电动轿车怎么样(电动汽车怎么样，值得买吗？)

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1、电动汽车怎么样，值得买吗？

我自己的纯电动车已经开了四年了。车型是2016款帝豪EV，工况续航300公里，实际续航跑过160-360公里不等。坦白说，如果你没有像我这样的客观用车条件，那么所有电动汽车从理性角度来说都不值得购买。哪些条件呢？

1.所在地区有汽车限牌限购政策，并且只有纯电动车不受限制。同时自己手头没有指标又急需一辆属于自己的车。

我坐标北京，当时从家到单位公共交通太不方便，想要更快更舒服的通勤工具，而家里只有一辆指标是亲戚名下的车，平时开不上，只能再买一台。然而普通燃油车指标又迟迟摇不上号，所以被迫转向新能源指标（当时还不用排队，申了就有）。车买得早，当时还是京N蓝牌。

这是选电动车的第一前提，如果油车电车都可以随便买，那就完全没必要考虑电车。截至2020年2月，符合这个条件的城市也就是北京了。也就是说，只要你不是在北京开，就别买电动了。就算在其他限购城市，也可以选插电混动。

2.有条件安私人充电桩，且电价便宜。

我家有固定车位，一年前安了充电桩，电价全天统一为0.47元/度。不管剩余电量多少，只要晚上回家充上电，第二天出门总能充满了，不用专门花时间到外面找动辄1.5元+/度的公共桩。夏天空调冬天暖风随便开，虽然只有300公里续航但从不焦虑。即使在最费电的冬天，每公里成本也才1毛多，春秋天续航轻松上300公里，一公里只要六七分钱。平均每月充100块钱电费就够用了。

倘若没有这一条，那么充电就会是个大麻烦，电价贵就不说了，还有排队、坏桩、单收停车费、充电中断、油车占位、旁人充满电不走等各种不确定性的麻烦等着你，费时费事又费钱。

3.家里有油车可以应急。

有自己的充电桩固然很好，但这也仅限于保证你在市里跑短途舒服舒服。真要是跑单程200公里以上的长途，就免不了要在路上补电，而且电动车跑高速续航掉得飞快，匀速120km/h的耗电速度已经和充电速度差不多快了，基本上是每跑2小时就需要花2小时充电，还是要面临充电便利性和经济性的挑战（而且更严峻）。

但是没关系，我家里的油车蔚揽一到节假日就归我开了，高速长途正是它的用武之地。这车动力强、油耗低、油箱还大，高速上一箱油续航1100-1200公里，可以从北京一口气跑到江苏。之后花3分钟加油，就又能满血复活了。因为有油车做后盾，我的电车最远就跑过北京各个远郊山区，单程最远150公里，从来没出过北京界。

以上3个条件，是我认为理性层面可以买电动车的最重要的前提。对我来说，市区短途用电车，高速长途用油车，两方面都是经济、平顺又好开。这3个条件如果不同时具备，现阶段电动车的缺点就会暴露无遗。买车是为了提高生活品质的，而不是找个爹来伺候。

2、现在出现很多电动汽车，实用性如何？跑长途优缺点有哪些？

你的问题是现在出现很多电动汽车，实用性如何？跑长途优缺点有哪些？现在电动汽车是国家重点发展趋势，因为环保无噪音，如果上下班短途实用还是可以的，跑长途的优点是不用加油，跑长途的缺点是万一没有电，现在充电桩不是太多，没电是比较麻烦的，现在电池容量不能跑的太远，以上为个人意见仅供参考，谢谢。

3、新能源电动轿车怎么样？

新能源汽车的新在它的能源是除汽油、柴油发动机之外.目前有下面这几种：燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，目前市场上常见的有电动汽车、油电混动汽车。

新能源汽车的发展是一种趋势。大家都知道石油总有枯竭的一天，人类要发展就必须发展新能源。而且目前一些汽车厂商也在投资电动汽车，其中不乏像特拉斯这样的名牌汽车。

但是，若是要购买新能源汽车，比如电动汽车，你需要看清楚它的优点和缺点：

先看看优点：因为电动汽车，是利用蓄电池向电动机提供电能，电动机运转，从而推动汽车行驶。所以只要有电力供应的地方都能够充电。曾经有广告说，电动汽车每公里只需要6分钱的电费即可，可能有点夸张，单足以说明电动汽车的优势。

电动车的动力上不比油动汽车差，而且100公里提速更快。

环保无污染，零排放。

不限行，不限牌。国家出台了专门的亲能源汽车牌照，在一些需要摇号的城市有着特别的吸引力。

再来看看缺点：

1.蓄电池容量小，电池成本较高，购买价格较贵。至于使用成本，有些使用价格比汽车贵，有些价格仅为汽车的1/3，当这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。普遍来讲，电动汽车比油动汽车贵出几万元。

