江铃怎么样(江铃的皮卡怎么样？)
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正文
1、江铃的皮卡怎么样？
江铃的产品质量及口碑方面一直不及庆铃，但是近几年有超越庆铃的势头；一边有自主品牌域虎，一边有与五十铃合资的车型。这里讲讲自主生产的域虎吧，价位在10万至13万区间。
动力方面，有配备排量为2.4T的JX4D24A5L柴油发动机，最大功率103kW，最大扭矩310Nm。有配备排量为2.0TJX4G20A5L汽油发动机，最大功率151KW，最大扭矩325Nm。且都有手动及自动档车型选择。有需求，还能选择四驱车型。
该车还凭借出色稳定的动力系统、齐全的车辆配置以及大块头的车身设计等，可以博得众多预算在12万元左右的购车用户的青睐。
2、江铃驭胜s350怎么样？
驭胜s350属于硬派SUV，越野车之列，属于特殊功能车型，并拥有兼顾城市驾驶的配置设计和调校。我把驭胜s350的特点 技术 强项 性能 优势 驾乘感受 操作方法 常见问题 缺点以及常见的问题细细道来。
第一、特点:
1、采用非承载式车身，前双横臂（不过现在叫双叉臂了，因为它上下各有左右两个支臂），后整体桥螺旋弹簧带防倾杆。好处: 前双叉臂保证了横向强度的同时又兼顾了一定的驾驶灵活性和舒适性，后整体桥则是保证的最大限度的刚性和越野时悬架倾斜时保持车身的高度，这个多连杆非独立悬架是做不到的。
2、出厂配备四条玛吉斯A/T771 265/65R17 全地形越野轮胎，这个轮胎对胎噪和非铺装路面的性能有很好的口碑，而且相比HT轮胎，它更强壮更坚固、钉子都扎不透。这是城市SUV不能比的。
3、最大涉水深度: 800mm！不多解释了，非常的强大，8月初天津下大雨，广开四马路变成河了，都死了只有我一辆车开上了长江道。
4、发动机纵置，增加平衡性操控性。汽油版 配备福特Ecoboost2.0涡轮增压直喷发动机。涡轮是博格华纳的小转子涡轮，配双涡管。最大扭矩转速给到了3000转，让小转子让涡轮介入更早，双涡管让四个汽缸气压更均匀，最大扭矩设定在3000的目的是为了配合小转子涡轮来保证低扭不会缺乏的同时，加大了扭矩空间的宽泛，这是针对越野的设计，他的感觉是相当线性可控的。
5、自动变速箱使用 ZF采埃孚6速手自一体变速箱，这个不多介绍了。
6、手动挡配备分时四驱系统，有低速放大挡，没有电子限滑 没有后桥差速锁。
自动挡配备博格华纳TOD适时四驱系统，没有低速放大挡，有电子限滑 有后桥差速锁。
7、驭胜坐姿偏高，比中大型的城市SUV会更高一些，会有盲点需要适应。360环影可弥补。内饰方面是塑料＋软质塘塑＋人造皮革＋钢琴漆＋仿碳纤维。
第二、优势和最拿手的东西:
1、适时四驱＋电子限滑＋后桥差速锁。适时四驱配备的电子限滑是13款开始最气死人的东西，它是后驱平台的四驱形式。网上有很多视频，它过三组滑轮组可以让整个车的任何一个轮子脱困，单后轮 单前轮 都可以轻松脱困。限滑介入及时 快速而且果断，就目前来讲，也很少有谁的电子限滑能和它比的。现在又加入了后桥差速锁，动力不足时，关闭ESC用差速锁进通过！
2、优异的泥地通过性能: 视频看了这么多，自己也走过很多地方，我觉得驭胜走泥地真是挡不住的（自动挡的）。具体操作，千万别关ESC，不要用差速锁。驱动模式选LOCK，运动模式打开，再配上它的全地形轮胎。我在张北下着雨在泥里和马一起跑。嘚瑟一圈上坡到公路走人。
3、安静。这破车的发动机噪音的确小的可怜，其实我觉得整车隔音不怎么样，外面的动静传来不少。可我估计它做的局部。加上发动机本身，确实非常平静安静。跑高速，时速120，转速2200转。
