日产怎么样(听说最近日产车卖的比较好，日产车究竟好不好？可以买吗？)
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正文
1、听说最近日产车卖的比较好，日产车究竟好不好？可以买吗？
日产相关车型以优惠力度和座舱舒适度闻名。特别是与同级别相比，它的坐垫的长度和厚度都会有明显的优势，因而乘坐时的体验会优于本田和丰田车型，而动力大家其实都不差，在加上本身偏向舒适的调校，买它肯定不会亏。
2、日产轩逸的质量怎么样？
日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。
这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。
轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。
考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。
3、日产的天籁怎么样？
日产天籁怎么样？这位车主行驶一周后说出了心里话！
我是一名日产天籁的车主，提车至今已经有一周多了，今天给大家分享一下这些日子来的行驶体验和心声，想知道这车到底怎么样？下面给大家一一道来！
【外观】外观还好吧！年龄这么一大把了、外表不太关心、重在内涵。
【内饰】比较适合中年人、内饰用料还行！米色易脏、想要黑色可惜这车只卖有缘人、没现车要订货。后来提的展车、所以优惠了七万。手感材质：真皮沙发坐感不错、内饰手感还行吧！当然不能跟豪车比。这价位还是可以了。仪表中控：仪表使用感觉一般。屏幕太小了、能给驾驶者的信息也有限。胎压显示研究了半天不知道怎么显示。
4、日产汽车的技术怎么样？
我最信赖丰田，但是最后买了日产。因为丰田价高配置低，虽然质量最好，但是考虑家用车环境里程和保养，还是日产最适合，日产价位适中，舒适安全，保养便宜。对本田不感冒，说实话总感觉开本田的都是有点社会气息的小青年，而且非常反感本田销售的那句话：买发动机送车。而且现在的车发动机应该都可以。
5、汽车是丰田好，还是日产好？
你好，丰田与日产的质量稳定性来对比还是丰田的稳定性更好，各方面都比较均衡，质量更可靠，日产质量稳定性相对于丰田较一般，稳定性不怎么样，尤其是日产的CVT变速箱质量稳定性较差问题较多，我是一名二手车鉴定评估师希望可以帮到你！
6、日产轩逸怎么样？值不值得买？
刚毕业的时候，家里就盘算着给我买一辆代步车。当时由于资金原因，考虑的主要是本田飞度和大众POLO。但我感觉这两款车有点太小了，暂时对私家车的需求也不是那么急，于是就盘算着先存两年钱，然后再买一辆稍微好点的。买一辆太廉价的小车，心里总感觉不舒服，开上两年就换更得不偿失。
这两年工作也还算是比较稳定，有了一定的积蓄。于是就打算买一辆最主流的10~15万级别紧凑型轿车。主要关注的车型是大众朗逸，日产轩逸以及丰田卡罗拉，当然速腾和思域也考虑过，不过感觉资金压力太大就放弃了。在这几款车型中，大众朗逸是最便宜的，外观颜值也很正派，但是内饰比较粗糙，而且配置比较差，父母对朗逸的感觉很好，但我却对它兴趣不大。
丰田卡罗拉只看配置的话，完全秒杀另外两款车。但真正试乘试驾之后，落差还是比较大的。感觉卡罗拉有点像现在的小米手机，把参数数据弄得特别好看，但实际体验就不是那么回事了，内饰粗糙，座椅和底盘都比较硬，更关键的是后排空间特别拥挤。