2续航里程短，续航能力较弱。特备是鉴于目前的充电设施不多，充电时间较长。充电不想加油那个样两三分钟就搞定，即便是快充，也需要半小时以上。而且全国分布不均匀，沿海发达城市设施较多，内地的充电设施较少，高速公路上也不多。

所以，不外出远门，就在设施完善的地区驾驶还能基本满足，一旦出远门，就不行了。

曾有人，打了个形象的比方：电动汽车比油动汽车多出来的价格，用来加油的话，足够加到油动汽车报废，可见电动汽车的价格上是远远不占优势的。

4、新能源电动汽车怎么样？

新能源电动车就跟传统燃油车自动挡一样，踩油门就走，开起来容易上手，用车成本低。

如果你是买来在城市跑，不管是上班还是跑滴滴，都是不错的选择。而且在北上广等对燃油车上牌有限制的城市，买新能源就成了很多人的首选，因为新能源不需要排队摇号。

如果你是买来跑郊区，联系你还是买燃油车，因为你总是会担心路况不好碰到电池，后果就是电池可能会因此起火。目前而言，电池起火还是非常常见的，不管是特斯拉还是国内那些造车新势力，就目前的情况看，新能源车可能要经历传统燃油车的火烧车阶段，后面等电池技术慢慢发展成熟后才能减少起火。

总之，在我们有生之年应该能看到新能源车的普及，传统燃油车会慢慢退出历史的舞台，现阶段而言，要看自己的情况符合哪方面的条件，再去做相应选择。

5、电动汽车能不能买？

我对电动汽车有过一些研究，结论是：现阶段不能买！主要原因就是充电难。

电动汽车充电时间太长，利用国家电网的标准36安培充电柱，充满电的时间约12个小时。即使充满电后，最多也不过能跑300多公里，号称续航上千公里的都是吹牛。

基于现有的电池技术，快速充电的主要招数就是提高充电电流，而提高充电电流不仅危险性很大，而且节省的时间也非常有限。

虽然国家政策支持电动汽车，各大城市都对公用充电车充电桩进行了规划，但总归是杯水车薪，远不能满足使用的要求。

现在还处在政策扶持阶段。一旦完全市场化后，你在公用充电桩上充十几个小时电，那停车费该怎样计算？综合成本会非常高。

即使你住在一楼，窗户外就有私家车位，因为电流过大的安全问题，也不允许从屋里扯根线去充电。

在小区停车场安装充电桩需要破路、凿地、引入电源，而且要得到小区物业的同意，非常麻烦。

完全在都市生活可能还行，但开车郊游必定会遇到无电可充的问题。我知道有很多所谓的解决方案，但并不现实可靠。

现在的宣传是电动汽车是绿色环保的新能源车，其实这是一个错误的说法。电池只是一个能量转存器，并不是一种能源，其能源来自传统发电厂。

考虑到电池转换效率的，总能量的损耗可能还会增加，无非是把传统的汽油发动机的污染转嫁到发电厂。

考虑到电池生产和报废处理等涉及到的工业污染，从总体考虑，电动汽车是否绿色是有争议的。

当然，随着科技的进步，电动汽车能否全面取代汽油车是很有可能，但起码现阶段不行。

6、新能源电动轿车质量最好的是哪个？

新能源汽车最好的，毋庸置疑是特斯拉呀！高端大气，上档次，各项配置都高，造型拉风，无人能敌。电池做的也非常好，同样的电量跑的里程数目前行业第一。

国产的新能源汽车没有绝对的最好，领头羊主要是北汽和比亚迪。各有优缺点，北汽的车型更多一些，有低端10万以下EC系列的，也有中端十五万左右EX系列的的，也有20万左右的EU系列。EU400官方数据能跑400公里，在国内算是比较领先了。比亚迪没有低端车，最低十几万，e5和e6是销量口碑还不错，能跑三百公里左右。

新能源汽车，关键是电池，北汽用的三元锂电，比亚迪用的是自己的磷酸铁锂电池。二者相比，北汽充放电速快，耐低温性略好；比亚迪高温更稳定，一般不会爆炸自燃，可循环次数要高出很多。个人认为，南方用户可以选择比亚迪，冬天不会太长，影响不大；北方冬季天冷，还是选择北汽装有预加热功能的车型，冬天里程不会掉太多，对电池也是一种保护。

仁者见仁，智者见智。只是个人观点，希望能帮到大家。