雪佛兰开拓者怎么样(30万内现在都说雪佛兰开拓者好，到底怎么样？真好的话想订一台？)

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1、30万内现在都说雪佛兰开拓者好，到底怎么样？真好的话想订一台？

开拓者是中大型SUV中性价比最高的一款车型，可以秒杀汉兰达和途昂，30万可以买到rs 四驱七座悍版。首先在外观上采用了家族式设计理念，看上去非常激进、前卫，大尺寸的进气格栅给人一种视觉冲击，两侧的LED大灯采用了分体式设计，日行灯与中网的镀铬饰条相连，看上去非常犀利，整体上有一种概念车的感觉。车身侧面的线条非常硬朗，带有纯正的美式肌肉感，悬浮式车顶动感十足，尾部的设计也非常饱满，尤其是尾灯与横向的切割线相搭配勾画出很强的立体感。

在车身尺寸上，开拓者的长宽高分别为4999/1953/1732mm，轴距为2863mm，从车身数据完全可以看出，整体乘坐空间表现得非常宽裕，而且采用了2+3+2布局，给该款车型增添了实用性。在底盘结构上，前悬采用了麦弗逊，后悬采用了五连杆独立悬挂，而且开拓者的底盘调校也非常精湛，无论是操控性、通过性以及舒适性都要优于同级别车型。尤其是还搭载着一套适时四驱系统，并有四种驾驶模式可以选择。在正常路况下为两驱模式，如遇状况，系统会自动切换至四驱。更重要的是开拓者的后桥两侧分别有离合器独立控制扭矩，可以实现左右后轮在100比0至0比100之间连续分配，后轴的最大扭矩输出可达3000牛米，由此可见开拓者的越野能力不容小视。

在动力方面，开拓者搭载了2.0t发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛米，采用了九挡手自一体变速箱，零至百公里加速为9.4秒，动力性能的表现还是不错的。而且该款发动机带有可变缸技术，再有九挡手自一体变速箱的加持，使该款车型在高速行驶时大大的降低了油耗。

雪佛兰开拓者确实很香，值得拥有。

2、雪佛兰开拓者怎么样，适不适合家用？

4.16日晚，雪佛兰首款中大型SUV—开拓者以线上直播形式正式上市，新车定位高端大7座全境SUV，面向新中产消费群体。开拓者共推出5款车型，包括2款RS系列、1款Redline尚·红系列及2款标准版，售价25.99万元至32.99万元。

长江后浪推前浪，一浪更比一浪强。在高端中大型SUV市场，丰田汉兰达可以算作这个领域里的老牌霸主，不过此次雪佛兰开拓者的到来，汉兰达的地位恐怕难保了。

之所以这么说原因有三：其一，雪佛兰开拓者各方面尺寸都要大于汉兰达，空间优势不言而喻；其二，开拓者无论动力数据还是油耗表现，抑或四驱系统，都要优于汉兰达；其三，开拓者时尚年轻的设计、跑车同源内饰元素、丰富的科技配置似乎更懂当下消费者的购车需求。

尺寸全面取胜汉兰达，座椅、储物设计非常贴心

对于想购买中大型SUV的消费者来说，空间方面是刚需。而在同价位车型中，谁的空间大，相对来说就更有竞争优势，可以说是“大一点，更强一点”。雪佛兰开拓者的车身尺寸为4999/1953/1732mm，轴距为2863mm，各方面尺寸都要比汉兰达大。

在保证前排空间充裕的情况下，二排乘客同样可以获得宽裕的头部空间以及领先同级的腿部空间，而且第二排座椅配备了可前后滑动的25cm超长滑轨，第二排乘客乘可以灵活调节座椅位置，乘坐更加舒适。另外，第三排具备Easy entry便捷进入功能，第三排乘客进出也非常方便。

作为家庭用车，充足的储物空间也是必需的。雪佛兰开拓者在车内提供多达37处的储物空间，如中央扶手储物盒、二排中央储物盒、二排座椅中央及三排座椅侧方的扶手杯托等，让每一排乘客的随身物品都能“有处安放”。

