大众探歌怎么样(大众探歌值得买吗？)

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1、大众探歌值得买吗？

探歌售价13.98万到20.98万，它主力区间的价格已经是标准的紧凑型SUV，比如说CRV、荣放、奇骏这个价格，但是它是一个尺寸偏小的车，所以说你是要尺寸还是要那种小巧精致的范儿就是你自己可以定的。

T-ROC探歌一共有八款车型。车型比较多，三个动力的档次1.2T 116马力,1.4T低功 131马力和1.4T高功 150马力，其中高工1.4T最高的几个配置还有四驱车型。四驱是博格华纳的四驱系统，并且搭载的双离合是DQ381湿式的七速双离合，其它是干式DQ250的变速箱，所以其实你可以看到它卖的20万左右区间的整个硬件的四驱变速箱都还是比较高端的。这么多车型里面我就不一一的说配置了，比较推荐的配置是叫280TSI DSG两驱舒适型，也就是1.4T高功率两驱的中间的配置。比如说它比低配的车型多了全景天窗、真皮座椅、倒车影像、一键启动、6.5英寸的屏幕、手机映射等等的功能，其实整个配置已经非常的齐全了，比较符合它精小SUV的定位。17.58万的价格有一点贵，不过不要紧你等它优惠，这个车必定在短时间内会出现优惠，优惠1万2万块钱到了15万16万那个样子是比较合适的。好，这就是T-ROC探歌，推荐的是280TSI DSG两驱舒适型。

2、大众探歌怎么样，值得买吗？

从我开始关注汽车的时候，就比较喜欢SUV造型。虽然很多人都说SUV实际性价比不如轿车高，但我却总感觉SUV车型更有气场，显得也更高级一点。真正决定要买一辆车的时候，主要看的也都是SUV车型。我的总购车预算是15万左右，这个价位的合资品牌SUV基本上都对比考虑了。

北京现代IX35和起亚智跑这两款车体积很大，家用空间表现不错。但总感觉品牌形象差点，而且我们当地韩系4S店几乎都关门了，于是放弃。美系车可以买到探界者最低配，但坐进去给人的感觉相当寒酸，我还是想要个整体比较精致的车，有同样问题的车型还有三菱欧蓝德。

最终除了大众探歌之外，比较难以取舍的车型是日产逍客和本田XRV。放弃本田XRV主要是因为感觉这款车太小了，价格也有点高不成低不就。日产逍客这款车实力真的很强，根本挑不出什么毛病来，买车还送10次保养，当时对我的诱惑力真的很大。主要把探歌和逍客这两款车给试驾了下，探歌整体形式质感更加出色，但逍客总感觉后期稳定性更强。

最终左右我选择大众探歌的决定因素还是价格，正巧大众有一个促销会，说优惠幅度可以达到3.5万以上，而之前的优惠幅度一直两万七八，于是瞬间吸引了我。真正买车的时候发现全款买车确实给优惠了3.6万，但里面的套路也是挺多的。不过相对于平时还是优惠了不少，总的购车价格还算可以。

我看上的是大众探歌230TSI进取型，从网上查官方指导价是15.58万，但是4S店都说指导价15.73万，因为现在国6车型依然需要加价1500元，无语！这都什么年代了，国6还加价。按照车价15.73万来计算，现金优惠确实3.6万，实际裸车价12.13万。选装了1600块钱的装潢，包括翻盖式倒车影像，发动机护垫，全包围脚垫，后备箱垫等东西，这价格我感觉还算可以。但是强制上牌费太贵了，要5000块钱，再送一个车载灭火器。车辆购置税是10,730元，保险费用包括100万三者，一共6500元。所有的费用全部加起来，合计145,130元。主要是5000块钱的上牌费比较坑，但总的落地价还算可以，自己也不想选车再东奔西跑了，于是喜提探歌。

这款车刚上市的时候我就比较喜欢，尤其是它的造型。外观最吸引我的地方就是环形日间行车灯，真的很时尚，也很提升整车的档次感，比较好看，家用空间表现也还凑合。以前一直不太喜欢大众的内饰，但探歌的内饰却让我由衷的感觉很时尚精致，有点像停产的甲壳虫内饰。虽然不豪华，但是比较上档次。