第三、驾乘感受:
1 驾驶: 坐姿高，真高。看谁都像小玩具。当然了，途乐以上的驭胜就是小玩具了。但起码不比路虎矮。油门初段肉，稍微再踩那么一丁点就要顶你后背了，感觉挺男人，2000转以上油一抖就超车。在坡道上大部分的车你都可以欺负，但别跟电动汽车较劲。。。方向盘很沉，转向不精确，高速行驶比较省力气。平时跟开坦克一样。那种沉重感，动力响应的浑厚感都很不错。但灵活性差点。就是感觉特别坐实。真像开坦克。。。
2乘坐: 坐起来感觉蛮窜的，坐在后面感觉一般般，上下摆动比较频繁。整车有种坐船的感觉，还有一点悬浮感。
第四、操作方法:
泥地我说完了。一般非铺装路面驱动模式AUTO，D档，ESC关闭。雪地和泥地操作一样，必须保证ESC打开，LOCK模式，运动档。爬坡长而不是太陡的坡使用LOCK模式 打开ESC慢慢前进。比较陡的坡关闭ESC，使用手动模式＋LOCK 快速冲破！也可用比模式半坡起步！交叉轴: 保证ESC打开，手动模式M ＋LOCK驱动模式即可通过。这样可保前轮轮间的限滑有效。
城市驾驶2H就行了，这样保持后驱行驶。不过常开AUTO也行，我就常开。起步爬坡加速过弯时候会把一部分动力给前轮，操控感会提升，应付一般的小泥小冰面简直小意思。其他时间自动变成后驱。
第五、毛病和问题。
1、车窗异响: 解决办法，喷表板蜡，喷在窗框上可一劳永逸。
2、内饰异响，听起来像仪表盘，其实不是，是跟前挡风玻璃相连的一圈，淘宝买个密封圈塞里面就行了。
3、尾门异响，其实是天窗支架的事儿，车顶捶一下，或者关上天窗挡板解决。
4、天窗漏水，几率问题，看命了。
5、冬天发生前悬挂异响，其实不是，这他妈其实是水箱挂钩胶垫响！解决方法，喷松动剂！或者索赔！
6、当心，它的电瓶寿命不长。2年之内及时更换其他品牌的电瓶。以免惹麻烦。
日常使用: 保养推荐使用全合成机油，但它比较能喝，一次得6升出头。请买5W-30的单只装！
汽油喝92就可以了。车内尽量别挂装饰物。
推荐车型: 16款自动四驱汽油超豪华5座版（天窗 360 定速巡航 差速锁 什么的都带。）
18款自动四驱柴油豪华天窗5座版 没差速锁
纯自编的，纯手打的希望采纳！
3、江铃车怎么样？
江铃汽车当然很好了，江铃汽车及庆铃是我国唯一沿用五十铃技术生产路线车企，虽然是国企步子走的很稳，但是路线是正确的就没问题！
2019年轻卡大吨小标爆发后，江铃凭着自身产品质量得到更多客户的信赖销量暴增，一些车企走捷径打擦边球这次损失惨重，随着运输法规不断完善生产合规车才是硬道理！
4、江铃的轻卡怎么样？
顾名思义,江铃是国内第一家跟五十铃合资成立的国内轻長公司。虽然后来五十铃和庆铃有更多的合作,以至于江铃独立出来了。但是其技术工艺,质量等等都是非常不错的。其他细节不需要多说了,很多地方都是大同小异 c 1赞踩1评论分享创业老雷09-03 14:41非常不错,国产可以说我觉得很好的车,东风,解放,江淮我都开过,还是觉得江铃好开,质量也好,记得按时保养,滤芯两万公里必须更换
5、头条的朋友们大家好，江铃特顺这款车怎么样？
情怀产物：江铃特顺不值得选择，江铃福特全顺系列也已经开始走下坡
江铃福特这一合资品牌曾经是商用车界的模范品牌，量产车不论是老款全顺还是全顺新世代，这些轻客车几乎都是稳定与省心的代名词。然而福特汽车近几年的技术发展重心放在了长安福特乘用车，江铃福特商用车出现了较为严重的品质下滑，参考以下三台车。
1：JMC江铃特顺-老全顺“回魂车”
