宝马x3和奔驰glc哪个好(帮朋友问一下奔驰GLC300和宝马X3哪个操纵感更好，谢谢?？)

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1、帮朋友问一下奔驰GLC300和宝马X3哪个操纵感更好，谢谢?？

如果论操控，肯定是宝马X3的操控更好。宝马X3的操控到底好在哪儿？如果用专业术语来概括就是“底盘扎实、指向精准、动力充沛、响应迅速”，如果用大白话来概括就是“车随心动、指哪打哪”。我选宝马X3的xDrive 30i领先型来具体解释一下。

宝马X3的悬架系统结构更为复杂，这需要过硬的调校功力作为技术支撑。宝马X3的前悬架是双球弹簧结构，这是宝马所特有的双球节弹簧减振支柱式独立悬架，实际上这是对麦弗逊式独立悬架的改良，将三角下摆臂，换成了两根控制臂，形成双叉臂的悬架结构，这种结构成本较高但优势明显，不仅减轻了悬架的重量，而且能够将重心点移到车轮外侧，对车轮控制更加精确，提升了车辆的稳定性和操控性，带来了更好的转向回正力度，再配合可变齿比与伺服式助力转向系统，使宝马X3的转向十分精准。

宝马X3的后悬架是多连杆式独立悬架，采用簧筒一体式设计，还有两根加强杆提升车身后部的刚性，整体上看后悬架更加紧凑，车轮在各种复杂路况下都能保持与地面较好的接触，抓地力表现优异。

宝马X3过弯的时候底盘都能给车辆强有力的支撑，入弯和出弯的指向精准。宝马X3的离地间隙为216MM，搭配25.6度的接近角和23.4度的离去角，使宝马X3的通过性非常出色，无惧崎岖险阻。宝马所严格追求的前后轴50:50的负荷比例，也使得宝马X3出色动态特性得以充分发挥。

宝马X3的发动机是B系列发动机，采用了宝马特有的Twin-Power双涡管单涡轮增压器技术，这种技术可以有效缓解低速涡轮迟滞的现象，体现在宝马X3上其最大输出扭矩为350牛米/1400-5000转每分钟，峰值扭矩在1400转就爆发，而且在1400-5000转的转速区间始终输出峰值扭矩，不管是起步加速还是中后段的加速宝马X3的性能都更好。

再来看看奔驰GLC300L的最大输出扭矩为370牛米/1800-4000转每分钟，貌似峰值扭矩多出20牛米，但峰值扭矩在1800转才开始出现，爆发的转速比宝马X3晚，而且峰值扭矩持续的转速区间很短，仅在1800-4000转出现，超过4000转输出扭矩就开始下降。

宝马X3的油门响应非常迅速，采用的是高精度直喷系统，Double-Vanos双凸轮轴可变气门正时系统和Valvetronic全可变气门控制系统都被应用其中。宝马X3的最大输出功率为185千瓦/5200-6500转每分钟，比奔驰GLC300L的最大输出功率要持久。奔驰的最大输出功率为190千瓦只在转速达到每分钟6100转时才出现，而宝马X3是在5200-6500转的转速区间始终输出185千瓦的最大功率。另外，奔驰的油门发沉也是有名的，不习惯的话响应会稍慢。

宝马X3所搭载的8速运动型手自一体变速器非常成熟，8个前进档位之间的衔接紧密，换挡逻辑顺畅、线性、稳定，而且在急加速的工况下能跳过多个挡位。宝马X3的xDrive智能全轮驱动系统使车辆应对突发状况时更平稳，不仅增强了低附着力地面的牵引能力，还提高了整车的动态驾驶性能，应对更种复杂路况显得更有信心。而奔驰GLC300L的9速变速器偶尔会出现卡顿现象。

宝马X3是BBA中唯一在中国市场保持原汁原味中型SUV的车型，其竞争对手奥迪Q5L和奔驰GLC300L在国产后都通过加长来增加竞争力，但宝马X3始终坚持自己的优势和特点，主打的就是操控和运动。所以，宝马X3选择标准轴距国产，就是要将操控进行到底。