在7座满员的情况下，开拓者拥有222L的后备厢空间，如果通过后备厢一键电动翻折按钮放平二、三排座椅后，后备厢容积可扩充至883L—1970L，轻松容纳大件物品。此外，电动感应尾门可以让驾乘者在双手不便的情况下，轻松开启后备厢。

三段式智能变缸科技，动力强劲油耗低

在动力方面，雪佛兰开拓者全系标配第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，最大功率达到237马力，在发动机转速在1500转以上时就能输出350N·m的峰值扭矩，油门初段加速能力非常不错，如此亮眼的动力数据表现，使得这辆“庞然大物”的百公里加速仅需9秒。而汉兰达最大功率为220马力，加速性能也不及开拓者。

另外，开拓者的发动机配有Tripower三段式智能变缸科技，可根据工况，实时智能调整气门升程，在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间平顺切换。与之匹配的9速手自一体变速箱，换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高，可在95km/h内切入9挡，再加上Start&Stop自调节智能启停功能，新车百公里综合油耗低至7.4L。

四驱/两驱主动可选，怎一个“野”字了得

目前市场中的四驱SUV多半配备适时四驱系统，两驱和四驱切换是靠电子系统完成，比较傻瓜。虽然同为适时四驱，但是雪佛兰探界者在搭载的智能系统的介入下，车辆具备主动可选功能，驾驶者可根据需求随时切换，而且智能系统响应速度快，仅需0.12秒。

在RS系列顶配车型上，雪佛兰开拓者更配备了同级领先的Twin-Clutch四驱系统，该系统通过后桥两侧离合器独立控制扭矩，可实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配；后轴最大扭矩输出可达3000N·m，大幅提升车辆脱困能力。车如其名，探界者骨子里拥有“野性”，而这些野性带来的乐趣也正是汉兰达所不具备的。

美式豪华气场强大，智能科技随时在线

让人感到惊喜的是，雪佛兰开拓者采用了与家族明星车型大黄蜂同源的设计元素，前脸激进运动，有几分大黄蜂的战斗神韵，另外新车的侧面腰线“走位”个性，从车头一直延伸到车顶，既带来运动感，又烘托出强烈的肌肉感。

而在内饰部分，开拓者更是与大黄蜂神似，独特的四出炮筒式空调出风口，红黑撞色搭配很有运动感，10英寸悬浮式液晶显示屏是在大黄蜂的基础之上进行了优化，科技感更强烈。开拓者的按键是时下比较流行的触控加物理按键，键位清晰，操作方便。

另外，新车还具备方向盘加热、驾驶座记忆、前排座椅可十向调节并带加热通风、二排座椅加热功能、负离子净化三区独立全自动空调系统以及BOSE高级音响系统等舒适性配置。在主被动安全配置方面，雪佛兰开拓者配备ACC全速自适应巡航系统、360°高清全景影像、自动泊车辅助系统等智能安全配置，保证驾乘安全。

在实用性配置方面，雪佛兰开拓者全车共设有6处USB接口（含Type-C接口），并搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持Apple CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式，拥有智能语音识别、OTA升级等功能，并且内置了丰富的车载APP，让用车生活更加方便。同样，其中某些配置也是汉兰达全系车型所不具备的。

写在最后

雪佛兰开拓者的上市，意味着中大型SUV市场再添一员猛将。就各方面成绩综合来看，开拓者实力强悍，就连市场“香饽饽”丰田汉兰达都败下阵来。

从种种表现来看，开拓者不仅拥有“顾家暖男”的形象，其出众的加速成绩和强大的四驱系统，更是带给车主更多的驾驶乐趣，满足车主内心深处狂野的一面，我想这就是雪佛兰开拓者“无车能及”的一面吧。

即日起至6月30日，购雪佛兰车型（畅巡除外）可享受两年超级保险礼包，此外，全系车型均可享动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保。

3、雪佛兰开拓者订车人多吗？这车怎么样？

开拓者是雪佛兰品牌目前的旗舰SUV车型,搭载2.0T发动机+9AT的动力组合,还提供四驱系统，官方指导价为25.99-32.99万元，虽然上市之初官方造势频频，但是保守估计真正订车的客户不会太多，因为雪佛兰本身定位就比别克更低，鉴于其他在售款车型的高额优惠，开拓者要想名利双收，恐怕还需要耐心等待后续优惠，否则26万元的起步价可能会吓退很多潜在客户。个人感觉他的价格在20-25万元区间应该会有不错的表现。

