奇骏车怎么样(奇骏的质量怎么样？)

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正文

1、奇骏的质量怎么样？

我的车是15年的奇骏，19.8万买的，2.0的排量。

先说奇骏几个缺点，1.隔音不好，这个是奇骏的通病。2.2.0的排量动力只能说是够用，因为一两个人不觉得的肉，但是做四个人就肉的不行了，起步慢，超车也慢，高速满载7.5到8个油。3.你说的cvt其实还可以，只是没有at有激情。4.低速方向盘虚位我觉得挺厉害的，和我的思域比起来我觉得我不能接受。5.蜡烛灯，真的好暗。

优点，1.底盘高，城市基本无障碍。2.视线不错，车高就是好。3.乘坐舒服，座椅是同级里最好的，时间长也不会累。4.空间大，够大，前后都很宽，后备箱也不错。5.不挑食，92就可以，小保养也在400内，比较省钱，cvt的好处就是省油，无顿挫，市区基本在8.5到9个油。

要说质量，其实这个没法说，有人觉得他塑料用的多，但是厂家说是轻量化，我觉得的是降成本，前后防撞梁确实不厚，但是我觉得你要是代步家用这车合适，要是想激情点，那就看看马自达cx5，驾驶感好，属于好玩的车，要是喜欢硬朗就加点钱看看别克的昂科威，隔音好，比起奇骏高一档次，但是它的油耗真的不低，毕竟是1.5t带1.8吨的车。

最后要说的是，车无完车，比较价格在那里了，也不要用什么爱国绑架小老百姓的道德，如果抵制日货国家就开始不让卖了，用不着咱们去抵制，选车为好用省心。

2、日产奇骏今年值得入手吗？

可以入手

原因：

1、销量；奇骏是全球车型，自从14年改款之后，销量持续走高，更是在16年拿到了全球SUV销量冠军。在国内，每月销量也是过万的，排在合资SUV销量前三甲的。

2、换代；自从14款至今虽说现有车型为2020款，但都是小改款，只是在配置方面做了升级，本质上是没有改变的。据透漏奇骏在今年将大改款，所以现有车型的优惠幅度还是比较大的。

总结：每当一款车型要换代时，旧款车型的价格优惠必然会很大，所以今年入手奇骏是比较划算的

3、2020款奇骏能买吗？这车怎么样？

奇骏的口碑和销量一直不错，是一款成熟省心耐用的城市SUV车型、2020款奇骏当然可以买。

2.5的奇骏动力足、实用配置也丰富，如预算不足，2.0奇骏也不错；奇骏2.5低配版以上的车型都搭载了自适应巡航配置，可以单车道全时段和前方车辆保持安全车距，例如当前车减速停止时、也会自动刹车减速直至停止，始终和前方车辆保持一个安全的距离。不过以2.0高配智联尊享版和2.5低配智联领先版为例，指导价也相差2.85万，如对动力要求不高步，我个人认为奇骏2.0性价比不错，乘坐空间和行李箱空间大，只要省得给油、动力方面满足日常家用代步都没问题。

奇骏市场保有量大、后期维护成本不高，用户反馈的口碑都很不错，自己花的钱自己做主，建议到店试驾体验。

4、20万买日产奇骏怎么样？有没有车主分享下用车感受？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

日产奇骏定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚丰田荣放，本田crv等，这款车销量成绩不俗，2019年12月份单月销量为1.68万台，在这个细分市场上竞争力十足，属于绝对的主流之选。

价格方面，2020款奇骏2.0cvt两驱智联舒适版，官方指导价19.93万，优惠幅度在2.7万左右，终端裸车成交价17.23万左右，全部落地再加购置税15248，车船税480，强险950，商业险6587，上牌500，共合计19.6万左右。