2、从故障率跟后期保养看，q5l、x3、glc买哪一款？

如果你只是在这三款车中考虑，我从几个方面帮你分析一下：

一、从故障率上来看：奔驰GLC故障率最高，奥迪Q5L次之，宝马X3相对好点。

二、后期保养来看：奔驰最贵，宝马次之，奥迪最好。

三、从品牌知名度看：从高到低排序：奔驰、宝马、奥迪。

四、从价格来看：终端实际成交价奥迪最便宜，宝马次之，奔驰最贵。

五、操控性来看：宝马最优，奥迪次之，奔驰最差。

六、外形来看、奔驰最好，奥迪次之，宝马感觉最小气。

综上，个人觉得如果纯属家用，不考虑品牌，综合性价比奥迪Q5L最好！毕竟同配置终端实际成交价便宜小10万呀！

3、宝马X3和奔驰GLC买哪个更优？

这还真实一个两难的问题，因为宝马X3是最新设计的，所以外观内饰更好看一些，而奔驰GLC拥有奔驰品质，品质感更好一些。

作为准入门级豪华SUV，我们只对销量最高的最低配进行对比。宝马X3起步价38.98万，而奔驰GLC起步价为39.08万。此外，去年12月份才上市的2018款宝马X3在终端拥有4万元优惠，所以实际价格是34万左右看，而奔驰GLC在加长之后目前没啥优惠。

所以价格对比中，宝马X3更有性价比优势。

两款车入门级都采用了2.0T低功率发动机，发动机功率又刚巧都是135KW。但不同的是，“宝马毕竟是宝马”，同样功率的发动机爆发的速度更快，最高时速210公里，百公里加速8.9秒，都比奔驰GLC略快，当然油耗也更高一些。

空间方面，两款车车身长度几乎相同，都达到了4.7米以上，但轴距方面，加长的GLC超过了2.9米，所以比宝马轴距长了100多毫米，实际后排感受也是GLC更大。

所以动力X3有优势，空间GLC有优势。

很难想象最新设计的宝马X3在科技配置上输给了上市多年的奔驰GLC。GLC一如既往的标配了软硬调节悬挂、可变转向比；另外还标配了主动刹车系统、带记忆电动尾门、腰部支撑、腿托调节。而宝马X3的优势配置主要是倒车影像、座椅记忆、第二排座椅调节、自适应远近光灯。

所以综合来看奔驰安全科技配置更多，而宝马舒适性配置更丰富。

无论是4月份销量，还是1-4月份销量，奔驰GLC都要超出宝马X3一筹，可以说从市场反馈上看，奔驰依旧领先于宝马。但随着奔驰4月份各种负面出现，预计5月份会有销量转折。而宝马X3在终端有不小的优惠幅度，实际性价比也更高一些，所以还是推荐买宝马X3。

4、宝马x3和奔驰glc260l哪个好？

推荐GLC，买车其实有个很简单的办法。你就看这款车路面上多不多，如果多，要吃亏上当，大家一起，也不怕。如果这个车不多，那就证明这个车的销量肯定不好。

那我们就要分析这款车销量不好的原因。

在家宝马X3，奔驰GLC，奥迪Q5。这三款车网上有很多相关数据的测评，建议你可以去看看。三款车的销量排名基本是奥迪，奔驰，宝马。

宝马X3是款比较冷门的车子，原因是他应该算是一款比较中庸的车型，这个价位，既没有买到空间，也没买到性能，属于上不上下不下的一款车型。跟5系一样的价格，还不如买5系。

GLC，至少在品牌，豪华感，舒适度上占有很大的优势。本人亲测过GLC，还不错。当然如果喜欢越野车那就提GLC，如果是轿车，那就可以考虑5系和E。轿车建议5系，越野建议GLC

5、想买车很为难，是应该选新款奔驰glc还是宝马x3？

11月份已经定了X3，开宝马，坐奔驰，我喜欢开车，不喜欢坐车，就这么简单。

6、奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5，和沃尔沃XC60，哪款好？

谢@侃侃而谈的凯文 的邀请！

我总觉得在BBA这几个豪华品牌里选车，会感性凌驾于理性之上的，因为对于品牌的认同感会可以超越一切，况且这个消费群体对于汽车绝对不会是个小白了，对于汽车有自己的理解和观点。而碰巧我自己就是这样的人群，出于对宝马品牌的认同感，哪怕在其它方面有所欠缺也能很好的接受。更何况，这几个中型SUV其实整体来说差异也并不大，所以，我想建议先从感性出发，选一个你认同的品牌，这样才会更舒心。然后，大致从理性角度去聊聊这几款车的特点。