开拓者尺达到4999/1953/1727mm，自重有1.88吨，绝对的美系大块头，其侧面腰线修长中不失肌肉感。其RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版是车系中的顶配版，他在265/45 R21大尺寸米其林轮胎、亮黑色轮毂和全黑色车身的加持下，完美演绎出美式中大型SUV的强大气场。

开拓者在其凶猛大气的外表下，却包裹着一颗相当稳健的心脏:来自别克昂科旗身上那款237马力/350牛米扭矩输出的2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱，并不突出爆发力和凶狠，更注重行驶平顺性，其实很多人都把开拓者看做一款性能SUV，但是他真实的表现或许更像是一个外表凶悍、内心温顺的绅士。

开拓者的中控台借鉴了《变形金刚》中大黄蜂的风格，在目前所有车型中绝对是独一份的存在感。彩色仪表盘和10英寸液晶屏的出现符合当下时尚潮流；中控台被镀铬饰条划分为上下两部分，下方分布了相当多的物理按键，空调出风口被巧妙的下放到最底部，温度调节则通过旋转出风口外圈来实现，颇具创意的设计。

开拓者RS系列中高配，提供适时四驱系统，还有前后独立悬架的配合，其操控体验相当出色，而得益于接近250mm的底盘离地间隙，应对复杂路况的通过性不用担心。开拓者配备了大尺寸的全景天窗，车内采光度和通透性上佳，在这个级别的车上全景天窗已经不再是什么奢侈的东西了。

开拓者作为主打性价比牌的中大型SUV，配置方面自然需要拿出诚意来，标配LED日行灯、LED远近光，中高配提供前后雷达、360度全景影像、主动刹车、车道偏离预警、电动后备箱、座椅加热通风、220V电源、内置行车记录仪、空调三区控制、后视镜自动防炫目等等诸多科技功能。从开拓者的配置情况来看，绝对比汉兰达要更厚道。

全文结语:随着开拓者的上市，我们不难发现越来越多的车企在发力中大型车市场，而雪佛兰作为中低端美系品牌，能否依靠自己的高性价比优势提升在细分领域的话语权，还需要看后期的市场表现如何了。

4、雪佛兰开拓者来了，你会放弃汉兰达吗？

开拓者跟汉兰达压根就不是一个级别的产品。先说汽车，然后再说市场，有时候市场表现不仅仅是车子如何能决定的。

首先来说一下尺寸好了，开拓者的尺寸长宽高分别为4999毫米，1953毫米，1727毫米，轴距2863毫米，对比下汉兰达的长宽高尺寸分别为4890毫米，1925毫米，1730毫米，轴距为2790毫米，开拓者要比汉兰达大上一圈，而且开拓者的官方定位也是中大型SUV。

所以，开拓者真正的真正的竞争对手应该是别克昂科旗而不是丰田汉兰达。

其实说实话，开拓者的这个外观还是蛮好看的，我个人觉得是要比探险者好看多了，特别是侧面的线条，看上去没有探险者那么臃肿，比较扁平的大灯造型和非常有肌肉感的车身给人的感觉非常有运动的攻击性，对于大部分消费者来说，开拓者的这个外形还是要更讨好男性消费者的。

开拓者搭载了一台174KW（237马力）的2.0T智能变缸技术的直喷涡轮增压发动机，最大扭矩为350牛·米，其实这个数据并不是特别好看的那种，在目前的2.0T发动机里面只能算是主流的水准，因为采用横置发动机的布局，所以变速箱也是我们比较熟悉的6T45系列的9AT变速箱。

好了，接下来我们看看开拓者会不会对汉兰达造成威胁，我个人的感觉是不会。汉兰达在国内卖的那么好，其实不单单是车子本身的原因，因为汉兰达进入国内比较早，早在大多数厂家还把重心放在轿车的时候，早在紧凑型SUV已经算是主流的时候，汉兰达就引入了，汉兰达在国内的市场这么多年可不是白卖的，这个级别每推出一款车，都说要动摇汉兰达的地位，但是汉兰达马上换代了还在加价，这样的市场表现还有谁？

