轩逸好不好(日产轩逸的质量怎么样？)

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1、日产轩逸的质量怎么样？

日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。

这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。

轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。

考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。

2、轩逸是紧凑级里舒适性和隔音性都比较好的吗？

谢邀

合资紧凑型轿车是一个非常庞大的细分市场，因为这个级别的车型售价往往是多数消费者在选择一辆家用车时候的预算区间，因此家用消费者很多都会选择一台这个合资紧凑车型，在这个细分市场当中，有很多每个月销量都在2万辆以上的车型，而日产轩逸更是其中的常青树。当然，还有相当一部分消费者会困惑为什么轩逸为什么能卖得这么好，它的产品力值得自己选择吗？今天我们就来聊聊这个问题。

轩逸在国内市场上可以算得上是一个老将了，从前几代车型开始，轩逸就已经是一台是非常受欢迎的家用轿车，原因也非常简单，就是轩逸实在是太实用了。在同级别车型当中，很少有车内空间比轩逸更大的了，尽管轩逸的车身尺寸从来都不是同级别车型当中最大的，但是日产对于空间的利用方面却非常厉害，轩逸不光有着很好的乘坐空间表现，甚至它的后备箱空间表现也非常出色，以至于我们发现有相当一部分中级车的后备箱都不如轩逸更能“装”。

除了空间表现出色之外，轩逸还有着家用车最重要的两个优势，那就是舒适和省油。其实老款轩逸的配合表现真的比较一般，中配以下车型基本都是布座椅，但是这并不是轩逸的劣势，相反倒成了优势，尽管皮质座椅看着档次感高了点，但是布座椅冬天坐着更暖和，而且没有粗糙的人造革在表面，轩逸的座椅坐起来反倒更软了，配合上偏舒适的底盘调校，轩逸的乘坐舒适性那也是有口皆碑了。尽管现在改款之后的新款轩逸除了入门的两款车型还采用的织物座椅之外其他都采用的是仿皮座椅，但是新款轩逸的舒适性相比老款车型有过之而无不及，看来日产在践行“大沙发”的路上走得相当稳健。

省油也是轩逸非常惹人喜爱的一点，现在很多车型都会给消费者多种动力选择，一方面，这是给消费者的选择更多样化了，另一方面，厂商也省去了自己在动力和油耗这两方面的平衡问题。然而日产却反其道而行之，新款轩逸如今只提供了一款1.6L自然吸气车型供消费者选择，看起来似乎和十年前没什么区别。

但是我们要注意的是，这台1.6L自然吸气发动机已经达到了最大139马力169牛米的动力输出表现，这要比从前的1.6L自然吸气发动机好了不少，而且新款轩逸继续保持了一个“加油站最不欢迎车型”的本色，新款车型的油耗表现基本还是能控制在百公里6L以内，配合上只要加92号汽油的特性，轩逸每年能让加油站少赚车主几千元油费。

那么在我们的预算在十多万的时候，我们应该怎么选择一台车型呢？其实这个级别的消费者多数还是以家用为主，因此这个时候我们选择还是要考虑实用问题，轩逸的空间、舒适性以及使用成本表现在同级别车型当中都是排名靠前的，尽管轩逸看起来没有那么多吸引人的科技和颜值等等，似乎也不是一台什么有“操控性”的车型，但是轩逸依旧值得我们选择。

以上

3、作为新手，轩逸可以买吗？

新手，建议一定要选择操控灵活、泊车容易，驾驶辅助功能丰富、质量稳定兼省油的车型。

具体轩逸是否适合新手购买，可以从以下几方面考虑：

1、作为日产的销量当家车型，平均每月销量接近3万（1月销量：37255辆），高配落地价格不到15万元，得到了我们消费者的广泛认可，目前轩逸已经出到14代了，经历了市场考验，质量可靠，实力毋庸置疑。

2、轩逸动力方面搭载全新第三代代号为HR16的1.6L自然吸气发动机新款发动机最大功率：102kW，最大扭矩：169N·m，匹配日产XTRONIC CVT无级变速箱，同时还配备ECO模式和ISS智能启停系统，这套动力总成非常成熟稳定，而且加速非常平顺，对于新手来说通常在控制油门方面把握比较欠缺，这时候经常出现加速顿挫，驾驭轩逸就无须担心这个问题，CVT变速箱加速平顺，不用时刻关注油门大小。

3、轩逸还配置了HSA上坡起步辅助系统、TPMS胎压监测系统、倒车影像监视系统、车道偏离预警、油门误踩纠正、预碰撞智能刹车辅助系统等驾驶辅助系统，特别是针对新手油门误踩问题，油门误踩纠正系统会在车辆以低于15km/h倒车或行驶时，车身前、后各个传感器实时监测车辆前、后方的障碍物。如果传感器探测到危险，而驾驶员没有对危险作出反应或者发生误踩油门踏板的情况，系统通过3D平视显示屏警示并发出蜂鸣声，对驾驶者预警。必要情况下，系统会自动制动以避免与障碍物发生碰撞。

