保时捷卡宴怎么样(保时捷卡宴质量怎么样？)

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1、保时捷卡宴质量怎么样？

保时捷卡宴定位为中大型豪华SUV，它的风格与宝马X5，奥迪Q7和奔驰GLE这样的同级别不同，保时捷卡宴是标准的运动性能型SUV，主打加速和驾驶操控，整体性能非常突出，顶配车型百公里加速仅需3.9秒，已经达到了标准跑车的加速水平，所以保时捷卡宴深受高端年轻消费者青睐，不仅能够带来豪华和高级的体验，更能带来速度和激情的加持，保时捷卡宴是很多人的梦想车型，这样的豪华车型，质量还是很强势的，可靠性和稳定性非常高，车型的品控非常严格，每一辆车都有严格的标准，还是很值得选择的

保时捷卡宴保时捷卡宴是非常经典的运动型SUV，外观采用了家族式设计，多年来外观变化并不是很大，一直保留着经典的设计，酷似眼镜蛇的前脸很有冲击力，整个车头坡度很大，这种风格只有保时捷车型能够驾驭，侧身是经典的溜背设计，尾部辨识度很高的字母设计很符合当下流行趋势，综合来说保时捷卡宴的颜值在同级别基本没有对手

全新保时捷卡宴依然保留5表盘的设计，中控大面积的实体按键由触控屏代替，整个触控反应很不错，触感很突出，可以媲美实体按键，保时捷卡宴的配置很丰富，有很多配置和装饰可以选配，但是选配的价格很高，完全可以根据个人的用车需求选择保时捷卡宴每一处设计都非常动感，动力方面搭载了2.9t，3.0t和4.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，整体的动力表现很突出，驾驶极限很高，百公里加速最慢仅需6秒，最快在3.9秒，这样的成绩在同级别城市SUV中基本没有对手

总结：保时捷卡宴是很有代表性的运动SUV，品牌力和产品力非常强，实力非常突出，还是很值得选择的

2、豪华车里面，几乎听不到保时捷的负面消息，它的品控究竟怎么样？

至今没遇到你们说的那些质量问题，一是保时捷品控确实不错。二是烟灰缸满了，我就换车了。

3、你觉得保时捷卡宴这款车怎么样？

保时捷全新卡宴，贵？不存在，只有喜欢和不喜欢

全新保时捷卡宴11月17日在广州车展正式上市，目前只上市了三款车型：3.0TCayenne版本99.8万，2.9TCayenne S版本129.8万，4.0TCayenne Turbo版本199.8万。

记得全新Panamera刚上市的时候，我曾经说过最具性价比的还是3.0T的版本。然而面对全新卡宴的定价，我觉得2.9T才是性价比最高的版本。

虽然保时捷的车不选装10多万的配置，车主都不好意思下定金，但是129.8万的全新2.9T发动机，是完全有理由比3.0T贵出30万的，即使加上10多万的选配，不到150万的售价，保时捷卡宴还是Hold住的。

要知道，这个2.9T发动机在Panamera上比3.0T版本要贵出将近50万，而且起步售价就是169.8万。也许有人会觉得，多花30万还不也就是买台外形一样的卡宴吗？如果你心里有过一丝这样的犹豫，那我觉得3.0T的版本够你用了。

在广州车展看到全新卡宴的时候，从正面并没有觉得惊艳，因为前脸和老款太像了。只是中网有了一些改变，还有就是经典的4点LED前大灯。

当然，我也相信这个新增的比斯开蓝金属漆，就算要选装14200元，大家也会毫不犹豫的选上。因为这个颜色是全新卡宴新增的颜色。就好比当年苹果玫瑰金，中国红上市卖的火热，因为一拿到手上，别人就知道你买的是新款。

但当旋转舞台将车尾旋转到我面前时，我才发现尾部造型才是这次改款的重点，贯穿式尾灯在全新保时捷Panamera上得到一致好评。不用说，这种复制保时捷911经典设计的尾部造型，已经深入到保时捷家族所有车系里了。

就像有人说Panamera是四门版的保时捷911，718就是减配版的911。现在卡宴就成了加高、加宽版的911了。车迷们都认可的一句话：保时捷就是911，911就是保时捷。现在真的被验证了。当卡宴最后加入“模仿”911天团，家族里的车系也变得越来越畅销。

新款卡宴长度增加63mm，宽度增加44mm，高度降低9mm，轴距没变。所以严格意义上讲，这一代卡宴没有加长，而是巩固了一下自己“跑车范儿”SUV的地位。

据说当年第一批开卡宴的老板，指着路上的保时捷911问：“保时捷怎么还有这车？”我相信，现在这种段子应该不会再有了。以前是懂卡宴的人买卡宴，现在应该是懂保时捷的人，才会买卡宴。