所以不管是福特锐界，还是JEEP的大指挥官，都没有真正的动摇汉兰达的地位，还有马自达CX-8几乎已经“查无此车”了，本田和日产就比较聪明，冠道和楼兰压根就没有七座的。而相对来说，开拓者的定位更接近别克的昂科旗，昂科旗的的指导价是29.99万元至37.99万元，而雪弗兰在国内的产品定位一直都要比别克低一点。

别说雪弗兰在海外怎么样，反正在国内，雪弗兰和别克的关系就像斯柯达和大众一样，雪弗兰是不会跟别克正面刚的，所以如果开拓者的定价略低于昂科旗，的确就去到了汉兰达的价格区间，但是这个级别的产品，那几个热销的几乎都不是吃素的，有些车引进之前喊得凶，不见的上市之后销量就能好。

就像标致和雪铁龙，几乎大部分的汽车爱好者都觉得标致雪铁龙的产品很不错，可是但凡有十分之一的人买，标致和雪铁龙也不会沦落到现在的市场表现。所以说，汉兰达在国内的市场地位，不仅仅是车子本身的实力决定的，这个级别比它动力好的，空间大的，售价低的，底盘行驶感受好的不是没有，可使汉兰达依然没有被撼动地位。

雪弗兰的产品一直都有一个问题，图片看上特别好，但是因为品牌定位的问题，内饰就给人浓浓的廉价感，可能是为了刻意保护别克在中国的品牌溢价能力，所以即便开拓者真的被引入了，也要看动力表现，内饰做工用料，定位和定价来决定它的市场表现，北美版本车型其实没什么参考价值，只希望雪弗兰如果真的引入这个车，能把它当作雪弗兰往上走的重要一步。

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5、雪佛兰开拓者来了，你会买吗？

预测：雪佛兰Blazer开拓者表现会很强力，虽然还未引入国内。

Blazer开拓者是一台国内汽车爱好者很熟悉但年轻人会很陌生的SUV，这台车在一汽与通用合资的时引入到国内，在2013年上市销售两年后停产；引起的版本为巴西版的blazer，对于喜欢萨博班但预算有限的消费者而言blazer是不错的选择。

不过在那个年代blazer也确实生不逢时是，即使有可靠的四驱系统以及不错的外观设计也逃脱不了停产的命运，然而时隔14年后重新回到国内市场的全新blazer面对的消费群体等级已经完全不同了。

新款blazer与凯迪拉克XT5共同C1XX平台，尺寸预计会达到4.8*1.9*1.7米左右，会是一台标准的中型七座SUV；但比较遗憾的是车身结构从非承载式降级为承载式车身，发动机从纵置四驱到衡置四驱对于四驱系统的可升级性会有影响，这种结构与汉兰达、锐界、途观L等车已经没有区别了。

从结构的变化可以看出开拓者不在是一台硬派的、能够越野的车，而是适应发展潮流走向了运动型城市SUV的路线，不能说是错但总是有些遗憾。

动力方面预计搭载的还是2.0T+9AT、1.5T+6AT，美系车好在国内外版本的动力传动总成基本一致，目前唯一不能确定的是2.0T发动机是与迈锐宝XL使用同款可变缸发动机还是沿用性能强劲的LTG，如果与探界者相同的话杀伤力会很大。

LTG高阶版最大功率＞190kw、峰值扭矩可以接近400牛米，升级涨价后的开拓者如能使用这台发动机在20~30万之间的价格范围内无疑还是公路性能最强的SUV，作为中端汽车品牌有挑战BBA入门级的实力。

中型SUV+7座+2.0T+9AT=性能、平顺、刚需，只要价格合理且短时间内继续官降，美系SUV里A+级的探界者和昂科威价格还会下探，产品线也基本完整调整了，拭目以待全新blazer的价格有没有诚意吧。

6、大家都在说雪佛兰开拓者性价比高，有点心动，这车到底怎么样啊？

雪佛兰「开拓者」性价比非常高

雪佛兰开拓者的「标签」包括：

分析这台车的性价比要基于上述四点展开，但首先需要了解的是其25.99~32.99万，四驱版30.99万的起售价。以通用雪佛兰的“脾气秉性”，后期一咬牙怕是还会有接近5万元的让利，基于预测价格看待这台4999*1953*1732、轴距2863mm的大家伙，似乎仅块头和设计感就很有吸引力了。

