，从而可以更好的实现动力输出不间断的特点。
双离合变速箱消除了手动变速箱换挡时候的“扭矩中断感”，使动力传输相对更加灵敏。
由于双离合变速箱的换挡速度快，因此消除了扭矩的中断，动力损失更小，说白了就是动力输出一直没有停，相比传统自动变速箱节油效果更佳。
看完了上面的介绍，对于双离合好还是自动挡好这样的问题有疑问的朋友是不是理解了呢，就目前来说双离合在市场上还是有很大优势的，优点很多，当然也有缺点，当然随着技术的发展会更加完善。
3、7挡双离合和6档手自动哪个好？
自动挡的汽车都好开，不管是双离合还是手自一体开起来的操作是一样的，单说变速箱是比较不出来哪个好开不好开。就目前来看6AT的手自一体要比双离合稳定性更高，但是在操作体验上差距不大。
目前家用代步车最常用的两种变速箱是什么呢？当然是6速手自一体和7速双离合变速器，那么这两种变速器到底有啥区别？谁更适合家用呢？
第一、6速自动变速箱：动力传递通过带有离合器片锁止的液力变矩器进行，液力变矩器离合器片大部分时间处于分离状态，正常行驶时，动力也属于刚性连接。但液力变矩器不能做到全域锁止。因此油耗表现相对较高。此外，AT变速箱为了保证平顺输出，在低速和低档位切换时液力变矩器会存在一定转速差，给驾驶员直观感受就是转速高速度低。
第二、双离合变速箱。这种变速器最早应用于就是赛车，在起步的初段，换挡速度就更快，提速更快。且在行驶中动力传递的直接性更加明显，动力传递更高效。
双离合从结构上来说，采用两组离合器片进行动力切换，在挡位切换瞬间，离合器片处于半联动状态，动力通过齿轮啮合传递动力，七个前进挡位设计，油耗表现更优秀。
双离合的诟病就是散热和摩擦导致变速箱卡顿，换挡错乱，停止工作等问题，这是其与生俱来的，现在只能是通过技术升级和调教来解决。但是它的优势更大于劣势，成本低，结构原理简单，热传递高，动力损耗小，所以越来越多的被广大车企采用。看看如今车型双离合的配置能占到一半左右，如果双离合的最大技术问题能够彻底解决，我想以后将是双离合的天下。
手自一体变速箱，传统，成熟，稳定是其特点，所以被大众广泛接受。但因其结构复杂，成本较高，核心技术又被垄断，热传递效率一般，所以很多车企都是迫不得已才采用。
要说平顺性和顿挫感，也就湿式双离合和CVT，不管是AT还是干式双离合都有顿挫，这也得看车企的调教，所以这都不能一概而论。
不过双离合也有一些小缺点，比如散热不好和摩擦导致变速箱卡顿等问题，排量较低的车型顿挫感特别明显，比如1.2T和1.4T的大众干式双离合。不过经过大众近几年的攻关研究，双离合的问题基本上得到解决，如果选择双离合车型大家最好选择湿式双离合，更稳定可靠。
最好总结：到底家用车选择6速手自一体变速器好呢？还是7速双离合呢？个人觉得：如果买个十来万的代步车还是选择6速手自一体变速器，性能更稳定可靠，比如大众朗逸。喜欢提速更快动力强劲，建议选择双离合，比如大众
4、双离合好还是自动挡好？
双离合可以自动可以手动。双离合的原理是两组变速箱对应一条动力输出轴，两组变速箱的档位分别是135、246这样的档位配置。传统踩离合的时候是把两个离合摩擦片分开中断动力传输，从而在这段动力中断的时间实现换档，而双离合是发动机动力输入轴端有两组摩擦片，这两组摩擦片在两组变速箱之间切换，这样就省掉了中间动力中断的时间，就像两组变速箱的接力赛。而且双离合通常都是顺序式的升降档，自动档的双离合，在换档之前，电脑通过油门的开度已经预测了你是要升还是降，预先就在不工作的那个变速箱给你配置好档位，然后松开目前工作的一组离合，接上另一组离合。手动式的实际上也是半自动，是由方向盘后方的左右两边的拨片控制的，驾驶员自行选择升降挡，拨动拨片，但是剩下的动作都是由机械系统自动完成的，F1就是这种工作模式，还有很多超跑也是，常见的有golf gti。需要说明的是，无论是手动还是自动都不需要再踩动离合踏板，车上当然也不会有离合踏板。下面上图
5、自动挡选择双离合还是CVT？
无级变速和双离合都是自动挡的一种，车子没有离合器踏板。2种变速箱都代表着未来自动挡变速箱的发展方向。没法说为谁更好只是各具优势。无级变速理论上有无数个传动比，动力输出极为平顺。不足就是还是靠液力变矩器传递动力自发动机到变速箱，传递效率一般能量损耗大。无级变速还无法在大排量车子上使用。双离合靠手动变速箱式的摩擦片传递动力，传递效率高，有不像手动存在动力传递终端的情况，换挡迅猛极富驾驶乐趣。双离合的可靠性和稳定性有待进步。
6、汽车是手动挡好，还是自动挡好，双离合？
7、买车，是买手动的，自动的还是双离合的，手动一体的哪个更好？
看你的个人情况，要是新手，我觉得还是自动档的好。容易上手，不必分神管换档的事情，更能专心开车。手自一体的不推荐，因为当你习惯了一种模式。没必要换另一种。毕竟开车上路，安全最重要。汽车说到底是工具，并不是玩具。不能为了玩着开心，拿生命做资本。我的车就是手自一体的，我从会开车就一直自动档。手动那就没用过。希望对你有帮助！