这些配置都将大大降低新手车主驾驶轩逸时的难度和提升安全性。

以上是轩逸对于新手车主的优势，下面再谈一下轩逸对于新手有哪些需要注意的地方：

4、轩逸怎么样？手动高配的，第一台车想买手动练技术？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

日产轩逸定位于一款紧凑级轿车产品，主要对飚朗逸，卡罗拉，宝来等，这款车市场认可度极高，出色的居家调性深得人心，2019年全年累计销量为46.3万台，平均月销接近4万台，在这个细分市场上也只有朗逸能压它一头，也算是一台神车了。

日产轩逸经典外观设计比较大方耐看，前脸家族u型镀铬很有层次，车身侧面棱线清晰，比例匀称协调，后尾部端庄沉稳，整体颜值让人挑不出太多毛病，没有花哨的点缀，长期接触不容易视觉疲劳。

动力方面，1.6自吸发动机参数为93千瓦，168牛米，变速箱配5速手动，零百成绩11.8秒左右，加速感觉比较平淡，没有太多快意，适合四平八稳的代步，想要急超车还是差点意思。

底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格软硬适中，铺装路面跑起来比较淡然，不过走烂路时质感略差，清脆的冲击有些明显，不够厚重，舒适度一般。

空间方面，车身轴距2700mm,后排腿部空间一拳多，头部三指，坐起来比较宽松，后备箱容积510升，装载能力可圈可点，平时家用妥妥的，拉人载物都没什么压力。

这台车的缺点。一是车漆薄。二是内饰塑料感强。三是底盘单薄。四是配置一般。五是噪音偏大。

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5、纠结K3和轩逸，不知道这两台车该怎么选？

当时买轩逸主要是因为价格便宜，座椅舒服。当时小白一个，啥也不懂销售一顿猛吹情况下就买了，一方面都说日系车问题少，保值率高。另一方面，很多黑车司机都是开轩逸。

当年这个外观还算OK，现在看的话有些老气了。

油漆是真的薄，每年买保险都要买划痕险并且还要向保险公司要补漆面。买车第一个月的时候，驾驶技术也不熟练，和邻居家的福特锐界小小的亲密接触一下后，我车的油漆简直惨不忍睹。邻居倒也是客气，没去补漆，就是让我给了个抛光打蜡钱，根本看不出受过伤。走乡间小路要小心翼翼，没准哪条树枝树杈就会让油漆受伤。

1.6L+CVT万年不变的发动机和变速箱，技术也没有多么成熟，变速箱在冬天偶尔会产生异响，还会亮故障灯。进了三四次4S店了。反正日系车的省心没在轩逸上得到体现。这套动力就别想运动和操控了。家用买菜车开开得了。高速超车要三思，很可能油门都踩到油箱里面了，还被人家反杀。不过省油是真的，百公里油耗没超过8L。基本都是在6-7L徘徊。

内饰异味有点严重，不知道是不是用料的原因，买回来第一个月异味相当大，开车就要开窗户，不然熏得头疼。几年过去了，现在三伏天曝晒后还会有点异味。不过这个座椅是真的软，真的舒服。刹车召回过一次，啥原因也不知道，反正是4S联系我让去做刹车维修养护。对了，最新一代轩逸好像和我这一代除了造型和内饰不同外，没有太大的不同。发动机变速箱没啥变化。还是那台HR16和CVT变速箱。我是不太建议入手，下次换车不会再考虑日产了。

6、日产轩逸cvt好不好？

日产轩逸CVT变速箱性能稳定，一般正常行驶加上常规保养，没什么故障。

日产轩逸的变速箱是有jatco公司提供的，而jatco公司是全球第三大自动变速箱设计生产商。

7、日产轩逸汽车有哪些优缺点？

日产轩逸6月份再次轻松夺冠，但不可否认这其中有经典轩逸不小的功劳，单靠新款不可能有如此高的销量，下面我们谈谈轩逸的特点。

新款轩逸是在售紧凑级轿车中颜值最高的一个，论外形内饰设计的成功，轩逸自称第二，我觉得没有谁敢说自己第一，进化最彻底只有轩逸。

轩逸外形和内饰非常接近老大哥天籁，这种做法相当讨巧，毕竟气场上的高定位可以满足消费者太多虚荣心需求。

轩逸搭载1.6高性能发动机，最大功率99kw(135ps)，峰值扭矩159Nm，相比经典提升明显，动力表现相当出色，完胜同级1.2T、1.5L等发动机。而其油耗表现也非常出色，百公里低至5.1L，属于高性能、低油耗的完美兼容。

不管是新款还是经典版，都秉承日产大沙发的优良传统，乘坐感受非常出色，内部空间相当宽敞，这也是为什么经典可以持续热销的主要原因。

轩逸的缺点主要是变速箱略有顿挫，虽然座椅舒服，但底盘减震调较不好，对路面颠簸过滤能力不足，车漆较薄容易刮花和露底漆，配置水平不高，不过瑕不掩瑜，整体来说轩逸还是值得选择的。