1：开拓者装备的发动机为「通用LSY型2.0T」，这台机器的亮点在于Tripower气门管理技术，能够实现的功能为驾驶中自动切换“四缸”“双缸”；在低功率需求的巡航驾驶状态下可以以双缸运行，耗油量真的能做到同排量同级车最低。其次动力储备仍有177kw/350N·m（1500~4000rpm），驱动这台C级（中大型）SUV仍可在9秒左右破百。

2：开拓者装备的变速箱为「6T45系列9AT手自一体」，该变速箱是通用汽车横置AT的最高等级选项，在换挡平顺性、档位车速匹配合理性、换挡逻辑以及降档积极性四个方面都有不错的表现。而且这台机器有「Manual±」的模拟手动模式，昂科旗的9AT却只有L挡的特殊前进挡，使用同款变速箱的SUV反而是级别更高的凯迪拉克XT6，由此可见开拓者的性价比真不低。

3：「Twinclutch」指四驱旗舰版的特殊后桥，普通四驱版的后桥只有一组多片式离合器限滑差速器，其功能可以实现通过离合器压紧与释放切换四驱和两驱，配合电子限滑系统能够实现一般般的脱困能力。旗舰版的“twin”指后桥有两组限滑差速器，一组保留四驱管理功能，另一组实现后桥左侧或右侧车轮的绝对动力分配，脱困能力自然要比单组限滑差速器的普通版本与竞品更高。

总结：通用汽车旗下有三大品牌，各自的C级SUV正是上文提及的三款，特点可以这样概括。

这三台车撇开品牌影响力不谈，其性价比最高也最“MAN”的选项毫无疑问是开拓者。原因为三车发动机变速箱与底盘悬架基础相同，只有昂科旗的变速箱略低一级，那么开拓者的性价比是不是真的很高呢？——至少在20/30万区间的合资品牌C级选项中，目前是「NO.1」。

编辑：天和Auto

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7、雪佛兰开拓者和福特锐界哪个好？

最近雪佛兰开拓者正式上市，新车定位为大型SUV，前期上市的车种共计5种，共采用2.0T 9AT组合，正式指导价格从25.99万到32.99万。 那么，看起来像这项运动的气息的SUV是否有竞争力，能和中大型SUV市场的老手福特锐界竞争呢？ 以下从尺寸、空间、动力、性价比等方面进行详细分析。

尺寸方面，开拓者车长接近5米，达到4999mm，宽度分别为1953mm、1727mm、轴距为2863mm，在25万级的7个SUV中，开拓者的尺寸明显占优势，车内空间非常宽广，其实这也是目前雪佛兰惯用的手法，将同价格车扩大

雪佛兰开拓者全系标准配备2.0T智能换档涡轮引擎和9速HYDRAMATIC机械手的一体变速器，后悬架均采用五连杆独立悬架。 这种动力的组合无论是动力还是油耗都很优秀，其最大输出功率为237马力，峰值转矩为350Nm，峰值转矩从1500rpm开始全面爆炸，持续到4000rpm。 发动机配备三级式智能气缸技术，可根据情况实时调整气门升程，在四气缸的气势、四气缸的高效率、二气缸的顺畅三种工作模式之间顺畅切换。

更大功率(245马力)福特尖锐界的峰值转矩从2500rpm开始爆炸。 低转速时的开拓者更坚韧，同时油耗更好，其百公里的综合油耗为7.4L，尖锐边界为8.4L。 从动力综合来看，雪佛兰开拓者占优势。

雪佛兰开拓者保持了雪佛兰品牌低价高配比的特征，从官方公布的配置价格来看，可以说性价比很高。 入门级汽车配置丰富，与同级竞争品中高档汽车的综合实用配置水平相匹敌，真正满足入门级高配比的需求。 只要打开配置表，开拓者的诚意、开拓者和尖锐的业界是如何选择的是显而易见的。