有可能是感性在作祟，我个人还是认为X3比较均衡，可能很多人会对宝马万年不变的外观和内饰风格不太认同，但我恰恰相反，也曾经发过一篇关于皇冠式微的讨论。我谈过这是宝马成功之处，人哪，最怕的就是我对这个东西的认同是从小就有的，于是会想：等我长大有钱了，我就拥有一个这个。结果等你长大了，有钱了，却发现你一直梦寐以求的东西已经变得你不认识了。所以，我认为宝马之可以长青，之可以一直成为人在年少时追逐的梦想，就是因为它并没有离去，像是一直在等待你完成你的梦想那种，这就是我对宝马的情结。所以，这经典的外观和内饰风格我觉得挺好，起码不会一换代就有一个过时的感觉。有点铺垫过多了，没办法，感性这东西很麻烦的。我建议直接顶配30i吧，252匹最大马力的2.0T发动机，匹配经典的8at，在稳定性上就胜了一筹，都是7秒内破百的加速，相差微乎其微。而我认为最均衡的原因是在公路驾驶的感受上，我会更喜欢x3的调教，无论转向、悬挂弹跳和底盘反馈甚至加速的过程都是那种清晰但不生硬的线性感觉，开起来很有质感。没有很偏向于乘客乘坐的舒适感，反而在兼职了驾驶感受之余，平衡了乘坐感。这对于一辆都是自己驾驶为主的车来说我认为就非常重要，顶配车型在辅助驾驶的配置上非常丰富实用，而且有16喇叭的哈曼卡顿，也可以了。

Q5L是性价比比较高的，同样顶配下来优惠力度会比较大。同样252匹最大马力的2.0T发动机，在响应更快的七速湿式双离合加持下，提速感会更激进，是提速感。Q5L是更偏向驾驶感的调教，对比X3少了点线性的质感，就是有点冲的运动感更强，转向和悬挂灵敏，所以给人一种轻盈感，好开但少了点质感，对于舒适性的兼顾就有所缺失了。辅助驾驶类配置也还可以，配16喇叭B&O音响。

GLC和Q5是两个不同的取向，是偏舒适感的调教，这也是我不太喜欢的在这个级别以自己开车为主的车，那么偏舒适干嘛，载父母老婆孩子还行，当车个朋友或同事的时候，就会觉得别扭。300L的发动力是258匹最大马力的2.0T匹配9at，我觉得应该也是调教取向问题，数据最好，加速感反而不如x3和Q5L。乘坐舒适性那就没办法了，赢了。虽然定价对比之下有点高，300L入门的配置也很丰富，就是这个价格还没有柏林之声有点抠。而且，在后期的保养维修也略牛一点。

XC60不是我有什么偏见，主要是现在沃尔沃的的情况有点爹不疼娘不爱的尴尬，出点什么问题都好像死猪不怕开水烫的样子，这对于车主来说太烦人了。优势的话就是性价比比较高，T5动力系统的配置版本就很多，而且价格区间也大，全时四驱，用料和车内环保也做得很好。同价位的话也能上顶配还绰绰有余了，但还是那一句，买车为的是省心，上到这个级别钱不钱的还是其次，重要的是有人管而且能管得好才行嘛。

个人看法，如果你有不同意见请你坚持己见，更多选车用车分享请右上角点击关注我的头条号！

7、宝马x3和奔驰glc到底买哪个好，哪个品质更好？

首先是外观设计方面，全新宝马X3外观造型给人的感觉更加有时尚感，而且它的整体设计也延续了家族化的设计风格，双肾式进气格栅加上银色饰条，非常大气。新车的前大灯棱角分明，具有较高的辨识度，多边形的进气口是个较大的亮点，采用了横向与纵向的线条设计，运动特性极为强烈。车身侧面的线条十分流畅，尾部灯组也相当的宽大，双边单排的排气管提升了运动感，车身尺寸方面长宽高分别为4717mm，1891mm和1689mm，轴距达到了2864毫米。

