桑塔纳怎么样(大众桑塔纳质量怎么样？值得买吗？)

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1、大众桑塔纳质量怎么样？值得买吗？

最近这几年，自主品牌的发展非常迅速，所推出的车型不仅外观设计非常的漂亮，而且性价比很高，就算你有7~8万元的预算，也能够买到一台空间和动力都不错的轿车或者是SUV车型。而合资品牌也是感受到了很大的压力，除了旗下车型优惠幅度也变得大了，还推出了价格和自主品牌车型差不多的入门级车型。这些合资车型上市之后销量和口碑的表现都很不错，比如今天要和大家聊的大众桑塔纳性价比的表现就很不错。我身边有位朋友前不久就提了一台大众桑塔纳，下面听听他的感受如何。

朋友说自己当时的购车预算是8~9万元左右，这样的价格家里人也是想买一台口碑和品控都不错的合资车，在对比了很多车型之后，朋友发现大众桑塔纳还是比较符合自己的购车需求的，所以就买了一台1.5L自动风尚版的车型。朋友说大众桑塔纳的外观设计并不是特别的惊艳，但是是非常耐看的，家族式的前两非常具有辨识度，大灯和前格栅采用了一体式设计，拉宽了整个车头的横向视觉效果。车身侧面采用了双腰线设计，造型很凌厉动感，车尾的设计富有层次感，整体比较满意。

来到车内之后，还是能够看到熟悉的大众风格。朋友说大众桑塔纳的内饰设计走的是沉稳的路线，各个功能区的划分非常的规整，中控虽然说层次感并不是特别强，但是各处细节的处理还是比较到位的，车内的用料符合这个级别的水准。配置方面的表现朋友还是非常满意的，首先，它有主副驾驶室安全气囊，还有胎压报警，车身稳定系统，运动驾驶模式切换，发动机启停技术等功能。娱乐功能配置虽然说不丰富，也是能够接受的，因为同级别的车型都是这样的配置，但主动被安全配置很不错。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是1.5L自动风尚版国6的版本，车子是在一家汽贸店购买的，当时给他的裸车价69,900元，这样的价格朋友还是比较满意的，因为在同级别的合资车型当中，大众桑塔纳的价格还算是比较有优势的。而在实际用车的过程当中，朋友表示这款车型的第2排空间满足家用是没有任何问题的，不仅配有三个独立的安全头枕，而且座椅的舒适度也挺好。

总结：总的来说，朋友对于大众桑塔纳的整体表现还是非常满意的，提车回去之后，身边的朋友也都说这款车的性价比不错。他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，其最大功率为112马力，最大扭矩145牛米，发动机采用的是多点电喷的供油方式，技术还是非常稳定的，与之匹配的是一台6挡自动变速箱。对于这套动力总成的表现，朋友还是非常满意的，目前用车1000公里，这款车型的百公里综合油耗则维持在6L左右，油耗的表现很不错。

2、大众桑塔纳怎么样？

这个我最有发言权！因为我的第一辆车买的就是新款的桑塔纳！目前还在使用！

我的桑塔纳是2016年购买的！目前已经使用了三个年头，当然我开的也是比较多！目前已经来到了八万多公里了

我当时购买的是新款桑塔纳1.6自动风尚版的！也就是所谓的乞丐版或者说最低配（标配）！首先，我先说一下我这款车的一个配置！那就是啥配置都没有！天窗也没用！多功能方向盘也没用！大屏导航倒车影像都没有！当然轮毂还是铁锅子！不然怎能称为乞丐版呢！买这款车和这个配置还是需要一些勇气的！因为我对这些配置不在乎！可有客户！够用就好！所以说购买哪个配置就要看个人情况了！

再来说说这款车的使用情况，我开了三年多开了八九万公里！总体来说开的还是稍微偏多的！但是！车子什么问题都没有出现过！也没有小毛病！当然我开车也比较小心！三年多了！一块补漆都没有！全部原车漆！就换过一次刹车灯和一副雨刮片！其他的都是常规保养！保养一次也很便宜！两百块钱随便一个修理厂都可以！

我这款桑塔纳是1.6自动挡的！油耗真的让我刮目相看！我都是加的中国石化的油！小的加油站我没加过！这个油耗我真真实实的测试过！一百块钱开了两百五十公里！四毛多一公里！已经可以和日系车的某些品牌媲美了！油耗还是很让人可喜的！