8、想买一台经典轩逸，这车家用怎么样？

如果有10~15万元的预算，让您选择一台不错的家用合资轿车，我想很多的读者还是会想到日产轩逸这款车的。日产轩逸这款车型定位是一台紧凑型家用车，在今年11月份的销量，它突破了5万台足以能够说明消费者对这款车型的认可度很高，改款之后的新车型宛如一台缩小版的日产天籁，外观的设计非常符合当下年轻消费者的审美，而性价比方面的表现非常不错。我身边有一位朋友前不久提了一台经典轩逸，下面听听他的看法。

朋友说自己当时的购车预算是放在了10万元，而这个价格他想买一台自动挡的合资轿车，左右对比之后还是选择了经典版的日产轩逸，朋友说新款的日产轩逸外观看起来真的是太漂亮了，但是因为自己的预算不够只能放弃新款选了经典款的车型。朋友说虽然购买的是一台经典版的日产轩逸，但是这款车型的外观设计还是非常耐看的，使用的同样是家族式的设计风格，V型前脸很有辨识度，车身侧面的线条设计也非常的流畅。

朋友说经典版轩逸的整体内饰设计他还是比较满意的，虽然和新款的日产轩逸内饰去对比确实是有一些差距，但是他所购买的这款车型同样采用的是对称式的设计风格，整个中控的按键布局也非常的规整，第一次上手操作非常的容易。考虑到成本的原因，车内使用的软性材料并不多，这一点朋友还是能够接受的，而且他觉得这也是非常正常的，因为同级别的很多车型都是这样的用料，不过细节方面的处理做的还是非常不错的。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是1.6L CVT舒适版，朋友说这款车是他找一个朋友购买的，因为他的这个朋友就是做汽车销售的，当时给他的裸车价86,000元，价格上它还是非常满意的，因为当时全款落地的价格也符合自己的购车需求。在实际用车的时候，朋友说这款车型的第2排空间表现确实非常不错，因为它的轴距是2700毫米，第2排座椅的包裹性和支撑性表现还是非常不错的。

总结：总的来说，朋友对于日产轩逸这款车还是非常满意的，而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，其最大功率为126马力，最大扭矩168牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，这套动力总成的表现朋友还是非常满意的，他说满足家用是没有任何问题的，而且还能兼顾到燃油经济性，目前用车1000公里，这款车型的百公里综合油耗在维持在6L左右。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

9、日产经典轩逸怎么样？值得购买吗？

在众多日系品牌车型当中，相信很多的读者对于日产轩逸这款车型一定是很熟悉的，日产轩逸这款车型的定位是一台紧凑型的家用车，主要的竞争对手就是大众朗逸和丰田卡罗拉，在今年迎来了一次全新的改款之后，销量上升的特别多，今年10月份位于轿车销量排行榜的第1名，新款车型的外观虽然确实很漂亮，但是老款车型的性价比表现也很不错。前不久身边一位朋友就提了一台老款轩逸，下面看看他的用车感受怎么样。

日产轩逸这款车型在国内的知名度确实比较高，我个人的预算当时是放在了12万元左右，相信很多的读者应该知道，最近这几年合资品牌的车型价格下探的特别多，而且终端优惠幅度也比较大，虽然只有12万元的预算，但是也能够选到很多台合资的紧凑型家用轿车，左右对比之后还是选择了老款的日产轩逸。但是我并不觉得我所购买的这款车型是老款的，因为它的外观设计还是比较耐看的，家族式的外观更有辨识度。

和新款车型相比，我所购买的这款车型内饰的设计确实觉得有一些“老气”了，但是还是非常耐看的，我选择的这款车型是符合国六的排放标准的，断道上是一台自动挡的顶配车型了，它配有多功能方向盘和中央彩色屏幕，在实际使用的时候功能的表现还是非常不错的，除此之外，整车的内饰设计我觉得在同级别的车型当中也很有优势，座椅的包裹性和支撑性很好，储物空间满足家用没有问题。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台19款经典1.6L的CVT豪华版，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价10万元，这样的价格我个人还是比较满意的，符合我当时的购车预算。在实际用车的过程当中，这款车型的第2排空间表现也确实非常不错，因为它的轴距是达到了2700毫米，座椅宽大舒适，而且还配有三个独立的安全头枕，这一点做的还是比较不错的。

总结：总的来说日产轩逸这款车型的整体表现还是非常不错的，我所购买的这款车型所搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，其最大功率为126马力，最大扭矩168牛米，发动机使用的是多点电喷的供油方式，稳定性的表现不错，与之匹配的是一台CVT变速箱，使用的时候平顺性表现很好，目前用车1000公里，这款车型的百公里综合油耗则维持在6L左右，油耗的表现还是比较满意的。