总体来说大众探歌各方面都是中规中矩吧，优惠力度比较大的情况下，还是比较值得入手的。但此车也存在一些缺点，最大的问题就是双离合变速箱了。双离合变速箱传动效率比较高，所以探歌这款车实际的动力表现以及油耗表现都还可以。但是变速箱可靠性和换挡平顺性不行，可靠性方面新车暂时没有出问题，但老司机都说不如at和cvt变速箱可靠。平顺性方面确实深有体会，低档位的时候衔接不怎么连贯，在比较畅通的道路跑整体质感不错，在市区走走停停的时候，明显感觉动力衔接不流畅。总之有利有弊吧，哪有完美无缺的车型呢？

以上内容就是大众探歌车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论去点赞留言讨论，说说你对大众探歌这款车的看法。

3、请问各位大神，大众探歌怎么样？

大众探歌的优缺点分析

优点-找不到。

缺点1：空间与定位不匹配。该车定位为紧凑级SUV，然而车身尺寸仅为4318*1819*1582、轴距2688mm，很显然这是一台小型SUV，而且车身低矮造成立体空间较差；后排座椅座椅放平，扩展除雾空间相当一般，在各个品牌的量产车中还没有紧凑级SUV会小到这个程度。

缺点2：性能与价格不匹配。2020款指导价为13.58-20.38万，价格覆盖轻奢级但是排量最大却只有1.4T。而且这台发动机是EA211平台打造的经典机型，最大马力仅为150PS，峰值扭矩250N·m（1750-3000转），这种动力储备驱动探歌只能实现9秒挡破百的水平，性能比一些10万以下的国产同级SUV差。

缺点3：品质与价格不匹配。该车的两驱版变速箱仍在使用DQ200变速箱，这是台7挡干式双离合；任何使用干摩擦式离合器的双离合变速箱都不会有品质，因为离合器无润滑和主动散热系统，离合器总成的磨损无法控制；DQ200的双质量减震飞轮容易生锈，一旦生锈则异响不断。这台变速箱不是干式双离合中最差的，但是干式双离合变速箱是所有自动变速箱中的工业垃圾。

缺点4：四驱版升级为7挡湿式双离合，但其价格综合空间、动力、平顺表现、四驱系统限滑能力以及配置水平，与优惠后的价格对比仍然是不匹配的。大众汽车顾名思义就是个大众化的低端品牌，低端品牌自然应该以优秀的综合品质产品面向消费者，做不到这点探歌毫无疑问一点点性价比都没有。

探歌的缺点有多明显不用挑出其他品牌的SUV对比，看一看一汽大众旗下的独立子品牌捷达-捷达VS5即可。该车装备的发动机同样是EA211的1.4T，但是变速箱却使用了质量稳定太多且平顺表现理想的某信6AT，这一组合的品质毫无疑问超过探歌两驱版很多，然而自动版起售价只是9万多一些。两车对比等于提出了一个问题：VW的车标到底值几万？自己斟酌吧。（个人认为没有品质为前提，品牌一文不值）

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4、一汽大众T-ROC探歌，开起来感觉怎么样？

现在很多人在到底物色SUV到底哪台好，很多人把目光放在了大众的汽车上，其实这辆汽车确实不错，那就是一汽大众T-roc探歌。

探歌这台车的外在设计采用了个性化的设计元素，看上去也是非常的年轻，前脸的设计采用非常多的亮色镀铬条，看起来也是非常的霸气，加上与灯组紧密地联系在一起，看起来也很带感。

不仅仅外在也给人一种眼前一亮的感觉，该车的内饰用料也是非常的用心，从此就看出来汽车的质感，加上10.3英寸的全液晶显示屏，配备一些超强的音响系统，看起来本台大众汽车也是花了非常多的心思。

还值得一提的就是4米多的车身长度看起来也是非常的俊朗大气，加上全景的天窗加上死去的系统，动力表现也是非常之好，这样的汽车看起来的通过性也会变得非常的强，并且走得更稳。所以这台大众一定会赢得不少人的喜欢。

很多人都觉得探歌开起来就像是一台轿车，特别是里该车面的全液晶仪表盘，加上特殊化的镀膜处理，这台车也会给人非常丝滑的触感，1.4T的发动机，加上配备的一台7速干式的变速箱，看起来一点也不像传统的大众，一点顿挫感还有抖动都没有。