这款车的不足之处就是起步比较肉，配置低！整车硬熟料包裹了全车！当然了！就花这个十万以内买到合资品牌也算可以了！毕竟，鱼和熊掌不可兼得！花多少的钱就买什么样的车！

这款车在使用方便完全不用担心！更何况出租车都是使用的桑塔纳！他们比我们开的更暴躁！一辆车都可以开五六十万公里呢！所以放心的开吧

3、新款桑塔纳质量怎么样？

你问新款桑塔纳车质量怎么样？你要说桑塔纳车的质量大家都知道，质量没有说的，在中国市场已经运营30多年了，它在中国市场被称为经济，实用，破皮，耐用职称，可想而知，说实话质量没有问题，就是配置和内饰比较低，价格便宜不到7万，它的官方指导价是88400—113300元，目前优惠3

万左右，地区不一样优惠政策不一样，下面给你介绍一下它的技术参数吧，个条件，车身4475/1706/1469（mm）轴距2603（mm）它的发动机搭载的是1.5EA211全铝环保直列四缸电控多点喷射汽油发动机。马力112，90km/h等速油耗百公里4.7—4.9（升）原地起步连续换挡加速时间（s0-100km/h）12.6-13.5秒，最高车速（km/h）185/180/它的行李箱容积（L）466 ，它的变速箱搭载的有 五速手动/六速自动。以上为个人意见仅供参考，谢谢。

4、大众桑塔纳怎么样，值得买吗？

桑塔纳是一款非常朴实耐用的入门级轿车，这款车小毛病少，油耗不高，保养便宜，空间也说的过去，对于日常家庭代步来说是很不错的选择。2020年前五个月，这台车累计销量为5.63万台，平均月销1.1万以上，位列紧凑级轿车排名第7位。

价格方面，2019款桑塔纳1.5手动风尚版，8.69万，优惠2.6万左右，终端裸车成交价6.09万左右，全部落地再加购置税5389，车船税360，强险950，商业险3545，上牌500，共合计7.16万左右。

外观方面，桑塔纳外观设计朴实，前脸横条中网简洁，一字型格栅沉稳。车身侧面平直匀称，比例感不错，后尾部端庄硬挺，颜值很耐看，长期接触下来不容易审美疲劳。内饰方面，略显简陋，塑料材质偏多，摸起来略硬，不过功能分区布局很清楚，按键旋钮一目了然，行车盲操很精准，没有任何压力，属于实用的那一类。

动力方面，1.5自吸发动机，参数为82千瓦，145牛米，变速箱低配为5速手动，零百成绩12.6秒左右，加速感觉够用，舍得给油超车也不至于羸弱，日常代步妥妥的。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格扎实硬朗，支撑到位，过弯侧倾小，颇为稳健，高速跑起来不发飘，让人很有信心，舒适度差点意思，走烂路有点颠簸，毕竟价位在这摆着。空间方面，轴距2603mm,后排腿部一拳多，头部三指，后备箱容积466升，拉人载物问题不大，贴合家用调性。

缺点总结:一是内饰比较朴实无华。二是配置比较低。三是舒适度较差。四是噪音偏大。

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5、桑塔纳是大众里最省油的吗？这车怎么样？

很高兴回答你的问题！

一，桑塔纳是非常经典的车型，曾和捷达、爱丽舍被称为“老三样”。皮实耐用是它的代名词，拥有一辆普桑是很多人的梦想。老款桑塔纳是1.6L的排量，新款发动机是1.5L的排量，综合油耗百公里7L左右。由于购买桑塔纳的车主，大多数会选择手动挡车型，油耗会进一步降低。据大唐情了解，大众的1.4T低功率发动机230TSI是非常省油的。宽体轿跑辣馒头——凌渡，自动挡车型综合油耗百公里6L左右，我觉得比桑塔纳省油。

二，这款车怎么样？两个字，便宜！指导价8.99万，优惠完以后落地7万出头。坊间笑称，大众VW标值3万，几万块钱的合资车，省心省油，扎实耐用，是很多人的第一辆车的首选，总体来说，还是非常不错的！

6、桑塔纳自动挡怎么样？

大众桑塔纳的自动挡变速箱质量足够稳定，前提是不选择1.4T。

桑塔纳与其他大众特供车相同，EA211平台的自然吸气发动机匹配的自动变速箱为爱信6AT，区别仅是车型定位入门级取消了变速箱的手自一体功能，只有S挡可以在特殊路况控制超车或发动机制动，严格的说属于阉割版6AT。