日产奇骏外观设计比较中庸大方，前脸家族中网很耐看，u型镀铬经典，下格栅层次分明，车身侧面方正精干，尾部饱满端庄，从各个角度看都没什么违和感。动力方面，2.0自吸发动机，参数为113千瓦，204牛米，变速箱配模拟7速cvt,零百成绩11.7秒，加速感觉格外线性平稳，初段调教轻盈，市区行驶游刃有余，对于家用而言是够用的，不过想要追求激情的话，它还是差点意思。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，滤震柔和，对路面的颠簸处理的很得体，操控性相对弱一点，过弯侧倾明显，不太适合过于激烈的驾控。内饰方面，做工用料都很扎实，摸起来大都是软的很有手感，实用性也不错，大屏尺寸9英寸，操作比较流畅，周边辅之以触控按键，上手很轻松。当然在视觉感受上就有点质朴了，没有什么新意可言。空间方面，轴距2706mm,后排腿部空间两拳有余，头部一拳，坐垫厚实柔软，对乘员的照顾十分到位。

日产奇骏这款车性价比较高，其良好的舒适调性，对于家庭用车而言是很不错的选择，如果你只是想买一台省心，大空间，能很好照顾家人的车，我想奇骏应该是值得推荐的。

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5、奇骏这款车舒适性怎么样？

日产的汽车普遍舒适性很高，而这款车最大的亮点就是舒适性了，以前天籁号称移动大沙发，那座椅坐上去确实跟坐大沙发一样！而日产旗下车型普遍遗传了这一特点，奇骏在悬架的设计上也非常用心，整体的调教都是围绕着舒适性来设计的，它的座椅包裹性非常好，即便是长途驾驶也不会感到特别累，并且这款车的隔音降噪水平也是非常不错，风噪和胎噪的表现在同级车型中绝对是上乘水准！

6、奇骏车主可以说说你的用车感受吗？

奇骏这个车的话，我是在2019年7月10号在陕西西安三桥。奇骏4s店购买的。我买的配置的话是2.0版本两驱智联舒适版。当时看的车的话有2.5排量和2.0排量，但是呢就是我自己一般家用当成选了，就是个2.0的一个排量。目前的话这个车我开了差不多有半年多一点的时间。这个车给我的一个呃，感觉就是首先一点首先说优点，第一个优点外观外观款式非常漂亮，以及内部的空间比较大。第二点。就是说奇骏这款车的话座椅首先非常软。腿部支撑。比较舒服。后排座椅。中间是个平的没有凸起后备箱。放平的话，可以放很多东西，不像有的汽车后备箱放倒了之后后面不平，这样的话就是不利于放东西。第三点。就是启用这款汽车在高速上非常的省油，我从陕西西安到河南太康县大概是695km，车的油耗显示的话是六个油左右，我的汽车加满是，380块钱左右。前段时间从西安回老家，我把汽车加满油加了380块钱油，跑到老家太康县之后。大概还剩了有六七十块钱的油吧。可以说就是这么大一个SUV，在高速上，每公里基本上就是划到五毛钱1km还是非常划算的。但是那在市区的话油耗的话就是九个油到12个油不等市区的话相对于能费油一些，所以说7斤这款车的话在高速上非常省油，第四点。就是说奇骏这款车的操控性非常好，就是方向手打得非常的一个舒服，非常的轻松啊，就是女士去开的话也开的非常舒服也不累。把我各种配置项全车影像啊，倒车影像啊，以及就是自动空调真皮座椅，包括一些安全的配置气囊，整体来讲还是非常高的。嗯，这是上面的三个，就是我对基金这款车的一个感觉做好的比较好的地方，另外呢话还在说一下，就是呃，我个人感觉欠缺的夜地方。第一点就是汽车的t，汽车的啊，表面就是呃漆面比较薄，容易有划痕。第二点的话就是奇骏这款车的话就是，就是在室内，呃开的话非常的费油。第三点就是说奇骏这款汽车动力。因为2.0的排量其实也不小，但是这款车的话在起步的时候在20迈之前起步是没有一点儿力量比较绵。但是呢，它的后劲力量还不错，当这个车速达到30迈的时候，提速还是非常快的。最后，综合评价奇骏这款汽车。呃，这款车的话就是没有大的缺点，也没有大的优点，综合考虑目前就是在汽车行业同类型车相比曲线这款汽车非常适合家用。家用的话就是无论空间动力。还是就是，操控都是比较适合家用的。比如说你想去，越野呀，或者是个。赛车呀，那你就需要考虑别的品牌了。