平常在开探歌的时候，会听到汽车发出的低吼的沉闷噪音，转速基本上都是在1200转的样子。通过一些测试可以得知，这款大众车是非常年轻化的。就驾驶品质来说，1.4T额发动机确实非常不错，基本的车辆条件还有素质都是很不错的，整体的操控质感也令人喜欢。不过起步的时候加上突然加速的时候，车上的噪音还有震动还是比较大的，不过其他的车辆特点也看起来是比较优秀的。

总的来说，探歌是一台性能非常不错的汽车，也挺值得推荐！

5、想入手大众探歌，大家觉得这车性价比如何？麻烦给点建议？

纠正一点：探歌不是探戈，选择探歌不如跳舞……这台车毫无性价比可言。

探歌指导价13.58-20.38万，优惠仅在3.5万左右，以真实品质而言探歌应该优惠7~8万，简单了解一下这台车的特点。

1、低配1.2T手动版，发动机最大功率85kw、峰值扭矩175N·m（1500-4500转），变速箱匹配MQ200·5挡手动，悬架为前麦弗逊后扭力梁，安全配置仅有前排两枚气囊灯等基础配置，这一版本的真正价值在6~7万之间，剩下的都是车标溢价。

2、中配1.4T自动版，发动机功率区分了高低功率两个版本，230Tsi为96kw/225N·m，280Tsi为110kw/250N·m，高功率版勉强做到9秒破百，性能综合价格而言是相当一般的；变速箱使用DQ200·7挡干式双离合，这种低端变速箱在入门级的国产车里也被悉数淘汰，能谈到有品质的双离合变速箱一定是湿式。

大众DSG系列入门级也有DQ250六档湿式，价格低一些的途观也在使用，为什么探歌反而降级呢？原因无非是大部分消费者对汽车技术一无所知，以跟风的心态选择他人所选，选择后沉浸在“品牌优越感”中短期内还不会发现问题，待到出现问题后也是不太愿意承认错误的。

3、高配1.4T四驱版，发动机280Tsi高功率1.4T，变速箱升级为湿式七档双离合，这一版本能做到指令稳定，但是加速性能和四驱能力仍旧一般；四轮驱动系统定义为全时四驱，然而结构仍是只有一组限滑差速器的适时四驱结构，实现全四只是为后桥保留了5%的动力配比，作用能够提升公路驾驶的稳定性，只不过电子限滑制动力太弱仍不具备越野能力。

纯粹为玩车选择四驱探歌是错误的，有越野能力的城市SUV同价位可以参考JEEP指南者四驱家享版，ADi四驱系统电子限滑制动力很强，单轮脱困能够轻松实现这点探歌做不到；其次雪地泥地沙地以及强制锁挡的模拟4L模式也很有用，在不同模式中前进挡会自动调整并约束，合理的扭矩输出能够有效防止打滑；发动机用1.3T直喷机不论功率还是扭矩都超过探歌，变速箱用9AT手自一体也比探歌级别高。

除指南者四驱版以外，以探歌旗舰版的预算可以考虑宋ProDm低配，这台国产插电式混动SUV有非常强劲的性能，三擎四驱平台能够在5秒内破百，全时四驱相当于机械四驱有差速锁和差速器，而且后桥确实有伊顿式差速锁，越野能力在SUV里算是最强了；而且新能源汽车免购置税，实际落地价不会比探歌四驱高。

以上两车与探歌旗舰版对比能够碾压探歌的选择，如果对性能要求不高而重视品牌价值，库存低标准三缸MINI会是更理想的选择，造型更个性品牌价值也远高于大众；三缸发动机体验差一些但是质量不差，变速箱用湿式双离合也要省心一些，总之探歌是不值得考虑的。

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6、大众探歌230进取加天窗国六，裸车126500值得买吗？怎么样？

大众探歌定位为入门紧凑型SUV，因为大众旗下的SUV百花齐放，从小型到中大型SUV都很齐全，并且一车多款，所以大众探歌的压力很大，不仅是需要和其他品牌车型竞争，自家车型的竞争也很激烈，所以现在的探歌优惠很大，性价比还是很高的，但是每个地区的优惠程度不同，还是要以当地为标准，这个裸车价格处于中等水平，但还是很值得选择的，大众探歌的品牌力和产品力都很强，外观运动时尚，比较适合年轻人选择