爱信精机作为国内知名度最高的自动变速箱供应商其产品品质还是值得肯定的，只是供应机型没有TCU匹配服务所以实际平顺性并不夸张，6AT的桑塔纳只能保证质量不能保证有多高的品质。

另一个版本的自动挡为2017款浩纳使用1.4T增压发动机匹配的DQ200七档干式双离合，这款车的销量极差应该还有的选，但不建议考虑这一版本。

DQ200做大众DSG推广的首台双离合机型，也是故障最多且不能解决的问题机型，双离合变速箱干式结构没有哪台能谈到稳定，因为拥堵路段变速箱总是会错误预判升降档导致频繁半联动，离合器散热依靠风冷很难有效控制降温，所以高温烧离合甚至损坏变速箱的案例时有发生。

选择桑塔纳建议以新款1.5L+6AT为主，不过能选其他车型不建议考虑大众入门级车。

桑塔纳自动版指导价9.99-11.89万优惠3万左右，车身尺寸4475*1706*1469、轴距2603mm，空间还算不差但板悬的调教水平一般。

1.5L发动机最大功率81kw、峰值扭矩150牛米，动力表现也还能接受；但前碟后鼓的刹车有些过分，低配使用175/70 R14的“三轮车胎”也有些尴尬，电子辅助配置几乎空白、中配织物座椅、高配织物和皮革混搭，空调全系手动。

配置确实太差而且内饰用料也有些粗糙，桑塔纳是一台毫无设计感也没有亮点的车，只是在打情怀牌而已。个人观点、仅供参考。

7、买车6-7万，买国产车好还是买合资车好，大众桑塔纳怎么样？

如果是6~7万预算，建议选购国产车，并且最好选择手动挡车辆。既然车主的定位是六七万的车，这样的车辆纯粹就是为了代步，对于大家要求的车辆驾驶感或内饰乘坐感，不要有太多的奢望。

由于车辆价位太低，在合资车中，只能选购最Low级别的车辆，并且对应的车辆品牌也不能太好，像丰田、大众这样的品牌，都没有对应的车型，即便是大众桑塔纳，六七万也仅是起步价；不过大众有一品牌——捷达，其下有对应的性价比较高的车型；在合资车中，现代悦动裸车价估计六七万，落地也接近8万了，剩下的就是悦纳或瑞纳，在车主考虑范围之内；日产品牌中，有一款车辆为——阳光，恰好符合题主的预期。在这种紧凑级入门车型中，合资车最显著的优势就是三大件，但是这种三大件都是小排量发动机，发动机排量都在1.4L及以下水平，车辆动力及加速感并不是很好。

其实，在六七万的车型中，国产车的竞争力还是很强悍的，国产车从出道开始，其主要定位就是10万级以下车型，凭借着较高的性价比，较好的乘坐感，空间感，一举赢得中国消费者好感，如果大家去4S店看一下吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽5，长安逸动等车型，选购手动挡，其价位也就六七万，但是车辆内饰比较好，车辆造型大气稳重，通过国产车和合资车静态分析对比，你就会发现国产车是真的“香”啊！

以前大家对国产车的顾虑就是三大件不靠谱，但是现在国产车质量慢慢提升，虽然赶不上合资车，但是满足我们正常使用，随随便便跑个十几万公里还凑合，尤其是手动挡车辆，变速器结构都一样，具体变速器耐久性、稳定性水平，全靠车主本身的驾驶技巧。

以上乃是“汽车概况”客观分析，如果有任何疑问，欢迎关注！

8、新桑塔纳怎么样？

14年9月提车，当时手里不富裕，就在新捷达和新桑塔纳徘徊，最后看了一下内饰，感觉新桑塔纳的内饰比新捷达的好看些，就定了新桑。(个人喜好)开了两年多，简单的改装了一下。做了整车隔音，更换了漫步者喇叭，前门漫步者套装，后门是漫步者同轴，加歌贝斯功放。原车14寸轮毂，175轮胎，更换15寸轮毂，195/55/15普利司通轮胎，大灯更换探路泽双光透镜，前杠加了一对高亮雅德驰日行灯。磨砂尾灯，黑色大顶。加装电动后视镜，内饰氛围灯。想更换多功能方向盘，有点小贵，暂时搁置。还增加了一些小玩意，就不细说了。虽然不是什么好车，但改装后的还挺能唬人的。呵呵！