相比于锐界，开拓者在空间、配置、动力、性价比方面都有明显的优势。

8、雪佛兰开拓者Redline的配置表现怎么样？

对于中国消费者而言，买大不买小是一种消费习惯，没有人会嫌弃自己的SUV太小。近年来，中大型SUV市场一向炙手可热，代表车型汉兰达简直无敌一样的存在，很多车企也是看在眼里，疼在心里，纷纷推出自己中大型SUV，雪佛兰开拓者就是其中一员。

4月份，雪佛兰家族最新的7座SUV——开拓者在全国各地陆续上市了。做为上汽通用旗下的雪佛兰旗舰型SUV，开拓者整体配置丰富，国产版开拓者在外观方面可以说与海外版整体风格一致，将提供RS版、Redline尚·红版及普通版三种外观设计的5款车型，5款车型分别为650T 9AT 7座 型版、650T 9AT 7座 威版、650T Redline 9AT 7座 霆版、650T RS 9AT 四驱 7座悍版、650T RS 9AT Twin-Clutch四驱7座擎版。满足不同消费需求。售价区间为25.99-32.99万元。其中，雪佛兰开拓者Redline是作为主推车型的。

外观方面，开拓者Redline版沿用了FNR-Carryall概念车的设计语言，分体大灯和LED日间行车灯带营造出了夸张的视觉效果。车头采用了家族式双格栅设计的X型雷霆前脸，搭配硕大的熏黑蜂窝状中网。

侧面有美式肌肉感的线条横贯车身，并在尾部上扬，配合先导概念版SUV FNR-Carryall经典的D柱“回旋镖”造型，为整车增添运动势能。健硕的尾部造型也与前脸相呼应，双Y型LED尾灯与轮毂的Y型设计极具辨识度。

Redline版在外观上相比RS版显得更加平和一点，虽然不如RS版看着更酷，但能给人一种更加内敛的亲和力，通过红色专属套件来凸显自己身份，设计上充满活力也显得十分运动。Redline版配备的是20寸轮毂。

内饰方面，五款配置车型的差距就很小了。Redline版的中控台上多了红色缝线装饰，而RS版则在空调出风口处还增加了一圈红色装饰。另外这两个版本都采用了红色涂装的运动风格座椅。外观颜色方面，Redline版提供了极夜黑、冰原白、海峡灰和峡谷灰四种颜色。

动力方面，Redline版搭载了第八代Ecotec 2.0T变缸直喷涡轮增压发动机，采用了Tripower三段式智能变缸技术，匹配的是通用自产的9速手自一体变速箱，该变速箱拥有更宽的速比范围与更细密的挡位分布，换挡平顺舒适，行驶至95km/h即可切入9挡，加上自动启停功能的加持，百公里综合油耗低至7.4L。雪佛兰为这套动力总成提供了8年或16万公里的质保服务。

另外，在主动安全方面Redline版配备了车身稳定控制、胎压监测、倒车雷达+影像、上坡辅助等。便利配置方面有全景天窗、全车无钥匙进入、一键启动、远程启动、主动降噪、多功能方向盘、4.2英寸仪表屏、8英寸中控屏等配置，并线辅助、车道偏离预警、车道保持以及一系列的主动安全配置这个车都有所装配，能避免很多路上的突如其来的麻烦。

9、雪佛兰开拓者怎么样？

雪佛兰开拓者是即将在国内上市的一款中大型SUV，采用7座的布局。相对于一般中型SUV来说开拓者有着更大的空间以及实用性。能够满足全家人的出行需求，而且因为尺寸更大第三排的乘坐空间也会更实用，一家人出门用一台车就够了。

外观方面，开拓者比它的竞争对手们更加运动化，相对来说RS、Redline的外观设计更符合年轻群体的口味。至少我个人第一次看到这车的时候，就觉得它的外形很酷，而且美式SUV的车身力量感很强，总是能给人很强的安全感。外观上我觉得开拓者基本上“完胜”同级别的所有车型。

本身这个级别是汉兰达一家独大的，不过开拓者的到来应该可以有所改变，毕竟外观很成功。如果在价格以及配置上在给力一些，性价比应该会很不错。一台实用有好看且还有性价比的SUV，没什么理由会拒绝。