大众探歌

大众探歌的外观使用了家族式设计，整体比较运动时尚，算是为年轻人打造的车型，在同级别中还是很有竞争力的，它的竞品车型是日产逍客这样的入门级紧凑型SUV，产品力和品牌力还是很强的

大众探歌的内饰采用了家族式设计，但是有不同颜色可以选择，不同的颜色彰显的气质不同，有的适合年轻人，有的适合中年人，配置方面还是很丰富的，主流配置都有配备

因为是入门级别的紧凑型SUV，所以空间相对来说要紧凑一些，家庭日常使用够用，动力方面搭载了1.2t和1.4t涡轮增压发动机，配备了手动和7速双离合变速箱，整体的动力表现不错，驾驶操控媲美高尔夫

总结：大众探歌是为年轻人打造的车型，品牌力和产品力都比较突出，现在优惠很大，还是很值得选择的

7、大众探歌和途岳怎么选？

这两台车都是同平台同级别车型，喜欢哪个买哪个，个人建议选途观。

8、大众探歌怎么样？想买230进取版，多少钱合适？

现在很多人都喜欢SUV车型，感觉SUV要比轿车更时尚，视野更好，地盘更高，同时头部空间表现也要比轿车出色，但很多SUV车型由于体积较大，所以操控很一般，油耗也比较高。因此，城市代步很多人都喜欢紧凑甚至小型SUV，既能保持SUV的调性，又能享受SUV带来的好处。

十四五万的预算，最热门的车型应该当属日产逍客吧，日产逍客就像一个经济适用男，各方面都不是特别出色，但各方面都没有明显短板，而且知名度很高，长期混迹于15万价位这个市场，口碑出众。但并不是所有人都喜欢这种平平淡淡的调性，很多年轻人都追求时尚新潮的外观，以及更出色的驾控感受。

目前大众探歌算是日产逍客最强有力的竞争对手，虽然探歌定价偏贵，而且双离合变速箱可靠性一般，顿挫感较强，但凭借较高的颜值以及出色的底盘调教依然赢得很多都市年轻人的喜爱。本人身边就有一个美女，近期喜提大众探歌，用她的话来说，她对探歌是一见钟情，以前的时候感觉大众的车都长得一个样，内饰也都是一个模子刻出来的。但见到探歌那一刻彻底改变了她对大众的看法。

两个圆形的日间行车灯非常有辨识度，保持SUV造型的同时，尺寸恰到好处，线条比较犀利干练，不拖泥带水，形象很阳光丰满。看到探歌的内饰，首先想到的就是甲壳虫，不同于普通大众车老态龙钟的感觉，探歌的内饰看上去十分时尚，虽然并没有运用太多的真皮包裹，但是新潮有型，做工精良，看上去并不廉价，拼色设计运用得也恰到好处。

这位美女买的是大众探歌230TSI两驱进取版，官方指导价15.58万，实际终端优惠3.28万，裸车价12.3万。贷款7.5万元，两年无利息。手续费3000元，购置税10976元，保险费用5846元，上牌费用300元，已经安装好了原车车影像，强制征收800元。目前每个月月供3125元，分两年还清。总首付金额68922元，总落地价143922元。

这款车没有什么特别高精尖的配置，但所有的配置又都实用又好用。此车有六个安全气囊，配备胎压监测，车身稳定，倒车雷达，定速巡航，自动驻车，带原厂互联的6.5寸中控，LED远近光灯和日行灯以及后排出风口等配置。日常家用代步绰绰有余。

对于这款车的操控以及驾乘感受，美女车主频频称赞，过颠簸路段时悬挂处理的感觉特别舒适，没有日系车那种松松垮垮的感觉，静音性以及操控性也非常出色，家用代步质感一流。目前车主一共开了4000多公里，表显平均油耗6.0升左右，车主用车路况算是比较畅通，开车也比较温柔，正常综合路况下开，平均油耗应该在7升左右。