毕竟开了两年多，说下，这车的优缺点。

优点:省油，年前开车从黑龙江齐齐哈尔这边满载到秦皇岛市，1200公里，高速140，每公里才合0.366元。空调，冬暖夏凉。最快速度试过一次，油门到底195。家用经济实惠。后备箱空间也比较大，外观还算可以，符合国人眼光。

缺点:配置方面就不用说了，低的可怜。主要是冬季的时候，会有异响，特别是后轮过烂路会出现咕咚声，夏季没有。右前轮也有异响，更换发动机支架后消失了。这个价位的车就不用考虑胎噪和风噪了。倒是比同价位的车好不少，开过b50，威驰，致炫……空间方面，我本人身高，173，把座位调整好，后排空间也比较富裕，这车坐4人正好，5人就会挤，也不舒服。后排座椅不能放倒。减震也不是特别好，不舒服。这个价位的车是不是要求太高了，呵呵。

大概说这些吧，第一次写这东西，也不知道写的怎么样？大家谅解下，不喜勿喷！看看我改过的小车，本人还是挺喜欢的。

创建于27分钟前齐齐哈尔市 泰来县

9、1.5L大众桑塔纳自动风尚版，这个车怎么样？

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大众桑塔纳定位于一款紧凑级家用轿车，其在国内有极高的认可度，可以说在这个细分市场上是最有竞争力的车型之一，2019年前10个月累积销量为20.22万台，平均月销稳定在2万以上，其出色的品控，不错的经济型和保值率都很贴合家用调性。

价格方面，2019款桑塔纳1.5自动风尚版，官方指导价9.79万，优惠幅度在2.3万左右，终端裸车成交价7.49万，全部落地再加购置税6628，车船税420，强险950，商业险3912，上牌500，共合计8.73万左右。

桑塔纳外观设计比较朴实，没有多少辨识度，前脸很简洁干练，车身侧面平直协调，尾部端庄大方，总得来说是属于很耐看的那一类，长期接触下来不会觉得厌烦。空间方面，轴距2603mm,后排腿部空间一拳多点，头部三指，后备箱容积466升，不管是拉人还是载物都妥妥的没压力。

动力方面，1.5的自吸发动机参数为82千瓦，145牛米，变速箱配6速自动，零百成绩13.5秒左右，加速感觉一般够用，四平八稳的代步压力不大，不过想要急超车还是差点意思。底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格硬朗扎实，稳定性很好，高速稳健，过弯也没有什么侧倾，开起来让人很有信心。

桑塔纳这款车是非常不错的家用之选，除了配置略低之外真让人挑不出太多毛病，是8万左右价位上很值得推荐的一款居家神器。

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10、代步车买个新款桑塔纳怎么样？求赐教？

桑塔纳可谓是中国历史上最具代表性的车型之一，作为国内的合资车型，它见证了中国汽车市场的发展，也见证了广大人民家用车从夏利到帕萨特，甚至BBA的演变。它是一款承载了中国人对汽车情感的载体，而且曾经的中级车已经变成了大众的入门家用车。

新款桑塔纳前脸更符合大众现如今的家族语言，更细的镀铬格栅显得更加精致豪华，前保险杠还加入了唇边的造型，显得更加年轻。尾部最大的改变在于尾灯，虽然新意不大，但还是依然十分耐看，大众这种稳重的做法还是非常的稳妥。

动力方面，桑塔纳搭载1.4L和1.6L自然吸气发动机，匹配的是5速手动或6速自动变速箱。新桑塔纳的悬架形式也未改变，依旧是前麦弗逊加后扭力梁的悬架形式，属于同级别的标准形式。桑塔纳采用的动力总成搭配，在旗下众多大众车型上都有配备，及耐久性的得到了检验，很成熟的一套系统。

新款桑塔纳甚至会让人误认为是帕萨特，这样一来能够增加一些体面感，对于许多年纪较大的消费者来说有着不错的吸引力。同样对于年轻消费者来讲，预算不多，但是有用车的刚需，朗逸、桑塔纳都是很不粗的选择。这两款车都是大众每个月的销量担当，并且都是久经市场考验的产品，自身产品力是没有问题的。

是作为代步车和简单家用车的首选，日后在保养方面也不会有太大的支出，对于刚刚工作的消费者来讲，确实是个不二之选。