而奔驰GLC的外形比例匀称，车身修长优雅又俊俏，车漆非常细腻，整体看起来非常有精神。在车身尺寸方面，奔驰GLC长宽高分别为4765×1898×1648mm，轴距为2973mm，与宝马X3相比更有优势。奔驰GLC的尾部设计具有非常强烈的立体感，尾灯采用L型灯带设计，还加入熏黑设计，采用双边双出镀铬排气管设计，车灯设计温柔中带着霸气。

内饰设计方面，全新国产宝马X3的内饰还是保持了宝马汽车固有的风格，黑色和棕色的颜色搭配的非常大气，悬浮式的中控屏是个亮点，整个中控台的面积比较大。内饰方面总体渲染的设计理念是非常出色的，给人的感觉就比较有豪华氛围，很容易彰显价值者的地位与品，整体的舒适性表现也非常不错。

而GLC则是与C级同级别的内饰设计，采用三辐式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备悬浮式液晶屏设计，下方配备三个圆形镀铬出风口设计。另外还提供两种内饰样式选择，一种是全黑设计，一种是棕色和灰色皮革覆盖，尊贵气质显而易见。

在操控方面，BMW X3的触摸屏幕，手势控制，热敏按键都是GLC没有的，而且方向盘手感不错，底盘通过性也比较好。三个运动模式，不同的调教，使底盘悬架也变的不一样，并且全新宝马X3的车身大量采用先进的铝合金材料，拥有了超乎想象的稳定、隔音和减震。

尤其是在晚上，GLC的内饰看上去有豪华感，仪表盘也比较丰富，多种完美融合，中控台样式新颖，变速箱很顺滑，底盘扎实，油门响应虽然不算很快，但是刹车很线性。不过转弯时方向盘有点重。

动力方面，奔驰GLC搭载2.0T发动机，并提供三种不同动力。其中，这三款发动机的最马力分别为184马力、211马力和245马力，传动系统方面，这三款发动机均匹配的是9AT变速箱。而宝马X3提供2.0涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，最大马力224马力，动力方面双方都没有太大问题，算是平手。

所以，如果你想要更加豪华质感的内饰，你可以选择奔驰GLC L；如果想要加速和操控性，那么就选择宝马X3。

8、宝马X3和奔驰GLC哪个好？

老款X3和奔弛GLC相差不大，但是新款随着国产化，也是作出了许多的设计改变，抛去品牌，则是新一代的宝马X3更加具备优势！

全新X3在外观设计方面，采用了横向与纵向的线条设计，而GLC的线条相对柔和偏向与轿车设计，宝马X3的高度是1689mm，而GLC是1664mm看起来X3要更加的霸气。

在通过性和视野角来看，X3也是优于GLC。

BMW X3 奔弛GLC 差距

接近角 25.6 21.3 4.3

离地间隙 216mm 190mm 26mm

离去角 23.4 21.7 1.7

前排座椅高度 690mm 655mm 35mm

在内饰的设计方面，全新的BMW X3设计是与5系同级别，而GLC则是与C级同级别的内饰设计，从豪华感来说其实是宝马X3的内饰设计更加具备优势。

在空间的设计上来看，全新BMW X3前排高度：1045mm，后排高度：1033mm，前排肘部空间：1522mm，而奔弛GLC则是前排高度：959mm，后排高度：978mm，前排肘部空间：1499mm。

在全景天窗的设计上，X3车窗高度是750mm，采光面积为1.12平方米，是整体式的车窗。而奔弛GLC是690mm车窗高度，0.66平方米的采光面积，是分段式的车窗类型。后排座椅方面，X3的霍氏弯角提供了更加好的视野，可调节的后排座椅也是GLC所没有的。

在操控方面，BMW X3的触摸屏幕，手势控制，热敏按键和自然语音都是GLC所没有的，12.3的液晶仪表盘也是科技感十足，同级别独有的平视功能也是便捷了操纵。

在科技装配方面，智能触控钥匙，无限Apple Carplay，迎宾光毯和远程3D视图都是GLC所没有的。

在车身材料方面，全新X3车身大量采用先进的铝合金材料，而目前现款的GLC大多是传统钢材，海外版的GLC则是开始局部使用铝材。

全新BMW X3 50:50重量分配，与7系共同基于CLAR的平台打造，拥有了超乎想象的稳定、隔音和减震。

其实全新BMW X3的最大优势就是国产化之后可以将成本用于其他的方面，所以许多人会疑问为神国产X3这么贵，其实在许多看得到或者是看不到的地方，都是有着许多的精髓所在，如果对X3感兴趣的朋友可以私信小智，当然了GLC也是可以的（杭州）。