特顺毫无疑问是老全顺的改款，在外观方面的升级只有中网与灯组的设计，设计风格为江铃域虎皮卡车的设计语言，视觉效果多多少少有些怪异。因为中网设计很犀利，但是车身轮毂却是满满的“复古风”，这种混搭多多少少有些不伦不类。然而设计并不是特顺的主要缺点，这台车的问题主要出在发动机。
特顺的发动机没有符合国⑥标准的选项，目前最高标准是国⑤汽油版。这台发动机是有些难以启齿的4G69S4N，也就是十多年前大名鼎鼎的三菱机；该发动机以2.4升的排量实现了100kw的最大功率（136马力），最大扭矩仅仅为200N·m，这一动力储备的标准仅相当于技术在一线的1.0T。动力差不是最重要的问题，问题是4G69的油耗太高了，这一版本的特顺用做城市道路快运的话，百公里油耗上15升不用感觉夸张。
2：江铃福特全顺新世代-停更
客观评价新世代全顺还是可以给出好评的，该车除了价格虚高很多以外，在质量、动力、油耗以及驾乘舒适体验方面均有较高的水平。比如2.2T柴油机最大功率尚有99kw（135马力），最大扭矩有350N·m（1500~2100转）也不算落后，这台发动机的油耗与性能表现可以给出好评。但是这台大全顺不在升级了，因为发动机动力储备落后于主流的国产2.0T柴油机，升级国⑥排放导致排气背压升高之后，该机器的动力表现会差很多。
全顺新世代在客运与房车领域曾经是炙手可热，然而属于全顺对新世代的理解似乎仍在十年前，技术不升级则必然被淘汰。这台车的指导价为16.45~24.15万，面对这台全系手动挡的国⑤轻客，建议对比同价位的自动挡国产轻客分析性价比，对比之后会发现合资品牌真的不“香”了，再加上新全顺分析的话真的会认为福特轻客的时代已经结束了。
3：江铃福特新全顺，到底是国产车还是美系车？
新全顺的2.0T柴油发动机符合国⑥标准，不过这台机器在升级后的动力表现很一般；最大功率仅有89kw（121马力），最大扭矩为300N·m（1500~2500转），这一水平参考上柴π系列2.0T与长城4D20M型2.0T，其低扭差距已经有70~100N·m，可想而知技术在什么等级。这台发动机并不是福特供应，而是江铃汽车的作品；一台美系合资车使用国产发动机，这台车到底属于美系还是国产？
总结：福特全顺轻客的舞台已经落幕了，其结局不会比依维柯更理想；现阶段与未来的轻客车市场属于自主品牌，价格由低至高建议关注以下几台车。
福田图雅诺
东风御风
江淮星锐
大通V80/90
一分钱一分货，上述四台车的价格排名与品质排向相同，供参考。
编辑：天和Auto
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6、江铃宝典质量怎么样？
唐叔聊车，与您一起聊车！感谢邀请！
谈到皮卡，唐叔脑海里就会想到长城风骏，江铃系列，郑州日产，这就好比大家谈到了奔驰，就会联想到宝马奥迪一样的道理。这三款皮卡是经过了十余年的市场考验的常青树车型，口碑高，稳定性好，油耗及保养费用得当，深得工地用户、货运用户喜爱！
江铃宝典，应该是皮卡界的经典作，还曾获得过国家免检的荣誉称号（后续取消）。
说回该车本身，该车采用上海宝钢钢材，厚度达到1.2mm，并采用高强度车神标准，配备abs等四大主动安全配置以及双气囊。目前配备三种动力:1.8T、2.4L汽油发动机和2.9T柴油发动机，其中1.8T和福特2.0T共线生产（江铃和福特的关系相信大家都了解，此处不再赘述）。我们重点聊下这款柴油发动机，基于日本五十铃的技术以及采用福特的标准，联合德国FEV共同开发的全新一代动力系统。此动力系统皮实耐用，节能环保，动力强劲。从而使该车销量常年稳坐皮卡市场前列，经受住了多年用户的考验，是一款让我们放心使用的好皮卡！
希望以上能对您有所帮助！