而日产轩逸则却恰恰相反，只看配置平淡无奇，真正试驾之后感觉舒适度极高，座椅柔软，空间宽敞，整体隔音水平也非常优秀。有点像苹果手机，表面参数比较差，但实际操控感受一流。再加上日产轩逸，从内到外颜值都是最棒的，所以最终情定轩逸。
销售告诉我12.99万的版本是卖得最好的，仔细对比了一下配置和价格，最低配配置太差，高配价格太高，这个悦享版确实最适合家用。买轩逸白色还需要加价2000块钱，所以实际价格就成了13.19万。最终谈妥价格，裸车成交价为11.99万。全款购车无任何强制消费，送了一些贴膜、脚垫等装饰，以及10次基础保养。购置税10,611元，保险5442元，上牌费当地125元，全款总落地价合计136,078元。
轩逸这款车优缺点分明，作为一款家用，可以说是无限放大了舒适性和经济性的优势，同时弱化了操控性和动力等性能，但这也更好地满足了买家用车群体的需求。日产大沙发果然名不虚传，座椅的柔软程度同级别绝无对手，整体悬挂也是偏软的，虽然急转弯的时候支撑不足，但绝大多数情况下行驶都能带来最佳的减震效果。
颜值也是新款轩逸的优点，以前老款轩逸给人的感觉就是老态龙钟，新款轩逸发生了翻天覆地的变化，完全符合当代年轻人的审美。除了车身尺寸小点之外，感觉设计方面完全要优于他的大哥日产天籁。尤其是新款轩逸的内饰，质感出色，设计精良，甚至有种豪华品牌A级车的感觉。油耗也非常经济，跑高速的话百公里油耗5个左右，跑城区的话百公里油耗6个左右，相当节省。
下面再来吐槽一下这款车的缺点。我认为最值得吐槽的就是两个配置，脚刹和定速巡航。其实习惯了用脚刹也无所谓，但关键是同级别其他车型都用手刹或电子手刹，只有轩逸用脚刹就显得很别扭，偶尔和别人换车根本不适应。再就是定速巡航是很常规、常用的一个配置，不明白为什么不给配备，难道家用代步车就不会跑高速吗？再就是动力比较弱，不过同级别车型动力都是半斤八两，习惯就好。
7、日产的汽车到底怎么样？主要是发动机的稳定性和安静性？
我的第一辆车是长安新星，第二辆是大众捷达，现在开的是日产轩逸。要说日产车到底怎么样，我觉得自己还是比较有发言权的。
一、轩逸的轴距2.7米，在同级别车里算比较厚道，这个尺寸够上中级车标准了。由此轩逸的车内空间那是相当大，前排很宽敞的前提下，后排能把腿伸开躺下。这个后排空间别说朗逸宝来、就连君威都望尘莫及。更别说捷达、桑塔纳、福瑞迪及丰田、本田的同级车了。日产天籁在同级别里边，空间也是佼佼者。
二、外观漂亮，内饰考究，最主要是座椅舒适。大家都知道，无论是天籁还是轩逸，都有移动的沙发之称。事实的确如此，特别是后排，座椅曲线与人体坐姿曲线贴合的堪称完美。布艺座套细腻舒适，坐垫和靠背柔软有弹性，说沙发毫不夸张。驾驶室顶部设计为流线型拱起，既能有效减小风阻，人坐在车里也毫无压迫感。三、无论是天籁、轩逸、逍客、奇骏还是楼兰途乐，和同级车比油耗低、故障率低、操控性能好、性价比高这都是有口皆碑的。
四、至于发动机的稳定性和安静性。我想和大家分享一个发生在我身上的真实故事，而且还经常重复上演。故事很简单，按说不该发生在一个二十年驾龄，自持爱车懂车的“专家”身上。就是经常在停车等信号的时候不自觉的拧一把车钥匙。明明是在怠速状态，为什么经常犯这种低级错误呢？我想把这个问题留给大家！欢迎踊跃回答?