而当我看到新卡宴内饰的时候，第一感觉就是和同门Panamera同款，原本老款卡宴的内饰可以说是奢华，但是现在的内饰得换个词“科技”。虽然我估计老板们会认为这种到处沾指纹的触摸按键实在不好，还不如整点鳄鱼皮来的实在。

但是没办法，就像现在这个社会，文盲也要学着用智能手机，至少你得会用微信发语音吧。这套内饰再开出去至少可以让自己看起来不落伍，这个钱花的值。

实际上，新卡宴和Panamera的内饰还有有区别的，例如保留了中控面板上左右两个上下推拉的物理按键。同时中控台左右的三角扶手也被保留了下来。还有就是Panamera中控上方的出风口，我曾经吐槽为什么要在控制面板内触摸调节？还好，卡宴取消了这个奇葩设置，还是手动调节。

动力方面，我们之前再介绍新款Panamera的时候，全系列的发动机，这里新款卡宴一个都不少，全部用上了。不过，在变速箱方面，保时捷针对卡宴做了重新调校。

全新卡宴我们已经在联系新车准备拍摄视频了，大家如果等不及，可以先回看我们之前拍摄的与新款保时捷Panamera车主一起试驾的视频（点这里观看），看完那个视频，大家多少能知道买3.0T版本的土豪车主是怎么看待身边开2.9T和4.0T的车主的。

总而言之，保时捷卡宴从踏上中国土地的第一天起，就一直畅销至今。说到底，这种从里到外都透露着“我有钱”标签的车型，在过去十分符合中国先富起来的一代人消费。而现在，保时捷更需要懂得欣赏保时捷运动基因的客户，让他们来选择保时捷卡宴车型。

无论是奢华还是运动，有着保时捷常年良好的口碑，卡宴在很多老板看来，品牌又高端，品质又好，口碑也不错，以后转手还保值。没什么其他车好对比的了，就他吧。

可是很多人会说，这车什么都好，就是贵啊。“贵”这个字，在很多保时捷车主的眼里，是不存在的。只有喜欢和不喜欢。

4、保时捷卡宴属于档次的车？适合什么人开？

土豪的最爱，有钱人的玩物。

Cayenne是保时捷在2002年日内瓦车展上推出的首款豪华SUV车型，经历过15年的时间，第三代Cayenne在德国斯图加特正式发布。而这次在广州车展完成国内首秀。

第一印象怎么样？

作为第一印象，新款保时捷Cayenne卡宴的外观变动似乎并不大，总能给你似曾相识的感觉。的确，保时捷的设计师明确地说，他们要的是Evolution（进化），而不是Revolution（变革），所以在车型换代之时，保时捷的车型基本不会出现颠覆性的变化，反而是坚持自家独特的风格，并打造成同级别里面的经典之作，911就是最好的例子。

外观设计如何？

外观上比较明显的变化都在于细节。中网尺寸明显加大，并且增加了浅色边缘装饰，更加精致，横向辐条跟两侧进气口的相衔接，同时也拉宽了车头的横向视觉效果。前格栅的面积比现款变得更大，整个前脸更加运动简洁，全LED大灯采用了家族式最新造型，科技感十足，该车侧面轮廓延续了现款车型流畅、运动的造型风格。而官图中展示了一套20英寸十辐式铝合金轮圈造型，样式非常简洁。

此外，全新Cayenne将还全系标配LED大灯，并可选装保时捷动态照明系统（PDLS），实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。84个可单独开启的LED组件可实现完全可变的灯光分配和照明强度调节，避免眩光影响对向驾驶员，同时自适应交通标志反光控制等。据悉，全新一代卡宴预计将会比现款车型减重100kg左右，实现了更加轻量化的目标。

而在尺寸方面，新车长宽高分别为4918/1983/1690mm，轴距为2895mm，相比现款车型长度增加了63mm、宽度增加44mm、高度降低9mm，轴距保持不变。

尾部的变化比较明显，纤细的两盏左右尾灯相连在一起，跟早前也进行了换代的Panamera类似，相信会演变成保时捷新世代的一个家族风格。定位更加运动化的Cayenne Turbo还会采用原厂熏黑的头灯和尾灯。

全新一代卡宴的内饰变得更加富有科技感。中控区采用了与全新Panamera相同的大尺寸触控屏和车载多媒体系统，众多触控式按键的设置营造出了更强的科技感。从风格上看，全新Cayenne几乎把新款Panamera的内饰直接移植过来。中控台配备有巨大的12.3英寸高清触摸屏，下方控制区也大面积采用了触控按钮，触摸式按键带有声音和振动回馈。液晶仪表盘当然不会缺席，中间是实体的机械转速表，然后两侧分别有一块7英寸高清显示屏，驾驶员可以根据自身需要对屏幕显示的内容进行自定义设置。