7、日产奇骏的车怎么样？今年多少钱可以拿下？

日产奇骏指导价为18.88-27.33万元，目前终端优惠在2.6-3万元，入门版最低落地价在18.3万元左右可以拿下，顶配落地价在28万元左右，具体行情以当地为准。

虽然奇骏迟迟没有迎来换代车型，不过现款依然是性价比极高的性价比，在合资紧凑级SUV领域有着不俗的表现。动力系统提供2.0/2.5L自吸发动机，可以输出151马力和184马力，传动系统提供CVT无级变速箱，这套动力总成最大特点就是行驶平顺性相当高，燃油经济性也很出色。同时，2.5版本增加全地形四驱系统，支持驾驶者通过旋钮在两驱、自动四驱和四驱锁止三种模式下驾驶，可以轻松应对城市、非铺装路面和泥泞等复杂路况，脱困能力是同级车型中最出色的。

奇骏轴距达到2706mm，借助日产大沙发的血统，可以带来相当出色的乘坐舒适性，提供真皮座椅，带有电动调节和加热功能，面料非常柔软，对于肢体贴合度很高。奇骏配置也比较丰富，诸如360度全景影像、9英寸触控屏、5英寸彩色仪表盘、内置行车记录仪、LED大灯、PM2.5过滤装置等功能都有出现，在合资紧凑级SUV中性价比还是比较高的。

综上所述，奇骏在没有换代情况下，依然可以保证比较稳定的市场表现，说明其综合素质是经得起考验的，家用选择2.0版本更加经济实惠，而要想获得更加充沛的动力和通过性，2.5版本会是最理想的选择。

8、请问有日产奇骏的车主吗？请说说用车的感受，是否值得入手？

不知道为何系统会给我推荐这个问题。正好我去年买了奇骏，我就说说自己的感受吧。

我自己原来有一辆用了10年的轿车，后来想再买一台SUV，我的目的就是用来远途自驾游，兼顾市区上下班用，舒适性优先。我看了很多车展，到几家4S店也看了，做了不少功课，终于趁着一次大优惠接回了它。相信买这台车的人也看过大众途观、丰田荣放、本田CRV和标志4008等，还看了国产车型。

大众途观挺好的，但是价格贵好几万（差不多的配置）。

丰田荣放。内外中规中矩，价格也贵了2万，好像当时还没有国六车型。

本田CRV：价格也是贵2万左右，且当时有机油增多事件影响。

标志4008，空间不满意，琴键式中控感觉不合适。

奇骏：当时刚好新款上市，是为数不多的国六车型。外观大方大气，选2.0高配，有定速巡航、电动座椅、全景天窗、智能联网、语音控制、360°倒车影像等实用功能。特别是车尾箱比别的车多了一层，可以变换层高，非常合我意，避免上一台车车尾箱物品总是太凌乱。我还对比了同样平台的逍客，少了很多“舒适”性配置，最不好的是，后座乘客上车时觉得太窄了。车尾箱也比较短，实用性很一般，再说逍客也只是便宜2万。所以没有多考虑，全款不到19万买下来，再加1000全车换隔热贴膜。

现在跑了2万多公里，说说感受吧。

给我惊喜的是油耗，本来买这么大这么重一台车预想着油耗不会少的，综合油耗起码10升/100公里以上吧。但这么久开下来，平均油耗是7.2（而且验证过几次，这个读数挺准，比以前的轿车准），目前最低是4.2，国道一般4.8，高速4.9～5.5，市区7～8（开启自动启停）或7～20（关闭自动启停），试过一箱油跑了大概1000公里，现在油价便宜一箱油约50升也就250元左右。还有不得不说的是排气管气味，以前的国四车不熄火整理行李，总是一股汽油味熏得喘不过气来，现在就没有这个问题了，反正我是感觉不到排气管排放出什么异味。