对这款车的缺点，车主也谈了一下他的个人感受。红绿灯起步时，速度在二三十之间会感到一下明显的顿挫，刹车的时候同样如此，这是双离合变速箱的通病。另外起步阶段转速1500转以下动力很弱，1500转以上动力突然猛增，拥堵路段跟车很难控制脚感。偶尔进市里开车很难受，但是在道路比较通顺的地方开车还是比较顺心的。

总体来说，大众探歌的优势在于颜值出众，底盘扎实，隔音以及操控感受出色，油耗表现适中，但是需要加95号汽油。缺点主要体现在双离合变速箱不能胜任拥堵路况，发动机输出不线性。如果用车路况不是过分拥堵，大众探歌还是很值得购买的，如果长期在一二线城市代步，探歌缺点就会被无限放大，我们就要慎重考虑了。

以上内容就是大众探歌车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为大众探歌这款车值不值得购买？

9、大家好，我想请教一下，想入手大众的探歌。老司机有好的建议吗？

大众车底盘调校扎实，稳重，加速性能好，配件价格由于探歌车辆保有量少，会偏高。任何车辆都不是十全十美，所以我认为大众的优点多，缺点少，我接受买了！

10、探歌280舒适16万落地，咋样？

如果单纯从价格来看的话，16万落地，买探歌280TSI DSG两驱舒适型，价格不算高，我看很多朋友买这款车落地大概得将近17万元了。

但是我想说的不是价格，而是这款车，这款车刚在国内上市的时候，我就去试驾了，我觉得这款车挺逗的。

下面主要分几个点来说明。

明明是小型SUV，摇身一变成紧凑型；

中控全是硬塑料，满满的廉价感；

最大的卖点，我觉得就是外观了；

针对上面三个结论，下面分开来讲。

T-ROC探歌是一汽-大众的第一款SUV车型，在探歌诞生之前，国内能够买到的大众品牌的SUV，要么是上汽大众旗下的，要么是纯进口的。

在海外，T-ROC探歌的定位是一款小型SUV，进入国内之后，车长和轴距都增加了，相比海外版，轴距加长了77mm，车身长度增加了84mm，然后这款车就堂而皇之的变成了一款紧凑型SUV，而它实际的车身尺寸呢？

我们拿紧凑型SUV市场卖得最好的哈弗H6来做比较。

通过上表可以看到，虽然两款车定位都是紧凑型SUV，但是哈弗H6在长、宽、高方面是全面碾压T-ROC探歌的，甚至在长度方面相差了将近30公分，这可是半米啊！

你还不如踏踏实实地说自己是台小型SUV，真正想买这款车的人，不会在乎你的尺寸到底比人家差多少。但是你非得“打肿脸充胖子”，那我就必须得跟你说道说道了。

因为这种对消费者来说，是一种误导啊！！

按道理讲，十几万的车了，内饰的做工和用料怎么着也得讲究点儿吧？

但是你去摸摸中控台的材质，全是硬邦邦的硬塑料，设计得确实挺好看的，挺年轻、挺有活力的，但是你想讨好国内消费者，特别是这个价位，落地16万，你还用硬塑料，这个材质，可不太行咯~

对探歌的吐槽，我就两点，一个是尺寸，一个是内饰用料，除了这两点，我觉得其他的还是有不少优点的。

特别是它的外观设计显得非常精致，非常活泼，挺有新鲜感的，这个肯定还是要好评的。恐怕买这款车的很多消费者很大程度上就是冲着它的外观去的吧？

动力我们非常熟悉了，1.2T+5MT和1.4T+7DCT两套，1.4T还分为高、低功率两个版本，变速箱除了四驱版用的是DQ381的湿式7速双离合以外，其余车型都是代号为DQ200的干式7速双离合。

T-ROC探歌算是一款挺精致、年轻的SUV，但是这个级别如果让我选择的话，我可能不会选它，我更建议看看丰田C-HR（奕泽），C-HR最大的缺点是后排乘坐感受比较压抑，没有办法，这是车身造型的原因。如果你能够接受C-HR的后排，我觉得它要比探歌强出不少。

好啦，我是专注于汽车圈，帮你选车、买车，喜欢分享汽车生活的涡轮滚滚，遇到任何跟汽车相关的问题，欢迎私信我哦~~

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