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9、宝马X3和奔驰GLCL到底选哪个好呢？奔驰车是不是小毛病特别多啊？

宝马X3和奔驰GLC L都是两款非常受市场欢迎的豪华SUV，消费者朋友也经常在这两款SUV面前犯选择困难症，那么笔者今天就对这两款SUV做一个横评，分别看看这两款SUV各自有什么特点。

首先是奔驰GLC L。这款SUV的外观非常大方且不失奔驰品牌的优雅感，进气格栅面积宽大，满天星式的中网设计，具有相当高的辨识度。引擎盖上隆起的线条，突出了这款车的肌肉感和力量感。至于内饰方面，奔驰GLC L保持了奔驰汽车的高水准表现，用料和做工上绝对可以让人满意。同时整个中控台设计得比较饱满，12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏搭配全新的触控板，使得整个座舱的科技感爆棚。此外，中控大屏还配备了奔驰最新的MBUX人机智能交互系统，非常智能好用，进一步提高了奔驰GLC L的竞争力。

再者是宝马X3，就在今年五月份的时候，新款的宝马X3正式上市了。在外观设计上，宝马X3同奔驰GLC L一样，都有很强的家族化特征，不能简单地说这两款SUV究竟谁更好看，只能看题主的个人偏好。宝马X3的侧重点在于操控感和性能输出，这款车的起步瞬间非常强劲，甚至可以达到0.7g的加速度，而且随后的加速表现维持得很好。同时在四驱系统的帮助下，即便宝马X3的加速非常迅猛，车轮也不会出现打滑的情况，整个起步姿态控制得非常平稳。还值得称道的是这款SUV的操控性能，路感反馈非常不错，指向灵敏性很高，可以带来畅快驾驶感受。

经过对于这两款豪华SUV的横评，如果你想要更加豪华质感的内饰，你可以选择奔驰GLC L；如果想要加速和操控性，那么就选择宝马X3。

10、综合来看，奔驰GLC300L和宝马X328i哪款更好？

如果单看销量的话，奔驰GLC是目前销量最好的豪华品牌SUV车型，足以证明其市场接受程度更高，毕竟国人对加长几乎是毫无抵抗力的。

外形方面，笔者认为GLC是目前奔驰旗下的造型最优雅的SUV，没有之一。虽然国产加长之后某种程度上破坏了原版车型的比例，但更修长的车身也确实营造了更为大气的视觉效果。

宝马X3方面，可以说是把宝马品牌的运动感发挥到了极致，家族化的双肾型进气格栅以及攻击性十足的下包围相比GLC来说都更具运动气息。

内饰方面，GLC虽然没有用上奔驰贯穿式双联屏，但全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏的设计依然堪称是经典，而且整体内饰风格较为简洁，也不失豪华感。

宝马X3方面则是宝马万年不变的家族化风格，虽然有小修小补，而且层次感相比GLC更强，但在简洁这方面确实不如奔驰。而且笔者认为X3悬浮式中控屏的造型也没有GLC好看。

基础参数方面，GLC国产加长之后毫无疑问在尺寸和轴距方面相比X3是有优势的，这也意味着更大的车内空间。如果对后排空间要求较高的话，GLC可能更合适。

动力方面，GLC 300 L搭载的高功率2.0T发动机参数方面也要比X3的更出色一些，6.9秒的百公里加速也比X3的7.6秒表现更优秀。但从实用性的角度来讲的话，宝马X3的空间和动力其实也完全够用了，只是没有GLC那么优秀。

配置方面，GLC 300 L相比同价位的宝马X3来说还是有优势的，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能均无需选配，而宝马X3的相关功能是需要选配才有的。

其它舒适性配置方面，GLC和同价位的X3基本上没有什么区别，但GLC配备的电动后备箱记忆某些时候还是比较有用的。

综合来看，目前市场优惠颇大的GLC其实是比宝马X3更值得购买的，而全新一代GLC有望在今年底明年初正式发布，此时可以说是抄底的良机了。