不好的方面：盲区比我预想中的大。由于以前开惯了紧凑型轿车，换了奇骏（试车时竟然没注意到），当时感觉糟了！像开一艘比较高的船，路感特别弱，车的四轮附近、后视镜背后等盲区都很受限，直到现在，虽然已基本适应，但右后视镜盲区还是挺让我担心的，特别是红绿灯右转，生怕盲区里有人。盲区太多，直到现在，我倒车入库还是很依赖360°倒车影像。我现在知道右后视镜盲区大的原因了，主要是电动折叠后视镜体积过大导致的，我甚至想把后视镜换成非电动折叠的。还有车体比较高，深圳的好些地下停车场实在是太矮了，车顶天线很容易碰到各种管线发出声响，总是要小心翼翼。360°倒车影像超过15公里时速就自动关闭，说是为了安全，但我非常希望无论什么速度都可以手动打开，不知道有没有人会破解，找了很久都找不到办法，求帮帮忙。

驾驶SUV和驾驶轿车，差别还是挺大的。习惯之后感觉上下车比轿车还好，不用再担心碰头了（我是心有余悸的），也不像轿车那样弯腰坐地上的感觉。在车流里居高临下的感觉比轿车也要好不少。底盘高就是好，各种路况的限制和担心少了很多，感觉只要前车走过的地方，没有什么坎是过不去的。

我虽然开十几年车了，毕竟是CVT车型，我没敢试过地板油那样猛烈加速，应该也做不到（开始时感觉加速和刹车性能比原来轿车都差一截，习惯之后就没什么感觉了），平时驾驶都是随着车流行进，跟我开轿车没什么区别，习惯了也是游刃有余吧。都说CVT平顺，的确是的，这也是我愿意选择CVT的原因（舒适性优先），但其实这款CVT在发动机1000转左右还是有一个轻微顿挫感的，好像是里面有什么切换，我就此事问过4s，说是正常的。CVT的好处是，只要不大脚轰油门，110公里时速以下时，发动机转速都能很平稳地维持在1500转左右，但是时速一旦超过120公里，发动机转速就达到2100转了，这也许是SUV外形非流线型，风阻增加得比较快的原因吧。

开这车真的不容易累，以前开轿车长途驾驶最麻烦的问题就是容易犯困，不知不觉就会打瞌睡，总要老婆轮换一下。现在几百公里我都能驾驶完全程，到终点也不必因为头晕晕的需要休息。也许是以前的轿车坐姿问题，或者档次比这个低，车重不够，避震不够好吧。

人无完人车无完车，我买车的时候还仔细考虑过电动车（毕竟自己有车位），所以下次的目标应该就是特斯拉类似的了。

9、奇骏车怎么样？哪款车的排量最好？

奇骏是2.5豪华版，开了三个月，

优点：空间确实很大，后排乘坐完全没有问题，坐四个人也一点不费劲，配置比较丰富，你需要的功能基本全有，这个在同级别的其他车里是没有的，奇骏的底盘调教的很软，所以汽车小颠簸时候滤震的感觉不错，但付出的代价就是，转弯的时候高速时确实侧倾比较大?，油耗确实是一大亮点，2.5排量，1.6吨的车，开起来比我原来的明锐1.8T还省油，隔音效果我觉得也还可以，发动机的声音也很轻，日产的车沙发确实坐的很舒服，开惯了奇骏之后，都不太愿意坐原来的车了。。

缺点：内饰感觉一般，当然最差也不是，个人感觉比荣放，CX-5还是强一点，变速箱在20公里速度减速的时候有轻微的顿挫，加速的时候倒是很平顺，至于说车漆薄，暂时倒是还没有感觉。

总结：奇骏就是比较适合家用的一款车，各方面的性能比较均衡，没有特别突出的优点，但是也没有太明显的短板，所以上班族，家用者可以考虑，想要飙车的就算了-_-||