技术有哪些提升？

全新一代Cayenne则采用了新开发的MLB Evo平台，使用这个平台的还有全新奥迪Q7和宾利添越等车型。MLB Evo平台最大的特点之一就是轻量化，通过使用更多的高强度钢以及轻量化铝合金材料，能够让车身在进一步提升刚性的同时，降低车身重量，在增加多项标准配置的同时，整车重量却从老款的2040kg减轻到了1985kg。

上一代保时捷Cayenne使用的是一台3.0T机械增压发动机，而全新Cayenne上搭载的3.0T发动机舍去了机械增压方式，转为单涡轮双涡管的增压方式。得到了7马力和10牛·米的提升，尽管幅度不大，但是动力爆发的转速区间更早。

Cayenne S搭载了2.9升V6双涡轮增压发动机，对的，就是Panamera上使用的那台。保时捷也并未对这台发动机做出特别的调校，440马力和550牛·米全盘照搬到了全新Cayenne身上。另外全系车型所搭配的变速箱依然是第二代8速Tiptronic S变速箱。

全新Cayenne首次配备了电动后桥转向。该系统在911和Panamera车型上已广受好评，让庞大的车身也能够灵活穿梭于各种弯道，由此可见，保时捷对于全新Cayenne的公路行驶性能还是很看重的。

动力方面，全新一代卡宴预计将搭载2.9升双涡轮增压V6、4.0升双涡轮增压V8汽油发动机，其最大功率分别为440Ps、550Ps，峰值扭矩分别为550Nm、770Nm。传动系统方面，全新一代卡宴将会使用8速PDK双离合变速器。此外，全新一代卡宴还将同时提供混动版车型。

总结：

卡宴的口碑和认同度一直很高，特别是在核心的中国市场，所以我认为这卡宴三款新车表现一定不会差，土豪们刷卡吧！

5、在4S店买保时捷卡宴，付全款能马上开车走吗？怎么样？

看情况，一般有现车就能提走啊。前提是这个车是你想要的配置，想要的颜色。通常4S店自己配额回来的车，配置都相对较高。

这个就是一现车配置，一般都比较高，如果你刚好喜欢，到完全没有问题，何乐而不为呢！

还有种情况呢，就是店里面配额在路上的车，大期货，一个月左右到店，小期货，一个星期多到店。小期货基本等于现车了。

如果完全要是自己选的颜色，自己选的配置，缴定金，下单开始生产，再从德国发过来，3个月左右正常提车。不正常的情况下，以前4S店的销售会向客户收取“加急费”。

本地的现车不能满足你的话，可以让车行帮忙找找外地的现车，而且有时候优惠力度还大一些。

只要付款到位，整个店都可以是您的。

祝身体健康，万事如意。

6、养一辆保时捷卡宴一年得多少钱？值吗？

刚好身边朋友有保时捷卡宴，所有大概了解了一下一年的使用费用。希望对问题有所帮助。

2.5-3.0L(含)1920元，卡宴这款车型排量为2995cc，因此车船税2年共计3840元。

一年2000-5000元

一年1W—1.5W

保养一次大概4000-6000元左右。

12L/100公里。主用车情况，一年下来一两万块钱是有的了。

所以算一下加一起多少钱就知道，因为每个人使用情况不一样，所以价格所有差异。

7、保时捷卡宴性能怎么样？

那得看你干什么用了！如果是经常走土路或着烂路的话我建议上发现，城市路当然是卡宴了！ 油耗 ：不知道你要买多大排量的 3.0T的卡宴和4.0自然吸气的路虎油耗差不多都14-16个左右！动力：卡宴号称SUV里面的跑车，在这方面基本秒杀发现！4.0的发现起步以及后续动力连普拉多强都没有！ 操控：卡宴的操控绝对比路虎强，因为是跑车化的SUV，讲究的就是操控，开卡宴你不能慢悠悠的开，开这车你就得开的猛，才能给力！发现基本没什么操控上的乐趣，因为它主打的是越野性能！ 安全：没法比较，根据科学研究120门车以上出现重大事故的话，死亡率是100%的！ 空间：发现的空间比卡宴的能大点，乘坐舒服！卡宴的是运动座椅，包裹性能好！舒适程度上欠缺，跑长途的话发现会舒服！ 质量：这个，我感觉没什么比较的意思了！都是百年老牌的造车技术，除了进口后保养和维修贵外都很好，刚刚的！ PS：还是要看LZ的个人喜好，最好去试驾下这2个车，然后凭自己的感觉买，毕竟这么贵的车不能草率决定，当然了如果你是富二代或着暴发户那请忽略！