8、日产骐达怎么样？
说起家用车，大家一定会想到很多价位在10万-15万之间的车型，这两年随着很多消费者都开始将目光转向SUV车型，让很多家用轿车的销量变得非常的颓废，就像大众的高尔夫，前几年的销量一直都非常的不错，包括福特福克斯，这两年的销量都有着明显的下滑，而作为家用轿车的日产骐达也受到了不小的冲击。作为日系品牌家用车的代表作，日产骐达一直以来都有着不错的市场表现，两厢车的市场中虽然不敌福克斯和高尔夫，但是月均5000+的表现也是让它看上去非常的光鲜。
这两年随着SUV车型对于这个汽车行业的冲击，不少我们原来常见的车型都变得很萧条了，而日产骐达能够做到现在这么好的销量也是跟它的整体品质有着很大的关系，我们看到的这款车子就是次顶配的现款骐达了，它的内饰整体采用了浅色调的设计，中控台上边采用了大量的黑色材质，方向盘是三幅式的设计风格，上边还有着不少的多功能按键，使用起来非常的方便，仪表盘的设计还是与普通版的车型比较相似的，但是两个仪表盘中间的行车电脑是彩色屏幕的设计，这样一来就有着不错的视觉效果了。中控台上的彩色屏幕看上去非常的大，左侧为多功能的按键，使用起来非常的方便，整体的功能分区也是比较的清晰，让人看上去比较容易上手。
档杆位置的功能按键很少，而且它的一键启动按键在档杆的前方，很容易就能够看到，这样的设计也是非常方便的。右侧是一个USB的充电口，方便乘客的手机等移动设备充电，只是前排的储物空间不是很丰富，使用起来比较尴尬。这款次顶配的车型价格为12.29万，这样的价格在终端还有一两万的优惠，而且它的高科技配置真的是非常的丰富，除了同级别中很少见的座椅加热之外，还有主动刹车，车道偏离预警和并线辅助功能，前后头部的侧气帘也是一应俱全，在安全配置方面也算是相当的到位了。
座椅方面，为了与顶配车型保持差别，这款车子采用的是皮与织物的设计风格，这样的设计其实也是挺不错的，因为它的植物的坐垫不会因为冬天或者夏天而变得太冰凉或者太烫。后排的空间表现也是相当的不错，这款车子的轴距为2700mm，在同级别中的数据还是要比高尔夫好很多的，中间的地板隆起有一定的高度，但是并不会影响中间乘客的乘坐舒适度，再加上中间乘客的位置还有一个头枕，这样就能够很好的保证中间乘客的乘车安全，非常的不错，能够看出现在的日产车型的做工和用料都是非常走心的，这款车子在同级别的故障率也是处于一个非常低的水平，产品质量也是得到了不错的保障。
外观部分，我觉得日产骐达在在一代车型上边的样式真的是非常的走心了，而且它的颜值也算是整个级别中较高的一款了，采用了日产家族V-MOTION设计元素，进气口位置的U型镀铬装饰条看起来非常的精致，大灯的设计也是完全与整个进气口相融合，看上去非常的时尚。雾灯部分的设计风格也算是相当给力的，黑色的包围材质采用了带有波浪纹的设计风格，给人的感觉相当的不错，前脸下方的位置采用了一条黑色的前唇设计，能够很好的体现出整个车子的运动气息。
从侧面来看，日产骐达的腰线非常的给力，从前门上方位置发出的线条一直延伸到了尾部的设计，看上去非常的不错，而且门板下方的位置也有一条不错的腰线，能够很好的体现出它的立体感，非常的有张力。轮毂方面这款车子采用的是一套非常运动的设计风格，采用了五幅式的设计，配合上黑色的线条，也是为它增加了不少的运动气息，采用全盘式的刹车结构，保证了整个车子的刹车长度。
尾部的设计风格，看起来相当的有张力，整体的线条非常的饱满。尾灯的样式应该算是日产家族中的风格了，很多目前在售的日产车型都采用的是这样的风格，虽然采用的是卤素光源，但是内部的细节设计却能够很好的体现出这款车子的精致感，下方的包围看上去非常的有运动气息，为整个车子提供了不错的视觉效果。
动力方面，这款日产骐达采用的是一台1.6L自然吸气发动机，应该算是同级别中相当常见的配置了，最大功率为126马力，最大扭矩为154牛·米，采用了全铝材质的发动机，拥有了更加轻盈的整体质量。传动部分为一台CVT无级变速箱，百公里油耗仅5.6L，每公里仅3毛多，这样的车子其实还是非常省心的。